戚政武 楊寧祥 林曉明 梁敏健

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院珠海檢測(cè)院）

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作的外接變頻驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)方法》（CPASE MT002—2016）解讀1）

戚政武 楊寧祥 林曉明 梁敏健

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院珠海檢測(cè)院）

從標(biāo)準(zhǔn)制定的背景，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，相關(guān)術(shù)語(yǔ)概念，試驗(yàn)條件、試驗(yàn)原理、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià),標(biāo)準(zhǔn)制定的意義等幾個(gè)方面對(duì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作的外接變頻驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)方法》（CPASE MT002—2016）進(jìn)行了詳細(xì)解讀，有助于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的生產(chǎn)、檢測(cè)和使用單位中的檢驗(yàn)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法的理解，有利于該標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用，減少自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能失效事故的發(fā)生。

自動(dòng)扶梯 自動(dòng)人行道 超速 非操縱逆轉(zhuǎn) 外接變頻驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)方法 標(biāo)準(zhǔn)

自第一臺(tái)自動(dòng)扶梯誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道（以下簡(jiǎn)稱“自動(dòng)扶梯”）已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵、車站、購(gòu)物商場(chǎng)、超市、電影院等人流密集的公共場(chǎng)所。雖然自動(dòng)扶梯事故死亡概率相對(duì)垂直電梯較低，但是其社會(huì)影響程度和對(duì)受害人的傷害是非常嚴(yán)重的，特別是自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)事故，通常容易導(dǎo)致群死群傷，社會(huì)影響惡劣。近年來(lái)，我國(guó)自動(dòng)扶梯事故呈上升趨勢(shì)，特別是自動(dòng)扶梯超速或逆轉(zhuǎn)事故屢次發(fā)生，引起了公眾對(duì)自動(dòng)扶梯安全的擔(dān)憂。為保障自動(dòng)扶梯的運(yùn)行安全，對(duì)于自動(dòng)扶梯的超速、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能的檢驗(yàn)非常必要。

1 標(biāo)準(zhǔn)制定的背景

自動(dòng)扶梯的超速和非操縱逆轉(zhuǎn)安全保護(hù)裝置與垂直升降電梯的限速器——安全鉗保護(hù)裝置一樣，是自動(dòng)扶梯在運(yùn)行中出現(xiàn)非常危急狀態(tài)時(shí)的最后一道安全防線。北京、深圳地鐵自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)事故已經(jīng)表明自動(dòng)扶梯超速和逆轉(zhuǎn)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。在自動(dòng)扶梯的制造和安裝方面，GB 16899—2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》[1]雖然對(duì)自動(dòng)扶梯的超速和逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能作出了嚴(yán)格要求，但并沒(méi)有給出檢驗(yàn)方法；在檢驗(yàn)方面，TSG T7005—2012《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道》[2]也沒(méi)有給出具體的檢驗(yàn)方法，只是要求制造商或者維保單位提供相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。然而，制造商和維保單位提供的檢驗(yàn)方法多種多樣，有些在實(shí)際檢驗(yàn)中往往難以應(yīng)用，更有甚者存在明顯漏洞。

目前，自動(dòng)扶梯的超速和逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)常用的幾種方法有[3]：（1）人為動(dòng)作電氣開(kāi)關(guān)，用鑰匙開(kāi)自動(dòng)扶梯，觀察自動(dòng)扶梯是否能運(yùn)行；（2）人為拆除傳感器的信號(hào)線，用鑰匙開(kāi)啟自動(dòng)扶梯，觀察自動(dòng)扶梯是否能運(yùn)行；（3）人為拆除電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電源線，用鑰匙往上開(kāi)自動(dòng)扶梯，然后用盤(pán)車輪向下盤(pán)車，觀察自動(dòng)扶梯電氣系統(tǒng)是否能自動(dòng)保護(hù)；（4）把電機(jī)線反接，用鑰匙開(kāi)自動(dòng)扶梯，觀察自動(dòng)扶梯是否能保護(hù)。然而，上述四種方法都在不同程度上存在缺陷，而且未形成檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。在面對(duì)同一保護(hù)裝置，不同的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)甚至同一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的不同檢驗(yàn)人員會(huì)用不同的檢驗(yàn)方法，從而可能導(dǎo)致得出的檢驗(yàn)結(jié)論不同。自動(dòng)扶梯的超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)已經(jīng)成為了業(yè)界的棘手問(wèn)題。究其原因，目前還沒(méi)有一種通用、可定性定量的檢驗(yàn)方法（或者儀器）來(lái)檢驗(yàn)自動(dòng)扶梯的超速、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)等功能的有效性。近年來(lái)，部分大城市地鐵自動(dòng)扶梯事故的發(fā)生，使得研制自動(dòng)扶梯超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能檢驗(yàn)設(shè)備以及制定統(tǒng)一規(guī)范的自動(dòng)扶梯超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)變得非常急迫。

