陳緒槐

長江海事局VTS運(yùn)行維護(hù)存在的問題及對策

陳緒槐

隨著長江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展加速，干線船舶大型化、專業(yè)化趨勢凸顯，新建橋梁等跨河建筑物不斷增多，為了保障長江黃金水道的航運(yùn)，VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的工作越來越重要，本文針對長江沿線VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)存在的問題及對策進(jìn)行了探討。

vts；系統(tǒng)維護(hù)；雷達(dá)站；供電系統(tǒng)

長江海事局從2005年開始先后在重慶、宜昌、岳陽、荊州、武漢、黃石、九江、安慶、蕪湖9個(gè)下屬海事局投資建設(shè)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)），截止2017年10月底已基本建成了10個(gè)VTS中心及60個(gè)雷達(dá)站，長江沿線VTS系統(tǒng)的運(yùn)行對長江航運(yùn)發(fā)展起到了良好的作用。隨著長江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展加速，干線船舶大型化、專業(yè)化趨勢凸顯，新建橋梁等跨河建筑物不斷增多，為了保障長江黃金水道的航運(yùn)，VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的工作越來越重要，針對長江沿線VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)存在的問題及對策進(jìn)行了初步探討。

1 長江海事局VTS系統(tǒng)現(xiàn)狀介紹

1.1 VTS中心現(xiàn)狀

長江海事局共有重慶（一期、二期）、宜昌、武漢、黃石、安慶、蕪湖、荊州、岳陽、九江10個(gè)VTS中心，其中：投入使用8個(gè)，未投入使用2個(gè)（重慶VTS中心二期、九江VTS中心）。VTS中心的系統(tǒng)集成廠家為SIGNALIS、SOFRELOG、TRANSAS MARINE公司。10個(gè)VTS中心按使用年限分類：2個(gè)聯(lián)調(diào)中、未投入使用（2018年前投入使用），2個(gè)3年以內(nèi)（硬件質(zhì)保期內(nèi)），4個(gè)3-5年，2個(gè)5-10年。

1.2 雷達(dá)站現(xiàn)狀

長江海事局現(xiàn)有雷達(dá)站60個(gè)，其中：實(shí)際使用雷達(dá)站45個(gè)；聯(lián)調(diào)中、未投入使用雷達(dá)站15個(gè)。雷達(dá)站共有Terma、At?las、APPA三種型號。60個(gè)雷達(dá)按使用年限分類：15個(gè)聯(lián)調(diào)中、未投入使用（2018年前投入使用），3年內(nèi)5個(gè)（硬件質(zhì)保期內(nèi)），2-5年內(nèi)20個(gè)，5-10年內(nèi)18個(gè)，10年以上的2個(gè)。

雷達(dá)站分為：雷達(dá)站結(jié)構(gòu)分鋼結(jié)構(gòu)塔、混凝土結(jié)構(gòu)塔，雷達(dá)站信號傳輸有自建光纖線路傳輸、租賃線路傳輸，雷達(dá)站分有人看護(hù)、無人看護(hù)，雷達(dá)站供電分市電、農(nóng)電，雷達(dá)站分配置柴油發(fā)電機(jī)、未配置柴油發(fā)電機(jī)等各種情況。

2 長江海事局VTS系統(tǒng)運(yùn)行存在的問題

（1）供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題。根據(jù)VTS系統(tǒng)巡檢維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因供電系統(tǒng)故障的原因影響VTS系統(tǒng)運(yùn)行效率的占總故障的20%以上，主要為：雷電對VTS雷達(dá)站供電影響、供電電壓不穩(wěn)、故障停電后會造成設(shè)備非正常關(guān)機(jī)、來電恢復(fù)時(shí)會引起設(shè)備數(shù)據(jù)丟失造成VTS系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障、UPS設(shè)備故障等，其中雷電對VTS雷達(dá)站供電和VTS造成的損壞和影響最大也最為嚴(yán)重。

（2）雷達(dá)站機(jī)房環(huán)境的問題。雷達(dá)站機(jī)房控制設(shè)備和值班室的溫度、濕度和空氣清潔度等環(huán)境不達(dá)標(biāo)，造成雷達(dá)設(shè)備電子元器件長期工作發(fā)熱、電子設(shè)備由于長期積存引起短路等故障率增加。

（3）通信傳輸?shù)膯栴}。由于大部分雷達(dá)站建設(shè)在較為偏僻位置，傳輸線路主要為租用運(yùn)營商線路，特別是在光纜線路經(jīng)過的樹木較多的區(qū)域，光纜受動物破壞的情況時(shí)有發(fā)生，而一旦運(yùn)營商維護(hù)不及時(shí)，就為造成網(wǎng)絡(luò)傳輸中斷時(shí)間較長，從而降低VTS運(yùn)行效率。

