胡啟超
青島科技大學(xué)在職碩士研究生
物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用
胡啟超
青島科技大學(xué)在職碩士研究生
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢是基于現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)及科技水平的提高,而不斷發(fā)展和完善,目前物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用具有非常好的發(fā)展意義,物聯(lián)網(wǎng)將會進(jìn)一步推動物流行業(yè)的智能化、自動化及信息化,促使各方面的物流功能進(jìn)行有機(jī)的整合,對物流流程的各個環(huán)節(jié)的運作都有很高的提升作用。由于各方面優(yōu)惠政策的大力支持和不斷提升的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在不久的將來中國的物流業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)的帶動下會發(fā)生翻天覆地的變化?;诖吮疚姆治隽宋锫?lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng);物流領(lǐng)域;應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)主要強(qiáng)調(diào)物與物之間的聯(lián)系,物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)是密不可分的,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整體框架依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要技術(shù)職能識別、計算機(jī)感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互融技術(shù)等。
物聯(lián)網(wǎng)特征:(1)連通性和設(shè)備化。物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是傳統(tǒng)電網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),它們是物聯(lián)網(wǎng)的信息承載體,可以實現(xiàn)獨立尋址的對象相連接。所以,物聯(lián)網(wǎng)的基本特性就是連通性和設(shè)備化。在如今的物聯(lián)網(wǎng)時代,除了保證目標(biāo)與人所在的互聯(lián)網(wǎng)、移動電信網(wǎng)和無線傳感網(wǎng)相連外,還要保證目標(biāo)對象設(shè)備化,同時在任何時候還需要保證每個物品都是“連通”的狀態(tài),各個物品都能夠得到控制、通信和尋址,以達(dá)到物與物、人與人、人與物的轉(zhuǎn)變,慢慢的將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到人們的實際生活中。(2)普適服務(wù)智能化。物聯(lián)網(wǎng)要構(gòu)成的目的是服務(wù)和感知。人們的世界因物聯(lián)網(wǎng)的引入而變得網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化,把世界上的事物都用網(wǎng)絡(luò)連接起來,從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化。
2.1 有利于提高物流效率
物流領(lǐng)域是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用,能有效提高物流服務(wù)的速度和水平。物聯(lián)網(wǎng)是一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),能游戲哦啊提高物流運輸中的數(shù)據(jù)傳輸,也加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在現(xiàn)代物流行業(yè)中,條形碼得到廣泛應(yīng)用,對于條形碼的讀取時間用機(jī)器進(jìn)行解讀大約需要3秒鐘,采用無線射頻識別(RFID)大約需要0.2秒鐘即可準(zhǔn)確讀取。將裝有無線射頻識別的芯片嵌入托盤中,對過道和貨架裝置可讀取RFID的設(shè)備,能有效對入庫的貨物信息及貨位信息進(jìn)行記錄,存儲到信息系統(tǒng)中。在貨物運輸過程中對貨物進(jìn)行實時監(jiān)控,有效防止貨物的丟失或誤送等現(xiàn)象,在物流供應(yīng)鏈上的貨物出廠,運輸,跟蹤,檢驗及入庫都可以實行實時監(jiān)控,通過計算機(jī)查詢簡單快捷,能有效提高物流效率。
2.2 有利于對物流企業(yè)實行透明化管理
物聯(lián)網(wǎng)在物流運輸中對貨物實行實時監(jiān)控,在物流過程中進(jìn)行透明管理,可視化程度較高。在物流企業(yè)中常常遇到的問題便是貨物運輸?shù)母檰栴},在資源調(diào)配中花費大量人力物力,對貨物的追蹤定位仍會出現(xiàn)一定的偏差。因此,采用RFID技術(shù)可以對貨物實行追蹤定位,對運輸貨物的卡車進(jìn)行跟蹤,收集對運輸貨物的車輛的位置信息以及行車路線等詳細(xì)信息,有效解決貨物運輸問題,避免車輛司機(jī)的徇私舞弊等行為。除此之外,還能采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對倉庫的環(huán)境進(jìn)行感知,包括倉庫中的溫度和濕度環(huán)境,以及貨物的盤點和出入庫信息等進(jìn)行報備,對缺少的獲取進(jìn)行報警。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對現(xiàn)代物流企業(yè)中倉庫的管理試行透明化,提高管理水平和管理效率,有效降低物流成本。
