如果為優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨貼標(biāo)簽，“80后、海歸、理想主義者、實(shí)干派、大膽、放權(quán)”都不足以完成他的“用戶畫像”。

和豪擲幾億投向廣告市場(chǎng)大規(guī)模宣傳的公司不同，作為10年前就投身互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的年輕企業(yè)家，戴琨并沒(méi)有把自己打造成“網(wǎng)紅”企業(yè)家。雖然在他的下屬看來(lái)，老板自帶很多“網(wǎng)紅基因”，畢竟在過(guò)去的兩年里，如果沒(méi)有滴滴和Uber中國(guó)總是占據(jù)“年度融資排行榜”前兩位的話，那么優(yōu)信早已占據(jù)榜首位置。而據(jù)記者了解，目前仍有多家投資機(jī)構(gòu)正積極尋求與優(yōu)信集團(tuán)在資本層面進(jìn)行深入合作。

在北京望京SOHO的優(yōu)信集團(tuán)總部，戴琨告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，從2005年第一天踏入二手車交易這個(gè)行業(yè)，他始終堅(jiān)信這個(gè)行業(yè)的未來(lái)會(huì)越來(lái)越好。

有英國(guó)MBA留學(xué)背景的戴琨表示，英國(guó)的二手車市場(chǎng)相當(dāng)成熟規(guī)范，成熟的國(guó)際市場(chǎng)中二手車成交量是新車的三倍，而目前我國(guó)二手車市場(chǎng)的年交易量還不到新車的一半，所有這些對(duì)于公司來(lái)說(shuō)都是機(jī)會(huì)。

優(yōu)信集團(tuán)是戴琨創(chuàng)辦的第二家企業(yè)，創(chuàng)建于2011年，歷經(jīng)5年的發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)300多個(gè)城市，總共擁有超過(guò)5000名專業(yè)的員工，在北京、上海、廣州、成都等8個(gè)中心城市建立了分公司、線下實(shí)體拍賣場(chǎng)及中心倉(cāng)，并提供一站式售后服務(wù)。

優(yōu)信投資人、華平中國(guó)基金聯(lián)席總裁程章倫表示，做投資的先天條件是市場(chǎng)和企業(yè)家，這兩個(gè)選錯(cuò)了就“完蛋了”，資本、管理、商業(yè)模式后天可以打磨，華平中國(guó)基金成立25年來(lái)，投資了80多家公司，上市的已有三四十家。中國(guó)的二手車市場(chǎng)和世界二手車市場(chǎng)完全不一樣，戴琨有巨大的野心，從最早B2B模式的優(yōu)信拍，到現(xiàn)在多個(gè)業(yè)務(wù)模型矩陣，他總在不斷突破自己。

降低“詢價(jià)”成本成關(guān)鍵

愛(ài)折騰和敢折騰，一直是戴琨身上的基因。十余年在汽車領(lǐng)域的工作經(jīng)歷，讓他深知給每一輛不同車況的二手車準(zhǔn)確定價(jià)是服務(wù)的核心。

和新車不同，在二手車買賣服務(wù)的鏈條中，消費(fèi)者“詢價(jià)”、服務(wù)商提供報(bào)價(jià)的過(guò)程是免費(fèi)的，這有些類似二手房中介的免費(fèi)“帶看”過(guò)程，但是與之不同的是，和二手房擁有高客單價(jià)、高中介服務(wù)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)相比，二手車買賣的“詢價(jià)”卻擁有高頻、低中介服務(wù)費(fèi)的特點(diǎn)，于是如何利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段降低成本成為企業(yè)勝出的必要條件。

除了檢測(cè)車況的“查客”系統(tǒng)之外，優(yōu)信已研發(fā)出一個(gè)基于大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)信智能定價(jià)引擎。該系統(tǒng)可以通過(guò)機(jī)器的不斷學(xué)習(xí)和檢測(cè)師專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)一起對(duì)車輛進(jìn)行快速準(zhǔn)確的評(píng)估報(bào)價(jià)，且能夠自主根據(jù)評(píng)估價(jià)和最終成交價(jià)之間的差異進(jìn)行再學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。目前在優(yōu)信二手車網(wǎng)站或是手機(jī)客戶端上，普通消費(fèi)者可以通過(guò)“我要賣車”填寫汽車基本情況等獲得“閃電”報(bào)價(jià)。

“閃電”報(bào)價(jià)背后是優(yōu)信擁有的超過(guò)100萬(wàn)條的二手車交易數(shù)據(jù)，同時(shí)還擁有200萬(wàn)條真實(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，來(lái)源于全國(guó)300多個(gè)城市，通過(guò)這些數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確檢測(cè)車輛的數(shù)據(jù)模塊，分析價(jià)格和不同配置及損傷之間的關(guān)聯(lián)。

