汪金友

世界上有“人道主義”，有“狗道主義”，也有“車(chē)道主義”。“人道主義”以人為本，“狗道主義”以狗為寵，“車(chē)道主義”以車(chē)為貴。

所謂“車(chē)道主義”就是以“車(chē)”為核心，車(chē)比人貴、以車(chē)為主。從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)演繹下去，大抵包括走路的時(shí)候，車(chē)先走，人后走；車(chē)快走，人慢走。停車(chē)的時(shí)候，車(chē)任停，人繞開(kāi)，哪里方便，車(chē)就停在哪里。一輛車(chē)，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元甚至幾百萬(wàn)元，更重要的是代表著車(chē)主的身價(jià)，象征著車(chē)主的尊貴，相對(duì)弱勢(shì)的行人只能忍氣吞聲。

有些車(chē)主可能不太高興，你小子憑什么弄出個(gè)“車(chē)道主義”？是因?yàn)橘I(mǎi)不起車(chē)而羨慕嫉妒恨吧。我因?yàn)闆](méi)有車(chē)，所以就總是騎著一輛自行車(chē)，在北京城的大街小巷游來(lái)串去。按“車(chē)道主義”的話說(shuō)，像我們這些騎車(chē)的人，嚴(yán)重影響了京城的交通。很多時(shí)候，騎車(chē)者不但不往邊上靠，還往馬路中間騎?！罢宜绬?？”估計(jì)一些急著趕路的車(chē)主少不了發(fā)出這樣的罵聲。反正人家一溜煙走了，即便我們想追也追不上。

可是您看，馬路邊上，明明畫(huà)的是自行車(chē)道，卻被各種小汽車(chē)停滿。騎車(chē)人沒(méi)有辦法，只得到汽車(chē)道上搶路。十字路口，好不容易等到一個(gè)綠燈，步行者和騎車(chē)者正要小心通過(guò)，而右轉(zhuǎn)的汽車(chē)卻絲毫不讓，一輛接一輛，連個(gè)縫隙都不留。人行道路，本來(lái)是給人行的，可在很多地方也停了汽車(chē)，行人無(wú)論老幼都得拐來(lái)拐去繞著走。

一個(gè)朋友跟我說(shuō)，買(mǎi)車(chē)之后，有兩個(gè)非常明顯的感覺(jué)：一是活動(dòng)半徑比以前大了，二是自信心比以前強(qiáng)了。我問(wèn)，買(mǎi)車(chē)跟自信心有什么關(guān)系？他講，咱也是有車(chē)的人了，遇到那些騎車(chē)的人和走路的人，就會(huì)情不自禁地產(chǎn)生一種自豪感。

雖然嘴上不說(shuō)，但可能很多人都會(huì)有這樣的感覺(jué)。我有車(chē)，你沒(méi)車(chē)，我覺(jué)得我比你成功；我車(chē)好，你車(chē)差，我覺(jué)得我比你尊貴。就連一些服務(wù)機(jī)構(gòu)也是如此，看到開(kāi)豪車(chē)的人，就不由自主地肅然起敬。但你若騎著自行車(chē)，可能連大門(mén)都進(jìn)不去。

當(dāng)然，并不是所有的有車(chē)族都奉行“車(chē)道主義”，但少部分人的行為也足以拉低城市的文明程度、破壞人與人之間的和諧氛圍。對(duì)于這部分人，應(yīng)該通過(guò)相應(yīng)的處罰措施，讓他清醒清醒、心疼心疼，從而把腦子中的偏見(jiàn)扔掉。因?yàn)椋谖拿魃鐣?huì)，不管是“狗道主義”還是“車(chē)道主義”，都應(yīng)該給“人道主義”讓路。

（摘自《解放日?qǐng)?bào)》 圖/黃煜博）