惠超鋒

青海第三路橋建設(shè)有限公司

公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)控制要點

惠超鋒

青海第三路橋建設(shè)有限公司

近年來我國工程建筑行業(yè)發(fā)展前景良好，施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，整體施工質(zhì)量水平有所提高。我國公路橋梁項目建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)工程項目建設(shè)，對推進(jìn)我國道路交通網(wǎng)絡(luò)完善有著重要作用。就目前我國公路橋梁施工現(xiàn)狀來看，橋梁伸縮縫問題是施工控制中的重要問題?；诖?，本文以公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制為研究中心，探討出有效的應(yīng)對措施，提高橋梁施工質(zhì)量，通過本文理論分析為今后施工提供參考意見。

公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；控制

1 公路橋梁施工中伸縮縫的重要性

公路橋梁施工建設(shè)完成后，必須在外界各種因素的作用下依然保持一定的穩(wěn)定性，保證車輛順利通行。伸縮縫由橡膠、鋼材等材料構(gòu)成，一般安裝在橋的端梁以及橋梁銜接部位，伸縮縫裝置可以將橋梁的負(fù)載重量通過支撐結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)。伸縮縫的質(zhì)量直接影響到橋梁建成后的使用效果，對車輛通行的安全性、以及橋梁的使用壽命都有影響。同時伸縮梁也是橋梁最為脆弱?的部位。

2 公路橋梁的伸縮縫施工技術(shù)

2.1 伸縮縫施工的前期準(zhǔn)備工作

在公路橋梁的伸縮縫施工安裝前，要先進(jìn)行設(shè)計圖紙的設(shè)計，然后嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求來選擇長短合適、寬度合適的伸縮裝置，然后在進(jìn)行施工前，先提前將伸縮縫裝置組裝好，施工人員再根據(jù)安裝時的平均溫度來確定安裝的大小，然后將確定好的伸縮縫的尺寸大小進(jìn)行固定，同時在未安裝前要確保裝置不被外力作用破壞，要保證其的完好性，避免影響施工的質(zhì)量。

2.2 公路橋梁工程施工中伸縮縫施工的工藝

2.2.1 ?進(jìn)行開槽

首先使用瀝青混凝土鋪設(shè)好路面，在將公路橋梁的表面碾壓平整后，按照公路橋梁伸縮縫的設(shè)計圖紙的要求來放樣，依照測繪出的伸縮縫的邊線來畫切割線，畫的時候一定要注意準(zhǔn)確性，然后沿著切割線的位置進(jìn)行切割，在切割的時候不能損壞瀝青混凝土鋪筑層，要確保切線的平直。完成切縫操作后用風(fēng)鎬來進(jìn)行開槽，在開槽時一定要將其中的雜亂物清理掉，開槽完成后要禁止一切車輛和人員通行。

2.2.2 ?安裝伸縮縫裝置

在完成開槽后，要進(jìn)行伸縮縫安裝，在進(jìn)行安裝之前，要對伸縮縫裝置進(jìn)行仔細(xì)的檢察，確保伸縮縫沒有被損壞和沒有任何彎曲現(xiàn)象。在檢察無誤后用吊車將伸縮裝置安裝到槽內(nèi)，將伸縮縫槽口處的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整，保證伸縮縫裝置能順利的安裝到槽里面。

2.2.3 ?進(jìn)行焊接

在將伸縮縫裝置放置進(jìn)槽內(nèi)后并固定好后進(jìn)行標(biāo)高測量，在確定好合適的位置后進(jìn)行焊接。在焊接的時候要依照正規(guī)的操作方法進(jìn)行焊接，并且焊接的長度不能短于10cm。在焊接好后去除固定裝置，確保伸縮縫能自由的伸縮。

2.2.4 ?模板安裝

在伸縮縫焊接完畢后，開始著手模板的安裝，選用的模板要保證很好的密封性和堅固性，使其在進(jìn)行混凝土振搗時安裝的模板不會發(fā)生位移。

2.2.5 ?進(jìn)行混凝土澆注

模板安裝好后要進(jìn)行混凝土澆注，在進(jìn)行澆注前，要在槽的兩邊蓋上土工布，在進(jìn)行澆注。公路橋梁的伸縮縫澆注混凝土要按照合適的比例配比攪拌均勻后，再進(jìn)行澆注并振搗壓緊。

2.2.6 ?進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)

在伸縮縫焊接澆筑完成后要注意對其養(yǎng)護(hù)。在混凝土澆注好后，當(dāng)表面開始有凝結(jié)狀態(tài)時再次進(jìn)行表面壓漿，使其表面保持平整光滑。然后在表面澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的期間要禁止通行，并設(shè)置醒目的提醒標(biāo)志。

3 公路橋梁的伸縮縫施工的影響因素

3.1 溫度對材料的影響

進(jìn)行公路橋梁的伸縮縫施工主要需要依靠金屬零件的連接作用和混凝土的凝固作用。因此，外部環(huán)境的變化對公路橋梁質(zhì)量的影響較大，伸縮縫會因為環(huán)境的作用而發(fā)生較大的變化。主要是溫度和濕度的變化會引起金屬零件的變化，當(dāng)出現(xiàn)較大的溫度差異時，金屬零件就會出現(xiàn)劇烈的熱脹冷縮現(xiàn)象，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果空氣中濕度較大時則會造成金屬零件的腐蝕，導(dǎo)致其過早的脫落，影響其使用的年限。為了確保混凝土的硬度，在進(jìn)行混凝土調(diào)配時要按照合適的比例標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)配并且要選用優(yōu)質(zhì)的材料。

3.2 荷載的大小

當(dāng)橋梁的荷載量較大時，會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成破壞。嚴(yán)重時會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)塌方、裂縫等問題的出現(xiàn)。一般跨度較大的橋梁極易出現(xiàn)較大程度的位移。

