本報(bào)駐美國(guó)特約記者 王寧 ●甄翔

無(wú)人駕駛領(lǐng)域的格局很可能因?yàn)橛⑻貭柕膹?qiáng)勢(shì)入局而發(fā)生巨變。據(jù)彭博社13日?qǐng)?bào)道，英特爾公司當(dāng)日宣布以153億美元的總價(jià)收購(gòu)以色列無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye。分析人士認(rèn)為，此次收購(gòu)后，英特爾將在汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)和部件研發(fā)領(lǐng)域與對(duì)手英偉達(dá)和高通展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

總部位于以色列耶路撒冷的Mobil?eye在無(wú)人駕駛領(lǐng)域掌握著一系列高端科技，包括攝像頭、傳感器芯片、機(jī)器學(xué)習(xí)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等，目前占據(jù)全球駕駛員輔助和防碰撞系統(tǒng)市場(chǎng)份額的七成。Mobileye此前曾是特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，但去年一名特斯拉ModelS車(chē)主使用輔助駕駛技術(shù)出事故身亡后，兩家公司的合作宣告破裂。

路透社稱(chēng)，收購(gòu)Mobileye或?qū)⒚黠@擴(kuò)大英特爾在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的角色，并將獲得Mobileye擁有的多項(xiàng)重要技術(shù)及與眾多汽車(chē)廠商建立的客戶(hù)關(guān)系，包括通用、大眾和本田。

值得注意的是，英特爾以每股63.54美元的價(jià)格收購(gòu)Mobileye，比10日收盤(pán)時(shí)Mobileye的股價(jià)高出33%，153億美元的收購(gòu)價(jià)也達(dá)到2017年Mo?bileye預(yù)期營(yíng)收額的21倍之多。英特爾如此高溢價(jià)的收購(gòu)行為顯示出無(wú)人駕駛領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)潛力。高盛去年預(yù)測(cè)稱(chēng)，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的30億美元激增至2035年的2900億美元。13日收盤(pán)，Mobileye股價(jià)暴漲28.2%至60.62美元，英特爾股價(jià)則下跌2.1%。

英特爾的加入也使得“打造自動(dòng)駕駛汽車(chē)大賽”更加火熱。此前，特斯拉、谷歌和優(yōu)步等公司已經(jīng)大舉押注無(wú)人駕駛技術(shù)。路透社稱(chēng)，這筆交易將使全球汽車(chē)生產(chǎn)商和供應(yīng)商收購(gòu)無(wú)人駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，可能為本就過(guò)熱的無(wú)人駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)估值再添一把火。

英特爾和Mobileye兩家公司此前已有比較密切的技術(shù)合作，兩家公司正在共同開(kāi)發(fā)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的第五代芯片，新產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2021年正式上市。▲