摘 要：10kV配網(wǎng)是電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)電能的穩(wěn)定供應(yīng)具有重大影響。隨著社會(huì)的現(xiàn)代化步伐加快，我國(guó)生產(chǎn)與生活用電的規(guī)模日益增長(zhǎng)，供電壓力增強(qiáng)，對(duì)供電可靠性等要求也越發(fā)嚴(yán)格。因此在10kV配網(wǎng)線路的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，線路故障快速?gòu)?fù)電能力對(duì)于供電服務(wù)的好壞就起到了重要的影響。文章通過(guò)對(duì)10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析現(xiàn)有故障排查過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的提升措施。

關(guān)鍵詞：10kV配網(wǎng)；線路故障；快速?gòu)?fù)電；提升措施

10kV配網(wǎng)是電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，屬于電網(wǎng)建設(shè)的核心，為保證供電質(zhì)量，在日常配網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，必須提高10kV配網(wǎng)線路運(yùn)行的可靠性。結(jié)合10kV配網(wǎng)線路目前的實(shí)際狀態(tài)，深入研究10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電過(guò)程中的方式，以此來(lái)制定提升措施，解決現(xiàn)有快速?gòu)?fù)電過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高10kV配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

1 10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電存在的問(wèn)題

在10kV配網(wǎng)線路發(fā)生故障的情況下，影響線路快速?gòu)?fù)電的因素主要可以從人員配置和設(shè)備配置兩個(gè)方面進(jìn)行探討。

1.1 人員配置存在的問(wèn)題

在現(xiàn)有的10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電的過(guò)程中，人起到了至關(guān)重要的作用。在我局配網(wǎng)線路自動(dòng)化覆蓋率不高的情況下，10kV配網(wǎng)線路發(fā)生故障后，必須通過(guò)運(yùn)行搶修人員對(duì)故障線路的特巡工作進(jìn)行初步的故障排查。而這里，人員的安排就存在著兩個(gè)主要的問(wèn)題，以下數(shù)據(jù)主要以平沙供電所為例。

一是現(xiàn)有值班模式存在的弊端：

從表1可看出，供電所配電、營(yíng)銷(xiāo)、基建、綜合人員混編按日輪值（每值2人），不具備獨(dú)立承擔(dān)高壓應(yīng)急業(yè)務(wù)的人員（例如綜合、營(yíng)業(yè)人員）排入值班，造成分段、分組查找故障或者需要多組人員倒閘操作時(shí)，需要等待其他配電專業(yè)人員回來(lái)指揮及操作，此耗時(shí)在50至90分鐘左右。

二是部分急修人員居住在異地（市區(qū)），急修人員異地居住率高達(dá)57%；包括部分的配電運(yùn)行專業(yè)骨干。而市區(qū)離現(xiàn)場(chǎng)平均距離39.2公里，最遠(yuǎn)急修距離50.9公里，返回距離較遠(yuǎn)；另一方面，夜間返回，交通不便。

以上的兩個(gè)問(wèn)題使到搶修工作過(guò)程中人員的安排受到了很大限制，所能安排的人員數(shù)量往往無(wú)法滿足多段線路分組巡視的需求，這無(wú)疑對(duì)配電線路故障的快速?gòu)?fù)電起到了很大的影響。

1.2 設(shè)備配置存在的問(wèn)題

目前我局現(xiàn)有10kV配網(wǎng)線路自動(dòng)化覆蓋率還存于較低位置，以平沙供電所為例，目前平沙供電所自動(dòng)化開(kāi)關(guān)數(shù)量共有129臺(tái)，占全所開(kāi)關(guān)設(shè)備52%。而故障指示器合計(jì)72處，DTU安裝數(shù)量為零，線路覆蓋率僅為65%。全所自動(dòng)化設(shè)備的配網(wǎng)線路自動(dòng)化覆蓋率僅為65%。平沙供電所全所10kV配網(wǎng)線路共計(jì)323公里，以現(xiàn)有的自動(dòng)化設(shè)備計(jì)算，平均每2.5公里才有一臺(tái)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)設(shè)備配合故障搶修工作。這使到了自動(dòng)化設(shè)備在目前的故障搶修工作過(guò)程中還未能很好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)與作用，還是只能依靠人力排查為主要的故障排查方式。

2 10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電提升的措施

上文已經(jīng)分別從人員配置和設(shè)備配置兩個(gè)方面提出了個(gè)人對(duì)于目前10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電現(xiàn)狀的看法，下面就從這兩個(gè)方面分別提出相應(yīng)的提升措施。

2.1 人員配置提升的措施

一是改變現(xiàn)有的值班模式，提升值班班組的搶修復(fù)電能力。將值班模式從現(xiàn)有的供電所配電、營(yíng)銷(xiāo)、綜合人員混編按日輪值（每值2人），轉(zhuǎn)變?yōu)槊咳彰恐?人，并保證每值班組中至少有兩名配電工作人員。除此之外，還將次日值班班組定為備值班組，在備值期間不得離開(kāi)所屬的供電轄區(qū)范圍，以保證發(fā)生10kV中壓線路故障的情況下可以快速加入故障搶修工作。

