王大勇

(貴州虎峰交通建設工程有限公司，貴州 貴陽 550008)

1 高速公路機械設備管理的現實狀況

1.1 對機械設備管理的重視程度不夠

基于高速公路建設領域競爭程度的日益激烈，工程質量、成本與進度目標的實現就顯得格外重要，然而部分高速公路施工企業(yè)認識不到機械設備管理對于實現工程目標的重要意義。因而這些施工企業(yè)對先進機械設備的引進足夠重視，然而普遍忽視了機械設備的管理，這種只考慮眼前利益而忽視長遠效益的行為，會導致高速公路施工機械設備管理的組織結構不夠科學，難以實現機械設備的集中管理與統(tǒng)一調配，影響了機械設備的使用壽命與運轉效率，進而對高速公路工程的順利施工制造了阻礙。

1.2 機械設備管理方式落后

部分高速公路施工企業(yè)機械設備的配置缺乏科學依據，部分部門和單位缺乏機械設備管理知識，甚至盲目追求工程進度而盲目引進機械設備，并沒有對工程實際需求進行妥善考慮，導致可以繼續(xù)使用的設備過早被淘汰。其次，施工企業(yè)沒有針對施工機械設備管理設置專門的專項資金，因而導致施工機械設備得不到及時的維修和定期的維護，使得部分機械設備帶故障工作，影響了施工效率，并未現場施工埋下了安全隱患，最終導致機械設備過早報廢，為施工企業(yè)造成經濟損失。

1.3 機械設備利用率不高

高速公路工程建設具有較大的規(guī)模，各施工單位的目標是高效完成各自的施工任務，而目前高速公路建設項目管理依舊缺乏統(tǒng)一的體系與規(guī)范，因而各施工單位常常處于一種各自為政的狀態(tài)，施工總承包單位難以實施機械設備的統(tǒng)一調配，進而導致各施工隊伍間的機械設備無法配合使用，經常出現一些施工隊伍缺少必要的機械設備進行施工作業(yè)，而一些機械設備處于閑置狀態(tài)，得不到有效的利用，如此造成了施工資源的浪費，并對后續(xù)施工造成了不利影響。

1.4 機械設備淘汰不合理

部分高速公路施工企業(yè)對于機械設備的報廢存在不合理的規(guī)定，部分企業(yè)盲目節(jié)省施工資金，仍舊使用不能滿足高速公路工程施工要求的老舊機械設備，這些設備一方面不能滿足施工組織計劃中的施工標準，另一方面機械設備運轉效率低下，且故障頻出，不利于正常而持續(xù)的施工操作。另一部分施工企業(yè)在機械涉筆淘汰和報廢的規(guī)定上過于寬松，導致部分依舊可以服務工程施工的機械設備過早淘汰和更換，如此必然造成施工成本的浪費，影響了高速公路工程建設的綜合效益。

2 高速公路施工機械設備現代化管理的具體措施

2.1 加速機械設備管理的信息化建設

基于高速公路機械設備管理工作的復雜性，施工企業(yè)可以通過構建計算機管理系統(tǒng)來滿足機械設備現代化管理的要求。以計算機系統(tǒng)來代替部分人工操作，可以大幅度降低工作人員的工作強度，降低高速公路機械設備管理工作的人力資源成本，另一方面計算機系統(tǒng)的應用，提升了機械設備管理的科學性，降低了人工操作失誤的情況。其次，通過計算機系統(tǒng)對高速公路機械設備工作狀況進行數據采集與統(tǒng)計，運用預算建立的統(tǒng)計工作制度統(tǒng)計每一天機械設備的運行與保養(yǎng)情況，同時應用數據處理程序實時反映機械設備的實際工作情況，進而對施工機械設備的經濟技術指標進行分析，可以明確機械設備是否需要維修與保養(yǎng)，如與必要，可以設置報警系統(tǒng)與計算機系統(tǒng)有效銜接，及時提醒機械設備管理人員實施維修或保養(yǎng)操作，以此可以促進高速公路機械設備現代化管理步伐的推進。

2.2 實施機械設備管理的目標控制

高速公路施工企業(yè)需要將機械設備管理納入項目管理范圍內，對其實施目標控制，對機械設備制定完備的計劃與目標，使機械設備管理工作有章可循，并將計劃目標作為機械設備管理的基礎依據。其次，嚴格控制工序之間機械設備的交接工作，實施全面而科學的監(jiān)督與檢查，對機械設備實際運行情況與目標值的偏離進行比對與分析，可以及時發(fā)現問題，進而在第一時間實施有效措施進行“糾偏”，保證施工機械設備管理工作的科學實施。與此同時，施工企業(yè)各相關部門需要協同配合，圍繞施工機械設備管理工作提供資源支持，保證機械設備功能作用的充分發(fā)揮。

2.3 建立健全機械設備臺賬

機械設備管理人員需要及時做好機械設備臺賬，健全相關報表與技術資料，并完善隨機工具建賬立卡，保證每臺機械設備均有專人看管。其次，管理人員需要針對機械設備的整體運行情況、故障風險、排除措施等基礎技術資料存檔入庫，同時對管理工作進行全面規(guī)范。此外，需要完善檔案的建立與管理，在需要時打開檔案，可以使機械設備管理資料一目了然，保證機械設備管理資料與維修分析結果的直觀性與清晰性，如此可以為施工機械設備的維修與保養(yǎng)提供數據支持與信息支撐，并未施工企業(yè)節(jié)約大量的人力與財力。

2.4 實行機械設備報廢機制

施工企業(yè)需要實施機械設備報廢機制，經驗證和技術鑒定，對確定無法繼續(xù)使用或者嚴重影響生產效率的機械設備進行報廢處理，對于已經報廢仍然正常使用的機械設備，以增加維修費用給予獎勵，并按照機械設備的折舊費用給付，而對于未到報廢期限提前報廢的機械設備，將折舊費用歸入部門費用，其中不包含由于技術更新而自然淘汰的機械設備。其次，對于存在制造缺陷的外購機械設備，其責任應由采購部門承擔，而經批準報廢的機械設備，不允許繼續(xù)使用，并由主管部門接收并統(tǒng)一處理。對于報廢機械設備的處理，以招標形式完成，招標前需要圍繞機械設備殘值、成新率及現行價格對招標底價進行確定與設置，以規(guī)范機械設備報廢處理程序。

3 結 論

總而言之，高速公路施工機械設備管理需要摒棄粗放型管理模式，加快現代化管理的步伐，全面而有效地應用各種先進管理思想、方式方法，同時充分發(fā)揮現代化科技手段的作用，挖掘人的主觀能動性，進而保證施工機械設備更好地為高速公路工程施工服務。

[1] 周飛,樓樹楨. 高速公路施工機械選擇與組合策略研究[J]. 設備管理與維修,2017,(10):35-36.

[2] 邱勇. 高速公路施工安全控制技術探討[J].低碳世界,2017,(22):228-229.

[3] 成龍. 高速公路養(yǎng)護機械設備在作業(yè)過程中的安全管理[J]. 工程建設與設計,2016,(7):16-17.