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新浪網(wǎng)友甲

寵物托運要不要繼續(xù)做下去，其實并不在于航空公司能否安全地運達目的地，而是在于寵物托運市場是否足夠大。若是一年辦不了幾件寵物托運，航空公司他能給上心嗎？如果市場足夠大，甭用你操心，航空公司沖著人民幣也得走心。

依我之見，少格托運公司應(yīng)先算算經(jīng)濟賬，要是賺不了仨瓜兩棗的，干脆停了這項業(yè)務(wù)，省得擔(dān)驚受怕，出了事貨主不依不饒，航空公司敷衍了事，最后協(xié)商不了還得上法庭，勞心費力，白忙活一場。

新浪網(wǎng)友乙

近年來寵物異地托運需求快速增長，然而托運現(xiàn)狀卻難以令人滿意。媒體接連曝光的寵物托運死亡事件，更是讓很多人為托運過程中的寵物安全擔(dān)憂。所以，為寵物營造一個更好的運輸環(huán)境，打造寵物的安全舒適旅途，已經(jīng)成為行業(yè)的亟待需求，也成為解決寵物托運困局的唯一出路。

無規(guī)矩不成方圓，任何事情都要有規(guī)矩才能把事情辦好。就寵物托運來說，現(xiàn)在適用的規(guī)則已落后?！吨袊裼煤娇章每?、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》1996年公布后經(jīng)2004年部分修訂沿用至今。當(dāng)時并沒有如此大的寵物運輸需求，因此對寵物運輸方面的規(guī)定少之又少，現(xiàn)在養(yǎng)寵物已成為人們生活的一部分，政策法規(guī)并沒有因為社會發(fā)展的需要進行更改。國內(nèi)航空公司規(guī)范中關(guān)于寵物托運的實際操作細節(jié)不多，這就導(dǎo)致寵物托運的“硬件設(shè)施”參差不齊，大大增加發(fā)生意外的概率。所以《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》需要修訂，寵物不應(yīng)按照“行李”的劃分進行托運，而是要以活體的生命來對待。