（4）運(yùn)行維護(hù)人員能力的問題。因VTS系統(tǒng)采用的為國外進(jìn)口設(shè)備，系統(tǒng)采用的為Linux系統(tǒng)，各雷達(dá)站及服務(wù)器全部采用英文操作界面，加上技術(shù)壟斷，國外廠商從未針運(yùn)行維護(hù)人員對系統(tǒng)做詳細(xì)和深度的系統(tǒng)維護(hù)操作培訓(xùn)，且部分過運(yùn)行維護(hù)人員更換頻繁，造成運(yùn)行維護(hù)人員對VTS系統(tǒng)的使用和維護(hù)造成了很大的難度，也成為了影響VTS運(yùn)行效率的一個(gè)很重要的原因。

（5）備品備件和技術(shù)支持的問題。VTS系統(tǒng)全部采用為國外設(shè)備，VTS系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來，備品備件不足，維修更換周期長已成為影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)主要原因。主要為：運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)不足、長江局各分支局采購的設(shè)備廠商和設(shè)備型號不一致、備件采購渠道單一、價(jià)格不透明等原因造成備件更換周期較長，備件更換成本較高。

3 長江海事局VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)存在的問題及對策

3.1 提高供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性

提供安全穩(wěn)定持續(xù)的供電是保障雷達(dá)站系統(tǒng)設(shè)備良好運(yùn)行的最重要的前提，為了保證供電的安全穩(wěn)定，需要從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)。

（1）保證供電線路的正常供電。加強(qiáng)與供電局聯(lián)系，每年定期對輸電線路、變壓器等供電設(shè)備進(jìn)行測試，確保市電供電正常。部分VTS雷達(dá)站因?yàn)槭歉邏汗╇娋€路，按照供電公司的產(chǎn)權(quán)劃分，雷達(dá)站的高壓供電線路產(chǎn)權(quán)歸施工單位所有，線路維護(hù)由施工單位負(fù)責(zé)，由于高壓電工作業(yè)對專業(yè)性要求比較高，而且高壓作業(yè)危險(xiǎn)性也比較高，如果遇到雷雨天氣，高壓保險(xiǎn)容易跳閘和損壞，維護(hù)起來難度比較大。要積極和當(dāng)?shù)刈冸娝M(jìn)行協(xié)商，請當(dāng)?shù)氐墓╇娋S護(hù)人員對高壓供電線路的維護(hù)，保障供電線路正常供電。

（2）做好VTS雷達(dá)站的雷電防護(hù)工作。雷達(dá)站建設(shè)地點(diǎn)多為周圍建筑物較少地區(qū)，雷達(dá)站一般為最高建筑物，每當(dāng)雷雨季節(jié)雷達(dá)站供電線路和雷達(dá)塔都是被雷電攻擊的主要目標(biāo)，因此除了要嚴(yán)格按照防雷相關(guān)要求做好雷電防護(hù)以外，在雷雨季節(jié)前要做好防雷接地、防雷設(shè)備、防雷開關(guān)的監(jiān)測和功能可用性測試，盡量減少雷擊對VTS設(shè)備和設(shè)施造成的損壞。

（3）做好UPS設(shè)備及發(fā)電機(jī)的使用保養(yǎng)工作。UPS設(shè)備和發(fā)電機(jī)設(shè)備作為提供穩(wěn)定電源輸出和后備電源的重要配套供電設(shè)備，按照設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求和規(guī)范做好維護(hù)保養(yǎng)工作，確保日常維護(hù)保養(yǎng)工作到位。做好應(yīng)急發(fā)電機(jī)的管理工作，設(shè)置發(fā)電機(jī)的自動啟動發(fā)電裝置，每周對發(fā)電機(jī)進(jìn)行1h的試車，使發(fā)電機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。加大對UPS電源穩(wěn)壓穩(wěn)頻指標(biāo)的監(jiān)控力度，確保UPS電源提供穩(wěn)定的工作電源。保證市電供電出現(xiàn)異常時(shí)能及時(shí)為VTS設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電源供給，保證VTS設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。

（4）要針對高壓供電線路情況配備合適的穩(wěn)壓設(shè)備。由于部分雷達(dá)站的供電是高壓線路進(jìn)來，經(jīng)過10KVA變壓器進(jìn)行變壓，變壓后的電壓比標(biāo)準(zhǔn)的380V電壓要高出很多，最高的時(shí)候電壓達(dá)到430V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了UPS設(shè)備的穩(wěn)壓范圍，就會造成UPS的過壓保護(hù)而停止工作，造成設(shè)備意外斷電。為了解決這種情況，在UPS前端增加了大功率的精密穩(wěn)壓設(shè)備，經(jīng)過穩(wěn)壓后電壓較為穩(wěn)定，從而保證了設(shè)備的供電安全。

3.2 保持雷達(dá)站機(jī)房良好的運(yùn)行環(huán)境

經(jīng)過運(yùn)行證明，保持雷達(dá)站機(jī)房良好的運(yùn)行環(huán)境，系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性有了明顯提高，設(shè)備故障率大大減少。制定及嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測制度，嚴(yán)格控制設(shè)備和值班室的溫度、濕度和空氣清潔度，尤其是溫度，始終控制在24℃左右，為設(shè)備創(chuàng)造了良好的運(yùn)行環(huán)境。

