Sally

過去，士兵打仗需要離家遠赴戰(zhàn)場。如今，有這么一群士兵，他們每天上班就是“奔赴”前線，下班了就可以回家，他們就是無人機飛行員。

在美國，如果當一名無人機飛行員，那么住在拉斯維加斯的可能性極大。并且，上下班方向總跟人流相反。

沒有硝煙的前線

克里奇空軍基地，隱沒于美國內(nèi)華達沙漠中的一個小城市，這個空軍基地也是全美唯一一個用來駕駛控制無人機的基地。在這個基地內(nèi)部，科幻小說般的場景隨處可見，比如，有著巨型昆蟲和輕型飛機模樣的無人機。

穿過一扇門，走進一個外面看上去像米色金屬運輸艙一樣的東西。“運輸艙”里邊很狹窄，在“運輸艙”的盡頭，左邊坐著一名操縱無人機和發(fā)射導彈的飛行員。

傳感器控制員坐在右邊——他們負責控制攝像頭和調(diào)整激光瞄準導彈轟炸目標。他們的面前是一排排屏幕、開關和按鈕。這就是無人機的駕駛座，一點也沒有戰(zhàn)場上硝煙四起的感覺。在這個小小的空間里，只有靜音視頻。

這并不是和傳統(tǒng)戰(zhàn)場的唯一區(qū)別。傳統(tǒng)戰(zhàn)場上，同一戰(zhàn)區(qū)的士兵駐扎在一起。他們戰(zhàn)友感情深厚，卻遠離家人。而在這里，每天上下班就是上戰(zhàn)場，感覺完全不同。晚上6點到早上6點，你可能會先接孩子放學回家，然后路上順便買點雜貨，回家再做頓飯。但是，早上6點到晚上6點這段時間里，你又成了“合法殺手”。

戰(zhàn)爭與家園的界限

這樣的通勤對馬特·馬丁中校來說再熟悉不過。他是個經(jīng)驗極其豐富的前無人機飛行員，同時卻患有精神分裂癥，無法維持正常的生活，無法承受家庭的壓力。

他說：“離奇怪誕就是這份工作的寫照。你要做的就是每天驅(qū)車上班，然后開始飛行。所以，對我來說，驅(qū)車來到這里切換另一種模式，走進我的駕駛座，然后完全沉浸在無人機的飛行中。然后，幾小時之后離開駕駛座，回到拉斯維加斯，仿佛走進了另一個完全不同的時區(qū)?！?/p>

基地指揮官坎寧安上校說：“當他們走進這扇門時，他們已然走上戰(zhàn)場。雖然現(xiàn)實中他們?nèi)栽诤蠓?，但精神上已?jīng)與前線戰(zhàn)士同在。所以，實際上，我們會讓他們每天重新調(diào)整自己，回家過平常的家庭生活，感受親情——然后再回戰(zhàn)場?！?/p>

這就是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的新前線。

工作中的美國空軍無人機“飛行員”

這些無人機飛行員雖然人在內(nèi)華達州，但他們往往連續(xù)幾個月盯著1.2萬公里外的潛在目標，和他們的獵物建立所謂的“遠程親密”關系。當然，他們始終知道，總有一天，這些獵物會死在他們手下。

傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機飛行員發(fā)射導彈襲擊目標后會返回基地。但無人機飛行員需要在襲擊后再花上幾個小時評估襲擊的戰(zhàn)果。他們看到的照片上往往是四分五裂的尸體，清晰得令人毛骨悚然。

也難怪克里奇空軍基地如今聘請了一名心理咨詢師，來緩解這些無人機飛行員承受的壓力。現(xiàn)如今，無人機正讓戰(zhàn)場變得越來越全球化，戰(zhàn)爭與后方家園之間的界限越來越模糊。