李建強(qiáng)

山東壽光宏安路橋有限公司

道路橋梁施工管理中存在的缺陷與對(duì)策研究

李建強(qiáng)

山東壽光宏安路橋有限公司

隨著城市化進(jìn)程的加快，建筑工程行業(yè)迎來了新的發(fā)展契機(jī)，道路橋梁作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，在緩解城市交通壓力與推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要的作用。當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程取得了一定的成績(jī)，完善道路橋梁施工管理工作是高效率施工的重要保障。現(xiàn)階段，我國(guó)道路橋梁施工管理水平與道路橋梁的修建需求存在著較大的沖突，因此要強(qiáng)化施工管理，從而保證道路橋梁施工質(zhì)量。基于此，本文重點(diǎn)分析道路橋梁施工管理中存在的缺陷與對(duì)策。

道路橋梁；施工管理；缺陷；對(duì)策

1、道路橋梁施工管理中存在的缺陷分析

1.1 施工材料管理混亂

我國(guó)的道路橋梁施工項(xiàng)目在材料管理方面存在較大的疏忽，由此導(dǎo)致了施工材料管理混亂，最終使得道路橋梁施工項(xiàng)目無法達(dá)到資源的優(yōu)化配置，具體表現(xiàn)為：一是并未對(duì)材料采購(gòu)規(guī)模進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)算。其次，施工管理方并未就材料的質(zhì)量以及各種材料間的配合度進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，這極其容易造成原材料的浪費(fèi)，并且也不利于提升工程的質(zhì)量；另外，施工管理方對(duì)于材料的使用、登記、監(jiān)督缺乏有力的制度，由此在施工中材料浪費(fèi)、丟失、損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，經(jīng)常出現(xiàn)道路橋梁施工的實(shí)際投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在項(xiàng)目初期的預(yù)算，形成極大的資源浪費(fèi)

1.2 施工進(jìn)度管理方面

在道路橋梁項(xiàng)目施工中，最常見的一個(gè)問題就是施工進(jìn)度緩慢，除了本身項(xiàng)目的技術(shù)難題、受自然影響以及其他意外事件等客觀原因之外，還有一個(gè)主要的主觀因素就是道路橋梁施工進(jìn)度管理滯后。進(jìn)度管理滯后容易導(dǎo)致項(xiàng)目每一階段施工時(shí)間點(diǎn)錯(cuò)亂，使得諸多項(xiàng)目無法按照原定的時(shí)間完成。引起施工進(jìn)度管理滯后的主要原因在于施工管理方只是大概預(yù)測(cè)項(xiàng)目施工時(shí)限，并未做好動(dòng)態(tài)監(jiān)督與精細(xì)化預(yù)測(cè)工作，使得施工進(jìn)度與施工方案擬定的施工時(shí)間不符；另外施工人員并未充分意識(shí)到進(jìn)度期限意識(shí)。總體而言，道路橋梁施工進(jìn)度管理滯后，是導(dǎo)致項(xiàng)目無法按時(shí)竣工的主要缺陷之一。

1.3 施工質(zhì)量監(jiān)督方面

施工質(zhì)量在整個(gè)道路橋梁建設(shè)中是管理的核心，是整個(gè)項(xiàng)目所追求的最終目標(biāo)?，F(xiàn)階段，大部分的道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督存在著諸多的不足，導(dǎo)致項(xiàng)目難以達(dá)到理想化的質(zhì)量要求，最終使得項(xiàng)目遭受影響的事件屢屢發(fā)生，施工質(zhì)量監(jiān)管技術(shù)不完善，多數(shù)質(zhì)量監(jiān)管技術(shù)條件差，施工質(zhì)量監(jiān)管工作效率不高；施工質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)需不斷提升，方有利于充分發(fā)揮其監(jiān)督作用，進(jìn)而對(duì)施工方敷衍了事的不良行為起到震懾作用。

2、完善道路橋梁施工管理的對(duì)策研究

2.1 加強(qiáng)施工材料管理

在綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景下，道路橋梁施工管理也要貫徹充分踐行這一理念。由于道路橋梁的建設(shè)有其自身的特殊性，因此對(duì)于道路橋梁施工的材料管理要有別于其他普通工程建設(shè)管理。具體來說，應(yīng)該從以下三個(gè)方面加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率：首先對(duì)于綠色、環(huán)保、節(jié)能的新材料，施工管理方要在預(yù)算允許的情況下使用，提升材料的質(zhì)量；其次，對(duì)于施工環(huán)節(jié)的材料使用要進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算，同時(shí)要注重對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)廢料的循環(huán)利用；另外要加強(qiáng)對(duì)施工材料的運(yùn)輸管理、存儲(chǔ)管理，減少在運(yùn)輸、保存等環(huán)節(jié)材料的破壞或丟失，要提升施工材料的配置效率。

2.2 施工進(jìn)度管理對(duì)策

重視控制施工進(jìn)度，激發(fā)施工人員的活力。衡量施工效率最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，就是施工進(jìn)度?；诖?，在控制、監(jiān)督施工過程中，需制定嚴(yán)肅的約束激勵(lì)制度，將施工人員的活力全方位地激發(fā)出來，以此來按時(shí)完成施工目標(biāo)，確保按時(shí)按質(zhì)、保量地完成建設(shè)項(xiàng)目。此外，需特別注意的是，因?yàn)榈缆窐蛄菏┕すに囕^為繁雜，如果其中某一階段的進(jìn)度較為滯后，則會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以，在不同的施工環(huán)境中，都需嚴(yán)格遵照施工方案，有效控制施工進(jìn)度，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)或者提前完成的項(xiàng)目，在保證質(zhì)量的前提條件下，予以一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或者是精神獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而充分調(diào)動(dòng)其積極性；施工管理方面需按照施工步驟，強(qiáng)化監(jiān)控當(dāng)期施工階段的進(jìn)度，保證其施工進(jìn)度，避免影響到其他項(xiàng)目施工階段。

2.3 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

采用第三方質(zhì)量監(jiān)督體系，并要保證施工方與第三方不存在任何的利益聯(lián)系，如條件允許，則盡量實(shí)現(xiàn)異地質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量管理的安全性；不斷對(duì)現(xiàn)有的道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，全方位提升質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備的全面性、有效性；全方位培養(yǎng)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督人才，爭(zhēng)取打造出一支重安全、守原則、懂技術(shù)、高素質(zhì)的復(fù)合型質(zhì)量管理人才團(tuán)隊(duì)，為道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。大力發(fā)揮驗(yàn)收監(jiān)理部門的職能，完善工程驗(yàn)收。

2.4 注意施工安全

在道路橋梁施工過程中，安全是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如果工程出現(xiàn)了安全事故，一切質(zhì)量無從談起。因此，在工程施工過程中，抓好安全管理工作是確保一切施工工作的前提。要切實(shí)采取有效的事故防范措施，要對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行徹底的整改，平時(shí)利用一切時(shí)間，加大對(duì)施工人員安全管理培訓(xùn)，同時(shí)要嚴(yán)格操作規(guī)范，嚴(yán)格按照工程工作流程，不得擅自更改工作規(guī)范，防止出現(xiàn)誤操作出現(xiàn)安全問題。切實(shí)提高道路橋梁施工的安全管理水平。

總而言之，道路橋梁施工期間，不僅需要善于發(fā)現(xiàn)缺陷，而且還要善于處理缺陷，為保證建設(shè)的安全性及其施工質(zhì)量，施工方必須認(rèn)真負(fù)責(zé)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量避免問題的發(fā)生，確保每位施工人員的安全，保障道路橋梁施工的質(zhì)量，為我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)。

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