楊文柱

摘 要：輸電線路架設(shè)是電力建設(shè)的重要組成部分，尤其是跨越高速公路的輸電線路架設(shè)工程對于構(gòu)建電網(wǎng)具有重要意義。由于高速公路路徑和地形較為復雜，輸電線路在跨越架設(shè)的過程中存在很多施工難點，這就需要施工單位從多個方面總結(jié)和分析輸電線路跨越施工的方法和技術(shù)，進一步提升施工質(zhì)量。本文簡單分析了輸電線路架設(shè)的特點以及施工，并探討了輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)和要點。

關(guān)鍵詞：輸電線路；架設(shè)；跨越；高速公路

中圖分類號： TM752 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-71-2

引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國電力事業(yè)取得很大進步，電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴大。輸電線路作為電網(wǎng)工程的重要組成部分，在架設(shè)施工的過程中，受到各種自然和人為因素的影響，難免會遇到一些特殊的施工條件，跨越施工現(xiàn)象十分頻繁。其中，輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工就是一項復雜工程，對于施工技術(shù)要求較高，為保障該工程的施工質(zhì)量，在架設(shè)施工前，電力施工單位要對整個施工現(xiàn)場進行全面的分析，并制定完善的施工方法，通過先進的施工技術(shù)，有效控制施工進度和施工質(zhì)量，保障輸電線路架設(shè)的安全性和可靠性。

1 輸電線路架設(shè)特點

輸電線路由于自身的特殊性，架設(shè)中具有鮮明的特點，主要包括以下幾點：第一，科學選擇配電設(shè)備，輸電線路架設(shè)過程中，要嚴格遵守相關(guān)的建設(shè)標準和規(guī)范，以提高電能輸送效率和供電質(zhì)量為根本依據(jù)，盡量選擇具有較低運行能耗的設(shè)備，從而降低輸電線路運行過程中產(chǎn)生的電能運行阻力，較少電能浪費的問題；第二，阻尼式結(jié)構(gòu)是輸電線路架設(shè)施工中的重點，該結(jié)構(gòu)具有良好的防震性能，并且安裝操作較為便捷，能夠有效提高輸電線路的絕緣性能，在這個過程要注意避免金屬類型線路的架設(shè)，從而減少線路建設(shè)和維修中的安全事故；第三，桿塔裝置是輸電線路架設(shè)的重點，根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗，一般應(yīng)用較多的是懸垂直轉(zhuǎn)角塔、回路鼓型塔，能夠在有效控制輸電線路架設(shè)施工成本的同時，提高輸電線路的運行質(zhì)量，延長輸電線路的使用壽命；第四，合理應(yīng)用架空地線路，在輸電線路架設(shè)過程中，由于施工范圍較長，必須采用科學、合理的設(shè)計方案，提高架空地線的布設(shè)質(zhì)量，有效保護架空輸電線路免遭雷閃襲擊，進一步提升通信線路的運行質(zhì)量[1]。

2 輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工分析

2.1 跨越施工的設(shè)備及功能

輸電線路跨越高速公路施工方法主要就是利用封頂網(wǎng)和跨越架進行跨越防線，施工過程較為簡單。在實際的施工過程中，跨越架線往往需要保障電力的持續(xù)供應(yīng)，應(yīng)用到的設(shè)備包括以下幾種：第一，迪尼瑪承力繩，主要制作成分是輕度較高的纖維，在使用的過程中磨損程度較低，可以在表面涂抹防腐油劑，從而提高防腐性能，同時具有體積小、重量輕、安全性高等特點，主要用途是牽引繩和導線繩；第二，玻璃鋼防護桿，主要根據(jù)施工規(guī)模確定使用數(shù)量，能夠?qū)Τ辛K進行有效的支撐，同時根據(jù)標準要求，保障輸電線路架設(shè)的防護范圍，可以通過丙綸編織繩有效連接各個玻璃鋼防護桿[2]；第三，丙綸絕緣繩，施工過程中，工作人員需要翻越帶線線路，可以利用電氣絕緣性能良好的丙綸絕緣繩保護工作人員的人身安全。

2.2 跨越施工的組織安排

輸電線路架設(shè)跨越施工不僅需要電力企業(yè)的努力工作，同時還需要其他相關(guān)部門的積極配合。隨著社會的高速發(fā)展，高速公路的車流量不斷增加，對輸電線路的架設(shè)工作形成一定阻礙，這就需要公路管理部門和交警部門的合作。電力企業(yè)首先需要辦理相關(guān)的工程申請手續(xù)，讓公路部門和交警部門能夠提前公路封鎖，疏導好相關(guān)的交通路線，保障高速公路施工現(xiàn)場安全，之后，電力企業(yè)才能夠進行實際的施工。在施工進行過程中，電力企業(yè)還需要相關(guān)工作人員防守高速公路，設(shè)定安全標志，確保高速公路上方架設(shè)線路的順利施工。

