王端貴

(畢節(jié)市公路處，貴州畢節(jié)551700)

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

王端貴

(畢節(jié)市公路處，貴州畢節(jié)551700)

隨著農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，水泥混凝土路面引起具有穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、耐久性好、易養(yǎng)護(hù)等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用在農(nóng)村公路施工中。本文主要結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合畢節(jié)市村村通水泥路項(xiàng)目建設(shè)情況，闡述了農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)。

農(nóng)村;水泥;混凝土;路面;拌合;接縫

1 工程概況

十二五期間，畢節(jié)市實(shí)施通村瀝青水泥路13 308 km，其中2014－2015共建成10 841 km，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為4.5 m，設(shè)計(jì)速度20 km/h，路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青路面或水泥混凝土路面。一般水泥路路面結(jié)構(gòu)為18 cm厚混凝土面板+15 cm厚級配碎石基層，加固路肩采用C20混凝土，與路面結(jié)構(gòu)同厚度。部分公路根據(jù)各縣區(qū)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村發(fā)展實(shí)際情況，實(shí)施過程中提高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用6.5 m寬路基寬度，本工程路面采用的是水泥混凝土路面。

2 水泥混凝土路面施工要點(diǎn)

3.1 混凝土的拌合

本工程采用攪拌站集中拌合的方式進(jìn)行混凝土的拌合，采用兩臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)對混凝土進(jìn)行拌合。拌合之前需要對水泥的用量、砂石的用量等進(jìn)行精確的稱量之后才能夠進(jìn)行拌合。在整個(gè)拌合過程中，需要隨時(shí)的對拌合質(zhì)量進(jìn)行抽檢。為對混合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，需要對砂石的含水量進(jìn)行監(jiān)測，并且依據(jù)天氣變化情況，合理的確定混合料的配合比。然后再按照施工配合比進(jìn)行拌和。攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間不能低于90 s。

3.2 縮縫、施工縫鋼筋安放

當(dāng)每次卸料縱向長度達(dá)到一個(gè)施工板塊即5 m后，鋼筋工將橫向縮縫支架籠鋼筋和傳力桿鋼筋安放至縮縫處并點(diǎn)焊固定。支架籠鋼筋應(yīng)在鋼筋場地中提前焊接完成，縮縫寬度0.5 cm，深度6 cm。傳力桿鋼筋長度為60 cm，間距為25 cm，一端頭應(yīng)在鋼筋場地中提前涂抹35 cm瀝青，安放時(shí)注意交錯(cuò)布置。

3.3 混凝土的攤鋪和振搗

(1)混凝土的攤鋪

混凝土攤鋪是將傾卸在基層上的混凝土按攤鋪厚度均勻的充滿模板范圍之內(nèi)。在鋪攤作業(yè)中，在螺旋葉片旋轉(zhuǎn)的左腋下將混凝土自由的鋪攤開來，接著通過振搗梁對混凝土進(jìn)行平整，確保鋼模內(nèi)盛滿混凝土。振搗梁在作業(yè)中應(yīng)保證自身與路面垂直，縱向拖行兩邊左右，確保混凝土表面泛漿均勻，對于缺料的部位需要采用混凝土將其填充完成，嚴(yán)禁使用純砂漿對其進(jìn)行填充，如果一些部位混合料比較多需要及時(shí)的將其鏟除。

(2)混凝土的振搗

混凝土的振搗采用插入式振搗器按順序振搗，嚴(yán)禁過振，需要嚴(yán)格的控制振搗棒的振搗時(shí)間，在同一位置的振搗時(shí)間應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，一般以拌合物避免振動液化，其避免不再出現(xiàn)氣泡泛出水泥砂漿位置，振搗的時(shí)間不應(yīng)當(dāng)?shù)陀诎敕昼?。振搗棒的移動間距不宜大于500 mm，至模板邊緣的距離不宜大于200 mm，振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

3.4 修整與光面

混凝土振搗整平完成后，采用提漿機(jī)對混凝土表面進(jìn)行提漿，將混凝土中的砂漿搓出來后，隨后進(jìn)行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土終凝前分2次進(jìn)行混凝土面層抹面成型。第一遍抹面采用揉壓方法，將表面壓實(shí)之后需要對表面產(chǎn)生浮水進(jìn)行及時(shí)的排出，壓實(shí)之后要確保板面平整，并且砂漿均勻一致。第二遍抹面與第一遍抹面要隔一段時(shí)間，長短視天氣情況而定，進(jìn)一步抹平壓實(shí)，使析水全部趕出模板，無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度完全符合要求，因而要求抹面用力要穩(wěn)，速度要?jiǎng)?，抹動扇面要大?/p>

3.5 接縫施工

(1)縱縫

本工程縱縫采用平縫加拉桿型，必須嚴(yán)格按照施工圖的要求對平縫之間的間距進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要事先在模板上進(jìn)行欄桿的制作，模板裹上塑料薄膜，待混凝土振搗完成后，工人將拉桿捅破塑料薄膜，插入混凝土中并固定。縱縫縫寬0.5 cm，深度6 cm，拉桿的長度為90 cm，間距為50 cm，中間涂10 cm瀝青。

(2)脹縫設(shè)置

當(dāng)水泥混凝土路面板與結(jié)構(gòu)物、交叉口相接，以及混凝土板厚變化處均設(shè)置I型脹縫，混凝土路面起止點(diǎn)及與老路相接處等無法設(shè)置傳力桿脹縫處均應(yīng)設(shè)置II型脹縫，脹縫的寬度為2cm左右。脹縫傳力桿套子端應(yīng)在相鄰板中交錯(cuò)布置。脹縫填縫板采用符合技術(shù)要求的杉木板、纖維板和泡沫橡膠板。

3.6 養(yǎng)生

對于鋪筑好的混凝土板，為了得到要求的強(qiáng)度、耐久性及抗磨耗性能，在開放交通前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生?；炷涟屦B(yǎng)生使用土工布、麻布、草簾等將混凝土板表面蓋嚴(yán)，灑水使其保持潤濕狀態(tài)。應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8 d。

4 結(jié)語

隨著農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的逐漸增加，水泥混凝土路面施工質(zhì)量受到原材料、工藝水平、施工工序控制等多方面因素的影響。為了保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，確保水泥混凝土的使用性能和使用壽命，在做好相關(guān)設(shè)計(jì)的同時(shí)，還需要做好原材料質(zhì)量控制，規(guī)范施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。

［1］官正榮，趙麗霞.農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝［J］.四川林勘設(shè)計(jì)，2011，(3):56－57.

［2］姜子龍，郭洪江.淺議黑龍江省農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2007，(8):23－24.

［3］李連忠.淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2009，(10):78－79.

U416.216

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1008－3383(2017)04－0030－02

2017－03－14

王端貴(1970－)，男，貴州畢節(jié)人，高級工程師，研究方向:農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)。