張蕊

(景德鎮(zhèn)市公路管理局浮梁分局,江西 景德鎮(zhèn) 333000)

公路工程機(jī)械化施工成本管理探討

張蕊

(景德鎮(zhèn)市公路管理局浮梁分局,江西 景德鎮(zhèn) 333000)

近年來,我國(guó)加大了道路基礎(chǔ)工程施工投資力度,公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,為人們的出行帶來了極大便利.機(jī)械化施工是工程建設(shè)的主要途徑,但該環(huán)節(jié)中的成本管理卻是一個(gè)難點(diǎn),本文主要對(duì)公路工程機(jī)械化施工成本管理進(jìn)行了研究.

公路工程;機(jī)械化施工;成本管理;基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)前,我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,故建設(shè)成本管理的重要性日益凸顯,為有效控制公路機(jī)械化施工成本,需不斷完善相應(yīng)的管理體系,在保障工程質(zhì)量的前提下,盡量減少不必要的開支,為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供保障.

1 公路機(jī)械化施工成本影響因素分析

隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的不斷加大,我國(guó)的公路工程建設(shè)發(fā)展日趨完善,機(jī)械化的施工方式為工程建設(shè)效率提供了良好保障.由于該工程建設(shè)具有范圍廣、周期長(zhǎng)、施工機(jī)械和材料多等特點(diǎn),故影響施工成本的因素也比較多,增加了管理人員的工作難度,主要因素分析如下.

首先,設(shè)備完好率.機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用過程中,其實(shí)際的停機(jī)率和故障率將直接影響使用成本,因此,只有保障設(shè)備完好才能有效控制成本.其次,設(shè)備使用效率.施工中若設(shè)備選用不合理,便會(huì)大幅度降低工作效率;小型運(yùn)輸車輛的短距離運(yùn)輸;操作人員技術(shù)水平有限;施工安排不合理;現(xiàn)場(chǎng)條件和環(huán)境影響;電價(jià)和機(jī)械燃料價(jià)格波動(dòng)等.最后,設(shè)備利用率.具體的影響因素包括兩個(gè)方面:一是設(shè)備的配置問題,若挖掘機(jī)數(shù)量少而裝載機(jī)較多,便會(huì)造成施工窩工;二是施工條件變動(dòng)問題,如土石方土質(zhì)變化會(huì)直接影響設(shè)備的使用效率.

2 公路機(jī)械化施工成本管理現(xiàn)狀

目前機(jī)械設(shè)備管理尚未形成完善體制,故對(duì)施工管理也造成了一定影響.通過對(duì)我國(guó)當(dāng)前的公路機(jī)械化施工建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,歸納出以下幾點(diǎn)特征.

第一,公路施工過程中,常呈現(xiàn)出點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員調(diào)動(dòng)頻繁等問題,導(dǎo)致機(jī)械管理顧此失彼,難以實(shí)現(xiàn)全面管理;施工人員的機(jī)械配備不足;管理制度缺乏完善性.上述問題的出現(xiàn)均對(duì)成本管理工作造成了嚴(yán)重影響.

第二,人員對(duì)機(jī)械管理重視程度不高,進(jìn)而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T管理和培訓(xùn)水平差,現(xiàn)有技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足實(shí)際的施工要求;人員無(wú)證上崗問題較多.這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備功能難以正常發(fā)揮.

第三,設(shè)備出現(xiàn)故障和問題之后,技術(shù)人員未能及時(shí)的進(jìn)行維修和保養(yǎng),嚴(yán)重影響了其實(shí)際應(yīng)用效率,且縮短了設(shè)備的使用壽命,無(wú)形中增加了施工成本和費(fèi)用支出.

