王 偉

天津第一市政公路工程有限公司 天津市 300163

市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

王 偉

天津第一市政公路工程有限公司 天津市 300163

伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市道路建設(shè)有了很大的進(jìn)步，但道路質(zhì)量的好壞和瀝青路面的質(zhì)量直接影響路面是不是耐用。瀝青路面的質(zhì)量優(yōu)越性，使瀝青路面已被廣泛應(yīng)用于市政工程施工。為了進(jìn)一步提高瀝青路面的施工質(zhì)量，應(yīng)加強瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制。

市政工程；瀝青路面面層；施工技術(shù)

1 市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析

1.1 市政工程道路瀝青路面施工準(zhǔn)備

（1）依據(jù)工程實踐，分析本身的人力、物力和財力，對施工原材料準(zhǔn)備和分配，首要機器設(shè)備和礦料等首要施工材料以及嫻熟技能的施工人員等的準(zhǔn)備和分配工作。

（2）做好市政道路牙回填土工作.通常講道牙后方方位作為回填土的方位，一同嚴(yán)格的按照有關(guān)的施工懇求，確?；靥钯|(zhì)量操控，回填粘土，防止運用工程棄土參與回填，防止給旅程帶來安全隱患。

（3）雙層或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青安穩(wěn)碎石底層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在現(xiàn)有的構(gòu)造，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

（4）在鋪設(shè)瀝青混合料之前，應(yīng)將油噴在底層上，在將油滲入底層之前，能夠鋪好表層。依據(jù)底層類型，滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透油層。

1.2 瀝青路面面層的拌合施工

瀝青加熱操作，通常在完結(jié)這一步時導(dǎo)熱油，施工人員需要控制溫度159℃-169℃度為宜；骨料需要加熱，溫度增加到9℃-19℃，并在39-49s拌和時刻控制規(guī)模。同時，建造人員還必須保證瀝青混合料拌和均勻，防止聯(lián)合成塊、花白等狀況的發(fā)作，以后還需求對出廠溫度進(jìn)行有用控制，將其控制在149-159℃的規(guī)模內(nèi)；待均勻拌合的作業(yè)結(jié)束便需要對其進(jìn)行貯存，在這時期同意需要經(jīng)過保溫設(shè)備對其溫度進(jìn)行控制，維持在129℃以上，而且最多容許貯存1天到4天，一旦有一個條件不契合有關(guān)的規(guī)定，就能夠阻止其出廠。

1.3 攤鋪

聯(lián)接層是用來控制悉數(shù)半級控制方法的傳達(dá)，在攤鋪過程中應(yīng)始終堅持?jǐn)備佀俣?-5m/min鋪路。表面層主要由瀝青混凝土攤鋪機厚度控制方法，經(jīng)過相應(yīng)的主動調(diào)平設(shè)備安裝在攤鋪機、鋪設(shè)視點或厚度等有關(guān)參數(shù)可準(zhǔn)確輸入，保證攤鋪物的強度達(dá)到規(guī)范的要求，然后使攤鋪機能夠全主動運轉(zhuǎn)狀況，并能夠持續(xù)維持4-6m/min的速度。道路瀝青的內(nèi)部溫度應(yīng)掌握在130℃-1150℃的波動區(qū)間，根據(jù)試驗段去決定相應(yīng)的施工的實際松鋪厚度。

1.4 接縫處理

瀝青混凝土路面的接縫要慎重對待，它的接縫分為兩種。一種是縱縫、一種是橫縫。選用縱縫和橫縫的情況是不一樣的，關(guān)于縱縫，要選用冷接，消除結(jié)構(gòu)疏松的瀝青混凝土資料；橫向接縫結(jié)構(gòu)松懈，查看縫的平整度，保證平直度。施工的時候要注意區(qū)分開來。

1.5 維護施工

碾壓、接縫質(zhì)量符合施工的相應(yīng)要求后，施工單位應(yīng)做好維護保養(yǎng)作業(yè)，在瀝青混合料路面上選用透水土工布進(jìn)行覆蓋，通常維護時刻為一星期，該階段應(yīng)保證路面濕潤，并做好交通管制作業(yè)，阻止車輛在養(yǎng)護的路面上進(jìn)行通行。

