譚周芳

（湖南省電網(wǎng)工程公司，湖南衡陽，421002）

±800 kV換流站變壓器施工體系化架構(gòu)

譚周芳

（湖南省電網(wǎng)工程公司，湖南衡陽，421002）

圍繞某±800 kV換流站工程中的變壓器施工方案設(shè)計(jì)，結(jié)合工程概況，將施工準(zhǔn)備、設(shè)施安裝、真空處理與注油試驗(yàn)等重大環(huán)節(jié)形成了體系化架構(gòu)，尤其是對其中的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了分析研究，并對最終的交接試驗(yàn)與檢查驗(yàn)收環(huán)節(jié)提出了構(gòu)想。從設(shè)計(jì)開始，到開展施工任務(wù)、通過工程驗(yàn)收，形成了系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。換流站變壓器施工的體系化架構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅適用于該±800 kV換流站工程，也將成為同行業(yè)其它類似工程的技術(shù)指南。

換流站；變壓器；體系化架構(gòu)；工程驗(yàn)收

引言

某±800 kV換流站站址位于某縣西南19 km處，地屬射埠鎮(zhèn)，南距射埠鎮(zhèn)2 km，進(jìn)站道路由站區(qū)西側(cè)X018縣道引接，引接長度約410 m。

換流變（站）安裝平面布置以安全、合理、方便施工為原則，同時(shí)根據(jù)安全文明施工要求，劃定不同區(qū)域。現(xiàn)場布置了油罐儲(chǔ)存區(qū)、吊車擺放區(qū)、套管及升高座擺放區(qū)、冷卻器油枕等附件擺放區(qū)、臨時(shí)工具間、消防器材擺放區(qū)等。本文進(jìn)行分析探討。

1 系統(tǒng)與設(shè)備

該±800 kV換流站工程采用雙極直流典型接線（不考慮直流雙極并聯(lián)大地回路運(yùn)行方式），在閥組側(cè)增設(shè)旁通開關(guān)回路。每極裝設(shè)2組直流濾波器（合用1組隔離開關(guān)）。每極兩個(gè)12脈動(dòng)換流器串聯(lián)接線，電壓配置為“400 kV＋400 kV”，雙極共安裝24臺工作換流變（4個(gè)換流器單元，每極高、低端各1組），4臺備用換流變（每極高、低端各備用1臺），共28臺。每極兩個(gè)12脈動(dòng)閥組串聯(lián)。每極安裝Yo-Y-12及Yo-Δ-11各2組，每組換流變由3臺380 MV·A單相雙繞組換流變壓器組成，換流變壓器采用BOX-IN的封閉安裝形式，以達(dá)到降噪的效果[1]。

根據(jù)換流變（站）的特征，平面布置如圖1所示。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備

圖1 換流變安裝平面布置

首先，應(yīng)檢查換流變安裝圖紙、出廠技術(shù)文件、產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議、有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范及安裝調(diào)試記錄表格等是否備齊。技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)詳細(xì)閱讀產(chǎn)品的安裝說明書、裝配總圖、附件一覽表以及各個(gè)附件的技術(shù)說明及產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議等，了解產(chǎn)品及其附件的結(jié)構(gòu)、性能、主要參數(shù)以及安裝技術(shù)規(guī)定和要求，并向施工人員作詳細(xì)的技術(shù)交底，同時(shí)做好交底記錄。技術(shù)交底應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：圖紙?jiān)O(shè)計(jì)特點(diǎn)及意圖、工作內(nèi)容及范圍、施工程序及主要施工方案、主要質(zhì)量要求及保證質(zhì)量措施、職業(yè)安全健康及環(huán)境保護(hù)等。施工人員應(yīng)按技術(shù)措施和技術(shù)交底要求進(jìn)行安裝，對安裝程序、方法和技術(shù)要求做到心中有數(shù)，并熟悉廠家資料、安裝圖紙、技術(shù)措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)范等[2]。

其次，基礎(chǔ)及本體就位情況的復(fù)查。包括三方面：

（1）基礎(chǔ)及構(gòu)筑物施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝場地的軌道已按設(shè)計(jì)要求施工完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到允許安裝的強(qiáng)度；

