本刊 | 夏云峰

受訪嘉賓：張啟應(yīng)，明陽智慧能源集團股份公司執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官。

張啟應(yīng)認(rèn)為，新能源不僅是能源，更是一種理念，關(guān)乎每個人如何理解自己的生活。當(dāng)全體社會成員為多用綠色電力實現(xiàn)綠色生產(chǎn)和生活而感到自豪時，各方將會用更加包容的心態(tài)看待新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源轉(zhuǎn)型才能走得更遠(yuǎn)。

《風(fēng)能》：今年的風(fēng)能大會將主題定為“風(fēng)能的數(shù)字化時代”，業(yè)內(nèi)也都在提智能化，您如何理解這個概念的實質(zhì)？明陽智能做了哪些工作？

張啟應(yīng)：現(xiàn)在，很多人都在提大數(shù)據(jù)，企業(yè)也標(biāo)榜自己如何運用大數(shù)據(jù)技術(shù)提升機組和運維的智能化水平。然而，有多少人真正理解了大數(shù)據(jù)？數(shù)據(jù)量大，就是大數(shù)據(jù)嗎？不可否認(rèn)的是，數(shù)字化是未來的發(fā)展趨勢之一，但它的關(guān)鍵在于誰能夠真正理解并運用好它。當(dāng)然，對于大數(shù)據(jù)，我們不能等相關(guān)理論非常成熟了才去用它，只有邊研究邊應(yīng)用，才能明白其中的道理。

明陽智能對此做了很多探索，在今年的風(fēng)能展上，我們的參展主題就是“融動自然 感知未來”，體現(xiàn)著智能化的理念。我們通過算法，把人的思維方式通過程序?qū)戇M了控制策略中，讓機組真正能夠感知外界，這確實可以讓機組的表現(xiàn)和運維的效率表現(xiàn)得更好。

在這方面，我們有很多經(jīng)典的案例。比如對于大數(shù)據(jù)，我們做了兩方面的工作，一是實現(xiàn)基于狀態(tài)的運維，二是通過大數(shù)據(jù)找到機組表現(xiàn)不好的原因，這是通過正向演繹無法得出來的。這是什么意思呢？對于每臺機組，設(shè)計和制造都是一樣的，但是它們在實際投運后的性能表現(xiàn)卻千差萬別。為什么？因為影響因素實在太多了。比如，某些地方可能空氣很差，灰塵多。這些灰塵落到葉片上，會影響氣動性能。只有通過大數(shù)據(jù)，借助科學(xué)的統(tǒng)計，才能知道這些變化。這樣，一方面讓發(fā)電量提升了，另一方面則降低了運維成本，可以有效降低度電成本。

《風(fēng)能》：在全球風(fēng)電CTO論壇的演講中，您提出新能源既是能源，也是一種理念，我們該如何理解這一提法？

張啟應(yīng)：從某種意義上來說，新能源不僅是能源，它也是一種理念、技術(shù)、生活。為什么要有新能源？現(xiàn)在的能源系統(tǒng)是高碳的，新能源是一種理念，關(guān)乎每個人如何理解自己的生活。未來，大家會為出行用了綠色電力而感到光榮和自豪?？赡軆r格會高點，但這是一項有益的事情，為了地球，為了人類，大家愿意多付出一些成本，這其實就是一種理念。對于很多事物，并不是你不愿意用，而是沒有這個習(xí)慣和理念。對于新能源，一定要融入到我們的理念中去。只有這樣，當(dāng)看到風(fēng)電機組時，我們才會采用一種包容的態(tài)度。它可能存在一些不足，但它在不斷產(chǎn)生綠色電力，不斷減少二氧化碳的排放，為人類共同的未來做出貢獻。為什么我們對待孩子很包容？因為他是未來，是希望。所以，理念非常重要。有了理念，再與技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合起來，新能源產(chǎn)業(yè)以及全球能源轉(zhuǎn)型才能夠走得更遠(yuǎn)。

因此，我呼吁大家更多地從文化、教育、理念入手，把新能源注入到我們這一代和下一代的血液中。通過大家的努力，不斷地去接受技術(shù)，創(chuàng)造技術(shù)，迎接一個更清潔、更美好的明天。

明陽智能為此也帶頭做了一些事情。在今年啟動的首批自愿認(rèn)購綠證交易中，我們成為申請購買綠證數(shù)量最大的單位，共購買了超過1200萬千瓦時的綠證，從而實現(xiàn)2016年明陽工業(yè)園100%綠色電力消費。我們希望通過這一舉動，帶動更多人來使用綠色電力，使綠色生產(chǎn)、綠色生活的理念真正深入人心。

