楊曉瑞++王威++龐文濤

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.27.005

摘 要：航材信息化建設(shè)水平的高低決定著航材保障效能的發(fā)揮，對(duì)航材信息化建設(shè)進(jìn)行研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。該文在研究航材信息化建設(shè)主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上，分析了航材信息化建設(shè)的原則和當(dāng)前存在的主要問(wèn)題，得出當(dāng)前航材信息化建設(shè)的主要任務(wù)，為航材的信息化建設(shè)工作提供理論參考。

關(guān)鍵詞：航材 信息化建設(shè) 保障

中圖分類(lèi)號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）09（c）-0005-03

Research on Air Material Informationization Construction

Yang Xiaorui1 Wang Wei2 Pang Wentao3

（1.Management Office， 93513 Troops， Beijing， 100075， China；2.Department of Air Material Management， Air Force Logistics College， Xuzhou Jiangsu， 221000， China；3.The people's Bank of China， Beijing， 100075， China）

Abstract： The level of air material informationization construction affects the efficiency of air material support. It is of great practical meaning to research on the air material informationization construction. This paper studies the content of air material informationization construction， analysis the principle and problem during constructing the air material informationization. In the end， we conclude the main task of air material informationization construction at present.

Key Words： Air material； Informationization construction； Ensure

18世紀(jì)是陸戰(zhàn)時(shí)代，19世紀(jì)是海戰(zhàn)時(shí)代，20世紀(jì)是空戰(zhàn)時(shí)代，21世紀(jì)將是信息戰(zhàn)時(shí)代。適應(yīng)信息化時(shí)代對(duì)航材保障提出的新要求，探索航材保障信息化建設(shè)的主要內(nèi)容、發(fā)展方向等，是歷史賦予人們的嶄新課題。

1 航材信息化建設(shè)的主要內(nèi)容

航材保障信息化是指在航材籌措、航材供應(yīng)、航材管理、航材運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，以廣泛應(yīng)用信息技術(shù)和利用相關(guān)信息資源為主導(dǎo)方式，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的技術(shù)保障為重點(diǎn)，以信息化條件下航材保障效率和效益的提高為目標(biāo)，加快航材現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程。

航材信息化建設(shè)，主要包括以下幾方面的內(nèi)容。

1.1 航材保障可視化

航材保障可視化是指采取積極措施，逐步完善和構(gòu)筑起覆蓋全國(guó)的信息平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)將生產(chǎn)廠(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)、倉(cāng)庫(kù)以及使用單位等聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航材各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理，達(dá)到資源共享、信息共用，從而實(shí)現(xiàn)航材儲(chǔ)存可視化、需求可視化、周轉(zhuǎn)可視化、保障過(guò)程可視化、保障實(shí)力可視化和地方資源可視化。航材保障可視化的主要內(nèi)容包括如下幾項(xiàng)。

（1）航材保障信息可視化指整個(gè)航材系統(tǒng)的航材種類(lèi)、數(shù)量、庫(kù)存時(shí)間、質(zhì)量狀況信息可視化，封存信息、修理日期、故障原因等變動(dòng)信息可視化。

（2）航材保障需求可視化指對(duì)各航材保障單位的供應(yīng)能力、部署、任務(wù)以及航材的儲(chǔ)存數(shù)量、消耗、修理、需求等信息能夠?qū)崟r(shí)、透明地了解，能夠迅速、準(zhǔn)確地知道部隊(duì)需要什么、需要多少。

（3）航材保障狀態(tài)可視化指通過(guò)建立客觀(guān)、可信的航材保障歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，充分研究航材保障規(guī)律，建立科學(xué)的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)航材保障狀態(tài)的科學(xué)預(yù)測(cè)。

（4）航材保障過(guò)程可視化指在航材整個(gè)生命周期的主要節(jié)點(diǎn)（生產(chǎn)廠(chǎng)、庫(kù)房、運(yùn)輸裝卸點(diǎn)、集裝箱、修理廠(chǎng)等），實(shí)時(shí)獲取各節(jié)點(diǎn)的航材信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)航材全壽命跟蹤。