2010年，珠海檢測(cè)院承擔(dān)的國(guó)家質(zhì)檢總局科技項(xiàng)目《基于變頻技術(shù)的自動(dòng)扶梯（人行道）超速、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能檢測(cè)儀的研發(fā)》（項(xiàng)目編號(hào)：2010QK090）提出了一種新的檢驗(yàn)方法（工況模擬法）并自主研制了相關(guān)檢驗(yàn)儀器，該科技項(xiàng)目已于2012年9月驗(yàn)收鑒定，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在該科技項(xiàng)目的研究基礎(chǔ)上，珠海檢測(cè)院對(duì)發(fā)明的檢驗(yàn)方法制定了廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)DB44/T 1137—2013《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能試驗(yàn)方法》[4]，并于2013年5月8日發(fā)布，2013年8月15日實(shí)施。該地方標(biāo)準(zhǔn)為廣東省內(nèi)自動(dòng)扶梯的超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)以及型式試驗(yàn)提供一種通用、可靠、直觀的方法。2013年至2016年間，該地方標(biāo)準(zhǔn)的方法已經(jīng)在廣東省內(nèi)全面使用，并在部分地市的自動(dòng)扶梯抽查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了部分品牌的扶梯產(chǎn)品存在超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能失效的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。由于珠海檢測(cè)院研發(fā)的產(chǎn)品“自動(dòng)扶梯綜合檢測(cè)儀”的廣泛銷售，DB44/T 1137—2013在全國(guó)范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。該地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布3年，其方法已被全國(guó)27個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）100余家檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用。為了方便各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展該項(xiàng)目的檢驗(yàn)，讓檢驗(yàn)方法更具權(quán)威性和合法性，珠海檢測(cè)院在2016年向中國(guó)特種設(shè)備安全與節(jié)能促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“促進(jìn)會(huì)”）提出申請(qǐng)，并經(jīng)廣東省質(zhì)監(jiān)局的同意，在廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定了“促進(jìn)會(huì)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作的外接變頻驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)方法》（CPASE MT002—2016）。

2 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容解析

2.1 標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“本標(biāo)準(zhǔn)適用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在制造、安裝、維修、改造、使用、檢驗(yàn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)的超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)，同時(shí)適用于TSGT7005—2012規(guī)定的試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于符合標(biāo)準(zhǔn)GB 16899制造、改造的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，按其他標(biāo)準(zhǔn)制造、改造的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道也可參照本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)?！?/p>

強(qiáng)調(diào)適用于TSG T7005—2012規(guī)定的試驗(yàn)，是為了呼應(yīng)規(guī)程中“檢測(cè)該項(xiàng)目由制造商或者維保單位提供相應(yīng)的試驗(yàn)方法”，讓該標(biāo)準(zhǔn)的方法可以成為規(guī)程能夠選擇的一種方法，為該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)入規(guī)程做鋪墊。國(guó)內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道均須按照GB 16899制造、改造，因此均適用?？紤]到進(jìn)口設(shè)備的檢驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)中列明可參照?qǐng)?zhí)行。

2.2 相關(guān)概念解析

（1）超速,是指自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的速度超過(guò)正常運(yùn)行速度。

（2）欠速，是指自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的速度低于正常運(yùn)行速度。

（3）非操縱逆轉(zhuǎn)，是指自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道在非人為操作狀態(tài)下，其梯級(jí)、踏板或膠帶改變規(guī)定的運(yùn)行方向。

（4）非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，是指自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出現(xiàn)欠速或非操縱逆轉(zhuǎn)時(shí)，能使其停止運(yùn)行的裝置。