（2）基礎(chǔ)標(biāo)高和水平度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和制造廠要求，基礎(chǔ)平整度3/1000且≤10 mm；

（3）換流變本體就位方向和位置應(yīng)正確。

最后，與廠方人員進(jìn)行必要的溝通。

2.2 器具準(zhǔn)備

換流變施工電源采用三相五線制，從專用電源箱引接，從電源箱至真空濾油設(shè)備布置ZRVV22-1.0-3×95+1×50的電源電纜，并且設(shè)置末級電源箱。

安裝前，應(yīng)備齊安裝換流變用的所有工器具、材料和安全用具。另外，要備好必要的油處理接頭加工件、換流變移位牽引加工件等[3]。

3 設(shè)施安裝

3.1 排氮及破氮安裝

提前掌握氣象信息，根據(jù)天氣情況安排確定破氮安裝施工日期。本工程采用充干燥空氣排氮的方法，破氮后持續(xù)不斷地向本體內(nèi)充入露點(diǎn)低于－45℃的干燥空氣。

排氮及破氮安裝施工的注意事項(xiàng)如下：

（1）對換流變進(jìn)行抽真空排氮，然后充干燥空氣破除真空。注意氮?dú)馀懦龅姆较驊?yīng)在下風(fēng)口，充入露點(diǎn)在－45℃以下的干燥空氣，流量≥3 m3/min。在打開蓋板后對整個(gè)器身進(jìn)行檢查的過程中，采用干燥空氣通過油箱頂部注油閥連續(xù)吹入，保證器身內(nèi)空氣壓力值為微正壓，相對濕度不大于20%；

（2）破氮安裝施工時(shí)，場地四周應(yīng)清潔，并有防塵措施；嚴(yán)禁雨、雪、霧、風(fēng)天（4級以上）在室外進(jìn)行器身檢查；

（3）進(jìn)行器身內(nèi)部檢查時(shí)，必須由廠方人員親自參與，監(jiān)理及業(yè)主人員在場，并嚴(yán)格遵守器身檢查要求，完整執(zhí)行器身檢查項(xiàng)目[4]。

3.2 換流變油枕安裝

首先檢查氣囊——用干燥空氣充入氣囊，直到氣囊充滿為止，檢查是否完整無破損。油位計(jì)應(yīng)按指示原理作校驗(yàn)。

儲(chǔ)油柜重量約2.5 t，擬采用25 t吊車進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)利用油枕上的4個(gè)專用吊點(diǎn)。安裝程序一般為：支架安裝、柜體吊裝就位、連接支架螺栓（暫不緊固，而是裝上氣體繼電器及其聯(lián)管，調(diào)整好位置后一齊緊固）。

3.3 換流變冷卻器安裝

冷卻器安裝前應(yīng)使用合格的變壓器油通過真空濾油機(jī)進(jìn)行循環(huán)沖洗，并將殘油排盡，接頭處應(yīng)密封，防止潮氣進(jìn)入，外接油管、閥門應(yīng)使用合格油沖洗干凈。

拆除冷卻器運(yùn)輸蓋板，按冷卻器安裝使用說明書進(jìn)行安裝，安裝時(shí)要關(guān)閉冷卻器管路與本體連接處蝶閥。安裝時(shí)注意對冷卻器接口處管接頭或閥門接頭處進(jìn)行防護(hù)處理，防止污物進(jìn)入管口部位。安裝過程中，不允許扳動(dòng)或打開主變壓器郵箱的任一閥門或密封板。

3.4 升高座吊裝與安裝

圖2 閥側(cè)升高座吊裝方法示意圖

本工程升高座吊裝時(shí)選用25 t吊車。根據(jù)廠家說明書位置進(jìn)行吊裝，網(wǎng)側(cè)及中性點(diǎn)升高座吊裝利用頂端吊點(diǎn)按照常規(guī)方法進(jìn)行。閥側(cè)升高座有一定的傾角（角度根據(jù)廠家安裝指導(dǎo)說明書及現(xiàn)場實(shí)際角度確定），在安裝時(shí)，用鋼絲繩和吊帶栓在升高座頂部的兩個(gè)吊孔上，在升高座中部的吊孔上栓一端拉鏈條葫蘆，另一端都掛在吊鉤上，為防止手拉葫蘆斷裂，在吊點(diǎn)兩端加一根3 t吊帶作為二道保護(hù)。吊裝如圖2所示。在安裝過程中，手拉鏈條葫蘆可以任意調(diào)整升高座的傾斜角度，以方便安裝。吊裝傾斜角度應(yīng)嚴(yán)格按照廠家要求，防止在對接過程中發(fā)生碰撞，造成損壞。

