中俄2017年將成立開發(fā)輕型商用飛機的科研中心

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)日報道，俄羅斯NIK研發(fā)與工程公司與北京中資融通咨詢有限公司代表表示，俄中兩國2017年將在莫斯科州茹科夫斯基和廣西壯族自治區(qū)的防城港成立開發(fā)輕型商用飛機、直升機、旋翼機和無人機的科研中心，預(yù)計該中心的產(chǎn)品將供應(yīng)至獨聯(lián)體、南亞和拉丁美洲的第三國。

據(jù)研發(fā)與工程公司總經(jīng)理科爾涅耶夫稱，該項目可以成為俄中在近程飛機領(lǐng)域的首個項目。他說：“我們研發(fā)飛行高度在3000米以下的飛行器?！?/p>

北京中資融通咨詢有限公司董事長馬雄光稱，該公司已獲得廣西壯族自治區(qū)防城港政府有關(guān)在該市內(nèi)成立俄中航空技術(shù)園以及航空城的許可，建筑面積預(yù)計為10平方千米，投資總額大約700億元。

點評：據(jù)稱中俄聯(lián)合生產(chǎn)的產(chǎn)品未來將在獨聯(lián)體國家、印度、巴基斯坦和拉丁美洲的市場受到歡迎。不過進入加拿大和美國市場將相當(dāng)困難，那里有龐大數(shù)量的類似飛行器。

另外，中俄聯(lián)合生產(chǎn)的產(chǎn)品將在美國和歐洲國家市場形成競爭力。2017年3月和4月中俄將簽署具體協(xié)議。一旦雙方達成協(xié)議，俄羅斯的工程師和中國工程師將開展工作，中國商用飛機發(fā)展前景可期。

杭州跨境電商兩年增317倍！總額近440億

據(jù)新華社報道，從近日在杭州舉行的“潮起錢塘”全球跨境電商峰會上獲悉，2016年1-11月，杭州跨境電商進出口總額63.56億美元（約合人民幣440億元），比2014年的2000萬美元增長約317倍，其中跨境電商出口49.13億美元，占杭州外貿(mào)出口總額的13.1%?？缇畴娮由虅?wù)作為一種新型貿(mào)易方式，已經(jīng)成為杭州經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的強勁動力。

作為全國首個跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，杭州跨境電商綜試區(qū)已經(jīng)聚集了6000多家電子商務(wù)企業(yè)，采取了線上“單一窗口”平臺和線下綜合園區(qū)平臺相結(jié)合的方式，建立信息共享、金融服務(wù)、智能物流等六大體系，推進跨境電商貿(mào)易便利化。

所謂線上“單一窗口”，就是指通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換接口、標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范體系，簡化和統(tǒng)一單證格式與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”；實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，通關(guān)全程無紙化。

點評：杭州跨境電商的迅猛發(fā)展也吸引了大量國際企業(yè)巨頭。此前，亞馬遜中國與杭州跨境電商綜試區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，有力推動杭州本地及周邊優(yōu)秀制造企業(yè)、品牌商、創(chuàng)業(yè)公司及中小企業(yè)通過跨境電商升級。

2016中國快遞年業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界第一

中國國家郵政局宣布，截至2016年12月20日，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年第300億件快件產(chǎn)生于貴州省遵義市湄潭縣，是當(dāng)?shù)匾晃徊柁r(nóng)寄出的茶葉。

數(shù)據(jù)顯示，2016年1月-11月，中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成278.9億件，同比增長52.8%；業(yè)務(wù)收入完成3544.1億元（人民幣，下同），同比增長44.3%。其中，11月份快遞業(yè)務(wù)量完成37.6億件，日均快遞業(yè)務(wù)量超過1.25億件，為史上“最忙快遞月”?！笆濉逼陂g，中國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長了7.8倍和3.8倍。

目前，中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已提升至80%，每年帶動農(nóng)副產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)數(shù)千億元，僅2016年前10個月中國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷額就超過1000億元，快遞行業(yè)在助力廣大農(nóng)民利用網(wǎng)絡(luò)打開市場、盤活渠道、增加收入等方面發(fā)揮了積極作用。

點評：近年來，互聯(lián)網(wǎng)在中國的普及和電商的興起為快遞業(yè)提供了發(fā)展機遇，快遞行業(yè)依靠綜合交通運輸體系的建設(shè)，形成了較為全面的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。除了規(guī)模的快速擴大之外，電子運單、自動化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能快件箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。

中國拓展長途航線顛覆全球航空業(yè)

美國《華爾街日報》報道稱，“吃得更好，服務(wù)更棒，中國航空公司在太平洋航線上將超過其美國對手”。文章稱，中國航空公司正在利用本國崛起的中產(chǎn)階層喜好旅游的特點拓展長途航線，其速度之快正顛覆全球航空產(chǎn)業(yè)。

2016年9月以來，中國航空公司增加了好幾趟直飛北美的航班，始發(fā)地包括鄭州、青島和廈門等二線城市。相比之下，美國的航空公司2016年才開通兩條到中國的航線。結(jié)果是，美國的航空公司主導(dǎo)的跨太平洋航程日漸成為中國手中的生意。中國航空公司在中美之間的航班排程數(shù)量首次超過美國同行，且差距日益拉大。

雖然低油價和新飛機讓飛長途航線的中國航空公司價格更便宜，但這些新航線實現(xiàn)盈利還需要好幾年。亞太航空中心高級分析師威爾·霍頓說，中國航空公司知道本國市場擴張的速度，它們在風(fēng)險和投資上有更多本錢。而隨著中國人越來越有錢，今天看起來不叫好的航線最終可能成為聚寶盆。

點評：近年來，中國游客數(shù)量大增，中國人對旅行的興致在增加。2015年中國人出境游為1.2億人次，是10年前的4倍。中國航空公司處在利用這種游客數(shù)量井噴的最佳位置。中國游客更喜歡選擇熟悉的航空公司。另外，中國政府提供補貼，鼓勵航空公司開通利潤空間不大的航線。