摘 要：衡量機(jī)車檢修工作質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是機(jī)車檢修率。低的檢修率不僅能夠有效提升機(jī)車的利用率，從而充分發(fā)揮機(jī)車的運(yùn)輸生產(chǎn)能力，而且還能節(jié)約檢修成本，對(duì)我國(guó)的鐵路運(yùn)輸指揮和經(jīng)營(yíng)管理均具有重要意義。文章就當(dāng)前降低機(jī)車檢修率的有效策略進(jìn)行了探討，并對(duì)未來(lái)機(jī)車檢修作業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展給出了建議。

關(guān)鍵詞：機(jī)車檢修；檢修率；降低策略

1 降低機(jī)車檢修率的重要意義

機(jī)車（如圖1所示）是牽引列或推送列車運(yùn)行的自動(dòng)推進(jìn)車輛，其運(yùn)行質(zhì)量和工作可靠度直接關(guān)系著鐵路列車的正常運(yùn)行?，F(xiàn)實(shí)中，要確保機(jī)車的運(yùn)行質(zhì)量，首先要做的就是做好機(jī)車的檢修工作，從而使機(jī)車能夠始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。而衡量機(jī)車檢修工作質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是機(jī)車檢修率。低的檢修率不僅能夠有效提升機(jī)車的利用率，從而充分發(fā)揮機(jī)車的運(yùn)輸生產(chǎn)能力，而且還能節(jié)約檢修成本，甚至適當(dāng)延長(zhǎng)機(jī)車的使用壽命，對(duì)我國(guó)的鐵路運(yùn)輸指揮和經(jīng)營(yíng)管理均具有重要意義。作者結(jié)合自己多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就當(dāng)前降低機(jī)車檢修率的有效對(duì)策進(jìn)行了探討，并對(duì)未來(lái)機(jī)車檢修作業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展給出了建議，希望對(duì)機(jī)車檢修工作的發(fā)展能夠有所借鑒。

2 當(dāng)前降低機(jī)車檢修率的有效對(duì)策

現(xiàn)階段，我國(guó)列車的開(kāi)行對(duì)數(shù)從整體層面上衡量比較密集，這給鐵路的運(yùn)輸指揮和經(jīng)營(yíng)管理都帶來(lái)了比較大的壓力。在這種背景形勢(shì)下，機(jī)車檢修工作也迎來(lái)了新一波的挑戰(zhàn)，我們必須要樹(shù)立堅(jiān)定的工作信心，能夠迎難而上，才能勝任機(jī)車檢修工作的發(fā)展需求。具體而言，必須組織專業(yè)人員對(duì)檢修工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過(guò)制定并落實(shí)有針對(duì)性的檢修策略來(lái)盡可能地降低機(jī)車檢修率，進(jìn)而為我國(guó)鐵路運(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)的牽引動(dòng)力。

2.1 確保機(jī)車檢修計(jì)劃能夠被嚴(yán)格執(zhí)行

在實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)機(jī)車的實(shí)際運(yùn)用情況，制定并落實(shí)合理的檢修計(jì)劃。在計(jì)劃執(zhí)行的過(guò)程中，必須加強(qiáng)監(jiān)督，保障檢修計(jì)劃兌現(xiàn)率、計(jì)劃扣車準(zhǔn)時(shí)率、修程機(jī)車交車率等達(dá)到要求。同時(shí)，要確保各類檢修計(jì)劃的要求都能夠被充分遵守，保障機(jī)車的維護(hù)檢修作業(yè)能夠有序地開(kāi)展，即使是遇到因運(yùn)輸任務(wù)緊張而不能按照計(jì)劃兌現(xiàn)的機(jī)車，也要通過(guò)加強(qiáng)聯(lián)系和積極組織車源來(lái)盡量確保計(jì)劃的落實(shí)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)各型機(jī)車檢修工藝的學(xué)習(xí)

要針對(duì)以往機(jī)車檢修作業(yè)中存在的工藝技術(shù)問(wèn)題加強(qiáng)總結(jié)和分析，找出其中存在的工藝范圍落實(shí)不到位、工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行偏差等問(wèn)題，然后組織專業(yè)人員對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，并形成有針對(duì)性的解決方案。此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各類新型機(jī)車檢修工藝的學(xué)習(xí)，如有必要可以會(huì)同機(jī)車生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行共同研討，科學(xué)地確定出檢修工藝技術(shù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和范圍，以為新型機(jī)車檢修工作的正常開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 對(duì)檢修質(zhì)量加強(qiáng)控制

