摘 要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)也在不斷地發(fā)展，產(chǎn)業(yè)不斷集中，產(chǎn)品也不斷改朝換代，汽車制造自動(dòng)化的發(fā)展在我國(guó)的汽車行業(yè)也越來(lái)越起著至關(guān)重要的重要。我國(guó)汽車業(yè)近二十年空前發(fā)展壯大，制造和銷售規(guī)模日益擴(kuò)大，目前在世界上都是數(shù)一數(shù)二的制造和消費(fèi)大國(guó)。隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車自動(dòng)化技術(shù)的要求也越來(lái)越高。汽車制造商只有不斷更新生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)，不斷擴(kuò)大自己的生產(chǎn)量，不斷提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)成本，才能在中國(guó)的汽車市場(chǎng)占得一席之地。

關(guān)鍵詞：汽車制造；自動(dòng)化技術(shù)；發(fā)展；工藝

引言

在信息技術(shù)和新能源等新科技快速發(fā)展的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了自己的第三次工業(yè)革命。中國(guó)對(duì)汽車需求量大的超乎人們的想象，吸引了越來(lái)越多的國(guó)際汽車巨頭的注意力。隨著我國(guó)汽車用戶對(duì)汽車質(zhì)量的要求越來(lái)越高，也促使了汽車企業(yè)的制造效率和汽車質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的發(fā)展，企業(yè)人工成本壓力也越來(lái)越大，這些不斷提高的標(biāo)準(zhǔn)，也使我國(guó)許多汽車制造企業(yè)紛紛在生產(chǎn)線上使用了自動(dòng)化的機(jī)器人、監(jiān)控系統(tǒng)等。汽車制造自動(dòng)化系統(tǒng)與傳統(tǒng)的人力手工操作相比較能夠更耐勞、更能挑戰(zhàn)高難度的勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠更高精度的工作。我國(guó)汽車在自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用上做出了不懈的努力。我國(guó)汽車制造企業(yè)對(duì)原有廠房或生產(chǎn)線也不斷地加以擴(kuò)建改造，不斷地?cái)U(kuò)大品牌占有率和汽車銷售，我國(guó)汽車業(yè)越來(lái)越緊跟汽車強(qiáng)國(guó)的步伐。同時(shí)，汽車廠商的建廠、改造，也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)相關(guān)零部件廠商的競(jìng)爭(zhēng)，各零部件廠商為了擴(kuò)大生產(chǎn)而采取有效的措施，不斷地投入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)效率、減少生產(chǎn)成本。我國(guó)汽車自動(dòng)化制造是循序漸進(jìn)的，我國(guó)汽車生產(chǎn)制造自動(dòng)化的發(fā)展也日益成為世界的亮點(diǎn)。

1 我國(guó)汽車制造自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力

我國(guó)汽車制造自動(dòng)化技術(shù)迅速發(fā)展和應(yīng)用最主要有下面幾個(gè)方面的動(dòng)力：（1）勞動(dòng)制造率的加強(qiáng)：隨著不斷提高的勞動(dòng)制造率，更需要自動(dòng)化設(shè)備來(lái)替代人工。（2）汽車本身性能的提升：汽車產(chǎn)品日益向智能化、舒適化發(fā)展，也迫切需要制造和測(cè)試汽車設(shè)備能夠智能化和自動(dòng)化。（3）用戶對(duì)汽車品質(zhì)節(jié)節(jié)攀升：用戶對(duì)汽車的安全性、制造質(zhì)量、性能等要求日益提升，促使了設(shè)備自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)和制造技術(shù)的提高。（4）減少生產(chǎn)成本：汽車制造企業(yè)為了滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，必須減少生產(chǎn)成本，日益嚴(yán)重的人工成本壓力，也促使汽車制造企業(yè)快速向自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展。

針對(duì)上面的四個(gè)動(dòng)力，我國(guó)汽車制造自動(dòng)化技術(shù)提出了自己解決方案的要求。

2 我國(guó)汽車制造自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展解決方案

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，我國(guó)汽車制造自動(dòng)化技術(shù)也迅速發(fā)展。目前汽車制造自動(dòng)化市場(chǎng)發(fā)展的最主要的特征是：朝著節(jié)能環(huán)保、信息化、物聯(lián)網(wǎng)、智能化方向發(fā)展，保障制造、安全制造、升級(jí)制造這些本質(zhì)需求都是解決方案式的服務(wù)。這也標(biāo)志著我國(guó)工業(yè)制造進(jìn)步到整體工廠階段，這一階段需要最高水平的設(shè)備技術(shù)，這一階段要求自動(dòng)化技術(shù)能力要滿足下面的要求：（1）柔性化的生產(chǎn)線，縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代改造的周期。（2）從工廠工藝總體設(shè)計(jì)上全面考慮，兼顧各工序，實(shí)現(xiàn)工序之間內(nèi)在無(wú)縫銜接，最大可能地提高制造質(zhì)量。（3）在制造，投資上精益求精，盡可能地使制造組織、物流配送等最大地經(jīng)濟(jì)化。（4）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，井然有序地實(shí)現(xiàn)車型混流制造。（5）讓信息技術(shù)成為設(shè)備技術(shù)的基礎(chǔ)載體，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，快速傳遞，通過(guò)中央控制室的監(jiān)視、控制、追溯及管理來(lái)完成。

