趙潔

當(dāng)F1來(lái)到雪邦，意味著一個(gè)恐怖的10月賽程已經(jīng)開(kāi)啟。5個(gè)周末、4場(chǎng)比賽，車(chē)隊(duì)和車(chē)手們不但要應(yīng)對(duì)密集的比賽， 還有接近最終謎底的壓力。這一點(diǎn)對(duì)于漢密爾頓和羅斯博格而言，尤甚。

夏休期后，羅斯博格開(kāi)啟了自己的逆襲之路，一場(chǎng)場(chǎng)連勝之后，積分榜上與隊(duì)友漢密爾頓的差距被不斷縮小。新加坡站上，羅斯博格拿到了自己本賽季的第8個(gè)分站冠軍，成功反超隊(duì)友，登頂積分榜首，同時(shí)距離總冠軍的獎(jiǎng)杯又進(jìn)了一步。要知道在以往F1的歷史上，還從未有過(guò)拿下8場(chǎng)勝利卻不是總冠軍的先例，羅斯博格自然不希望自己改寫(xiě)這么一段歷史。而比起隊(duì)友的幸運(yùn)，漢密爾頓的處境越發(fā)艱難，比利時(shí)站接受發(fā)車(chē)處罰、意大利站發(fā)車(chē)不利、新加坡站整個(gè)周末都在和賽車(chē)故障較勁?？粗?duì)友一路順風(fēng)順?biāo)哪嬉u，漢密爾頓心里的壓力也在呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)著。當(dāng)其44號(hào)賽車(chē)再次因?yàn)楸锥谫惖郎吓扛C時(shí)，漢密爾頓心里的小火山終于爆發(fā)了……

在拿下桿位、克服了糟糕的發(fā)車(chē)魔咒之后，漢密爾頓的馬來(lái)西亞站似乎看上去一切順利。英國(guó)人一路領(lǐng)跑，想著如何能盡快重回積分榜首。然而好運(yùn)在第41圈時(shí)戛然而止，領(lǐng)跑的漢密爾頓爆缸了。44號(hào)賽車(chē)沮喪地停在了賽道上，漢密爾頓雙手爆頭，懊惱不已。原本大好的形勢(shì)再次逆轉(zhuǎn)，這下爆掉不止是一輛梅賽德斯賽車(chē)，還有滿腔怒火的漢密爾頓。

賽后，漢密爾頓表示很難接受自己是惟一一個(gè)遭遇梅奔發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的車(chē)手：“我就想問(wèn)問(wèn)車(chē)隊(duì)，整個(gè)圍場(chǎng)內(nèi)有8輛賽車(chē)使用的是梅賽德斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么單單是我的出現(xiàn)問(wèn)題？且我的發(fā)動(dòng)機(jī)還是嶄新的，有些人必須給我一個(gè)交代，這是不希望我拿到年度冠軍么？”隨后，漢密爾頓甚至取消了自己賽后的常規(guī)媒體訪問(wèn)。而對(duì)于漢密爾頓的憤怒指責(zé)，車(chē)隊(duì)管理層否認(rèn)了“陰謀論”的傳言，車(chē)隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)聲稱(chēng)這些只是意外，絕不是有意為之?！癋1是項(xiàng)殘酷的運(yùn)動(dòng)，一切失敗都不在計(jì)劃之中，我們已經(jīng)盡了最大的努力來(lái)保證每輛車(chē)的性能，但我們真的很難解釋?zhuān)瑸槭裁吹姑沟目偸菨h密爾頓。而“三叉星”領(lǐng)隊(duì)沃爾夫也表示，將會(huì)把漢密爾頓爆掉的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)回英國(guó)總部徹查，并很愿意約漢密爾頓“私下聊聊”。最終，兩個(gè)小伙伴有沒(méi)有愉快地聊天，我們不得而知，不過(guò)幾天之后，漢密爾頓倒是改了口，表達(dá)了對(duì)于車(chē)隊(duì)和技術(shù)人員百分之百的信任和熱愛(ài)，“過(guò)去的4年，我們一直工作戰(zhàn)斗在一起，沒(méi)有他們，我沒(méi)辦法拿下世界冠軍，我真心地感激他們?！?，對(duì)于之前指責(zé)中提到的“那些人”，漢密爾頓的解釋是“我說(shuō)的是上蒼，我覺(jué)得我被詛咒了！”

劇情再一次神反轉(zhuǎn)，漢密爾頓的暴脾氣似乎也被壓了下去，看上去一片和諧，不過(guò)接下來(lái)還有5站的比賽，若是漢密爾頓的霉運(yùn)依舊，沃爾夫又該怎么聊聊呢。漢密爾頓的爆缸，也打碎了梅奔想要在馬來(lái)西亞站提前封王的愿望，原本只要兩員大將攜手砍下36分，最終的謎底就將揭曉，這下不得不延后了。

除了漢密爾頓的意外，羅斯博格在雪邦也是一波三折，比賽剛剛開(kāi)始的第一個(gè)彎道，第5位發(fā)車(chē)的維泰爾在和維斯塔潘搶占內(nèi)線時(shí)，撞到了從外側(cè)并線的羅斯博格，法拉力賽車(chē)的左前輪與梅奔賽車(chē)尾部刮蹭到一起。致使維泰爾的左前懸架折斷，無(wú)奈退賽，而被誤傷的羅斯博格則因此跌落至隊(duì)尾。這次事故也基本斷送了羅斯博格奪冠的希望。此后的羅斯博格，不得不一路追趕跌落的名次。第38圈，羅斯博格在內(nèi)線強(qiáng)硬超越萊科寧時(shí)，其右輪碰到了萊科寧的左側(cè)端板，羅斯博格也因?yàn)檫@次激進(jìn)的超越而受到賽會(huì)10s的處罰。在一路風(fēng)波之后，羅斯博格雖然沒(méi)能再下一城，但總算保住了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，第三的名次已經(jīng)是極限了。

在雪邦，心最累的大概就是梅賽德斯車(chē)隊(duì)了，忙著談話、忙著調(diào)查、還要忍受羅斯博格一路帶來(lái)的驚嚇……