基于殘值管理的“付一半”業(yè)務(wù)

另一個(gè)優(yōu)信獨(dú)有，又深受消費(fèi)者，尤其是年輕白領(lǐng)青睞的業(yè)務(wù)是優(yōu)信的“付一半”業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)的融資租賃和車輛的按揭貸款不同，“付一半”是基于二手車殘值的融資租賃服務(wù)。

在北京金融街工作的海歸王梓鈺，剛剛在優(yōu)信拍上通過(guò)“付一半”業(yè)務(wù)買了一輛2017款的保時(shí)捷Macan，同類型新車的含稅價(jià)格是63.83萬(wàn)，這輛原本購(gòu)置于2016年11月只跑了0.36萬(wàn)公里的二手車只需要首付38.96萬(wàn)元即可。如果選擇優(yōu)信獨(dú)有的“付一半”方案，可以選擇低月供和無(wú)月供兩種方式。王梓鈺選擇了無(wú)月供方式，即付一半車款，將車開(kāi)回家，兩年時(shí)間到期后支付另一半尾款，或者選擇將車退還給優(yōu)信而無(wú)需支付尾款。

“這個(gè)產(chǎn)品2015年9月份第一次上線時(shí)，一個(gè)月做了200單，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的發(fā)展，到2016年1月份一天做了200單。可以看到，帶殘值的融資租賃具有巨大的市場(chǎng)潛力?！贝麋f(shuō)。

在傳統(tǒng)汽車金融模式下，以一輛汽車需要10萬(wàn)元首付和12萬(wàn)元尾款加利息為例，在審批貸款時(shí)，金融機(jī)構(gòu)需要消費(fèi)者向其證明其可以在未來(lái)償還貸款。而帶殘值的融資租賃與此不同，兩年后，消費(fèi)者除了還貸款這個(gè)選擇，還可以把車還給優(yōu)信。？

“我們不需要消費(fèi)者在今天就向我們證明未來(lái)兩年時(shí)間里可以掙出12萬(wàn)元，兩年到期以后可以不償還12萬(wàn)元，而把車還給優(yōu)信。”戴琨表示，事實(shí)上，通過(guò)“付一半”產(chǎn)品，可以提前讓消費(fèi)者迎接有車時(shí)代和好車時(shí)代的到來(lái)。

戴琨表示，能做好“付一半”產(chǎn)品的背后源于優(yōu)信三個(gè)方面的殘值管理能力。首先是檢測(cè)能力，“查客”系統(tǒng)的專業(yè)積累。2015年全年優(yōu)信在全國(guó)檢測(cè)了超過(guò)200萬(wàn)輛車，現(xiàn)在檢測(cè)的準(zhǔn)確度達(dá)到了99.7%。其次是交易能力，優(yōu)信擁有全國(guó)最大的B2B和B2C二手車電商交易平臺(tái)。最后是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力。

2017年砸兩億鼓勵(lì)用戶生產(chǎn)內(nèi)容

無(wú)論是2B的優(yōu)信拍，還是2C的優(yōu)信二手車，在2016年都已進(jìn)入盈利階段?！皭?ài)折騰”的戴琨在2016年12月20日又釋放了一個(gè)“大招”，推出了一款互動(dòng)汽車資訊聚合平臺(tái)，集“社交”“工具”“汽車”“內(nèi)容”于一體的APP——車伯樂(lè)（CarPro）。

戴琨表示車伯樂(lè)就是“相關(guān)多元化”，“目前的趨勢(shì)很明顯，消費(fèi)者已經(jīng)逐步不再把二手車和新車分得那么清了。新車用戶和二手車用戶，他們之間是互通的。”

車伯樂(lè)要做的是打造一款面向新媒體時(shí)代的汽車互動(dòng)聚合資訊平臺(tái)，使消費(fèi)者們面對(duì)海量資訊、口碑排行，以及各種數(shù)值仍舊無(wú)法做出決策時(shí)，可以通過(guò)車伯樂(lè)從其他車主處了解到客觀真實(shí)的聲音，從而選擇一輛真正適合自己的車。

為此，車伯樂(lè)開(kāi)發(fā)了4款濾鏡，用以幫助用戶拍攝自己的車輛，比如有一個(gè)濾鏡有所謂“一鍵洗車”功能，能夠去除車體表面的泥巴、污漬，原理與美圖秀秀的去痘功能類似。