升高座安裝時(shí)，按相序?qū)μ柸胱?。放氣孔位置在最高處，電流互感器中心線與升高座中心線位置一致，密封圈放入槽內(nèi)[5]。

3.5 套管吊裝與安裝

套管吊裝與安裝較為復(fù)雜。在安裝套管前，應(yīng)先做常規(guī)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能安裝。安裝方法：

（1）安裝前高壓電容式套管吊裝前各處應(yīng)擦凈，特別是套管的法蘭及下瓷套，應(yīng)用潔凈的抹布擦拭干凈；

（2）套管的吊裝固定方式和豎立方法應(yīng)符合廠家說明書的要求。本工程套管最重約為3 t，擬采用一臺25 t吊車進(jìn)行安裝。吊帶選用兩根承重5 t的吊帶，單根長度為10 m。

網(wǎng)側(cè)套管及中性點(diǎn)套管吊裝方法：利用套管頂部的專用吊板，將吊環(huán)及吊帶固定好后慢慢將套管扳正，扳正過程中應(yīng)逐步調(diào)整吊點(diǎn)重心，始終保持吊車吊繩基本垂直，防止套管突然受力碰及其它設(shè)備或人員。待套管直立并懸空后再去除套管底部的防護(hù)筒。在套管頂端拴一根繩索，用于調(diào)節(jié)就位過程中的角度。然后將套管移動(dòng)到對正安裝孔位置緩緩下降。

閥側(cè)套管吊裝方法：采用鏈條葫蘆調(diào)整角度的施工方法，在套管兩端可靠拴兩根繩索，用于控制套管移動(dòng)過程中的方向，先將套管平吊起來，在離地約500 mm處通過葫蘆調(diào)整套管角度，先根據(jù)套管安裝位置計(jì)算角度進(jìn)行預(yù)調(diào)（同升高座傾斜角度，如低端兩套管傾角皆為21°），在起重機(jī)吊點(diǎn)與套管吊點(diǎn)之間應(yīng)增加一根承重為5 t的吊帶，以防止手拉葫蘆斷裂而對套管進(jìn)行了二道保護(hù)，具體方法見圖3。

圖3 閥側(cè)套管吊裝方法示意圖

網(wǎng)側(cè)套管安裝：拆除升高座頂部上蓋板，吊裝時(shí)將廠家的標(biāo)志對準(zhǔn)，吊裝完畢后從升高座側(cè)面人孔處連接引線。吊裝過程中采用升降車配合取下專用吊環(huán)和吊繩。

閥側(cè)套管安裝：拆除升高座頂部上蓋板，吊裝時(shí)將廠家的標(biāo)志對準(zhǔn)，吊裝中用手拉葫蘆隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)整套管的傾角，吊裝完畢后從升高座側(cè)面的人孔處連接引線。在閥側(cè)套管安裝完畢后，將閥側(cè)套管頂端用對應(yīng)口徑專用塑料布進(jìn)行包扎，防止臟物吸附在套管頂端上面難以清洗[6]。

網(wǎng)側(cè)和閥側(cè)套管內(nèi)部引線的連接：對于穿纜（銅棒）式套管，由廠家專業(yè)人員負(fù)責(zé)從升高座側(cè)面的人孔處將引線與套管底部的銅棒或銅桿用螺栓緊固；對于穿桿式套管，方法是待套管進(jìn)入升高座內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢脮r(shí)，由廠家專業(yè)人員負(fù)責(zé)完成內(nèi)引線的連接，再落位和穿桿的緊固。此過程中需采取措施防止異物掉入油箱內(nèi)，螺栓應(yīng)按照規(guī)定的力矩緊固。