3 公路機(jī)械化施工成本管理基本原則

3.1 相互均衡

為保障企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展,需科學(xué)的處理施工成本、質(zhì)量以及進(jìn)度之間的關(guān)系.眾所周知,提升施工建設(shè)質(zhì)量和縮短工期可為企業(yè)節(jié)約大量成本,但若尺寸把握不當(dāng),反而會(huì)增加施工成本.如果在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題,需立即停工,如此便會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)間,企業(yè)增加成本支出.為此,在今后的公路機(jī)械化施工成本管理工作中,應(yīng)始終堅(jiān)持"相互均衡"基本原則,確保質(zhì)量、進(jìn)度以及成本處于平衡穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài),以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的最大化.

3.2 全過程管理

公路工程的施工成本控制與整個(gè)工程的項(xiàng)目周期具有著十分密切的聯(lián)系,其貫穿于整個(gè)項(xiàng)目工程,即從準(zhǔn)備階段直至竣工階段.為有效管理公路工程的施工成本,管理人員常需對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)周期成本進(jìn)行嚴(yán)格控制,并結(jié)合實(shí)際情況,制定出合理的施工方案,在后期施工中需完全按照方案來進(jìn)行,以此約束人員的不良行為.

3.3 明確管理流程

公路工程的機(jī)械化施工成本管理流程,具體概括成本預(yù)測(cè)和決策、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、分析、考核與總結(jié)等.上述各環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格落實(shí),并保障效果.

4 公路機(jī)械化施工成本管理有效措施分析

4.1 完善施工機(jī)械配置管理

在公路工程機(jī)械化施工成本管理過程中,需將相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備合理的應(yīng)用于工程建設(shè)中.實(shí)際施工時(shí),部分施工單位常將工程建設(shè)所需的機(jī)械設(shè)備數(shù)量壓縮至最低,以此獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益,工程質(zhì)量必定難以保障.為此,在今后的管理工作中,應(yīng)根據(jù)可發(fā)生的工程量來確定施工機(jī)械設(shè)備的種類和數(shù)量,從而最大限度的保證工程建設(shè)質(zhì)量,并充分發(fā)揮設(shè)備的實(shí)際性能.關(guān)于機(jī)械設(shè)備技術(shù)性的選擇,通常需注意以下幾個(gè)方面的問題:設(shè)備實(shí)際的工作容量應(yīng)大于工程的計(jì)劃容量,以此保證其效率的充分發(fā)揮;盡量選擇配合性的機(jī)械設(shè)備,該類機(jī)械的施工效率要強(qiáng)于正常的生產(chǎn)機(jī)械;保證其他牽引機(jī)組和機(jī)械的適應(yīng)性,并進(jìn)行科學(xué)配置,避免出現(xiàn)運(yùn)行功率問題.若設(shè)備無(wú)法滿足實(shí)際的公路施工需求,一般可結(jié)合施工單位內(nèi)部機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn),采用租賃的方式來滿足實(shí)際的公路建設(shè)需求,以此提升工程經(jīng)濟(jì)效益.

4.2 機(jī)械設(shè)備技術(shù)性管理

該管理工作是保障機(jī)械設(shè)備完好率和利用率的前提和基礎(chǔ).一般可從以下幾個(gè)方面入手:建立健全機(jī)械設(shè)備建設(shè)體系,完善的規(guī)章制度可為其工作時(shí)間和完好率提供有效保障,更能提升工作效率,從而創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益;保證機(jī)械狀態(tài)良好,主要是指其外觀的完好和整潔,輪胎的充氣量應(yīng)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的路面行駛要求,液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定,不可出現(xiàn)泄漏問題,制動(dòng)系統(tǒng)裝置靈敏度應(yīng)達(dá)到國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn),無(wú)漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象;健全設(shè)備檔案管理制度,通過相應(yīng)的維修記錄可明確設(shè)備以往及近期的維修保養(yǎng)情況和更換狀況,可為后續(xù)的管理工作提供便利;明確機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),主要是指系統(tǒng)在正常運(yùn)行的情況下,需保證其制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)正常;管理全員額定生產(chǎn)運(yùn)行功率,其也是設(shè)備技術(shù)管理中的關(guān)鍵性內(nèi)容,主要目的在于保證機(jī)械設(shè)備的施工效率,從油耗等方面節(jié)約施工成本.