戴琨準(zhǔn)備在2017年拿出兩億元，用來(lái)鼓勵(lì)用戶產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)內(nèi)容：一次有趣的試駕、一組提車作業(yè)、一個(gè)對(duì)比測(cè)試，甚至是一次吐槽。

在戴琨看來(lái)，車伯樂(lè)的發(fā)布實(shí)際上是優(yōu)信集團(tuán)為了建立健康汽車生態(tài)的一項(xiàng)重要布局。其目的在于既讓人人都可以更自由發(fā)聲，也讓大眾得到更透明的汽車資訊。

“不論是專業(yè)的汽車媒體，還是資深汽車愛(ài)好者，甚至剛接觸汽車的初級(jí)用戶，都可以在車伯樂(lè)分享關(guān)于車的一切?！贝麋磉_(dá)了自己對(duì)車伯樂(lè)未來(lái)的期許。

2016年，作為夏季達(dá)沃斯二手車電商行業(yè)唯一受邀參會(huì)的企業(yè)家，站在會(huì)場(chǎng)頂級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴、世界500強(qiáng)的大名單前，戴琨表示，不久的將來(lái)優(yōu)信也會(huì)成為其中一員。

如果為優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨貼標(biāo)簽，“80后、海歸、理想主義者、實(shí)干派、大膽、放權(quán)”都不足以完成他的“用戶畫像”。

和豪擲幾億投向廣告市場(chǎng)大規(guī)模宣傳的公司不同，作為10年前就投身互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的年輕企業(yè)家，戴琨并沒(méi)有把自己打造成“網(wǎng)紅”企業(yè)家。雖然在他的下屬看來(lái)，老板自帶很多“網(wǎng)紅基因”，畢竟在過(guò)去的兩年里，如果沒(méi)有滴滴和Uber中國(guó)總是占據(jù)“年度融資排行榜”前兩位的話，那么優(yōu)信早已占據(jù)榜首位置。而據(jù)記者了解，目前仍有多家投資機(jī)構(gòu)正積極尋求與優(yōu)信集團(tuán)在資本層面進(jìn)行深入合作。

在北京望京SOHO的優(yōu)信集團(tuán)總部，戴琨告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，從2005年第一天踏入二手車交易這個(gè)行業(yè)，他始終堅(jiān)信這個(gè)行業(yè)的未來(lái)會(huì)越來(lái)越好。

有英國(guó)MBA留學(xué)背景的戴琨表示，英國(guó)的二手車市場(chǎng)相當(dāng)成熟規(guī)范，成熟的國(guó)際市場(chǎng)中二手車成交量是新車的三倍，而目前我國(guó)二手車市場(chǎng)的年交易量還不到新車的一半，所有這些對(duì)于公司來(lái)說(shuō)都是機(jī)會(huì)。

優(yōu)信集團(tuán)是戴琨創(chuàng)辦的第二家企業(yè)，創(chuàng)建于2011年，歷經(jīng)5年的發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)300多個(gè)城市，總共擁有超過(guò)5000名專業(yè)的員工，在北京、上海、廣州、成都等8個(gè)中心城市建立了分公司、線下實(shí)體拍賣場(chǎng)及中心倉(cāng)，并提供一站式售后服務(wù)。

優(yōu)信投資人、華平中國(guó)基金聯(lián)席總裁程章倫表示，做投資的先天條件是市場(chǎng)和企業(yè)家，這兩個(gè)選錯(cuò)了就“完蛋了”，資本、管理、商業(yè)模式后天可以打磨，華平中國(guó)基金成立25年來(lái)，投資了80多家公司，上市的已有三四十家。中國(guó)的二手車市場(chǎng)和世界二手車市場(chǎng)完全不一樣，戴琨有巨大的野心，從最早B2B模式的優(yōu)信拍，到現(xiàn)在多個(gè)業(yè)務(wù)模型矩陣，他總在不斷突破自己。

降低“詢價(jià)”成本成關(guān)鍵

愛(ài)折騰和敢折騰，一直是戴琨身上的基因。十余年在汽車領(lǐng)域的工作經(jīng)歷，讓他深知給每一輛不同車況的二手車準(zhǔn)確定價(jià)是服務(wù)的核心。

和新車不同，在二手車買賣服務(wù)的鏈條中，消費(fèi)者“詢價(jià)”、服務(wù)商提供報(bào)價(jià)的過(guò)程是免費(fèi)的，這有些類似二手房中介的免費(fèi)“帶看”過(guò)程，但是與之不同的是，和二手房擁有高客單價(jià)、高中介服務(wù)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)相比，二手車買賣的“詢價(jià)”卻擁有高頻、低中介服務(wù)費(fèi)的特點(diǎn)，于是如何利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段降低成本成為企業(yè)勝出的必要條件。

