唐乾偉

（中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術分公司，天津 300452）

引起船舶電氣設備常見故障的因素

唐乾偉

（中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術分公司，天津 300452）

隨著我國科技的不斷發(fā)展，科學技術水平越來越高，船舶上電氣系統(tǒng)的應用也越來越廣泛。在船舶的建造過程中，電氣設備的使用非常復雜，電氣設備的安全運行影響著整個船舶的質(zhì)量和安全性能，對于船舶正常運行狀態(tài)，電氣設備的維修維護比較困難，要求也很高，隨著科技的不斷進步，在實際的生產(chǎn)過程中需要不斷積累經(jīng)驗，在船舶電氣設備發(fā)生故障時為排查做好保障。本文針對引起船舶電氣設備常見的故障因素進行分析并列舉出相應的排查措施。

船舶電氣；電氣設備；故障因素；常見故障

在目前我國船舶電氣化和自動化程度不斷更新，技術裝備也越來越先進，電氣設備的使用比較復雜。電氣設備出現(xiàn)的故障多種多樣，往往不可預知。作為一般的管理人員必須熟悉常見故障的解決辦法，積累經(jīng)驗，在電氣設備出現(xiàn)故障時可以利用經(jīng)驗分析法進行故障的解決。常見的分析法和排除法，在利用經(jīng)驗診斷查找故障，確定故障可能產(chǎn)生的范圍，測量或者拆檢元件確定故障點，通過修理排除故障并恢復正常使用，下面介紹幾種常見的故障征兆和故障的處理和預防。

1 幾種常見的故障征兆

船舶長期在水中運行，可能受到各種因素的影響。隨著使用時間的增加，電氣設備的運轉狀況和使用性能也在下降，當有故障發(fā)生時船舶電氣設備和零件會喪失功能，發(fā)生故障前也一定會存在某種征兆性的問題。故障征兆的體現(xiàn)多種多樣，沒有固定的體現(xiàn)，及時的發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生故障的征兆就能避免故障發(fā)生的可能性，保證船舶電氣設備的正常運行，減小經(jīng)濟損失，同時也保證了船舶工作者和乘船人員的人身安全。電氣設備出現(xiàn)故障的時候有些會出現(xiàn)功能異常的情況，比如，馬達轉速達不到使用的要求或者不穩(wěn)定功率不足，發(fā)動機啟動會很困難，影響正常的工作運行[1]。還有可能出現(xiàn)馬達電流過大，超出正常范圍的狀況或者發(fā)動機由于工作情況溫度在短時間內(nèi)上升，造成發(fā)電機軸承溫度超高也是有可能出現(xiàn)的，如果出現(xiàn)發(fā)電機過熱的情況需要及時的降溫處理，否則會造成發(fā)電機故障。一些故障在初期的時候會有異常聲響或者氣味異常、顯示器儀表指針出錯等不符合日常狀態(tài)的情況，這些都可能是船舶電氣設備出現(xiàn)故障的前兆。

2 船舶電氣系統(tǒng)設備故障分類

2.1 主配電板出現(xiàn)故障

主配電板出現(xiàn)的故障大體可以分為兩種，硬件故障和系統(tǒng)故障，硬件故障是指在電氣設備在運轉過程中，主電板長期處于震動狀態(tài)，在震動頻率較高和振幅比較大的部位會出現(xiàn)硬件設備的開裂狀況，嚴重的面板都會開裂，從而影響電板的正常工作，電板的連接處通常都是在密封的狀態(tài)，但是仍然會有灰塵顆粒的附著，形成電板接觸不良的現(xiàn)象造成短路。系統(tǒng)故障是電氣設備在運轉的過程中會有一定的電流，當電流過高或者過低的時候配電板會出現(xiàn)故障，造成短路[2]。

2.2 電動機發(fā)生故障

電動機是船舶電氣設備主要的組成部分，當電氣系統(tǒng)的電動機出現(xiàn)問題，可以算是發(fā)生比較嚴重的故障，很多時候都是由于電路中的電壓不穩(wěn)定造成的系統(tǒng)短路問題，造成發(fā)電機溫度持續(xù)上升，超過電機能夠承受的溫度極限，可能出現(xiàn)發(fā)電機冒煙或者震動等現(xiàn)象。在電動機故障中還需要特別注意的是電氣系統(tǒng)的負載運轉情況，避免出現(xiàn)電氣系統(tǒng)中復雜部分的堵塞形成運轉容量超限，造成硬件磨損，發(fā)生電動機故障。