4.3 臺(tái)班定量考核制度

目前,有的施工操作人員對(duì)于設(shè)備的重視程度不高,破壞現(xiàn)象較為嚴(yán)重,為此,需在機(jī)械設(shè)備施工成本管理中,實(shí)行臺(tái)班定量考核制度,將設(shè)備的保養(yǎng)維修情況、工作量完成情況以及其實(shí)際的操作性能、人員的獎(jiǎng)金、工資相掛鉤,通過獎(jiǎng)金激勵(lì)的方式,提升操作人員的重視程度和積極性,并培養(yǎng)責(zé)任心,在施工中要保護(hù)設(shè)備不受損壞,保證其應(yīng)用效率最大化.另外,還可結(jié)合實(shí)際情況擴(kuò)大機(jī)械設(shè)備的內(nèi)外租賃市場(chǎng),通過該方式,可將閑置設(shè)備租給需要的施工單位,以此獲得一定的經(jīng)濟(jì)收入,一方面,即便是在施工單位設(shè)備嚴(yán)重不足的情況下,也無(wú)需重新購(gòu)買,可為企業(yè)節(jié)約大量的成本支出;另一方面,還能充分發(fā)揮閑置機(jī)械的性能和價(jià)值,避免資源浪費(fèi)問題.

4.4 機(jī)械設(shè)備的安全管理

由于機(jī)械設(shè)備的故障問題,故常引發(fā)使用安全隱患,因此,加強(qiáng)設(shè)備的安全管理也是一項(xiàng)重要的工作,管理人員可結(jié)合實(shí)際情況采取科學(xué)化的安全管理措施.首先,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,為施工操作人員提供安全的工作環(huán)境.其次,強(qiáng)化安全管理,以預(yù)防為主,落實(shí)好各類生產(chǎn)機(jī)械的管理工作,并依照相關(guān)的規(guī)章制度,明確工作開展的目標(biāo)、方向和要求.再次,與施工人員簽訂安全責(zé)任書,對(duì)其人身安全負(fù)責(zé)任,定期檢查和維護(hù)設(shè)備,嚴(yán)令禁止人員一切違法操作行為.最后,密切關(guān)注天氣變化,做好提前預(yù)防.

4.5 及時(shí)更新施工機(jī)械設(shè)備

公路施工過程中,若機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)安全隱患,需立即對(duì)其進(jìn)行更新?lián)Q代處理,避免安全施工故障的發(fā)生,危及人員生命安全.很多設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用達(dá)到壽命極限時(shí),便需進(jìn)行更換,如若繼續(xù)應(yīng)用,則很可能會(huì)延誤工期,增加成本費(fèi)用.設(shè)備正常運(yùn)行過程中,其使用效率會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而不斷減弱,且故障問題頻發(fā),維修養(yǎng)護(hù)次數(shù)增加的同時(shí)成本也會(huì)隨之上升,為此,對(duì)一些已接近壽命年限的設(shè)備進(jìn)行報(bào)廢處理也是一種比較有效的管理方式.

4.6 完善機(jī)械設(shè)備維修體制

嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)、維修各項(xiàng)規(guī)程,建立完備的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),合理控制配件的更換和使用,從而保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)其使用周期并提升工作效率;定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),提升人員的素質(zhì)水平和能力;積極推廣先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn).

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,公路工程機(jī)械化成本管理是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性的工作,涉及領(lǐng)域較廣.施工過程中提升機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率,最大限度的發(fā)揮其價(jià)值和優(yōu)勢(shì),才是施工成本控制的關(guān)鍵所在,但影響機(jī)械化施工成本的因素較多,管理人員應(yīng)綜合權(quán)衡各方面問題,提出合理化控制措施,為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升提供保障.

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TU60

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1671-0711(2017)11(上)-0038-02