中性點(diǎn)套管安裝：用吊繩將套管法蘭上吊環(huán)固定，用一根吊帶固定套管芯子，將套管豎立，拆除套管尾部的保護(hù)筒，由廠家專業(yè)人員負(fù)責(zé)完成在換流變壓器箱蓋處將套管芯子同油箱內(nèi)另一半引線固定牢固，再緊固套管外部螺栓即可。

4 真空處理與注油

4.1 真空處理

為了排除絕緣物中殘留的空氣和安裝過程中進(jìn)入器身絕緣物中的潮氣，必須進(jìn)行真空處理。根據(jù)廠家說明書或圖紙資料連接真空注油系統(tǒng)。對換流變壓器本體、冷卻器及開關(guān)等需同時(shí)抽真空的部位進(jìn)行抽真空（油枕不能同時(shí)抽真空），直到真空度滿足廠家說明書的要求。具體步驟如下：

（1）按照各廠家要求抽真空；打開、關(guān)閉各個(gè)閥門；

（2）將真空泵管道接到位于油箱頂部的專用蝶閥上。連接真空壓力表；

（3）抽真空前，必須將不能承受真空機(jī)械強(qiáng)度的附件如油枕與油箱隔離。對允許抽真空的部件、散熱器應(yīng)同時(shí)抽真空；

（4）啟動(dòng)真空泵，并慢慢開啟真空抽氣閥。抽至約2h后暫停（先關(guān)閉抽氣閥，再停真空泵），檢查油箱各連接處的密封情況。如有吸氣聲，應(yīng)及時(shí)處理。當(dāng)消除不掉需破真空處理時(shí)，必須將空氣通過干燥硅膠過濾后才能放入換流變內(nèi)。在抽真空過程中，真空度上升緩慢或壓力泄漏很大時(shí)，說明可能泄漏，應(yīng)及時(shí)處理；

（5）抽真空時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察記錄油箱的變形，其最大變形不得超過壁厚2倍，同時(shí)注意散熱器的變形情況，如有問題及時(shí)與廠家代表聯(lián)系處理；

（6）遵守低端換流變和高端換流變各自的廠家要求；

（7）對套管氣室單獨(dú)抽真空至廠家要求值，然后注入SF6氣體，氣壓滿足廠家溫度曲線要求（20℃時(shí)充注氣體壓力為370 kPa）。同時(shí)由廠家人員負(fù)責(zé)測試SF6氣體套管0.35 MPa、0.33 MPa 、0.31 MPa的三個(gè)報(bào)警值，施工單位配合。

4.2 真空注油

真空抽到廠家規(guī)定值并保持規(guī)定的時(shí)間（按照廠家規(guī)定時(shí)間執(zhí)行，但如低于國家標(biāo)準(zhǔn)的依照國標(biāo)執(zhí)行）后，開始注油。換流變注油時(shí)，從油箱下部進(jìn)油閥進(jìn)油。注油全過程應(yīng)保持真空，注入油的溫度宜高于器身溫度。注油速度控制在6 000 L/h（5.4 t/h以下），注油時(shí)濾油機(jī)出口溫度65±5℃。真空注油工作不宜在雨天和霧天進(jìn)行，以防密封不良時(shí)水分和潮氣進(jìn)入油箱。

注油過程為：打開下部油閥，啟動(dòng)濾油機(jī)，油經(jīng)油箱下部注入油箱中。利用抽氣閥和旁路閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，并始終維持真空度。

4.3 熱油循環(huán)

附件安裝完畢，真空注油后，即可進(jìn)行熱油循環(huán)工作。要求油從上進(jìn)下出，且形成對角回路。步驟如下：

（1）換流變本體油箱、油枕一起熱油循環(huán)，待熱油循環(huán)2～3倍換流變油總量時(shí)，打開散熱器閥門，熱油循環(huán)過程中，濾油機(jī)加熱脫水缸中的溫度，應(yīng)控制在65±5℃范圍內(nèi)，換流變箱體油溫大于55℃。在冬季氣溫較低造成循環(huán)溫度無法滿足要求時(shí)，應(yīng)對油管和本體油箱采取保溫措施。達(dá)到此溫度以后，熱油循環(huán)時(shí)間不少于72 h，同時(shí)變壓器油試驗(yàn)必須合格。

