劉愛琳，羅 志，李 倩

（1.連云港師范高等?？茖W(xué)校督導(dǎo)室，江蘇連云港222006；2.淮安市史志辦公室，江蘇淮安223001；3.淮安市文物局，江蘇淮安223001）

絲綢之路觀照下的淮安歷史文化

劉愛琳1，羅 志2，李 倩3

（1.連云港師范高等?？茖W(xué)校督導(dǎo)室，江蘇連云港222006；2.淮安市史志辦公室，江蘇淮安223001；3.淮安市文物局，江蘇淮安223001）

古代絲綢之路帶來的文化交流在淮安大地上留下的印記成為淮安歷史以及文化遺產(chǎn)的重要組成部分。隨著海上絲綢之路被近現(xiàn)代全球貿(mào)易商路所取代和運(yùn)河經(jīng)濟(jì)時代的終結(jié)，淮安已經(jīng)成為一個真正意義上的內(nèi)陸城市。當(dāng)下的淮安應(yīng)以更加開放文明的姿態(tài)，對接國家新的戰(zhàn)略，融入長三角群，助推中國夢的實現(xiàn)。

絲綢之路；運(yùn)河；淮安；文化遺產(chǎn)；城市文化

2014年6月在卡塔爾首都多哈，由中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦三國聯(lián)合申報的陸上絲綢之路東段“絲綢之路：長安、天山廊道路網(wǎng)”和由中國政府申報的“中國大運(yùn)河”被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。這兩條線路作為中國歷史上的重要經(jīng)濟(jì)走廊和文化廊道，同時成為世界文化遺產(chǎn)，在世人面前再次展現(xiàn)了中華文明的輝煌成就和燦爛歷史。

中國大運(yùn)河最早可以追溯到吳王夫差開鑿的邗溝。大運(yùn)河經(jīng)過歷代挖掘與疏浚，最終溝通了我國東部最重要的五大水系，連接著南方的經(jīng)濟(jì)中心和北方的政治中心，成為一條重要的生命線。絲綢之路是歷史上橫跨歐亞大陸的交通貿(mào)易線，其中陸上絲綢之路始于西漢時期。其時張騫出使西域，開辟了以長安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆到達(dá)中亞地區(qū)，并連接地中海各國的絲綢之路。海上絲綢之路是我國和外國貿(mào)易往來、文化交流的海上通道。海上絲綢之路以我國東南沿海為起點(diǎn)，經(jīng)過中南半島、南海諸國和印度洋，進(jìn)入紅海，最終到達(dá)東非和歐洲。

在漫長的中華文明發(fā)展史上，大運(yùn)河在淮安連貫?zāi)媳?，絲綢之路帶來的不同文明的交匯融合，都在淮安城市發(fā)展史上留下了深深的印跡?；窗舶l(fā)展史也從一個側(cè)面證明了絲綢之路是如何作用于一個城市并對其歷史文化產(chǎn)生影響的。

一、海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)：古代淮安

陸上和海上兩條溝通亞歐的絲綢之路通過大運(yùn)河水系相連接，而淮安正處于運(yùn)河與黃淮交匯、運(yùn)河與黃海通航的地理區(qū)位上，一度成為溝通內(nèi)陸與海洋的重要節(jié)點(diǎn)城市?；窗惨詵|的蘇北海岸，歷史上經(jīng)過了滄海桑田的變化，秦漢至宋代，蘇北海岸穩(wěn)定在今云臺山—灌云縣城—灌南縣城—阜寧縣城—鹽城以西龍崗—東臺縣城一線，留給現(xiàn)在的是蘇北平原腹地由西向東的西崗、中崗、東崗、外崗、新崗五道海岸沙堤。北宋天圣三年至五年（1025—1027年），范仲淹主持修建范公堤，正是沿著東崗沙堤取南北走向。南宋建炎二年（1128年）開始，黃河奪淮入海，在淮安以東僅數(shù)十里的云梯關(guān)入海。據(jù)方志記載，“宋元以前，北沙即為?？冢渣S河奪淮合流入海，淤沙漸漲，有土套十余，形若云梯，故名云梯關(guān)”[1]。直到明代中期，淮河入海口依然在云梯關(guān)入海，但已經(jīng)開始緩慢向外淤積。明代中葉以后，范公堤以東的濱海平原淤漲迅速，至清咸豐五年（1855年）黃河北歸山東入海后，蘇北海岸線已與今日的海岸線走向大體一致。