2.3 試驗(yàn)條件

2.3.1 試驗(yàn)對(duì)象

考慮到在自動(dòng)扶梯制造、安裝、維修、改造、使用、檢驗(yàn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)的工況均有所不同，因此，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)對(duì)象在不同環(huán)節(jié)分別進(jìn)行規(guī)定：“制造環(huán)節(jié)：至少應(yīng)裝設(shè)超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置并調(diào)試完畢；安裝、維修、改造環(huán)節(jié)：安裝、維修改造完畢，經(jīng)調(diào)試運(yùn)行正常；使用、檢驗(yàn)、檢測(cè)環(huán)節(jié)：應(yīng)運(yùn)行正常?！?/p>

2.3.2 試驗(yàn)環(huán)境

根據(jù)相關(guān)特種設(shè)備法規(guī)，擬定了試驗(yàn)方法的實(shí)施條件，包括溫濕度、電壓波動(dòng)、環(huán)境防護(hù)、出入口警示、現(xiàn)場(chǎng)清潔、現(xiàn)場(chǎng)采光等。

“溫度應(yīng)保持在5℃～40℃范圍內(nèi)，相對(duì)濕度不應(yīng)超過(guò)試驗(yàn)對(duì)象正常工作的允許值”，適宜于自動(dòng)扶梯電氣及機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證檢測(cè)結(jié)果的正確性。

“電網(wǎng)輸入電壓正常，電壓波動(dòng)應(yīng)在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)”，電網(wǎng)電壓的穩(wěn)定性，保證了自動(dòng)扶梯的試驗(yàn)儀器的工作正常。

環(huán)境中的有害氣體和導(dǎo)電塵埃將會(huì)造成人員及設(shè)備的傷害，所以規(guī)定“空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體、導(dǎo)電塵?！盵5]。

出入口防護(hù)既影響檢驗(yàn)安全又危及行人安全，因此規(guī)定“自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的出入口應(yīng)做好防護(hù)，采取隔離措施并放置有明顯標(biāo)識(shí)的警示牌”。

試驗(yàn)采光和衛(wèi)生條件影響檢測(cè)安全和檢測(cè)精度，因此規(guī)定“試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)整潔，不應(yīng)有影響試驗(yàn)進(jìn)行的物品和設(shè)備；采光應(yīng)充足，照度不足時(shí)應(yīng)采取提高照度的措施”。

2.3.3 試驗(yàn)人員

對(duì)試驗(yàn)人員的基本技能、知識(shí)水平和勞動(dòng)安全防護(hù)提出了要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“應(yīng)掌握本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的試驗(yàn)方法及要求；應(yīng)具備自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道試驗(yàn)的基本知識(shí)；應(yīng)充分了解自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的機(jī)械及電氣原理；應(yīng)穿戴相應(yīng)的勞保用品”。

2.3.4 試驗(yàn)用文件

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了至少應(yīng)該配備產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)、操作和維護(hù)說(shuō)明書(shū)、電器原理圖、電器接線圖、故障代碼表、接線端子圖等。

2.4 試驗(yàn)原理

試驗(yàn)方法的原理即：“采用外接變頻技術(shù)，改變自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)的轉(zhuǎn)速或運(yùn)轉(zhuǎn)方向，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出現(xiàn)超速或模擬出非操縱逆轉(zhuǎn)狀態(tài)，檢查工作制動(dòng)器和附加制動(dòng)器的動(dòng)作情況，實(shí)時(shí)采集相應(yīng)的指標(biāo)參數(shù)，檢查并判斷超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的動(dòng)作有效性是否符合相應(yīng)安全技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。”

2.5 試驗(yàn)儀器

2.5.1 一般要求

按照一般儀器出廠銷售的慣例，提出了要有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用操作說(shuō)明書(shū)和校準(zhǔn)證書(shū)。

2.5.2 變頻驅(qū)動(dòng)功能要求

標(biāo)準(zhǔn)提出了試驗(yàn)儀器本身在輸出功率、對(duì)自動(dòng)扶梯以及對(duì)儀器自身的保護(hù)等方面具備的功能要求。其中，輸出功率的要求是防止儀器驅(qū)動(dòng)功率不足而無(wú)法驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯進(jìn)入正常運(yùn)行，且達(dá)1.4倍名義速度的要求，同時(shí)連接導(dǎo)線及端子也應(yīng)配套，滿足試驗(yàn)的功率要求。對(duì)自動(dòng)扶梯的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，一方面是為了使得自動(dòng)扶梯能至少超速至1.4倍名義速度，另一方面是防止試驗(yàn)失敗而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。當(dāng)保護(hù)裝置失效時(shí)，自動(dòng)扶梯會(huì)一直處于非正常工作狀態(tài)，因此從保護(hù)自動(dòng)扶梯的角度出發(fā)，應(yīng)有保護(hù)措施防止失控狀態(tài)的發(fā)生，同時(shí)試驗(yàn)人員能手動(dòng)操作儀器，隨時(shí)切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的主機(jī)電源。由于是380V的電源，所以對(duì)于電源方面的故障（短路、過(guò)載、缺相），試驗(yàn)儀器應(yīng)給予保護(hù)，否則會(huì)出現(xiàn)故障甚至損壞儀器。