3.3 斜彎橋

在公路橋梁進(jìn)行運行后，很容易出現(xiàn)切向和徑向的位移，位移很有可能會造成伸縮縫裝置出現(xiàn)不同程度的破壞，影響整個公路橋梁的安全。

4 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

4.1 施工準(zhǔn)備階段的橋梁伸縮縫質(zhì)量控制

公路橋梁中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路路橋的整體質(zhì)量，因而對橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制尤為重要。在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，尤其是要做好施工整個過程的各項技術(shù)準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備階段的橋梁伸縮質(zhì)量控制：

4.1.1 ?橋面準(zhǔn)備

其目的主要是保障簡單、高質(zhì)量施工。通常情況下，要在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后，才能進(jìn)行伸縮縫施工。

4.1.2 ?伸縮縫準(zhǔn)備

嚴(yán)格檢查伸縮縫的質(zhì)量、型號、長度，若達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)予以淘汰。

4.1.3 ?混凝土準(zhǔn)備

各項試驗合格后才能進(jìn)人施工現(xiàn)場，確保混凝土的強度。

4.1.4 ?定位值的安裝準(zhǔn)備

須嚴(yán)格根據(jù)安裝氣溫來確定，安裝定位值必須滿足在最高氣溫時，保障一定的伸縮縫預(yù)留量，最低氣溫時，定位值不能超過行車要求的最大縫隙。除此之外，在施工開始前，要做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備?的檢查，使其在施工過程中更好地發(fā)揮整體性能，促進(jìn)施工的順利展開。

4.2 材料的質(zhì)量控制

材料的好壞直接影響工程的質(zhì)量。一般橋梁所需的材料是塑料薄膜、跳板、機(jī)器設(shè)備等等。施工之前要對設(shè)計圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究，按照工程質(zhì)量的要求來購買符合要求的材料，并且在材料未投入使用前要很好的保存，避免暴曬雨淋。對于鋼材類的材料在運輸?shù)臅r候要小心，避免損壞和變形影響使用。

4.3 施工過程中的橋梁伸縮縫質(zhì)量控制

4.3.1 ?切縫和清槽方面，放樣切縫的設(shè)計要嚴(yán)格根據(jù)伸縮縫的設(shè)計圖進(jìn)行，而為了保證切口的質(zhì)量，切縫時應(yīng)使用混凝土切縫機(jī)。清槽時，首先要除掉兩個切縫隙之間的材料鑿，可使用風(fēng)鎬進(jìn)行，對槽口要及時進(jìn)行清理。

4.3.2 ?伸縮縫的安裝方面，要確保安裝氣溫，以保證安裝定位的數(shù)值達(dá)到相關(guān)要求。若安裝時氣溫與出廠氣溫存在較大出人，因而在伸縮縫安裝前，應(yīng)對定位的空隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。尤其是橡膠伸縮縫的安裝，若定位不準(zhǔn)，安裝前未進(jìn)行有效調(diào)整，將減少伸縮縫的使用壽命，因此，要對兩排固定螺栓的間距進(jìn)行重新定位。

4.3.3 ?伸縮縫的標(biāo)高調(diào)整與固定方面，橫吊梁要沿橋?qū)挋M向放置，間隔應(yīng)保持在?1.2m，并使其與路面吻合。伸縮裝置的標(biāo)高與直線度應(yīng)符合設(shè)計要求，若存在差異則應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，標(biāo)高后可進(jìn)行臨時固定。為避免偏差或變形現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在固定完成后，對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。

4.3.4 ?伸縮縫的焊接方面，確保標(biāo)高不存在任何誤差或變形后，可將各種錨固筋和預(yù)埋鋼筋一次性全部焊牢。在焊接過程中，要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，且要確保足夠的拉力，以保證伸縮縫的使用壽命。如果在焊接中發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件太少，則需要進(jìn)行補埋。

4.4 混凝土施工的質(zhì)量控制

公路路橋伸縮縫施工過程中，對混凝土的要求較高，不僅要達(dá)到設(shè)計強度要求，又要具備良好的和易性，最有效的辦法是采用高效混凝土外摻劑。混凝土澆筑過程中，要從兩側(cè)不斷進(jìn)行振搗，確?；炷恋拿軐嵍取Ｍ瑫r，還要確保模板之間接縫的嚴(yán)密性及牢固程度，從而達(dá)到有效保持伸縮縫良好性能的目的。此外，為避免澆筑過程中混凝土泄漏而對路面造成影響，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，且在混凝土終凝前及時進(jìn)行拉毛處理。澆筑完成后，要立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)適量灑水并用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，以7d為周期，每天進(jìn)行適量補水，保持水分充足，避免混凝土表面出現(xiàn)裂隙間。在確保混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，才能恢復(fù)交通。

總之，公路橋梁施工中伸縮縫是關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)，對公路橋梁整體質(zhì)量有著一定影響，因此加強其施工技術(shù)控制至關(guān)重要。通過公路橋梁伸縮縫施工的合理控制，能夠有效保證路橋行車安全，并保障公路橋梁使用壽命有效延長。在今后公路橋梁伸縮縫施工過程中，要注重施工技術(shù)以及施工人員管理，只有通過高質(zhì)量的施工隊伍進(jìn)行高水平的施工技術(shù)應(yīng)用，才能保證伸縮縫施工質(zhì)量合格，充分發(fā)揮公路橋梁整體性能。

[1]文楊.關(guān)于公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法分析[J].中華民居(下旬刊)，2014，02：272.

[2]鞠秀志.公路橋梁伸縮縫的作用及施工技術(shù)[J].交通建設(shè)與管理，2014，14：81-83.

[3]張子鵬.淺析公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，10：109-110.