二、早期海上絲綢之路：漢晉淮安的吉光片羽

絲綢之路時間跨度大，涵蓋地域廣，在不同歷史時期呈現(xiàn)出不同的文化屬性。秦漢時期既是我國古代陸上絲綢之路真正形成之時，也是海上絲綢之路蓬勃發(fā)展的時期，兩條絲綢之路把世界諸多文明古國用航海和貿(mào)易串聯(lián)起來。從東漢到魏晉南北朝，佛教沿著絲綢之路傳入中國，為中外經(jīng)濟(jì)交流的通道增添了濃厚的宗教文化色彩。

兩漢魏晉南北朝時，淮安因其南經(jīng)邗溝通江南、北匯泗水而達(dá)中原、東由淮河入海而至齊魯吳越沿海的區(qū)位優(yōu)勢，在早期絲綢之路的發(fā)展歷程中扮演著重要角色。近年來發(fā)現(xiàn)的一些史料為人們呈現(xiàn)了早期淮安地區(qū)對外交流中的一些異域元素。2009—2012年，南京博物院在盱眙縣馬壩鎮(zhèn)東陽古城北的大云山發(fā)掘出一座大型西漢陵墓。經(jīng)研究確認(rèn)，此為西漢景帝之子、漢武帝同父異母哥哥、第一代“江都王”劉非及其后妃的同冢異穴合葬墓。大云山漢墓出土了上萬件文物，其中大量帶有異域文化特色的物件充分說明海上絲綢之路早在西漢前期已經(jīng)發(fā)展到長江三角洲一帶。這些域外文物出土于江都王墓中，傳遞出漢代江都王國統(tǒng)治者對域外文化的認(rèn)可與接納。而認(rèn)可與接納需要一個過程，照此推測，長江三角洲一帶與“西方”“南亞”的文化交流的起步時間還要更早一些，活動還要更多一些[2]。因此，“內(nèi)地（中原或北方地區(qū)）的諸侯王墓，極少能像大云山漢墓這樣出土如此多的‘舶來品’遺物。如果可以證明這些遺物不是從陸地上傳來，而是海上舶來的話，那么，這對研究漢代中國東南沿海的海上交通歷史非常重要”[2]。與淮安毗鄰的連云港市的孔望山摩崖造像的相關(guān)記載也見于淮安方志。嘉慶《海州直隸州志》卷十一引《淮安府志》載，孔望山“有諸賢摩崖像，冠裳甚古，如讀漢畫”。學(xué)界一般認(rèn)為，孔望山摩崖造像是東漢晚期佛教從海上絲綢之路傳入我國的重要文物遺存。盱眙也曾出土了一塊西晉時期的集佛像和飛天像為一體的造像磚。此磚一面有上、中、下三幅端坐的佛像，佛背部有佛光，左右手各執(zhí)有兩枝蓮花花蕾，雙手置胸前，神態(tài)恬靜、安逸，屬于典型的早期佛教造像“項光佛”形象；另一側(cè)面有三個飛天圖案，雁行于空、衣裙飄曳的飛天中間以花蕾間隔作為裝飾。此佛像磚被收錄在南京博物院、南京藝術(shù)學(xué)院、北京大學(xué)、日本龍谷大學(xué)聯(lián)合編纂的《佛教初傳南方之路文物圖錄》一書中?？梢?，在早期佛教南傳的通道上，古代淮安扮演著重要角色。

三、唐宋海上絲綢之路：文獻(xiàn)、文物與神話傳說交織的楚州

隋唐時期，大運(yùn)河成為溝通長安、洛陽為中心的中原古都和東南沿海的通道。隋開皇十二年（591年）建置楚州。通濟(jì)渠（汴河）建成后，從洛陽出發(fā)可以由通濟(jì)渠經(jīng)泗州入淮至楚州，再從楚州經(jīng)邗溝至長江邊的江都（今揚(yáng)州），再經(jīng)新鑿的江南河道溝通蘇杭。隋煬帝巡幸江都，正是從陸上絲綢之路東端的隋都洛陽到長江邊的海上絲綢之路重要港口江都。