（2）接通熱油循環(huán)系統(tǒng)的管路，分別依序打開冷卻裝置與換流變本體之間的閥門，然后使熱油由油箱頂蓋上的蝶閥進(jìn)入油箱，從下節(jié)油箱的濾油閥門流回處理裝置。

（3）從本體下端取油樣做整體檢查試驗(yàn)，經(jīng)過熱油循環(huán)的油應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定。

4.4 整體密封試驗(yàn)及靜置

換流變安裝完畢后，應(yīng)在儲(chǔ)油柜呼吸器閥門上用干燥空氣進(jìn)行整體密封試驗(yàn)，承受0.03 MPa壓力，靜放24 h應(yīng)無滲漏，密封試驗(yàn)過程應(yīng)注意溫度變化對充氣壓力的影響。密封試驗(yàn)前將換流變油箱及部件擦拭干凈，以便密封試驗(yàn)過程中檢查滲漏情況。

密封試驗(yàn)結(jié)束后，高端換流變必須靜放72 h以上，低端換流變靜止48 h做常規(guī)試驗(yàn)，局放需靜放72 h以上，方可安排進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)及特殊試驗(yàn)項(xiàng)目（廠家另有規(guī)定的除外）。靜放期間應(yīng)多次打開放氣塞進(jìn)行放氣。在靜放完成后局放試驗(yàn)前，不能啟動(dòng)潛油泵進(jìn)行油循環(huán)，以免造成局放數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，原因不好分析。

4.5 補(bǔ)充注油

補(bǔ)充注油主要對儲(chǔ)油柜進(jìn)行注油。儲(chǔ)油柜破真空后將殘油排盡，連接好儲(chǔ)油柜與本體的主管路，主管路的所有蝶閥，打開儲(chǔ)油柜底部注油管的三通蝶閥，利用注油管對儲(chǔ)油柜進(jìn)行注油。補(bǔ)充注油后，應(yīng)對變壓器進(jìn)行多次排氣。

5 交接試驗(yàn)與檢查驗(yàn)收

5.1 交接試驗(yàn)

附件安裝完畢后，按《直流換流站高壓電氣交接試驗(yàn)規(guī)程》完成全部試驗(yàn)并填寫試驗(yàn)報(bào)告，如有不合格項(xiàng)目，應(yīng)及時(shí)和有關(guān)方面聯(lián)系。換流變投運(yùn)前，所有試驗(yàn)項(xiàng)目必須合格。當(dāng)所有試驗(yàn)進(jìn)行完畢后，換流變主體和每一個(gè)獨(dú)立部件（包括散熱器等），都必須通過適當(dāng)?shù)姆艢忾y進(jìn)行排氣。

換流變壓器的交接試驗(yàn)項(xiàng)目共包括14項(xiàng)，但限于篇幅，而僅是列出不再詳述。

（1）繞組連同套管的直流電阻測量；

（2）電壓比檢查；

（3）引出線的極性檢查；

（4）繞組連同套管的絕緣電阻、吸收比或極化指數(shù)測量；

（5）繞組連同套管的介質(zhì)損耗因數(shù)tanδ測量；

（6）繞組連同套管的直流泄漏電流測量；

試驗(yàn)電壓標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1的規(guī)定。當(dāng)施加試驗(yàn)電壓達(dá)60 s時(shí)，在高壓端讀取泄漏電流。泄漏電流值與出廠試驗(yàn)值比較應(yīng)無明顯變化。

表1 直流泄漏試驗(yàn)電壓標(biāo)準(zhǔn)（GB 50150—2006）

（7）長時(shí)感應(yīng)耐壓及局部放電測量；

（8）鐵芯及夾件的絕緣電阻測量；

（9）非純瓷套管的試驗(yàn)；

（10）絕緣油試驗(yàn)；

（11）有載分接開關(guān)的檢查和試驗(yàn)；

（12）繞組頻率響應(yīng)特性測量；

（13）額定電壓下的沖擊合閘試驗(yàn)；

（14）相位檢查。

5.2 投運(yùn)前的檢查

包括以下10項(xiàng)：

（1）本體、冷卻裝置及所有附件應(yīng)無缺陷、不滲油；

（2）檢驗(yàn)所有電氣連接，特別是各套管的接線、中性點(diǎn)套管的接地以及主油箱接地，應(yīng)連接正確、接地可靠，所有臨時(shí)保護(hù)接地均應(yīng)移去，換流變低壓側(cè)套管接線正確無誤；

