張志挺，代洪軍，金 迪，李陽春，修純軍

(華能玉環(huán)電廠，浙江 玉環(huán) 317604)

“運行安措小組”管理新模式的應(yīng)用

張志挺，代洪軍，金 迪，李陽春，修純軍

(華能玉環(huán)電廠，浙江 玉環(huán) 317604)

華能玉環(huán)電廠在分析計劃性檢修存在問題的基礎(chǔ)上，根據(jù)多年運行和檢修工作的管理經(jīng)驗，提出了“運行安措小組”的管理新模式，有效解決了以往機組計劃性檢修期間運行和檢修工作結(jié)合不暢的問題，提升了運行安措和調(diào)試管理水平。

運行安措小組；計劃性檢修；運行工作；管理新模式

0 引言

華能玉環(huán)電廠機組計劃性檢修期間，電廠運行部主要負(fù)責(zé)機組停機操作及試驗的安排、執(zhí)行，機組停運后設(shè)備停運、隔離、停電等安全措施的執(zhí)行，檢修中后期調(diào)試計劃的制定和安措恢復(fù)、設(shè)備試運、整組啟動等工作。為了將運行和檢修工作結(jié)合好，運行部提出了“運行安措小組”管理新模式。

1 計劃性檢修存在的問題

機組計劃性檢修面臨任務(wù)重、管控點多、人少面廣的情況，運行部各專業(yè)、各值雖嚴(yán)把工作關(guān)，但仍存在以下幾個問題：

(1) 大量關(guān)聯(lián)熱力系統(tǒng)同時停運，隔離工作大幅集中，各值力量有限，工作票無法及時許可開工，檢修工作開工率低；

(2) 運行交接班確認(rèn)這一環(huán)節(jié)對工作效率影響較大；

(3) 運行部5個值分?jǐn)偟哪Ｊ綄?dǎo)致規(guī)劃性和統(tǒng)一性欠缺，容易發(fā)生“扯皮”現(xiàn)象；

(4) 交接工作時的疏忽或不夠詳盡都可能給安措布置、隔離操作、調(diào)試試運等工作帶來安全隱患。

2 “運行安措小組”管理新模式的介紹

針對上述問題，華能玉環(huán)電廠在多年實踐的基礎(chǔ)上，科學(xué)整合運行部各值負(fù)責(zé)檢修機組的運行人員力量，化“各值分散”為“獨立團(tuán)隊”，組建一支組織明確、能力較強、責(zé)任清晰、使命獨立、集“檢修全程管控”于一身的運行專職檢修隊伍，即“運行安措小組”。

2.1 “運行安措小組”的組成

從運行部各值抽調(diào)12人，其中抽調(diào)的2名副值長擔(dān)任組長和副組長，分別負(fù)責(zé)熱機、電氣檢修工作；抽調(diào)的3—4名主、副值班員及6—7名巡檢員，負(fù)責(zé)檢修工作票許可及監(jiān)督執(zhí)行等工作，并確保各系統(tǒng)操作人員的相對固定。

原則上“運行安措小組”成員上常白班，但組長有權(quán)根據(jù)工作情況調(diào)整工作安排。各值內(nèi)負(fù)責(zé)檢修機組的人員在當(dāng)班期間接受“運行安措小組”的工作安排。

2.2 “運行安措小組”的職責(zé)

負(fù)責(zé)檢修機組工作票辦理、安措執(zhí)行、分步試運以及啟動前系統(tǒng)恢復(fù)、各項試驗工作。

涉及公用系統(tǒng)的檢修隔離、恢復(fù)及日常生產(chǎn)調(diào)度由當(dāng)班值長統(tǒng)一安排，“運行安措小組”負(fù)責(zé)具體操作。

3 “運行安措小組”管理新模式的實施

3.1 檢修準(zhǔn)備階段

開工前15天：確定“運行安措小組”的正、副組長。

開工前10天：“運行安措小組”的正、副組長負(fù)責(zé)整理、修訂本次檢修工作相關(guān)規(guī)章制度，并制定檢修前7天每天的工作內(nèi)容。

開工前7天：確定小組成員，正式成立“運行安措小組”；根據(jù)檢修項目和內(nèi)容，預(yù)先布置各項操作任務(wù)，由成員完成相關(guān)操作準(zhǔn)備；加強對《運行部“兩票”實施細(xì)則》及大修相關(guān)管理制度的學(xué)習(xí)。

開工前6天：組長協(xié)同運行部各專業(yè)專工制定檢修隔離措施，并下發(fā)各值學(xué)習(xí)。

開工前5天：根據(jù)檢修二級進(jìn)度表，擬定檢修初期7天左右的工作票開工順序。

開工前4天：副組長和1名主值到崗，進(jìn)行工作票預(yù)審工作，通知檢修部的人員及時修改有問題的工作票，并對修改情況進(jìn)行閉環(huán)檢查。

開工前3天：組織召開工作票協(xié)調(diào)會，電廠各部門、各專業(yè)參加會議，形成會議紀(jì)要，明確檢修工作主線，調(diào)整檢修機組及公用系統(tǒng)運行方式，協(xié)調(diào)工作票開工順序，確保檢修工作的有序推進(jìn)。