1.2 保障裝備管理智能化

航材保障裝備在航材保障中擔(dān)負(fù)著不可或缺的職能，航材保障裝備本身的質(zhì)量狀況在很大程度上影響著航材保障的質(zhì)量。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)并結(jié)合人工智能、專(zhuān)家系統(tǒng)等技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控裝備的各項(xiàng)質(zhì)量參數(shù)，當(dāng)裝備出現(xiàn)故障或故障隱患時(shí)，能夠自動(dòng)分析出故障原因并給出解決措施，從而減少裝備的故障率[1]。

（1）裝備維護(hù)智能化。航材保障裝備需要在固定的周期內(nèi)對(duì)裝備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，能夠自動(dòng)提示需要進(jìn)行維護(hù)的裝備及維護(hù)內(nèi)容。

（2）裝備故障檢測(cè)智能化。每臺(tái)航材保障裝備的不同部位都安裝有相應(yīng)的感應(yīng)器，定時(shí)傳遞參數(shù)并與標(biāo)準(zhǔn)比較，從而評(píng)判裝備的質(zhì)量狀況。

（3）裝備故障檢測(cè)智能化。搜集裝備的故障信息及故障原因，建立裝備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)，按照一定的搜索策略，給出裝備故障原因及解決方法。

2 航材信息化建設(shè)的意義

現(xiàn)在人們處在一個(gè)信息社會(huì)，航材系統(tǒng)加快信息化建設(shè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，也是提高航材保障效率，實(shí)現(xiàn)航材保障自動(dòng)化、機(jī)械化的需要，因此航材信息化建設(shè)具有重要意義。

（1）提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，提高航材保障的軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。和傳統(tǒng)的航材保障模式相比，航材信息化建設(shè)可使航材保障人員隨時(shí)掌握航材保障的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和信息，及時(shí)進(jìn)行決策。同時(shí)，信息技術(shù)把各種數(shù)據(jù)都記錄在案，各級(jí)航材部門(mén)可以實(shí)現(xiàn)資源共享，使各級(jí)航材部門(mén)的之間的溝通快捷、準(zhǔn)確、便利，而且減少了報(bào)表的傳遞時(shí)間，滿(mǎn)足了航材保障及時(shí)、快速的要求。

（2）改善業(yè)務(wù)流程，簡(jiǎn)化工作程序。實(shí)現(xiàn)航材信息化建設(shè)，航材系統(tǒng)的信息傳輸方式發(fā)生了變化，提高了信息傳輸?shù)乃俣?，使航材保障的工作流程發(fā)生了很大變化，簡(jiǎn)化、改進(jìn)了工作程序，使業(yè)務(wù)流程合理化，從而提高了航材保障效率[2]。

（3）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，使航材保障工作穩(wěn)步進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)航材信息化建設(shè)，航材系統(tǒng)與生產(chǎn)廠(chǎng)、修理廠(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)以網(wǎng)絡(luò)連接，彼此能實(shí)現(xiàn)信息交流，從而及時(shí)了解器材的生產(chǎn)、修理、運(yùn)輸情況，以便制定準(zhǔn)確、可行的航材訂貨、調(diào)撥、修理、運(yùn)輸計(jì)劃，保證航材各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常穩(wěn)定進(jìn)行。

（4）輔助決策，提出航材保障合理建議。實(shí)現(xiàn)航材信息化建設(shè)，建立航材“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”，記錄航材實(shí)力分布數(shù)據(jù)與不同條件下航材消耗數(shù)據(jù)，建立模型庫(kù)，能夠計(jì)算在各種情況下，航材保障人員、裝備、器材的需求情況，為保障決策提供科學(xué)依據(jù)。

3 航材信息化建設(shè)應(yīng)把握的原則

航材信息化建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，在航材信息化建設(shè)中，應(yīng)遵從一定的原則，從而使航材信息化建設(shè)朝著一個(gè)健康的方向發(fā)展。