《風(fēng)能》：在促使這種理念落地的過程中，政府部門無疑是主要的推動者和實踐者。當(dāng)前，政府部門在這方面亟須做好的事情是什么？

張啟應(yīng)：能源系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，我們不能將風(fēng)電、光伏、水電等割裂開來。各種能源產(chǎn)業(yè)都有自己的利益，牽涉到眾多的人和企業(yè)。當(dāng)某個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模很小時，沒人關(guān)注它，矛盾也不會爆發(fā)出來。而當(dāng)它不斷壯大后，如何協(xié)調(diào)各方的利益就變得十分關(guān)鍵。其中非常重要的一點是，國家必須表明自己的決心，比如釋放出堅持走綠色發(fā)展道路的強烈信號，這也是一種理念的轉(zhuǎn)變。

在這方面，國家實際上已經(jīng)做了很多工作，承諾到2020年使非化石能源占一次能源消費的比重達(dá)到15%，到2030年進一步提高到20%，并采取了多種措施推動新能源的發(fā)展。比如，國家能源局此前已經(jīng)啟動風(fēng)電平價上網(wǎng)示范工作，力推風(fēng)電成本下降?；蛟S有人會說，這些項目不一定能夠成功，并且它們也不具有代表性，但我認(rèn)為無論是成功還是失敗，這都是一件非常好的事情。即使示范項目不成功，其他項目未來也會成功，這個趨勢不可逆轉(zhuǎn)。我們應(yīng)該鼓勵這些做法，通過技術(shù)和管理的進步、理念的改變，讓新能源比傳統(tǒng)能源，一要更干凈，二要更便宜。做到這一點，將對人類的發(fā)展具有劃時代的意義。

當(dāng)然，僅就目前的情況而言，這方面的工作并非已經(jīng)盡善盡美了。例如，對于目前業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的分散式風(fēng)電，國家還需要出臺更多配套的可操作性政策，這同樣體現(xiàn)的是國家的決心。分散式風(fēng)電在德國等國家已經(jīng)是非常成熟的開發(fā)模式，在我國仍然面臨著土地產(chǎn)權(quán)、審批等環(huán)節(jié)的諸多難題，它能走多遠(yuǎn)，還要看能不能解決好這些問題。

《風(fēng)能》：您剛才提到，除了理念，技術(shù)創(chuàng)新也是必不可少的。那么，未來風(fēng)電技術(shù)最有可能在哪些方面實現(xiàn)突破？

張啟應(yīng)：我們一直在說，技術(shù)突破，永無止境。如果有一面鏡子能讓我們在5年前看到今天的話，相信大家都會說，真是難以置信。站在今天看未來5年，風(fēng)電技術(shù)一定還有許多可以突破的地方，這一點是毋庸置疑的。

具體而言，葉片技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。5年前，風(fēng)輪直徑只有100米，現(xiàn)在達(dá)到了150米，但是控制部分的成本沒有增加太多，發(fā)電量則增加了一倍。將來會不會保持這種趨勢？答案是肯定的。在未來的10年里，葉片會越來越長，很多新翼型會被開發(fā)出來，更多類似碳纖維的新材料將被應(yīng)用在葉片中，分段葉片技術(shù)逐步走向成熟，這些都會提升葉片的制造效率和捕風(fēng)能力。

傳動鏈技術(shù)也有望實現(xiàn)突破。雙饋和直驅(qū)技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)十分成熟，但它們也有各自的優(yōu)缺點，我們需要找到一條新的技術(shù)路徑。明陽智能對此有著自己的理解。眾所周知，我們走的是半直驅(qū)傳動技術(shù)路線。這種傳動鏈采用兩級行星低傳動比齒輪箱與中速永磁發(fā)電機，大幅提升了效率和可靠性。我們所使用的中速齒輪箱和中速永磁發(fā)電機組成的發(fā)電單元，效率比雙饋和直驅(qū)高出10%。同時，由于傳遞路徑短，齒輪箱和發(fā)電機的外壁又是快速的載荷傳遞路徑，體現(xiàn)了共享的理念，所以，整個傳動鏈的重量比傳統(tǒng)的輕30%以上。

整機方面，控制策略的智能化是未來的重點發(fā)展方向，依托數(shù)字化技術(shù)，運用大數(shù)據(jù)等手段，通過不斷優(yōu)化和迭代，會有效提升轉(zhuǎn)化效率。此外，隨著機位點越來越靠近居民點，機組運行必須是安靜的，所以降噪技術(shù)也要實現(xiàn)突破。目前，我們正在進行相關(guān)探索，比如運用從貓頭鷹翅膀羽毛特征中獲得的靈感，在葉片上設(shè)計了鋸齒狀的尾翼，它是經(jīng)過數(shù)字模擬的，并在實驗室中進行了嚴(yán)格測試，顯示出良好的降噪效果。