3 自動(dòng)化技術(shù)在車身焊裝工藝中的應(yīng)用

車身焊裝工藝在汽車制造中起著至關(guān)重要的作用，焊裝質(zhì)量關(guān)系著整車的外觀，也決定著車身裝配工序的質(zhì)量。車內(nèi)不漏風(fēng)、噪音不大、不漏雨、車門關(guān)閉暢通都與車身焊裝密切相關(guān)。汽車制造的大規(guī)模生產(chǎn)要求統(tǒng)一的高品質(zhì)、高效率，這也讓機(jī)器人制造方式在汽車焊接中獲得了最普遍的應(yīng)用。車身焊接機(jī)器人更具有高精度、速度快、動(dòng)作穩(wěn)定可靠、焊接質(zhì)量好的特性，是焊接設(shè)備柔性化的最好選擇。

4 汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

汽車行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)軍行業(yè)之一，在市場(chǎng)上，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上存在的壓力，目前，各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)組織對(duì)其質(zhì)量、用戶的安全等都提出了比較高的要求，并通過(guò)不斷創(chuàng)新，試圖在市場(chǎng)上占有一席之地。目前的汽車行業(yè)主要從以下方面加強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力：

4.1 加強(qiáng)汽車制造的焊接技術(shù)

當(dāng)前，各個(gè)汽車業(yè)務(wù)為了拓寬市場(chǎng)，提高汽車制造的生產(chǎn)率，企業(yè)也引進(jìn)、研發(fā)了大量焊接機(jī)器人，旨在利用這些原車間工人無(wú)法生產(chǎn)，負(fù)荷比較大的工作得到相應(yīng)的緩解，實(shí)現(xiàn)了汽車制造自動(dòng)化技術(shù)大量生產(chǎn)，形勢(shì)多樣化，產(chǎn)品大大地滿足了消費(fèi)者的需求。

4.2 加強(qiáng)汽車制造的削切技術(shù)

如今，生產(chǎn)技術(shù)快速發(fā)展，伴隨我們的是高效、環(huán)保、低成本等技術(shù)。無(wú)論生產(chǎn)什么產(chǎn)品，總能夠及時(shí)地根據(jù)社會(huì)形勢(shì)發(fā)展的要求而變化，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者多樣化的選擇。目前，制作產(chǎn)品以及實(shí)現(xiàn)了高速削切，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，可以說(shuō)是極大地滿足了目前汽車行業(yè)的需求。

4.3 加強(qiáng)汽車制造的打造技術(shù)

為了提高商品的打著技術(shù)，盡力降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的精確度，完善其打造技術(shù)，這些都主要從汽車的半軸齒輪等方面入手。過(guò)去，汽車制造自動(dòng)化技術(shù)喜歡利用格利森圓拉機(jī)制造，如今，為了早日適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，這也提出了相應(yīng)的要求，總的來(lái)說(shuō)，在汽車制造方面若要實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化等方面的技術(shù)。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還需要我們主要從汽車零件拼接、制造，以及噴涂工藝等方面入手，如今，雖然取得了一定的效果，在今后的發(fā)展中，需要將發(fā)展趨勢(shì)主要集中在零件裝配、車身的制造等柔性自動(dòng)化層面，這也是目前計(jì)算機(jī)制作系統(tǒng)中所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的，也是目前汽車制造行業(yè)發(fā)展的方向。我們熟知的，計(jì)算機(jī)制造系統(tǒng)主要有：制造自動(dòng)化、管理信息、質(zhì)量信息、工程技術(shù)信息等分系統(tǒng)。工程分析、設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、工裝設(shè)計(jì)、工藝過(guò)程設(shè)計(jì)等屬于工程技術(shù)信息系統(tǒng)。而經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、物料財(cái)務(wù)等屬于管理系統(tǒng)。信息系統(tǒng)主要在測(cè)試上進(jìn)行智能化的分析、推理等，這種具有強(qiáng)大力量的活動(dòng)，更進(jìn)一步促進(jìn)了汽車制造自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。

在機(jī)械制造、分析的時(shí)候，我們常常利用模塊分析是方法，逐個(gè)完善，進(jìn)而加強(qiáng)其柔性和安全性的功能?？上驳氖?，目前的汽車行業(yè)技術(shù)具有節(jié)能、可回收等優(yōu)點(diǎn)，深受人們的喜愛(ài)，這也是未來(lái)汽車制造行業(yè)未來(lái)主要的發(fā)展的方向。

機(jī)器制造靈敏化系統(tǒng)要運(yùn)用虛擬制造技術(shù)的核心力量，從而實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、高速生產(chǎn)。機(jī)器制造靈敏化系統(tǒng)是現(xiàn)代機(jī)械制造的大方向，是由信息集成向企業(yè)集成方向發(fā)展，機(jī)器制造靈敏化系統(tǒng)以行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和美譽(yù)形成他們的基石，從而構(gòu)建虛擬的方式讓公司內(nèi)部進(jìn)行合作，讓企業(yè)整體實(shí)力不斷加強(qiáng)，迅速捕捉和應(yīng)用用戶的需求。

5 結(jié)束語(yǔ)

從我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展可知，自動(dòng)化的應(yīng)用和成長(zhǎng)將是未來(lái)機(jī)械制造發(fā)展的總趨勢(shì)。作為制造企業(yè)，尤其是引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)的企業(yè)，必須在利用通用設(shè)備的使用為基礎(chǔ)，引進(jìn)專業(yè)人才和先進(jìn)的設(shè)備，促進(jìn)企業(yè)利益最大化。在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)依據(jù)自身的需求合理控制需求。構(gòu)建汽車制造自動(dòng)化單元，讓我國(guó)的汽車制造形成科學(xué)合理完整的機(jī)械制造自動(dòng)化系統(tǒng)。

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作者簡(jiǎn)介：謝忠華（1964，05-），男，漢族，湖北荊門，副教授，研究方向：機(jī)械、汽車、機(jī)電、力學(xué)。