梅雪峰

摘 要：分析轉(zhuǎn)載機(jī)凸、凹槽磨損部位及其原因，探討提升凸、凹槽耐磨性提升的方法及措施，為整個(gè)刮板機(jī)成套設(shè)備的耐磨性壽命提升提供技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)載機(jī)；凸、凹槽；磨損；壽命

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.237

0 引言

順槽轉(zhuǎn)載機(jī)是綜合機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸系統(tǒng)配套設(shè)備中的重要組成部分，在工作面運(yùn)輸巷中接受工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤流，不停頓的轉(zhuǎn)運(yùn)到可伸縮帶式輸送機(jī)上去。與綜采工作面刮板輸送機(jī)配合使用的轉(zhuǎn)載機(jī)，其輸送能力應(yīng)高于工作面刮板輸送機(jī)，以便將工作面刮板輸送機(jī)卸下的短時(shí)高峰煤流負(fù)載及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)出去。故轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈速較快，溜槽較寬，磨損更為嚴(yán)重。在相同的工作環(huán)境下，轉(zhuǎn)載機(jī)不同部位的機(jī)械磨損量是不同的，也就是磨損速度是不一樣的。

1 凸、凹槽磨損部位及原因

表1是兗州礦業(yè)濟(jì)寧二號(hào)煤礦使用的轉(zhuǎn)載機(jī)主要部件磨損情況統(tǒng)計(jì)，從中可看出在實(shí)際使用中轉(zhuǎn)載機(jī)凸槽及凹槽的磨損最為嚴(yán)重。由于鏈條的正常運(yùn)行需要預(yù)緊力，凸槽中板受到刮板向下的正壓力，凹槽翼板受到刮板兩端向上的壓力，致使凸、凹槽磨損嚴(yán)重。轉(zhuǎn)載機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，刮板、煤矸與溜槽間摩擦使凸槽磨透而漏煤，大量煤粉從底溜拉到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾而形成“拉回煤”，運(yùn)行阻力增大不但會(huì)引起電氣故障，還會(huì)發(fā)生斷鏈的機(jī)械事故；凹槽翼板的磨損也不容忽視，翼板與刮板兩端的磨損是不同步的，當(dāng)刮板長(zhǎng)度小于凹槽翼板寬度時(shí)，刮板會(huì)跳出上槽，不利于運(yùn)輸。嚴(yán)重的磨損使凸槽及凹槽的使用壽命低于轉(zhuǎn)載機(jī)的其他部件，提前報(bào)廢，給設(shè)備使用及維護(hù)帶來(lái)極大不便。

2 凸槽的耐磨性壽命提升措施

（1）在凸槽中板鏈道處使用不銹鋼焊條堆焊，或者鍍耐磨層。這一工藝既保持了槽體本身的高強(qiáng)度和高韌性，又提高了中板的表面硬度和耐磨性，在一定程度上延長(zhǎng)了凸槽的使用壽命。但高強(qiáng)度的堆焊層造成刮板底面不均勻磨損，當(dāng)刮板被磨出深槽后，刮板底面大部分仍在中板上摩擦，造成中板接頭處快速磨損。

在堆焊的基礎(chǔ)上又提出了大面積耐磨堆焊新工藝，即在現(xiàn)有中板表面用耐磨焊條按一定的花紋、尺寸、順序堆焊一層耐磨合金層，是刮板和鏈條在堆焊層上滑動(dòng)，與中板脫離接觸。這種方法對(duì)中板上的耐磨花紋疃、尺寸和工序都有嚴(yán)格的要求，且成本較高。

（2）中板選用耐磨復(fù)合材料。近年來(lái)，采用粉末冶金制造工藝生產(chǎn)的耐磨復(fù)合鋼板技術(shù)日漸成熟，已經(jīng)在很多工程機(jī)械領(lǐng)域使用，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊鏟、輸送管道等，其耐磨性超過(guò)了常用的高強(qiáng)耐磨板材料。已有多加煤機(jī)制造企業(yè)將這種新型耐磨材料引入產(chǎn)品的易磨損部位，例如刮板機(jī)過(guò)渡槽中板、轉(zhuǎn)載機(jī)凸槽中板、破碎底槽中板等易磨損位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證取得了很好的使用效果。但由于目前耐磨復(fù)合鋼板的價(jià)格較高，還不適合在整個(gè)刮板機(jī)及轉(zhuǎn)載機(jī)上推廣。

（3）其他方法。國(guó)內(nèi)某公司公開了一種專利，在轉(zhuǎn)載機(jī)凸槽中板兩邊增加高強(qiáng)度耐磨材料的墊板，迫使刮板鏈抬離中板，使鏈條與弧形中板之間的距離加大。運(yùn)行時(shí)刮板鏈先與墊板磨損，當(dāng)墊板磨損到一定程度后，刮板鏈再與中板接觸，也可以在一定程度上延長(zhǎng)凸槽的使用壽命。還有一些措施，如提高鏈環(huán)表面質(zhì)量，降低表面粗糙度；采用耐磨陶瓷等非金屬合金材料等方式。

3 凹槽的耐磨性壽命提升措施

（1）直接將翼板加厚，或用一定厚度的鋼板在翼板上加固。兗州礦業(yè)濟(jì)寧二號(hào)煤礦曾使用這種方法對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)翼板進(jìn)行改進(jìn)，效果明顯。

（2）對(duì)凹槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種可更換使用的活動(dòng)翼板結(jié)構(gòu)，將易磨損的翼板與凹槽槽體分離，同樣可以起到延長(zhǎng)凹槽使用壽命的效果。這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)載機(jī)凹槽，翼板與側(cè)板為可拆卸的螺栓聯(lián)接。翼板磨損后，可將翼板拆下更換新的翼板，凹槽仍可以繼續(xù)使用，也便于凹槽的維修。為了提高翼板的耐磨性，翼板可采用一般的優(yōu)質(zhì)耐磨性材料制成，選材不受可焊性的限制。

4 總結(jié)

在生產(chǎn)實(shí)踐中，刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)都是原理一樣的設(shè)備，其中的溜槽磨損是必然的。機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，磨損是伴隨摩擦而產(chǎn)生的必然結(jié)果。沒有任何一種材料能完全適應(yīng)各種磨損條件或者是最省錢。我們必須針對(duì)系統(tǒng)的不同部分，利用不同的材料， 適應(yīng)特定的磨損特性， 在綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的前提下，采用合理的結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的加工方法，保證制造、安裝質(zhì)量， 使用方法合理， 提升產(chǎn)品的可靠性，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉宇航.綜采工作面橋式轉(zhuǎn)載機(jī)常見故障分析及應(yīng)對(duì)[J].機(jī)電工程技術(shù)，2016（06）：159-160.

[2]劉斌.淺析轉(zhuǎn)載機(jī)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用和維護(hù)[J].機(jī)電信息，2014（03）：26-27.

[3]李志強(qiáng)，張勇，殷德學(xué).SGZ1000/375型轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)械磨損的研究與改進(jìn)[J].煤礦現(xiàn)代化，2006（06）：43-45.

[4]馬睿，張炳福，欒正等.刮板輸送機(jī)中部溜槽摩擦學(xué)問(wèn)題[J].礦山機(jī)械，2005（03）：49-50.