2.5.3 性能要求

對(duì)儀器的信號(hào)采集頻率、示值誤差、示值重復(fù)性和采集、顯示及保存功能提出了要求。

2.6 試驗(yàn)程序

標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)超速保護(hù)試驗(yàn)、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)的程序、要求進(jìn)行了規(guī)定。

2.6.1 試驗(yàn)前準(zhǔn)備

試驗(yàn)前，首先需要確認(rèn)試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)人員、試驗(yàn)用文件滿足標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。斷開(kāi)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的主電源，并參考標(biāo)準(zhǔn)附錄A的接線方式進(jìn)行連接，做好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作方可進(jìn)行試驗(yàn)。此處給出的接線方式只是針對(duì)某種儀器的接線方式，因此它并不是唯一的接線方法，所以在標(biāo)準(zhǔn)的附錄A（資料性附錄）中提及。

2.6.2 超速保護(hù)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：根據(jù)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的制動(dòng)器設(shè)置情況，超速保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)按以下情況進(jìn)行：a） 對(duì)于未設(shè)置附加制動(dòng)器的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，按照7.2.2進(jìn)行試驗(yàn)；b）對(duì)于設(shè)置附加制動(dòng)器的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，應(yīng)先按照制造商提供的方法，將附加制動(dòng)器處于失效狀態(tài)，按照7.2.2進(jìn)行試驗(yàn)，再按7.2.3進(jìn)行試驗(yàn)。工作制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)“應(yīng)使用鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道空載向下運(yùn)行。操作試驗(yàn)儀器，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道向下緩慢加速至工作制動(dòng)器動(dòng)作，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。試驗(yàn)人員應(yīng)記錄自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行前的最大速度。若超速保護(hù)裝置失效，不能使工作制動(dòng)器動(dòng)作，最遲在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道達(dá)到1.3倍名義速度前，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。確認(rèn)超速保護(hù)功能有效時(shí)，檢查故障鎖定功能（如果有）。”

由于公共交通型的自動(dòng)扶梯裝有附加制動(dòng)器，所以對(duì)于超速保護(hù)試驗(yàn)，須考慮附加制動(dòng)器的同時(shí)動(dòng)作情況，如果附加制動(dòng)器和工作制動(dòng)器同時(shí)動(dòng)作，檢測(cè)人員難以區(qū)分，可能會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的不準(zhǔn)確[6]，因此該條款將其分兩種情況進(jìn)行處理，當(dāng)有附加制動(dòng)器時(shí)要將其置于失效狀態(tài)。使用鑰匙啟動(dòng)，目的是令自動(dòng)扶梯進(jìn)入正常運(yùn)行模式（所有安全保護(hù)功能開(kāi)啟），以便模擬自動(dòng)扶梯實(shí)際的運(yùn)行情況。試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，自動(dòng)扶梯以正常速度向下運(yùn)行，然后通過(guò)儀器驅(qū)動(dòng)加速，當(dāng)速度到達(dá)自動(dòng)扶梯超速保護(hù)裝置動(dòng)作閾值的時(shí)候，自動(dòng)扶梯被保護(hù)裝置制停，同時(shí)檢驗(yàn)人員記錄下儀器動(dòng)作時(shí)輸出的速度數(shù)值。如果自動(dòng)扶梯的保護(hù)裝置失效了，則必須在其速度到達(dá)危險(xiǎn)前，制停自動(dòng)扶梯，以免發(fā)生意外。該條款允許人為按壓急停也允許通過(guò)操作檢測(cè)儀器本身，來(lái)停止驅(qū)動(dòng)信號(hào)的輸出，使自動(dòng)扶梯在1.3倍名義速度前停止。根據(jù)檢規(guī)條款的要求，當(dāng)自動(dòng)扶梯有故障保護(hù)功能時(shí)，還必須對(duì)該功能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容按照檢規(guī)進(jìn)行。

