紀(jì)曉鵬 孫 靜

撫順市公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工技術(shù)方案分析與闡釋

紀(jì)曉鵬 孫 靜

撫順市公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了公路橋梁事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，與此同時(shí)公路橋梁在建設(shè)和使用中的問(wèn)題也日益突出。公路運(yùn)輸是掌握著一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵所在，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都有著十分重大的影響，公路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題是影響運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的主要因素之一，公路橋梁過(guò)渡段軟基路基的施工是公路橋梁建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，因此，要加強(qiáng)安全建設(shè)的力度，保證公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，從而促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

公路橋梁；過(guò)渡段；軟基路基；施工技術(shù)；方案

1 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工現(xiàn)狀分析

1.1 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基沉降原因

如果公路橋梁出現(xiàn)過(guò)渡段不均勻的情況，駕駛員在駕駛的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的顛簸情況，也會(huì)對(duì)車內(nèi)的乘客造成影響。產(chǎn)生路面不均勻沉降的因素有很多，尤其是在施工階段，如果出現(xiàn)違規(guī)操作加之后期運(yùn)行階段超載的情況，會(huì)必然對(duì)已完工路面造成影響。在嚴(yán)重的情況下，不僅會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象，在很大程度上也會(huì)損壞橋頭路面，導(dǎo)致路面不平，出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象。

1.2 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基土質(zhì)不良

在具體施工階段會(huì)存在軟土的現(xiàn)象，由于軟土本身的承載力比較低，因此增加了路面施工的難度。軟土本身抗剪強(qiáng)度比較低，滲水系數(shù)小、含水量會(huì)比較高，受到荷載作用的影響，原有土質(zhì)必然對(duì)結(jié)構(gòu)層造成影響。在公路施工階段，針對(duì)限制性因素的具體變化，要對(duì)路基填筑高度進(jìn)行控制，適當(dāng)增加路基最底層強(qiáng)度，提升整體強(qiáng)度。土質(zhì)不良作為重要影響因素，需要對(duì)應(yīng)用指標(biāo)進(jìn)行解析，及時(shí)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行處理。

1.3 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基填料不完善

公路橋梁過(guò)渡段施工填料對(duì)整體技術(shù)有重要的影響，沉降和壓縮是根本原因，要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)。在公路橋梁運(yùn)行階段，路基會(huì)受到車輛產(chǎn)生的振動(dòng)影響，填料會(huì)出現(xiàn)空隙降低的現(xiàn)象。對(duì)于沉降的特殊性，在實(shí)踐階段需要對(duì)多孔隙滲透材料進(jìn)行對(duì)比。在具體施工過(guò)程中，比較有效的措施就是防滲材料的應(yīng)用，如果存在不完全壓實(shí)的現(xiàn)象，必然會(huì)增加沉降幅度?；诂F(xiàn)有排水系統(tǒng)的特殊性，要對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行有效的分析，考慮到施工規(guī)范機(jī)制的具體要求，對(duì)干預(yù)因素進(jìn)行對(duì)比。

1.4 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基剛度差異大

連接橋梁橋臺(tái)和路基的位置就是公路橋梁的過(guò)渡段，通常情況下，路基和橋臺(tái)剛性差異比較大。為了保證橋梁施工的穩(wěn)定性和有效性，要對(duì)物體支撐度進(jìn)行有效的分析。橋臺(tái)本身出現(xiàn)沉降的幾率比較低，產(chǎn)生的影響可以完全忽略掉。但是路基下面的土質(zhì)比較松軟，剛性要求比較大，會(huì)出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，增加了沉降差。

2 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工技術(shù)方案

2.1 優(yōu)選填料

公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工中，必須對(duì)填料進(jìn)行優(yōu)選，這是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，此項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)在路基填筑前進(jìn)行。在對(duì)填料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能選用優(yōu)質(zhì)的砂性土，并在使用前，對(duì)各種不同類型的土壤進(jìn)行對(duì)比分析，從中選取出質(zhì)量和性質(zhì)都可以滿足工程要求的作為填料，這就要求技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)做好土壤的測(cè)試工作，具體的技術(shù)要點(diǎn)如下：應(yīng)對(duì)土壤的塑限和液限進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)土壤在不同碾壓設(shè)備下所能達(dá)到的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)對(duì)比分析確定松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系;對(duì)不同類型土壤的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行衡量，從中選取出指標(biāo)較高的作為填料。根據(jù)以往同類型的工程實(shí)踐，透氣性、滲漏性較大的砂類土壤可作為首選填料。