2.3 電網(wǎng)系統(tǒng)故障

船舶的電網(wǎng)指的是整個船舶所有的電氣設備，包括發(fā)電機組、配電板在內(nèi)的電氣設備及電纜所形成的電力網(wǎng)，電力通過電網(wǎng)進行傳送，所以電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障往往會影響工作的順利進行[3]。繼電器在電力系統(tǒng)中的作用是保護電路的穩(wěn)定，需要電流保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，當繼電器出現(xiàn)問題或者長期沒有得到修護，在電器系統(tǒng)正常工作的過程中無法順利的保護電路。如果在電氣設備運轉的過程中出現(xiàn)聲音異常、溫度過高、開關時間過長等現(xiàn)象都可能是繼電器出現(xiàn)了故障，需要及時進行維修?；蛘呓^緣指示燈都在亮開的狀態(tài)，需要檢查接線盒是否出現(xiàn)松動接地造成故障。在電氣設備照明系統(tǒng)中經(jīng)常會遇到絕緣電阻低于平常水平，如果不及時維修就會造成主配電板的短路。

3 船舶電氣設備的故障處理和預防

船舶電氣設備在進行故障處理過程中需要做好安全防護措施，工作人員在進行故障修復中，一定要切斷電源做好警示標志，最好兩人一組來進行維修。故障維修需要按照先排查后修復，先對電氣設備進行檢查在進行問題的維修，檢修順序都是從簡單到復雜的過程[4]。對于故障的排查應該由外而內(nèi)進行，電氣設備的排查比較麻煩，借助面板開關來進行排查可以提高故障維修的效率。在不拆除設備的情況下進行外部排查，可以縮小故障查找的范圍，盡可能的減小工作量。船舶電器設備故障的發(fā)生都是有先兆的，所以我們需要做好對前期設備的了解和維護，減少故障發(fā)生的頻率，預防故障發(fā)生影響正常工作，設備連接處進行定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)線路老化的情況要及時更換，日常保養(yǎng)應該做好設備周圍的環(huán)境整潔，有良好的通風條件以緩解電氣設備的散熱問題，避免因為溫度過高造成的線路問題[5]。

4 結束語

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，科技進步顯著，我國船舶行業(yè)中的自動化程度也越來越高，電氣設備在船舶行業(yè)的應用范圍更廣泛，船舶技術的發(fā)展使得電氣設備出現(xiàn)故障的方向變得多樣化。隨著在實際工作中對于船舶電氣設備出現(xiàn)故障的增多，也能夠看出人們對于電氣設備故障的解決措施還不夠完善，需要更深的了解和掌握，不斷完善在船舶電氣設備方面的管理，加強對電氣設備出現(xiàn)故障的原因進行預測，增強電氣設備故障方面的技術水平和解決措施，保持我國船舶事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 丁乾，劉剛，陳經(jīng)科，等.對船舶電氣設備故障的探析[J].大科技，2015，（2）：254-255.

[2] 孫鯤.淺談船舶電氣設備的故障及維護方法[J].黑龍江科技信息，2014，（8）：126-127.

[3] 許明華.幾例船舶電氣常見故障分析[J].航海技術，2013，（1）：51-53.

[4] 秦琪.船舶同步發(fā)電機與調(diào)壓系統(tǒng)故障分析方法田[J].江蘇船舶，2011，28（1）：40-41.

[5] 杜文芒.淺談船舶電氣設備的安全檢查方法[J].中國科技縱橫，2011，（6）.

Factors That Cause Common Faults in Marine Electrical Equipment

Tang Qian-wei

With the continuous development of science and technology in our country，the level of science and technology is getting higher and higher，and the application of electrical system on ships is becoming more and more extensive.The use of electrical equipment in the construction of ships is very complicated and the safe operation of electrical equipment The quality and safety of the entire ship，the normal operation of the ship electrical equipment maintenance and repair more difficult，demanding，with the continuous progress of science and technology，in the actual production process need to continue to accumulate experience in the ship electrical equipment Failure to do a good job troubleshooting.This paper analyzes the common fault factors of ship electrical equipment and enumerates the corresponding investigation measures.

ship electrical；electrical equipment；fault factor；common fault

U672

A

1003–6490（2017）03–0220–02

2017–03–09

唐乾偉（1984—），男，四川雙流人，工程師，主要研究方向為電氣。