3.1 傳感技術(shù)
傳感技術(shù)在當(dāng)前的物流行業(yè)已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。主要是通過傳感器,例如RFID、二維碼、條形碼、GPS等進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集,實現(xiàn)外部信息的感知。由操作人員對物體的標(biāo)示信息進(jìn)行掃描,通過條形碼或者傳感器進(jìn)行實時探測、讀取、定位,并且將信息進(jìn)行存儲和共享。當(dāng)前我國物流行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的就是RFID技術(shù)。在一些先進(jìn)的倉儲配送中心,RFID技術(shù)得到了非常廣泛的應(yīng)用,尤其是RFID與無線射頻終端的匹配,大大的提高了對物品的感知效率。通過RFID技術(shù)與托盤的有效結(jié)合,有效的降低了成本。
3.2 定位系統(tǒng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,全球定位系統(tǒng)已廣泛的應(yīng)用于車輛運行管理中,這樣就可以全方位的對車輛及貨物進(jìn)行實際定位、全程監(jiān)控和路線導(dǎo)航、查詢信息與道路救援等,真正做到貨物的一路暢行和安全。在物流行業(yè)中定位系統(tǒng)主要應(yīng)用于長途運輸?shù)谋O(jiān)控信息、車輛跟蹤。實現(xiàn)對任何車輛在全國各地的行駛跟蹤定位和管理。大量專用車載定位系統(tǒng)和集裝箱定位系統(tǒng)得到應(yīng)用,全面推動了我國港口物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。上海港的定位技術(shù)得到國際標(biāo)準(zhǔn)組織的認(rèn)可。建立定位系統(tǒng)的智能物流管理網(wǎng)可以在任何路段對車輛進(jìn)行監(jiān)控,為一路安全保駕護(hù)航。
3.3 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要是指互聯(lián)網(wǎng)功能。由互聯(lián)網(wǎng)將傳感器獲得的信息進(jìn)行安全、有效的傳送,包括各種有線和無線的傳輸技術(shù),網(wǎng)關(guān)、交換、安全等等。當(dāng)外在設(shè)備對物體進(jìn)行識別之后,系統(tǒng)終端會自動將信息轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)絡(luò)傳輸最為方便的格式,通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送到信息處理中心,實現(xiàn)對物體通信的計算。
3.4 軟件技術(shù)
軟件技術(shù)主要是以應(yīng)用為中心。通過計算機(jī)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng),實現(xiàn)對整個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軟件支持。軟件技術(shù)隨著需求的發(fā)展不斷變化,主要是為了滿足實際的應(yīng)用。并且當(dāng)前軟件技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于通訊、交通、網(wǎng)絡(luò)、制造等多個方面,是物流領(lǐng)域不可或缺的重要技術(shù)。通過軟件技術(shù),可以實現(xiàn)各個節(jié)點之間的有效結(jié)合。
3.5 智能機(jī)器人
當(dāng)前智能機(jī)器人已在我國的汽車物流、煙草物流、醫(yī)藥物流等物流系統(tǒng)得到推廣和使用。可分為兩種智能機(jī)器人,可以完成自動化搬運作業(yè)和堆碼垛作業(yè)。今后垛機(jī)器人將會向更高技術(shù)方面發(fā)展,具備遠(yuǎn)程控制、溫感、光感等新型的智能性質(zhì),今后會成為物聯(lián)網(wǎng)運作的執(zhí)行者,進(jìn)行高效的分揀及各種作業(yè)。
總之,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的又一個革命性創(chuàng)新,在我國的發(fā)展前景非常廣泛,并且還將催生一系列的相關(guān)行業(yè),具有非常重大的規(guī)模。本文分析了物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用,以期提供一些借鑒。
[1]王維.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在第三方物流倉儲中的應(yīng)用研究[D].華南理工大學(xué),2013.
[2]董偉.物聯(lián)網(wǎng)在物流金融行業(yè)的應(yīng)用分析[D].山東大學(xué),2014.
[3]尹傳忠.推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用的策略研究[J].物流技術(shù),2013,11:244-246.