對(duì)于機(jī)車檢修質(zhì)量的控制來(lái)說(shuō)，首先要做的就是加強(qiáng)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的控制。各類技術(shù)人員必須認(rèn)真履行相應(yīng)的職責(zé)，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的檢修作業(yè)規(guī)范，對(duì)檢修中存在的技術(shù)和工藝執(zhí)行不規(guī)范等問(wèn)題更要及時(shí)制止，并提出整改意見(jiàn)。其次，要對(duì)檢修作業(yè)的流程進(jìn)行規(guī)范化，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)檢修作業(yè)程序的監(jiān)督和管理來(lái)杜絕隨意簡(jiǎn)化工藝、不嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)范等問(wèn)題的發(fā)生，為機(jī)車檢修維護(hù)工作走向高標(biāo)準(zhǔn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后就是制定并落實(shí)嚴(yán)格的工作責(zé)任制。對(duì)涉及到機(jī)車檢修作業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)明確相關(guān)責(zé)任并進(jìn)行嚴(yán)密把控，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就要追責(zé)到底。

2.4 確保配件和材料供應(yīng)

對(duì)于機(jī)車檢修工作來(lái)說(shuō)，檢修配件和材料的供應(yīng)對(duì)最終的檢修作業(yè)影響很大，只有確保配件和材料能夠正常供應(yīng)，才能保障檢修工作能夠順利開(kāi)展，進(jìn)而也才談得上降低機(jī)車的檢修率。

3 對(duì)未來(lái)機(jī)車檢修工作發(fā)展的進(jìn)一步建議

3.1 提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平

在當(dāng)前機(jī)車檢修工作發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)水平。首先，可以對(duì)上級(jí)下發(fā)的檢修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體段的實(shí)際工作情況進(jìn)行細(xì)化分解和規(guī)范管理，同時(shí)對(duì)經(jīng)細(xì)化后規(guī)范的落實(shí)情況加強(qiáng)段內(nèi)自查，以實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)的精細(xì)化和制度化。其次，務(wù)必要長(zhǎng)期推進(jìn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)工作。一方面要對(duì)檢修班組、崗位等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理；另一方面可以對(duì)檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)化完成質(zhì)量進(jìn)行審查，通過(guò)樹(shù)立典型等方式加以推廣。最后，不斷堅(jiān)持機(jī)車檢修工藝范圍的落實(shí)。對(duì)于工藝范圍存在的不足，必須組織相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行分析和修訂，并及時(shí)將修訂后的要求下發(fā)給一線班組進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3.2 搭建廠、段技術(shù)資源共享平臺(tái)

對(duì)于機(jī)車檢修工作來(lái)說(shuō)，因?yàn)樯婕暗綑C(jī)車的技術(shù)圖紙和生產(chǎn)工藝文件等信息，所以要求機(jī)車檢修作業(yè)方和生產(chǎn)廠家有必要加強(qiáng)協(xié)作，通過(guò)資源共享等方式來(lái)共同努力降低機(jī)車的檢修率。同時(shí)，機(jī)務(wù)段擁有豐富的機(jī)車檢修經(jīng)驗(yàn)，將這種經(jīng)驗(yàn)反饋給廠家也利于廠家及時(shí)找出生產(chǎn)技術(shù)中存在的不足，從而形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的局面。

3.3 加快關(guān)鍵部件屬地化檢修向自主修的過(guò)渡

現(xiàn)階段，受限于廠、段技術(shù)合作深度不夠、資源共享程度較低等因素的影響，機(jī)車中的一些關(guān)鍵部件還無(wú)法做到自主檢修，這顯然不利于機(jī)車檢修作業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。鑒于此，有必要加強(qiáng)廠、段間的技術(shù)交流和共享，可以通過(guò)建立技術(shù)平移機(jī)制來(lái)確保機(jī)務(wù)段能夠熟練、準(zhǔn)確地掌握關(guān)鍵部件的工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，進(jìn)而形成自主檢修能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)的機(jī)車檢修工作也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，特別是在維修實(shí)踐中開(kāi)展的工藝細(xì)化、程序規(guī)范等手段在降低機(jī)車檢修率方面發(fā)揮了重要的作用，而這也為我們未來(lái)進(jìn)一步努力降低機(jī)車檢修率的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

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作者簡(jiǎn)介：王小勇（1981-），男，漢族，本科，助理工程師，陜西省榆林市神木縣人，工作單位：中國(guó)神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司，主要研究HXD1型交流機(jī)車。