因具有溝通中原和海外的交通優(yōu)勢，楚州成為唐宋時期溝通內(nèi)陸和海外的重要中轉(zhuǎn)港口。唐開成三年至大中元年（838—847年），日本學(xué)問僧圓仁隨遣唐使團(tuán)來華游歷、學(xué)習(xí)，分別于開成三年（838年）、會昌五年（845年）、大中元年（847年）居留楚州。歸國后，圓仁著有《入唐求法巡禮行記》，對楚州對外交流的盛況多有記述。在圓仁筆下，楚州是一座國際化的貿(mào)易城市。朝廷批準(zhǔn)楚州作為日本、新羅等國使團(tuán)出入大唐的口岸，日本遣唐使多由楚州登陸，或是在他處登陸后沿運(yùn)河經(jīng)過楚州前往長安。楚州還有大量的新羅人居住，楚州末口附近有新羅坊，漣水、泗州等地均有新羅人集中居住的處所，官府設(shè)有“勾當(dāng)新羅所”管理新羅人事務(wù)（負(fù)責(zé)官員稱押衙，通常由新羅人充任）。日本朝圣者的事宜也由押衙來安排。

唐宋開放的文化氛圍使淮安地區(qū)的佛教步入興盛時期。唐代楚州境內(nèi)的寺廟有近百座，甚至在楚州的新羅人也建造了自己的佛寺——崔家禪院。唐高宗年間，西域何國的僧人僧伽入唐。僧伽游歷全國，流連于楚州，后常住泗州普照王寺，多有異行。在宋代，普照王寺成為宋代全國五大名剎之一。普照王塔位于普照禪寺內(nèi)，宋朝太平興國七年（982年），宋太宗下令重建泗州僧伽大師塔，至元仁宗延佑二年（1315年），泗州重修普照禪寺和普照王塔，有趙孟頫的《大元敕建泗州普照禪寺靈瑞塔碑》碑文為證。

四、元明清海上絲綢之路：“運(yùn)河之都”繁華下的異域交流

元代，異國的旅行家來到中國，往往選擇京杭大運(yùn)河作為游歷中國的交通通道，淮安成為他們一個重要的歇腳點(diǎn)和描述對象。馬可·波羅于元初沿陸上絲綢之路來到中國生活了近二十年，后又經(jīng)海上絲綢之路回到家鄉(xiāng)。1282年，馬可·波羅自大都沿著大運(yùn)河南下，前往揚(yáng)州赴任，途中經(jīng)過繁榮的淮安城，留下了深刻的印象，他稱“淮安州是一甚大城市”。

明洪武二十六年（1389年），高麗王朝權(quán)臣李成桂遣使朝貢。八月初二，使臣權(quán)近途經(jīng)清河驛，目睹淮安西北黃、淮、運(yùn)三河交匯的景象，詩興大發(fā)，賦詩《過清河口驛》。權(quán)近夜宿淮陰驛，賦詩《發(fā)淮陰驛》，抒發(fā)對繁榮的淮安的贊美；覲見明太祖之后，歸國途中的權(quán)近受風(fēng)雨阻滯暫留淮安，賦有《淮陰驛阻風(fēng)雨詩》《宿小金城驛》等詩。明朝弘治元年（1488年）初，朝鮮濟(jì)州等三邑推刷敬事崔溥一行渡海奔父喪，因海上遭遇風(fēng)暴漂流至寧波。崔溥獲救后，在中國官員護(hù)送下經(jīng)運(yùn)河前往北京，取道東北歸國。根據(jù)他的《漂海錄》記載，該年二月二十七日，他們一行冒雨路過淮安府，直向西北經(jīng)過河下、板閘、清江大閘、清江浦，在今天碼頭鎮(zhèn)附近渡過黃河，繼續(xù)沿運(yùn)河北上。崔溥詳細(xì)記載了淮安府到清口這一線的重要寺廟、建筑、官署衙門、關(guān)隘閘口，尤其是運(yùn)河兩岸的駐軍衛(wèi)所名稱。明代嘉靖年間，日本僧人策彥周良曾兩次來到明朝，留下三段與淮安有關(guān)的文字，描述淮安城市的繁華景象。明代萬歷年間，耶穌會傳教士利瑪竇在中國游歷的時候，也多次路過淮安，并用歐洲地理學(xué)的方法為淮安測定緯度——約北緯34度。