2.6.3 非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：附加制動(dòng)器試驗(yàn)“應(yīng)使用鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道空載向上運(yùn)行至正常運(yùn)行速度。人為使工作制動(dòng)器保持松閘狀態(tài)。查看試驗(yàn)用文件，根據(jù)制造商設(shè)計(jì)的附加制動(dòng)器動(dòng)作方式進(jìn)行試驗(yàn)：a）試驗(yàn)欠速動(dòng)作時(shí)，操作試驗(yàn)儀器，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道向上緩慢減速至附加制動(dòng)器動(dòng)作，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行；b）試驗(yàn)改變規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)，操作試驗(yàn)儀器，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道向上緩慢減速至零速后，繼續(xù)向下緩慢加速運(yùn)行至附加制動(dòng)器動(dòng)作，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。試驗(yàn)人員應(yīng)記錄附加制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的速度。若附加制動(dòng)器不能被信號(hào)觸發(fā)，最遲在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道逆轉(zhuǎn)下行達(dá)到名義速度前，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。確認(rèn)附加制動(dòng)器被信號(hào)觸發(fā)時(shí)，檢查故障鎖定功能（如果有）。”

和超速保護(hù)試驗(yàn)類似，由于公共交通型的自動(dòng)扶梯裝有附加制動(dòng)器，所以對(duì)于非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)，須考慮附加制動(dòng)器的同時(shí)動(dòng)作情況，如果附加制動(dòng)器和工作制動(dòng)器同時(shí)動(dòng)作，檢測(cè)人員難以區(qū)分，可能會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的不準(zhǔn)確，因此該條款將其分兩種情況進(jìn)行處理，當(dāng)有附加制動(dòng)器時(shí)要將其置于失效狀態(tài)。使用鑰匙啟動(dòng)，能排除掉檢測(cè)儀器對(duì)自動(dòng)扶梯的影響，模擬自動(dòng)扶梯實(shí)際的運(yùn)行情況。試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，自動(dòng)扶梯以正常速度向上運(yùn)行，然后通過(guò)儀器驅(qū)動(dòng)減速，當(dāng)速度到達(dá)自動(dòng)扶梯非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作閾值的時(shí)候，自動(dòng)扶梯被保護(hù)裝置制停，同時(shí)檢驗(yàn)人員記錄下儀器動(dòng)作時(shí)輸出的速度數(shù)值。如果減速至零速自動(dòng)扶梯仍沒(méi)有制停，則檢測(cè)儀器會(huì)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)向下運(yùn)行并且緩慢加速，當(dāng)速度到達(dá)自動(dòng)扶梯非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作閾值的時(shí)候，自動(dòng)扶梯被保護(hù)裝置制停。如果自動(dòng)扶梯的保護(hù)裝置失效了，則必須在其速度到達(dá)危險(xiǎn)前，制停自動(dòng)扶梯，以免發(fā)生意外。該條款允許人為按壓急停也允許通過(guò)操作檢測(cè)儀器本身，來(lái)停止驅(qū)動(dòng)信號(hào)的輸出，使自動(dòng)扶梯在1.0倍名義速度前停止。根據(jù)檢規(guī)條款的要求，當(dāng)自動(dòng)扶梯有故障保護(hù)功能時(shí)，還必須對(duì)該功能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容按照檢規(guī)進(jìn)行。

2.6.4 試驗(yàn)后的檢查

為避免因檢驗(yàn)而造成設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行的損壞，標(biāo)準(zhǔn)專門(mén)列出一節(jié)，強(qiáng)調(diào)檢驗(yàn)人員應(yīng)確認(rèn)扶梯的恢復(fù)情況，要求包括：“試驗(yàn)后應(yīng)將自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的保護(hù)裝置復(fù)位。恢復(fù)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的試驗(yàn)前狀態(tài)，進(jìn)行必要的檢查與調(diào)整。啟動(dòng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道試運(yùn)行，確認(rèn)其能正常運(yùn)行?！?/p>

2.7 試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：超速保護(hù) “每次試驗(yàn)、測(cè)試的結(jié)果均符合下列要求，則判定該項(xiàng)目符合要求；否則，判定該項(xiàng)目不符合要求：a）超速保護(hù)裝置在速度超過(guò)名義速度的1.2倍之前自動(dòng)使自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道停止運(yùn)行?！?/p>

