隨著傳感器和無線通信等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的代表性產(chǎn)物，成為現(xiàn)代智能交通的重要組成部分.車聯(lián)網(wǎng)在提高交通運(yùn)行效率和減少環(huán)境污染的同時(shí)，還能夠提供輔助安全駕駛和安全消息廣播等措施來保障生命財(cái)產(chǎn)安全，此外車載導(dǎo)航、娛樂和Internet接入等服務(wù)改善了駕駛體驗(yàn).盡管我國的車聯(lián)網(wǎng)研究起步稍晚，但近幾年得到了政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的大力支持和高度重視.2013年，工信部電信研究院和中國移動(dòng)研究院聯(lián)合發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》；2014年，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將智慧交通上升到國家戰(zhàn)略；2016年，工信部批準(zhǔn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)在上海國際汽車城正式開園，同時(shí)國家重大專項(xiàng)LTE-V車聯(lián)網(wǎng)專用通信標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目啟動(dòng).在學(xué)術(shù)界，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的新興研究領(lǐng)域，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)的研究有利于推進(jìn)智慧交通的建設(shè)步伐.

《計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展》擬于2017年11月出版“車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究”專題，討論車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最新的突破性進(jìn)展，交流車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新的學(xué)術(shù)思想和方法，展望車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì).歡迎相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者和科研人員踴躍投稿.現(xiàn)將專題論文征集有關(guān)事項(xiàng)通知如下.

征文內(nèi)容

本專題包括(但不限于)下列主題：

· 車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信與接入技術(shù) · 車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)模型與性能評(píng)估

· 車聯(lián)網(wǎng)智能交通控制 · 車聯(lián)網(wǎng)資源調(diào)度與路徑規(guī)劃

· 車聯(lián)網(wǎng)消息安全與隱私保護(hù) · 車聯(lián)網(wǎng)緊急消息廣播

· 車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同控制(例如協(xié)助下載、協(xié)作式安全應(yīng)用) · 車聯(lián)網(wǎng)各層協(xié)議(例如MAC層協(xié)議、路由算法等)

投稿要求

1) 論文應(yīng)屬于作者的科研成果，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值與推廣應(yīng)用價(jià)值，未在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物或會(huì)議上發(fā)表或宣讀過，不存在一稿多投問題.作者在投稿時(shí)，需向編輯部提交版權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議.

2) 論文應(yīng)包括題目、作者信息、摘要、關(guān)鍵詞、正文和參考文獻(xiàn)，論文一律用Word排版，論文格式請(qǐng)參考《計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展》近期文章.

3) 論文需附通訊作者的聯(lián)系方式、聯(lián)系地址、及E-mail信息.

重要日期

征文截稿日期：2017年5月31日 錄用通知日期：2017年7月18日

最終稿提交日期：2017年7月25日 出版日期：2017年11月

特邀編委

吳黎兵 教授 武漢大學(xué) wu@whu.edu.cn

郭得科 教授 國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) dekeguo@nudt.edu.cn

蔣洪波 教授 華中科技大學(xué) hongbojiang@hust.edu.cn

聯(lián)系方式

編輯部：crad@ict.ac.cn，010-62620696，010-62600350

通信地址：北京2704信箱《計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展》編輯部

郵政編碼：100190