2.2 橋臺(tái)軟基施工

橋臺(tái)軟基的施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣除了會(huì)對(duì)壓實(shí)度有所影響之外，還會(huì)對(duì)橋臺(tái)的整體質(zhì)量造成影響。在工程中，可采取如下方法對(duì)橋梁軟基進(jìn)行施工：①超載預(yù)壓法。該方法具體是指借助相關(guān)的機(jī)械設(shè)備對(duì)軟弱土體進(jìn)行超載預(yù)壓，從而進(jìn)一步提升土體的強(qiáng)度和承載能力，使其滿足工程的需要。②加固排水板。塑料材質(zhì)的排水板是橋梁過(guò)渡段軟基處理中較為常用的方法，通過(guò)它可以對(duì)軟基進(jìn)行加固和分離。

2.3 運(yùn)用先進(jìn)的路基加固技術(shù)

公路橋梁過(guò)渡段軟基加固處理的方法較多，選擇一種最適宜的加固技術(shù)，才能使過(guò)渡段軟土路基的承載能力獲得進(jìn)一步提升，從而滿足工程的需要。①水泥攪拌樁。這是目前路基加固中最為常用的一種技術(shù)措施，具體是指用水泥、石灰等材料作為固化劑，借助相關(guān)的機(jī)械設(shè)備將軟土與漿液進(jìn)行深層攪拌，從而使兩者形成一個(gè)有機(jī)的整體，進(jìn)而達(dá)到增強(qiáng)軟土地基承載力的目的。通過(guò)水泥攪拌樁加固的軟土地基可以達(dá)到足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，這種技術(shù)措施常被用于粉質(zhì)粘土、松散沙土等不良地基土體的加固，該技術(shù)最為突出的優(yōu)點(diǎn)是施工中基本不會(huì)受到路基的干擾。采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟基處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)在施工過(guò)程中保證場(chǎng)地的平整性，若是場(chǎng)地當(dāng)中存在低洼下陷的區(qū)域時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行填平，并且還應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)中的各類雜物全部清除干凈以免影響施工進(jìn)行。②排水固結(jié)技術(shù)。這是一種新型的軟土地基加固技術(shù)，它將排水與夯實(shí)兩種技術(shù)措施進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，該技術(shù)的加固原理如下：在軟土路基中以豎直的方式設(shè)置排水體，并在路基的表層鋪設(shè)砂墊層，然后對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)處理，在這一過(guò)程中，路基軟土中所含的水將會(huì)從預(yù)先設(shè)置好的排水體當(dāng)中排出，從而達(dá)到了固結(jié)土體的目的。該技術(shù)措施的優(yōu)點(diǎn)在于施工簡(jiǎn)單、加固效果好、適用性較強(qiáng)。③花管注漿。該技術(shù)的加固原理是借助鉆機(jī)將注漿花管打入到軟土路基當(dāng)中，在一定注漿壓力的作用下，使?jié){液均勻流入底層，并以鉆孔為軸心形成樁體，同時(shí)，在樁體的周圍會(huì)形成與樹(shù)根結(jié)構(gòu)相類似的網(wǎng)狀復(fù)合體，由此可大幅度提升土體的抗剪強(qiáng)度。上述幾種軟土路基加固技術(shù)都具有各自的優(yōu)點(diǎn)，具體選用時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程需要，從中選取最適宜的進(jìn)行軟基加固，由此可以使路基的承載力得到有效改善，能夠消除橋梁過(guò)渡段軟基路基施工中的各種問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

公路運(yùn)輸是影響一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素之一，隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步，極大的促進(jìn)了運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對(duì)于公路橋梁的安全穩(wěn)定也提出了更高的要求。當(dāng)前我國(guó)公路橋梁過(guò)渡段路基沉降的情況嚴(yán)重的阻礙了運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。因此，相關(guān)的施工企業(yè)要著重改善路橋過(guò)渡段路基沉降的問(wèn)題，有效的延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

[1]蔣海平，胡偉鋒.公路橋梁過(guò)渡段軟基路基的施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，19：156.

[2]潘志宏.淺探公路橋梁軟基的施工技術(shù)及處理方法[J].城市建筑，2012，11：74+76.