“天上不飛鳥，地上不長草，風(fēng)吹石頭跑”，這句通俗的俚語生動地詮釋了戈壁惡劣的自然環(huán)境。

然而，在熱浪灼人、飛金流火的8月，天山南麓、塔克拉瑪干大沙漠北緣，卻有一條橙色的鋼鐵巨龍蜿蜒前行，這就是英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。

沙塵暴每日侵襲，施工隨機(jī)應(yīng)變

G314，是一條起點(diǎn)為新疆烏魯木齊，終點(diǎn)為中（中國）巴（巴基斯坦）國界中方紅其拉甫口岸的國道，全程1 948 km。其中，從喀什到紅其拉甫口岸的一段又叫中巴友誼公路、喀喇昆侖公路，為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)提供重要交通保障。

在與之平行的G3012高速通車前，G314是烏魯木齊前往喀什的惟一干線公路，目前仍承擔(dān)著阿克蘇至喀什的部分貨運(yùn)和客運(yùn)任務(wù)。其特殊的地理位置，給“公路醫(yī)生”英達(dá)帶來了前所未有的難題——每到下午3～4點(diǎn)，茫茫戈壁必定刮起沙塵暴，風(fēng)力達(dá)6～7級。

沙塵暴首先給設(shè)備操作人員的工作帶來一定的難度，黃沙滾滾、飛石蔽日，工人笑稱：“沙塵大到眼睛都睜不開！”而真正最難的，是大風(fēng)加快了路面的熱量散失。

針對這種情況，工人給機(jī)組迎風(fēng)一側(cè)加裝了擋風(fēng)板，而且英達(dá)創(chuàng)新研發(fā)的HM18高壓脈沖式多維加熱機(jī)可將舊料溫度提高20 ℃以上，由此保證了再生混合料攤鋪溫度不低于140 ℃。

跨越46座涵橋，鑄就綠色生態(tài)工程

本次施工另一個重要的特點(diǎn)是涵橋多，共有46座，這與G314所處的地理環(huán)境息息相關(guān)：一側(cè)是巍峨的天山，另一側(cè)是廣袤的塔克拉瑪干大沙漠，46座橋涵承擔(dān)著重要的泄洪作用。

對于橋面的養(yǎng)護(hù)，英達(dá)熱再生機(jī)組也能輕松應(yīng)對：專利耙松技術(shù)消除了銑刨路面產(chǎn)生共振的隱患；機(jī)組各臺設(shè)備不超重，不影響橋梁結(jié)構(gòu)。

戈壁灘上動植物種類少、數(shù)量少、生長周期長，食物鏈也十分簡單，這些特性決定了這里的生態(tài)環(huán)境一旦遭到破壞，將很難恢復(fù)。

經(jīng)測算，由于英達(dá)熱再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%循環(huán)再用，本次施工可減少17 856 t廢料排放污染；同時節(jié)約了11 160 t新瀝青混合料，避免了開山采石給環(huán)境帶來的破壞。

惡劣的自然環(huán)境，給施工人員帶來了常人難以想象的艱辛。這里淡水極度缺乏，他們有時甚至10天才能洗一次澡。

但這并未阻擋項目施工人員對工程質(zhì)量的孜孜追求，他們精心組織、科學(xué)施工，順利完成了各項施工任務(wù)。