3 輸電線路跨越高速公路施工技術(shù)

輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工需要在高速公路兩側(cè)搭建鋼管跨越架，如圖1為某1000kV特高壓輸電線路架設(shè)工程，其中兩側(cè)搭建跨越架，在鋼管跨越架之間架設(shè)迪尼瑪承力繩作為承載索和導引繩，具體施工技術(shù)，包括以下幾點：

3.1 搭建跨越架

跨越架的搭建是輸電線路進行架設(shè)的首要工作，施工技術(shù)需要從以下幾點入手：首先，電力施工單位需要準確測量高速公路和輸電線路交叉點的中心位置，從而確定跨越架搭建的準確位置；其次，在搭建跨越架主體的過程中，每根立柱之間保持大概1.5m的距離，從而提高跨越架搭建的穩(wěn)定性和安全性；最后，跨越架需要進行滴下埋設(shè)，但是埋設(shè)深度不宜超過0.5m，并且需要采取有效措施進行加固，例如雙桿加固法的應(yīng)用[3]。

3.2 展放導地線

在架設(shè)跨越式輸電線路之時需要采用張力放線的技術(shù)，以便于能夠確保導線放置在懸空的位置中，不對高速公路的正常交通運輸造成影響，同時，采用張力放線的技術(shù)通常需要一定的牽引力，因此，在施工的過程中，為了能夠保障輸電線路安全的跨越高速公路，常常會使用到繩子牽引的方法，利用這一方法，使得高速公路的行車安全得到了保障，大大降低了輸電線路在跨越高速公路時的事故發(fā)生幾率。

3.3 拆除跨越架

在跨越高速公路的輸電線路架設(shè)完成之后，需要在竣工驗收合格之后對跨越架進行拆除工作。從跨越架拆除方面而言，必須要在確保輸電線路架設(shè)施工滿足標準需求的基礎(chǔ)上實施跨越架拆除，在跨越架拆除過程中應(yīng)該選擇自上而下的順序，絕不可選擇上下同拆方法。另外，還應(yīng)該在一定程度上加強所有部門的科學調(diào)配，從而確?？缭郊懿鸪梢皂樌M行，增強項目工程的安全性。

4 輸電線路跨越高速公路施工要點

4.1 做好準備工作

跨越高速公路進行輸電線路的架設(shè)對于電力施工單位來說是一項系統(tǒng)而復雜的工程，施工單位需要聘請專業(yè)知識扎實、實踐經(jīng)驗豐富的專家對整個工程進行統(tǒng)籌規(guī)劃。施工設(shè)計人員需要對施工現(xiàn)場進行實地考察，綜合考慮各方面的因素，制定科學、合理的施工圖紙，從而為施工提供良好的指導。同時，電力施工單位要提前準備好跨越施工需要用到的材料和設(shè)備，確保施工的順利進行。相關(guān)施工管理人員需要安排專業(yè)的測繪人員對高速公路進行測繪，對跨越點的交叉角、跨越的寬度和高度等參數(shù)進行嚴格的計算，并以此為參考，確定整體施工方案。此外，在輸電線路跨越架設(shè)的過程中，無法避免各種安全隱患和施工風險，這就需要施工單位提前制定有效的預防措施，確保工程的施工質(zhì)量。

4.2 做好安全防護

安全防護對策作為輸電線路架設(shè)時跨越高速公路主要技術(shù)對策，其可以很大程度上確保工作人員的人身安全以及設(shè)備安全等。大量實踐研究證明，輸電線路架設(shè)時穿越高速公路工程項目的施工，對于安全系數(shù)有著嚴格要求，有關(guān)施工工作人員在進行輸電線路架設(shè)時，一定要在施工過程中始終保持注意力，并且嚴格依據(jù)施工圖紙和流程及相關(guān)安全標準進行施工。另外，施工企業(yè)必須在施工人員作業(yè)時，有效確保施工人員和監(jiān)督人員以及指導人員等的安全，配備完善的安全防護設(shè)備。此種狀況下，輸電線路架設(shè)施工過程中，施工人員就可以依據(jù)指導人員進行標準作業(yè)，從而有效加強輸電線路架設(shè)跨越高速公路的整體施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

總而言之，輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工是電力工程建設(shè)的重點和難點問題，這就需要施工單位能夠從工程的實際情況出發(fā)，對整個施工過程進行良好的規(guī)劃，并應(yīng)用先進的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量，進一步提高輸電線路架設(shè)工程的安全性和可靠性。

參 考 文 獻

[1] 楊泰朋.試論輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，06：171.

[2] 周立文.跨越高速公路的輸電線路架設(shè)技術(shù)分析[J].科技展望，2016，04：99.

[3] 陳凱.輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)[J].通訊世界，2016，07：121-122.