（1）系統(tǒng)性。航材信息化建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不能各個(gè)單位各自為政，自主進(jìn)行信息化建設(shè)，這樣容易造成信息標(biāo)準(zhǔn)不一致，成為信息流通的“瓶頸”，而應(yīng)該由上級(jí)機(jī)關(guān)統(tǒng)一部署，有計(jì)劃地進(jìn)行。

（2）全面性。在進(jìn)行航材信息化建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該綜合考慮，結(jié)合四站廠(chǎng)、航材修理廠(chǎng)、航材生產(chǎn)廠(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)等單位信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免使航材部門(mén)成為“信息孤島”。

（3）可擴(kuò)充性。航材信息化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，信息技術(shù)及航材管理內(nèi)容和方法不斷發(fā)展和改進(jìn)，同時(shí)也要考慮適應(yīng)部隊(duì)發(fā)展要求，因此，對(duì)信息化建設(shè)的擴(kuò)充、完善是必須要考慮的因素。

（4）實(shí)用性。信息技術(shù)及硬件快速發(fā)展，航材信息化建設(shè)中應(yīng)有一定的預(yù)見(jiàn)性，既要對(duì)未來(lái)的發(fā)展有所預(yù)見(jiàn)，也要考慮目前的習(xí)慣和技術(shù)水平。不能盲目追求新技術(shù)，使信息化建設(shè)脫離實(shí)際，也不能盲目守舊，使信息化建設(shè)停滯不前。

4 航材信息化建設(shè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)

（1）航材網(wǎng)絡(luò)縱向建設(shè)不夠。按照物流的管理理念，航材保障是整個(gè)航材供應(yīng)鏈上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，應(yīng)該掌握整個(gè)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)器材的生產(chǎn)、修理、運(yùn)輸情況。目前航材系統(tǒng)只在保障單位建立網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了局部的信息共享，但距航材保障過(guò)程可視化的差距還很大。對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)、修理廠(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)等的信息不能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握，在一定程度上造成了航材訂貨、修理、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳒笥诓筷?duì)需求。

（2）科研成果向戰(zhàn)斗力的轉(zhuǎn)化過(guò)程緩慢。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和航材系統(tǒng)科研人員的努力，航材部、軍區(qū)航材處等單位都取得了一系列的科研成果。同時(shí)，地方的通訊、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、物流等技術(shù)發(fā)展非常迅速，應(yīng)借鑒這些技術(shù)，改進(jìn)航材的保障手段和管理方法，進(jìn)一步提高航材保障的軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。

（3）器材編碼混亂。隨著新機(jī)的引進(jìn)和機(jī)型的改造，器材的種類(lèi)也在不斷增加，但是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)新增器材的編碼進(jìn)行統(tǒng)一管理，只是由使用單位進(jìn)行編碼。由于基層部隊(duì)的水平有限，經(jīng)常造成編碼重復(fù)和同一器材在不同單位編碼不同。一物多碼、一碼多物現(xiàn)象的出現(xiàn)，給航材管理帶來(lái)了混亂，嚴(yán)重影響了信息化建設(shè)的進(jìn)程。

（4）信息利用率較低。航材系統(tǒng)建網(wǎng)多年，航材“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”發(fā)揮了一定的作用。但是由于人工錄入或者其他原因造成一些非法數(shù)據(jù)、非常規(guī)數(shù)據(jù)存在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，給信息的利用造成了一定的障礙。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建立只和具體的保障單位有關(guān)，沒(méi)有記錄具體的保障任務(wù)信息，對(duì)研究影響器材消耗的規(guī)律、建立數(shù)學(xué)模型造成了一些偏差。

5 航材信息化建設(shè)的主要任務(wù)

信息化系統(tǒng)的建設(shè)，能夠產(chǎn)生巨大的軍事效益，也能夠產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。航材信息化建設(shè)，需要做好以下幾點(diǎn)的工作。