該條是依據(jù)GB 16899對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行判定的要求。

3 標(biāo)準(zhǔn)制定的意義

該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家質(zhì)檢總局科研項(xiàng)目《基于變頻技術(shù)的自動(dòng)扶梯（人行道）超速、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能檢測(cè)儀的研發(fā)》為依托，把一種行業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)性的檢測(cè)方法制定為標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了試驗(yàn)條件、試驗(yàn)原理、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)記錄以及試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)，適用于自動(dòng)扶梯的制造、安裝、檢測(cè)、維保等各環(huán)節(jié)，為自動(dòng)扶梯的監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、型式試驗(yàn)及事故鑒定提供一種通用、直觀、準(zhǔn)確、定性定量的檢測(cè)方法。該方法設(shè)計(jì)科學(xué)，可操作性強(qiáng)，填補(bǔ)了自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域的空白，屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。

該標(biāo)準(zhǔn)提出了一種自動(dòng)扶梯超速及非操縱逆轉(zhuǎn)有效安全防護(hù)的檢測(cè)方法。行業(yè)內(nèi)，多名權(quán)威人士和知名專家一致認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)適用于TSG T7005—2012規(guī)定的試驗(yàn)，解決了自動(dòng)扶梯超速及非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的檢測(cè)難題。與該標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的檢測(cè)方法配套的檢測(cè)儀器在廣東省21個(gè)地市率先應(yīng)用，并推廣到全國(guó)27個(gè)省、直轄市的100多家特檢機(jī)構(gòu)，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在應(yīng)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)并消除了大量安全隱患，有的甚至是自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)制造方面的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，得到了行業(yè)主管部門(mén)的高度肯定。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定和普及應(yīng)用，能規(guī)范檢測(cè)手段，提高檢驗(yàn)精度和質(zhì)量，從而全面提升我國(guó)自動(dòng)扶梯的安全性能。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有利于改善并提高自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全狀況，更好地保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)對(duì)該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的宣貫、實(shí)施和推廣應(yīng)用，能進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)的重要作用，促進(jìn)特種設(shè)備檢驗(yàn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，推動(dòng)質(zhì)監(jiān)事業(yè)發(fā)展，為特檢行業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化起到了帶動(dòng)和示范作用，對(duì)保障公共安全、保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)有重大意義。

[1]GB 16899—2011 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范[S].

[2]TSG T7005—2012 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道[Z].

[3]梁敏健，林曉明. 針對(duì)常用幾種檢測(cè)扶梯超速、逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能方法缺點(diǎn)和誤判現(xiàn)象的剖析[J]. 環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)，2012，453（16）：050-051.

[4]DB44/T 1137—2013 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能試驗(yàn)方法[S].

[5]戚政武. DB44/T 1137—2013《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速與非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)解讀[J]. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào)，2015（1）：30-33.

[6]梁敏健，湯景升. 自動(dòng)扶梯附加制動(dòng)器原理及檢驗(yàn)要點(diǎn)[J]. 中國(guó)特種設(shè)備安全，2015，31（10）：41-44.

The Interpretation of Social Organization Standard Testing method with external
variable frequency driving for the protection device's action against excessive speed and unintentional reversal of the travel direction of escalators and moving walks ( CPASE MT002—2016)

Qi Zhengwu, Yang Ningxiang, Lin Xiaoming, Liang Minjian
( Zhuhai Branch, Guangdong Institute of Special Equipment Inspection and Research )

This paper interprets the association standard Testing method with external variable frequency driving for the protection device's action against excessive speed and unintentional reversal of the travel direction of escalators and moving walks (CPASE MT002—2016) about setting background, the scope, terms and definitions, testing conditions, testing principle, testing equipment, testing procedures, testing records, evaluation of testing results, significance of setting of the standard. This paper helps to the productions of escalators and moving walks, and helps the inspectors of the institutions to understand the standard and the testing method. And this paper benefits to the marketing and the usage of the standard, also helps to reduce accidents when the protection fails to respond the excessive speed and unintentional reversal of the travel direction of escalators and moving walks.

escalator, moving walk, excessive speed, unintentional reversal, testing method with external variable frequency driving, standard

1）基金項(xiàng)目：國(guó)家質(zhì)檢總局科技計(jì)劃資助項(xiàng)目（2010QK090，2016QK219），廣東省質(zhì)監(jiān)局科技計(jì)劃資助項(xiàng)目（2016CT01）。