充分發(fā)揮機(jī)房環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)VTS系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境中的隱患。配套建設(shè)VTS系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)，實(shí)時(shí)同步監(jiān)測VTS中心機(jī)房、雷達(dá)站機(jī)房的動力系統(tǒng)、UPS、溫度、濕度、視頻圖像等運(yùn)行狀態(tài)，并記錄歷史數(shù)據(jù)。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)偵測故障，發(fā)出相應(yīng)報(bào)警信號，并通過預(yù)設(shè)手機(jī)號碼以短信或電話方式迅速通知相關(guān)人員及時(shí)處理故障，從而有效降低設(shè)備損壞情況，增強(qiáng)機(jī)房的安全防范，為設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)提供良好的保障。

特別是在夏季斷電時(shí)，空調(diào)供電不能通過UPS提供而停止工作（容易造成UPS工作頻率波動過大），雷達(dá)站的設(shè)備供電由UPS提供而處于運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備發(fā)熱大，機(jī)房溫度上升很快，特別是鋼結(jié)構(gòu)塔的溫度上升更快，2個(gè)小時(shí)的時(shí)間機(jī)房內(nèi)溫度可以達(dá)到40度，為保證機(jī)房溫度、保證設(shè)備的正常運(yùn)行，要及時(shí)啟動發(fā)電機(jī)發(fā)電、保證空調(diào)的開啟，確保機(jī)房內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。

3.3 加大自有光纖線路建設(shè)，提高通信傳輸?shù)姆€(wěn)定性

隨著VTS系統(tǒng)功能的不斷豐富，VHF設(shè)備、CCTV設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備等配套設(shè)備將不斷增加，對VTS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)帶寬要求和穩(wěn)定性也越來越高，如果采用租用線路方式解決傳輸問題，在網(wǎng)絡(luò)故障處理及時(shí)性和網(wǎng)絡(luò)信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性上不能得到很好的保障。因此，要加大對雷達(dá)站自建傳輸光纜線路建設(shè)力度，逐步提高自建光纜線路對雷達(dá)站的覆蓋能力，更好的提升VTS系統(tǒng)的綜合效率。

3.4 加大VTS系統(tǒng)維護(hù)人員的培訓(xùn)，培養(yǎng)一支專業(yè)人才隊(duì)伍

VTS系統(tǒng)采用的為國外設(shè)備，VTS系統(tǒng)建設(shè)完成后，國外廠商的技術(shù)支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到VTS系統(tǒng)運(yùn)行所需的要求，因此培養(yǎng)一支VTS系統(tǒng)維護(hù)的專業(yè)人員隊(duì)伍就顯得尤為重要，“工欲善其事必先利其器”，只有培養(yǎng)了一支高水平專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍才能更好的保障VTS系統(tǒng)運(yùn)行效率。

（1）保持VTS系統(tǒng)維護(hù)人員的連續(xù)性和穩(wěn)定性。VTS系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)管理是一硬技術(shù)含量很高的工作，保持VTS系統(tǒng)維護(hù)人員的連續(xù)性和穩(wěn)定性，讓他們多年積累的工作經(jīng)驗(yàn)有用武之地，從而為系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)提供技術(shù)保障。

（2）提高VTS系統(tǒng)維護(hù)人員的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平。一是做好VTS系統(tǒng)維護(hù)人員的“傳、幫、帶”工作，積極開展多種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，使他們盡快適應(yīng)工作要求。二是對VTS值班員進(jìn)行初步培訓(xùn)，使他們了解和掌握簡單的設(shè)備維修方法，當(dāng)設(shè)備發(fā)生簡單的故障時(shí)，能自行或通過電話在專業(yè)維修人員的指導(dǎo)下排除故障，在一定程度上實(shí)現(xiàn)操作和維護(hù)一體化，確保系統(tǒng)設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行。三是編寫VTS系統(tǒng)維護(hù)案例集，擴(kuò)大維護(hù)人員的專業(yè)知識面，開展科技創(chuàng)新活動，加大與科研院校技術(shù)合作的力度，提高維護(hù)人員對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平。

3.5 完善VTS系統(tǒng)備品庫建設(shè)，提高設(shè)備運(yùn)行效率

為保障VTS系統(tǒng)的有效運(yùn)行，積極開展以下工作：一是由長江局建立VTS系統(tǒng)備品備件一級庫，全面掌握全局VTS系統(tǒng)備品備件的購進(jìn)、領(lǐng)用、庫存信息，為每臺雷達(dá)站建立備品備件消耗臺賬，進(jìn)而了解全局各雷達(dá)站備品備件更換情況，建立全局VTS系統(tǒng)備品備件的合理庫存。二是積極爭取VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)，合理編報(bào)購置計(jì)劃，對頻繁或極易發(fā)生故障的配件及控制電路復(fù)雜、維修難度大的配件，及時(shí)采購進(jìn)行備份。

U698.6

A

1006—7973（2017）12-0022-02

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.12.008