1.6 面層的施工次序及粘層、透層施工

在瀝青路面面層開端進(jìn)行施工時，底層維護作業(yè)現(xiàn)已完結(jié)；在維護以后需求對透層進(jìn)行乳化，而且請求瀝青底層維護、乳化、中細(xì)粒施工均須用心的完成作業(yè)。

1.7 瀝青粘層的乳化施工

施工人員需仔細(xì)閱讀規(guī)劃要求，確保粘油均勻分布。確保瀝青混合料的結(jié)構(gòu)和觸摸外表進(jìn)行有效處理，油側(cè)的瀝青層的約束；在這個過程中，施工人員需要采取一定的手段來防止路緣石的污染，以確保后續(xù)施工工作的順利進(jìn)行。在那之后，它可以經(jīng)過噴霧裝置400-600mm粘性瀝青處理。

2 市政工程路面基層施工質(zhì)量控制

2.1 對瀝青混合料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制

首要，瀝青應(yīng)挑選那些具有杰出的抗老化功能的瀝青，在條件允許的情況下，也能夠增加一些有關(guān)的改性瀝青，增強瀝青功能的功能，二是骨料的挑選上，應(yīng)挑選那些能極好的粘附性和耐磨性，硬質(zhì)瀝青混合料。最后就是在進(jìn)行混合料的配比設(shè)計的時候，有必要根據(jù)施工的實際情況進(jìn)行最佳配比設(shè)計規(guī)劃，盡可能地完成瀝青與集料的一體化。

影響路面施工質(zhì)量的要素很多，從對路面終究產(chǎn)品質(zhì)量的影響來看，能夠分偶爾要素和體系要素兩類。偶爾要素是在路面施工過程中隨機發(fā)作的致使質(zhì)量變異的要素，例如原料本身的質(zhì)量、人員操作差異等。而體系要素則是體系內(nèi)部的因素影響路面質(zhì)量變異的一些要素，如原料的標(biāo)準(zhǔn)、施工方法過錯等。偶爾要素能夠削減，可是不能徹底被消除，它對質(zhì)量動搖影響較小。

2.2 做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制

在市政道路工程，施工的質(zhì)量操控，保證施工進(jìn)程包含：首先，原材料的質(zhì)量操控，原材料首要包含瀝青、瀝青混凝土面層的總厚度不同等，作為道路工程的根本質(zhì)料，其質(zhì)量是至關(guān)重要的。第二、瀝青混合料的質(zhì)量操控，在瀝青混合料拌和進(jìn)程中，應(yīng)將溫度和速度放在首位，把握混合料的溫度，樹立溫度保護體系。第三、在運送進(jìn)程中的質(zhì)量操控，由于時刻不確定性運送，混合料的溫度會下降，這將致使瀝青老化、混合，因此，在運送的過程中要不斷進(jìn)行攪拌，以保證混合料的溫度。

2.3 加強施工現(xiàn)場安全管理

在安全出產(chǎn)技術(shù)管理施工過程中，確?，F(xiàn)場工作人員的生命安全；是不是加強法制建設(shè)、加大處分力度；是不是在項目部施工人員施行安全教育；是不是安全出產(chǎn)技術(shù)措施在項目部被施行。

3 結(jié)束語

根據(jù)以上內(nèi)容，為了確保市政工程瀝青路面的面層達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量，必須要要根據(jù)對應(yīng)的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工，當(dāng)然施工單位也應(yīng)當(dāng)擬定健全、完善的質(zhì)量監(jiān)督查看系統(tǒng)，全面監(jiān)督市政工程瀝青路面面層施工。在施工過程中，路面底層質(zhì)量效果好壞對道路行駛影響十分嚴(yán)重，它直接關(guān)系著道路的使用功能和使用時間的長短。要想保證路面底層制作的高質(zhì)量，就要嚴(yán)格有按照道路建設(shè)強度的負(fù)載要求施工，施工技術(shù)人員要對不一樣路面底層進(jìn)行深入研究剖析，提高建設(shè)技術(shù)水平，嚴(yán)格根據(jù)施工的規(guī)范進(jìn)行科學(xué)施工，從根本上提高市政工程路面面層的施工質(zhì)量，推動市政建設(shè)工作的前進(jìn)和發(fā)展。

[1]黃展佳.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討[J].江西建材,2013,25(1):125～128.