清乾隆五十七年（1792年），英國國王喬治三世以向乾隆慶祝八十大壽的名義，派遣喬治·馬戛爾尼為正使，喬治·斯當(dāng)東為副使，率領(lǐng)包括軍事、測量、繪圖、航海等專家在內(nèi)的百余人使團(tuán)來訪。使團(tuán)于9月26日從英國樸茨茅斯出發(fā)，經(jīng)印度洋到達(dá)南中國海。次年8月抵達(dá)天津，前往承德避暑山莊覲見乾隆。在向清政府提出一系列要求被拒絕后，使團(tuán)不得不在10月離開北京歸國。一無所獲的使團(tuán)不甘心，回去時故意不從來時的海路返回，而是從縱貫中國腹地的大運(yùn)河航行到達(dá)廣州，目的是了解中國沿線的民風(fēng)民情、軍事設(shè)施等情況。乾隆帝雖然也知道這些英人心懷叵測，但為了夸耀天朝的富庶，便下令放行。1793年11月2日，使團(tuán)的船只沿運(yùn)河南下，來到淮安府碼頭鎮(zhèn)附近，在這里渡過黃河，進(jìn)入里運(yùn)河。這些英國人在回憶錄中詳細(xì)記載了經(jīng)過黃河進(jìn)入里運(yùn)河時所目睹的當(dāng)時淮安的繁榮。喬治·斯當(dāng)東的兒子托馬斯·斯當(dāng)東在他的日記中感嘆道：“巨大的城市，多得令人難以置信的帆船和百姓?！盵3]此外，淮安還存有琉球國朝京都通事鄭公文英之墓。清乾隆五十八年（1793年），鄭文英隨使團(tuán)來北京覲見乾隆皇帝，途中病歿于淮安府清河縣王家營黃河邊的清口驛，遂葬于此。

綜上，從兩漢到清朝，淮安與域外各國的交往及與海外文化的交流從未間斷過?；窗布认蚝Ｍ廨敵鑫幕?，又以更多的海外文化影響自身，鋪設(shè)了包容開放的文化底色。如今，淮安已經(jīng)成為一個真正意義上的內(nèi)陸城市，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)時代帶來的繁華已經(jīng)不再，但在絲綢之路帶來的文化交流過程中，淮安大地上留下的種種印記已經(jīng)成為淮安歷史和文化的重要組成部分。這些寶貴的文化資源是歷史饋贈給淮安人的巨大財富，也是淮安現(xiàn)代城市發(fā)展的源泉和動力。盡管當(dāng)下淮安并未列入國家戰(zhàn)略規(guī)劃“一帶一路”城市群，但經(jīng)濟(jì)地理位置仍然十分重要。江蘇省委、省政府提出淮安要建設(shè)成為蘇北重要中心城市，正是基于淮安重要的經(jīng)濟(jì)地理位置而考慮的?；窗矐?yīng)以一貫的包容天下、開放文明的姿態(tài)對接國家新的戰(zhàn)略，積極融入長三角群，為助推中國夢的實現(xiàn)再創(chuàng)輝煌。

[1]阮本焱，江啟珍.阜寧縣志[A].光緒十一年（1884）刻本.

[2]劉慶柱.關(guān)于盱眙大云山漢墓考古研究的幾個問題[J].東南文化，2013（1）：81-86.

[3]200年前英國使團(tuán)眼中的淮安[EB/OL].[2017-01-11].http:// tieba.baidu.com/p/1145770569.

The History and Culture of Huaian under the Perspective of the Silk Road

LIU Ailin1，LUO Zhi2，LI Qian3

（1.Supervisor Office，Lianyungang Normal College，Lianyungang 222006，China；2.Huai’an Municipal Office of Local Chronicles，Huai’an 223001，China；3.Huai’an Cultural Relics Bureau，Huai’an 223001，China）

Cultural exchanges brought by the Silk Road has left a deep imprint in Huai’an,which has become an important part of the history and culture heritage of Huai’an.At present,Huai’an should dock with China’s new strategies,integrate itself into the Yangtze river delta,boost the realization of the Chinese Dream,with a more open and civilized attitude.With the Maritime Silk Road replaced by the modern global trade routes and the end of the canal economic era,Huai’an has become an inland city in the true sense.

the Silk Road；canal；Huai’an；cultural heritage；city culture

F276.5

A

1009-7740（2017）01-0087-03

2017-02-07

劉愛琳（1962－），女，江蘇沭陽人，教授，主要從事文化研究。