（3）換流變上無遺留雜物，油漆完好，相色標(biāo)志正確；

（4）儲(chǔ)油柜、冷卻裝置等管道上的閥門均應(yīng)打開，且指示正確，吸濕器呼吸暢通，油位正常，事故排油設(shè)施完好；

（5）儲(chǔ)油柜和充油套管的油位正常，充氣套管指示正常，套管末屏接地良好，套管頂部結(jié)構(gòu)的接觸及密封應(yīng)良好；

（6）BOX-IN檢查，連接、固定符合設(shè)計(jì)和規(guī)定要求（防止造成震動(dòng)），電氣距離滿足規(guī)范要求；

（7）分接頭的位置應(yīng)符合運(yùn)行要求；

（8）控制箱內(nèi)的加熱元件已經(jīng)連接好并運(yùn)行正常，測溫裝置指示應(yīng)正確，整定值符合要求。冷卻裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)正常；

（9）檢查氣體繼電器內(nèi)的空氣已經(jīng)排完。確定相間距離、相對地的距離滿足要求；

（10）換流變的保護(hù)裝置整定值符合規(guī)定，操作及聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正確。備用的CT二次端子應(yīng)可靠短路接地。在換流變帶電前，所有的保護(hù)和報(bào)警回路都必須投入運(yùn)行，保證安全可靠。

5.3 試驗(yàn)合格后的收尾

（1）器身固定：確認(rèn)換流變壓器試驗(yàn)合格后，緊靠換流變壓器，在其周圍四個(gè)點(diǎn)上焊接固定換流變用的鐵件，防止換流變壓器器身移位；

（2）接地安裝：從主接地網(wǎng)引出兩根接地線和換流變壓器本體指定的接地點(diǎn)相連，保證接地可靠。鐵芯和夾件通過專門的引線引出接地；

（3）封堵：對閥廳預(yù)留用來穿換流變壓器閥側(cè)套管的窗口應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封堵，封堵工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

6 結(jié)語

本文以某±800kV換流站設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了探討。在施工準(zhǔn)備中，從技術(shù)準(zhǔn)備和器具準(zhǔn)備兩方面進(jìn)行了闡述；針對設(shè)施安裝，各個(gè)部位都要逐項(xiàng)認(rèn)真完成；在真空處理和注油方面，真空抽到廠家規(guī)定值并保持規(guī)定時(shí)間后，方可開始注油，全過程應(yīng)保持真空，注入油的溫度宜高于器身溫度。最后，對于交接試驗(yàn)與檢查驗(yàn)收，必須核對換流站變壓器的每一個(gè)獨(dú)立部件。預(yù)計(jì)施工將取得良好的工程效益。

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Systematical Architecture of ±800 kV Converter Transformer Construction Scheme

TAN Zhou-fang
(Hunan Power Grid Engineering Company, Hengyang, Hunan,421002, China)

A comprehensive design on ±800 kV converter transformer construction scheme is carried out. Combined with engineering status, essentials such as the construction preparation, device installation, vacuum processing and oil injecting test are formed into a systematical architecture, and especially, their technical details are described, and propositions on the final handover test and inspection for acceptance are proposed, playing a positive role on welcoming the construction tasks and passing the acceptance of the project. The design on systematical architecture of converter transformer construction, will not only be applicable to the ±800 kV converter station project, but also become a technical guide for other similar projects of relevant industry fields.

Converter; Transformer; Systematical Architecture; Inspection for Acceptance of Project

TM41

A

2095-8412 (2016) 06-1076-06

10.14103/j.issn.2095-8412.2016.06.005

譚周芳(1985-)，男，湖南人，本科，工程師。主要從事變電站施工。