開工前2天：與各專業(yè)共同制定檢修機組的滑停工作安排，下發(fā)各值學(xué)習(xí)；同時準(zhǔn)備好工器具柜，至安全專工處領(lǐng)取警告牌、圍帶、鏈條鎖。督促檢修部將檢修第1天的工作票遞交運行部。

開工前1天：結(jié)合檢修機組停機情況，編制當(dāng)天中班、開工當(dāng)天夜班的工作任務(wù)單。抽調(diào)專人負(fù)責(zé)落實打印檢修第1天所需操作票、作業(yè)危害分析等準(zhǔn)備工作，同時做好開工當(dāng)天的工作票接票、打印等準(zhǔn)備工作。

3.2 檢修開工階段

檢修開始，“運行安措小組”成員全部到崗。副組長每天負(fù)責(zé)聯(lián)系檢修部提交工作票。安排2名值班員辦理電氣、熱機工作票，1名值班員負(fù)責(zé)盤面工作協(xié)調(diào)；每天下午3點安排1名巡檢、1名值班員負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好次日的工作票、操作票以及各項作業(yè)危險點分析。每班實行站班匯報制度，及時做好安全交底工作，每天下班離開現(xiàn)場前編寫好檢修日報。組長根據(jù)開工次序及三級進(jìn)度表，提醒設(shè)備管理部及檢修單位注意落后檢修計劃進(jìn)度的項目；同時協(xié)助做好檢修質(zhì)量管控工作。

檢修中期，落實后期電氣操作票的編寫工作，同時聯(lián)系各專業(yè)人員提交調(diào)試項目清單及次序、異動匯總等相關(guān)資料，編寫調(diào)試計劃。

3.3 啟動調(diào)試階段

機組點火前11天組織召開調(diào)試計劃討論會，并進(jìn)入調(diào)試階段。根據(jù)調(diào)試計劃落實工作，每天下午3點召開調(diào)試會，確保各項工作能安全有序進(jìn)行。根據(jù)調(diào)試進(jìn)度，逐步恢復(fù)系統(tǒng)隔離措施，恢復(fù)操作中嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)檢查卡。優(yōu)先安排熱工進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，確保后期設(shè)備試運順利進(jìn)行。根據(jù)調(diào)試計劃安排，與電氣專業(yè)的人員確認(rèn)發(fā)變組保護(hù)傳動時間，并向省電力調(diào)度中心遞交申請單。需中班、夜班調(diào)試的項目，編寫任務(wù)單交值內(nèi)執(zhí)行；根據(jù)情況靈活調(diào)整小組人員上中班，充實值班人員力量。

調(diào)試末期，根據(jù)系統(tǒng)復(fù)役情況，小組人員逐步回值。大聯(lián)鎖試驗完成后小組解散；但組長需繼續(xù)履行工作職責(zé)，協(xié)調(diào)后期調(diào)試及缺陷處理工作，并完成全過程總結(jié)，提出改進(jìn)意見。

4 “運行安措小組”管理新模式的實施效果

自“運行安措小組”管理新模式實施以后，運行工作與檢修工作的結(jié)合更加緊密，檢修進(jìn)行更加流暢，檢修安全、質(zhì)量更加可控，工作效率顯著提升，檢修工期通?？煽s短3天。既有效降低了檢修成本，又增加了發(fā)電量，創(chuàng)造了經(jīng)濟效益；也徹底改變了以往機組檢修期間運行人員大量加班的現(xiàn)象。此外，“運行安措小組”成員通過參與檢修機組隔離、恢復(fù)、調(diào)試、啟動全過程，大幅提升技能水平、管理能力，成才周期明顯縮短。

5 結(jié)束語

“運行安措小組”管理新模式通過運行與檢修工作的深度融合，不僅解決了以往機組檢修期間運行部存在的交接效率低下、失誤差錯多、目標(biāo)差異、重復(fù)勞動、責(zé)任不清等管理難題，還縮減了檢修工期，提高了檢修工作的安全和質(zhì)量水平。

2017-03-10。

張志挺(1972—)，男，高級工程師，主要從事發(fā)電廠運行管理、節(jié)能管理等工作，email：qthpxcj@sina.com。

代洪軍(1979—)，男，高級工程師，主要從事電廠管理工作。

金 迪(1963—)，男，高級工程師，主要從事火力發(fā)電廠管理。

李陽春(1972—)，男，高級工程師，主要從事火力發(fā)電廠、新能源發(fā)電管理工作。

修純軍(1974—)，男，高級工程師，主要從事電廠運行及培訓(xùn)管理工作。