除了檢測(cè)車況的“查客”系統(tǒng)之外，優(yōu)信已研發(fā)出一個(gè)基于大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)信智能定價(jià)引擎。該系統(tǒng)可以通過(guò)機(jī)器的不斷學(xué)習(xí)和檢測(cè)師專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)一起對(duì)車輛進(jìn)行快速準(zhǔn)確的評(píng)估報(bào)價(jià)，且能夠自主根據(jù)評(píng)估價(jià)和最終成交價(jià)之間的差異進(jìn)行再學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。目前在優(yōu)信二手車網(wǎng)站或是手機(jī)客戶端上，普通消費(fèi)者可以通過(guò)“我要賣車”填寫汽車基本情況等獲得“閃電”報(bào)價(jià)。

“閃電”報(bào)價(jià)背后是優(yōu)信擁有的超過(guò)100萬(wàn)條的二手車交易數(shù)據(jù)，同時(shí)還擁有200萬(wàn)條真實(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，來(lái)源于全國(guó)300多個(gè)城市，通過(guò)這些數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確檢測(cè)車輛的數(shù)據(jù)模塊，分析價(jià)格和不同配置及損傷之間的關(guān)聯(lián)。

基于殘值管理的“付一半”業(yè)務(wù)

另一個(gè)優(yōu)信獨(dú)有，又深受消費(fèi)者，尤其是年輕白領(lǐng)青睞的業(yè)務(wù)是優(yōu)信的“付一半”業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)的融資租賃和車輛的按揭貸款不同，“付一半”是基于二手車殘值的融資租賃服務(wù)。

在北京金融街工作的海歸王梓鈺，剛剛在優(yōu)信拍上通過(guò)“付一半”業(yè)務(wù)買了一輛2017款的保時(shí)捷Macan，同類型新車的含稅價(jià)格是63.83萬(wàn)，這輛原本購(gòu)置于2016年11月只跑了0.36萬(wàn)公里的二手車只需要首付38.96萬(wàn)元即可。如果選擇優(yōu)信獨(dú)有的“付一半”方案，可以選擇低月供和無(wú)月供兩種方式。王梓鈺選擇了無(wú)月供方式，即付一半車款，將車開(kāi)回家，兩年時(shí)間到期后支付另一半尾款，或者選擇將車退還給優(yōu)信而無(wú)需支付尾款。

“這個(gè)產(chǎn)品2015年9月份第一次上線時(shí)，一個(gè)月做了200單，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的發(fā)展，到2016年1月份一天做了200單?？梢钥吹剑瑤堉档娜谫Y租賃具有巨大的市場(chǎng)潛力。”戴琨說(shuō)。

在傳統(tǒng)汽車金融模式下，以一輛汽車需要10萬(wàn)元首付和12萬(wàn)元尾款加利息為例，在審批貸款時(shí)，金融機(jī)構(gòu)需要消費(fèi)者向其證明其可以在未來(lái)償還貸款。而帶殘值的融資租賃與此不同，兩年后，消費(fèi)者除了還貸款這個(gè)選擇，還可以把車還給優(yōu)信。？

“我們不需要消費(fèi)者在今天就向我們證明未來(lái)兩年時(shí)間里可以掙出12萬(wàn)元，兩年到期以后可以不償還12萬(wàn)元，而把車還給優(yōu)信?！贝麋硎荆聦?shí)上，通過(guò)“付一半”產(chǎn)品，可以提前讓消費(fèi)者迎接有車時(shí)代和好車時(shí)代的到來(lái)。

戴琨表示，能做好“付一半”產(chǎn)品的背后源于優(yōu)信三個(gè)方面的殘值管理能力。首先是檢測(cè)能力，“查客”系統(tǒng)的專業(yè)積累。2015年全年優(yōu)信在全國(guó)檢測(cè)了超過(guò)200萬(wàn)輛車，現(xiàn)在檢測(cè)的準(zhǔn)確度達(dá)到了99.7%。其次是交易能力，優(yōu)信擁有全國(guó)最大的B2B和B2C二手車電商交易平臺(tái)。最后是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力。

2017年砸兩億鼓勵(lì)用戶生產(chǎn)內(nèi)容

無(wú)論是2B的優(yōu)信拍，還是2C的優(yōu)信二手車，在2016年都已進(jìn)入盈利階段?！皭?ài)折騰”的戴琨在2016年12月20日又釋放了一個(gè)“大招”，推出了一款互動(dòng)汽車資訊聚合平臺(tái)，集“社交”“工具”“汽車”“內(nèi)容”于一體的APP——車伯樂(lè)（CarPro）。