（1）加快航材保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為航材信息化建設(shè)暢通、可靠的“高速公路”。在拓寬縱向航材保障網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將強(qiáng)化橫向網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。建立生產(chǎn)廠(chǎng)、航材系統(tǒng)、修理廠(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)之間信息互聯(lián)的橫向網(wǎng)絡(luò)，使航材保障部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)了解航材的生產(chǎn)、修理、運(yùn)輸狀況，實(shí)時(shí)對(duì)器材進(jìn)行跟蹤。各部門(mén)信息系統(tǒng)之間要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以避免數(shù)據(jù)流通不暢。

（2）推廣先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)在航材系統(tǒng)的應(yīng)用，提高信息和數(shù)據(jù)采集、處理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，為航材信息化建設(shè)提供“高級(jí)工具”。加快條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等科研成果在部隊(duì)的使用步伐，可以提高數(shù)據(jù)錄入采集的速度和準(zhǔn)確性。推廣系列化包裝、貨位法管理等管理手段的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)航材保障快速、準(zhǔn)確的前提。

（3）建立信息標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一編碼，為航材信息化建設(shè)提供“通用語(yǔ)言”。建立完善的航材保障標(biāo)準(zhǔn)化信息體制是減少信息誤差、正確處理信息、實(shí)現(xiàn)信息共享、提高高效決策依據(jù)的前提。在空軍范圍內(nèi)建立專(zhuān)門(mén)的編碼機(jī)構(gòu)，處理新增器材的編碼問(wèn)題，完善航材保障信息的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步使信息標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，提高信息交換手段和質(zhì)量。

（4）建立航材保障數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，為航材信息化建設(shè)提供“堅(jiān)實(shí)地基”。要實(shí)現(xiàn)航材管理現(xiàn)代化、航材保障決策科學(xué)化，必須借助于信息系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)信息資源保障的實(shí)踐，利用各種數(shù)學(xué)方法、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等，建立完備的航材保障方法庫(kù)、模型庫(kù)，開(kāi)發(fā)各級(jí)航材管理信息系統(tǒng)、航材保障決策支持系統(tǒng)等。利用航材管理信息系統(tǒng)，儲(chǔ)存大量航材保障管理信息，跟蹤航材管理過(guò)程，自動(dòng)、及時(shí)地處理各類(lèi)管理信息，保證航材保障的順利進(jìn)行，為建立航材保障方法庫(kù)、模型庫(kù)提供實(shí)踐數(shù)據(jù)。

（5）實(shí)現(xiàn)裝備管理自動(dòng)化，為航材裝備信息化建設(shè)提供“管理秘書(shū)”。開(kāi)發(fā)航材裝備管理系統(tǒng)、裝備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)，裝備診斷遠(yuǎn)程專(zhuān)家支援系統(tǒng)，使航材裝備的日常管理、維護(hù)、修理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

（6）加強(qiáng)信息安全管理，為航材保障可視化提供“安全衛(wèi)士”。嚴(yán)格控制訪(fǎng)問(wèn)對(duì)象，減少信息泄密的可能性。對(duì)傳導(dǎo)發(fā)射進(jìn)行防護(hù)，如濾波器等，對(duì)輻射采用電磁屏蔽措施或干擾來(lái)掩蓋計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作的頻率和信息。采取網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和鎖定，確保網(wǎng)絡(luò)端口和節(jié)點(diǎn)的安全，對(duì)非法的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)予以報(bào)警。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的密度很大，為確保信息的傳輸安全，對(duì)傳輸信息加密解密算法的研究也應(yīng)該提到議事日程上來(lái)。

6 結(jié)語(yǔ)

航材信息化建設(shè)是提高航材管理水平，實(shí)現(xiàn)科學(xué)航材保障觀(guān)的具體體現(xiàn)之一。研究航材信息化建設(shè)的方向，找準(zhǔn)信息化建設(shè)存在的不足，才能有目的地進(jìn)行航材信息化建設(shè)，從而使航材保障工作更上一個(gè)新臺(tái)階。

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