二是按地理位置或者用戶數(shù)，編制各線路二分點(diǎn)、四分點(diǎn)明細(xì)。在線路故障時(shí)，全面落實(shí)“二分法”的故障搶修方法，嚴(yán)格執(zhí)行二分法的試送電要求，快速完成故障隔離、故障點(diǎn)查找，減少排查故障所需人員分組數(shù)量。

“二分法”的主要方法如下：（1）搶修人員至少保證有兩組人員參與搶修。第一組人員（以下簡(jiǎn)稱第一組）在接到故障后，迅速前往故障線路二分之一線段的分段開(kāi)關(guān)處。第二組人員（以下簡(jiǎn)稱第二組）迅速對(duì)前半段線路進(jìn)行巡視，查找是否有明顯故障點(diǎn)。（2）當(dāng)?shù)诙M巡視發(fā)現(xiàn)前段線路無(wú)明顯故障點(diǎn)后，立即通知第一組巡視的情況。由第一組斷開(kāi)二分之一線段的分段開(kāi)關(guān)，并匯報(bào)調(diào)度巡視未發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，申請(qǐng)?jiān)囁颓岸尉€路。（3）若試送主線不成功，第一組斷開(kāi)該分段開(kāi)關(guān)后，第二組立即前往故障線路后半段的環(huán)網(wǎng)點(diǎn)上進(jìn)行轉(zhuǎn)供電操作。其余人員全部對(duì)前半段線路進(jìn)行精細(xì)巡視，直至發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)為止。若試送主線成功，立即前往后半段線路的二分之一分段進(jìn)行試送。沿途查找看門(mén)狗、支線開(kāi)關(guān)、故障指示器是否有動(dòng)作。（4）若看門(mén)狗、支線開(kāi)關(guān)、故障指示器有動(dòng)作，隔離該故障支線后，第一組合上二分之一線段的分段開(kāi)關(guān)，故障支線轉(zhuǎn)檢修或冷備用。若沿途看門(mén)狗、支線開(kāi)關(guān)、故障指示器沒(méi)有動(dòng)作，斷開(kāi)后半段線路的二分之一分段開(kāi)關(guān)后進(jìn)行試送。若試送成功，對(duì)最末段線路進(jìn)行精細(xì)巡視，直至發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，故障線路轉(zhuǎn)檢修。若試送不成功，斷開(kāi)二分之一線段、后半段線路的二分之一分段開(kāi)關(guān)，末端線路進(jìn)行轉(zhuǎn)供電操作。對(duì)故障段線路進(jìn)行精細(xì)巡視，直至發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，故障線路轉(zhuǎn)檢修。

2.2 設(shè)備配置提升的措施

一是進(jìn)一步加大10kV配電線路架空線上的自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率。由于目前我局普遍的自動(dòng)化設(shè)備線路自動(dòng)化覆蓋率不高，因此我局目前主要的設(shè)備配置提升措施還在于自動(dòng)化設(shè)備的進(jìn)一步普及。接下來(lái)的項(xiàng)目規(guī)劃中，我們應(yīng)該投入更多的資金到自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目中，在10kV配電線路主線及分支線上加裝自動(dòng)化分段開(kāi)關(guān)和自動(dòng)化分界開(kāi)關(guān)，使到10kV配電線路架空線路首先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備全覆蓋，以此使到我局的自動(dòng)化設(shè)備加快實(shí)現(xiàn)全面覆蓋的需要。

二是進(jìn)一步利用電纜分接箱DTU裝置等自動(dòng)化設(shè)備。通過(guò)目前自動(dòng)化設(shè)備的統(tǒng)計(jì)可以看出，目前我局的自動(dòng)化設(shè)備主要還是針對(duì)10kV配網(wǎng)線路架空線路故障的設(shè)備較多，在接下來(lái)的項(xiàng)目規(guī)劃過(guò)程中，我們應(yīng)該進(jìn)一步關(guān)注10kV配網(wǎng)線路電纜線路的自動(dòng)化普及，加裝10kV電纜分接箱DTU裝置等自動(dòng)化設(shè)備。相信通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備的全面普及，故障線路自動(dòng)定位與隔離的速度進(jìn)一步提高，我局的快速?gòu)?fù)電工作定能得到全面的提升。

3 結(jié)束語(yǔ)

10kV配網(wǎng)是電網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，結(jié)合日常10kV配網(wǎng)運(yùn)行中線路故障快速?gòu)?fù)電的現(xiàn)狀，從人員配置和設(shè)備配置兩個(gè)方面深入探討現(xiàn)狀存在的問(wèn)題，并相應(yīng)的提出10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電的提升措施，積極推進(jìn)目前10kV配網(wǎng)線路故障快速?gòu)?fù)電的時(shí)效性，提高10kV配網(wǎng)線路的供電可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]龍?zhí)飶V.基于配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的快速?gòu)?fù)電策略研究[D].華南理工大學(xué)，2014.

作者簡(jiǎn)介：龍業(yè)成（1990-），男，廣東珠海人，學(xué)位：學(xué)士，配網(wǎng)業(yè)主項(xiàng)目管理助理專責(zé)。