戴琨表示車伯樂(lè)就是“相關(guān)多元化”，“目前的趨勢(shì)很明顯，消費(fèi)者已經(jīng)逐步不再把二手車和新車分得那么清了。新車用戶和二手車用戶，他們之間是互通的?！?/p>

車伯樂(lè)要做的是打造一款面向新媒體時(shí)代的汽車互動(dòng)聚合資訊平臺(tái)，使消費(fèi)者們面對(duì)海量資訊、口碑排行，以及各種數(shù)值仍舊無(wú)法做出決策時(shí)，可以通過(guò)車伯樂(lè)從其他車主處了解到客觀真實(shí)的聲音，從而選擇一輛真正適合自己的車。

為此，車伯樂(lè)開(kāi)發(fā)了4款濾鏡，用以幫助用戶拍攝自己的車輛，比如有一個(gè)濾鏡有所謂“一鍵洗車”功能，能夠去除車體表面的泥巴、污漬，原理與美圖秀秀的去痘功能類似。

戴琨準(zhǔn)備在2017年拿出兩億元，用來(lái)鼓勵(lì)用戶產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)內(nèi)容：一次有趣的試駕、一組提車作業(yè)、一個(gè)對(duì)比測(cè)試，甚至是一次吐槽。

在戴琨看來(lái)，車伯樂(lè)的發(fā)布實(shí)際上是優(yōu)信集團(tuán)為了建立健康汽車生態(tài)的一項(xiàng)重要布局。其目的在于既讓人人都可以更自由發(fā)聲，也讓大眾得到更透明的汽車資訊。

“不論是專業(yè)的汽車媒體，還是資深汽車愛(ài)好者，甚至剛接觸汽車的初級(jí)用戶，都可以在車伯樂(lè)分享關(guān)于車的一切?！贝麋磉_(dá)了自己對(duì)車伯樂(lè)未來(lái)的期許。

2016年，作為夏季達(dá)沃斯二手車電商行業(yè)唯一受邀參會(huì)的企業(yè)家，站在會(huì)場(chǎng)頂級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴、世界500強(qiáng)的大名單前，戴琨表示，不久的將來(lái)優(yōu)信也會(huì)成為其中一員。

“查客”的一天

2012年9月，獲得國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備——“查客” 正式上線。這套系統(tǒng)從損傷鑒定、事故歷史、違章識(shí)別等多個(gè)不同維度，快速高效完成全車檢測(cè)、避免信息缺失，并可形成全面、直觀的車況數(shù)據(jù)報(bào)告，為車商提供了標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)流程。

北京大紅門南路的一扇灰色鐵門背后，是近300畝的優(yōu)信拍交易場(chǎng)地。

90后質(zhì)檢員蔡林江是優(yōu)信的一位二手車質(zhì)檢員。每天他的工作是等待車輛入場(chǎng)并用“查客”為每一輛車做一次仔細(xì)的體檢。每一輛車進(jìn)場(chǎng)后，首先經(jīng)過(guò)一個(gè)上下左右都裝有攝像頭和大燈的“龍門”拍照。拍照完成后，“龍門”旁邊一只信箱大小的白盒子會(huì)自動(dòng)吐出一張橙色條形碼，這張條形碼就是這輛車進(jìn)入拍賣場(chǎng)后的“身份證”，用于管理和調(diào)取車輛的全部信息?！叭蔽溲b”的蔡林江檢查完一輛車的時(shí)間需要40分鐘左右，多的時(shí)候一天可以檢測(cè)15輛車。

通過(guò)專業(yè)的工具，“查客”不僅可以對(duì)車漆等外觀做檢測(cè)，也可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等內(nèi)在關(guān)鍵部位做出質(zhì)量判定，比如光是檢測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有泡水的方法就有31種之多。

檢測(cè)流程共有數(shù)百個(gè)基礎(chǔ)檢測(cè)項(xiàng)目，在質(zhì)檢員完成檢測(cè)后上傳至APP，并生成車輛詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告。這份圖文結(jié)合的報(bào)告包含了40多張細(xì)節(jié)圖片，以及對(duì)問(wèn)題的詳盡說(shuō)明。

每一輛賣出去的“優(yōu)信認(rèn)證”車輛，優(yōu)信會(huì)打包票“事故車30天包退，1年保修”。這項(xiàng)條款也免去了個(gè)人用戶因?yàn)椴欢嚩桓屹u車的后顧之憂，而消費(fèi)者按揭購(gòu)車、買車險(xiǎn)、翻新等需求都給了優(yōu)信提供服務(wù)、創(chuàng)造收入的機(jī)會(huì)。