張學(xué)超

摘 要：農(nóng)村公路建設(shè)作為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的主要任務(wù)，同時(shí)也是交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。選用固化土路面施工技術(shù)可以有效替代泥結(jié)碎石路面，達(dá)到土壤加固的目的，以此滿足施工建設(shè)質(zhì)量需求。為此，本文主要對(duì)固化土路面施工影響因素、施工流程及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：固化劑；固化土；農(nóng)村公路

1 固化土路面施工影響因素

1、最佳含水量和最大干密度

對(duì)于同一土壤固化劑，不同的摻量引起固化土的最佳含水量和最大干密度變化。試驗(yàn)中只需抗疏力固化土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.5MPa即滿足施工要求，最后再根據(jù)壓實(shí)度為95%以及不同摻量相應(yīng)的最大干密度和最佳含水量做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，比較不同摻加量的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度之后選出最合適的抗疏力固化劑摻加量。最佳含水量隨著固化劑摻量的增大，固化土的最佳含水量增大；最大干密度則隨著摻量的增大而逐漸變小。

2、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

根據(jù)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)得到的最佳含水量和最大干密度，分別做固化土和固化碎石土的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，比較不同固化劑的不同摻量試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，選出每種固化劑對(duì)應(yīng)的最佳配合比摻量。其中，固化土共選六個(gè)配比，抗疏力摻量分別為1%、2%、3%，QJ摻量分別為3%、5%、7%；固化碎石土共選兩個(gè)配比，抗疏力穩(wěn)定碎石土：粉劑16kg/m3，水劑O.5L/3（粉劑1%，水劑2%），QJ穩(wěn)定碎石土的QJ摻量5%。

2 農(nóng)村公路固化土路面施工流程

農(nóng)村公路工程施工中，只有根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的施工方式技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。為提升其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，必須規(guī)范施工流程，只有這樣才能確保施工的有效性，才能有效提升施工的質(zhì)量。

1、處理原有路基。主要利用換填及片石的方式對(duì)原有路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)，在行車荷載作用下，為達(dá)到施工所需的壓實(shí)度必須選用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。

2、施工材料的準(zhǔn)備工作。松鋪系數(shù)的確定要經(jīng)過試驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)確確定，通常將其人工攤鋪松鋪系數(shù)控制在1.53到1.58的范圍內(nèi)。灑水悶料可以將材料拌和過程中的灑水次數(shù)及用量進(jìn)行有效減少，進(jìn)而對(duì)細(xì)料起到穩(wěn)定作用。

3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并一次性完成。如施工過程中攤鋪必須進(jìn)行分層作業(yè)時(shí)，每層壓實(shí)厚度必須控制在10厘米以上。

4、整型。均勻拌和混合料后，選用人工方式對(duì)路面進(jìn)行初步整平和整型作業(yè)。當(dāng)施工路段呈現(xiàn)直線型時(shí)，刮平作業(yè)要遵循從兩側(cè)到中心的順序進(jìn)行有效施工；當(dāng)施工路段呈現(xiàn)平曲線型時(shí)，刮平作業(yè)則要遵循從中間到外側(cè)的方式進(jìn)行作業(yè)，有時(shí)可根據(jù)施工情況進(jìn)行二次刮平作業(yè)。選用壓路機(jī)對(duì)刮平路面進(jìn)行1到2遍快速碾壓作業(yè)，當(dāng)存在不平整現(xiàn)象時(shí)，可選用人工的方式進(jìn)行整型及有效壓實(shí)。在施工過程中如果遇到低洼路段，必須開挖5厘米左右，并對(duì)其進(jìn)行填平作業(yè)，選用新拌混合料作為填補(bǔ)材料。應(yīng)遵循施工要求的坡度及路拱進(jìn)行整型作業(yè)，在施工過程中必須對(duì)接縫位置進(jìn)行有效處理，確保其平整性。在整型施工中，不能有車輛通行的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5、碾壓作業(yè)。為穩(wěn)定土層，可以選用人工攤鋪或整形的抗疏力進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)混合料的含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)，在碾壓施工時(shí)，要選用16t左右的壓路機(jī)先進(jìn)行1到2遍的靜壓，隨后在進(jìn)行振動(dòng)碾壓，將其遍數(shù)控制在8到10遍，以達(dá)到符合施工要求的密實(shí)度后停止碾壓作業(yè)。

在碾壓施工中選用的壓路機(jī)不同，路面厚度也不同。如碾壓施工中選用12噸壓路機(jī)時(shí)，其厚度要控制在低于15厘米的范圍內(nèi)，如選用的壓路機(jī)自重為18到20t時(shí)，碾壓路面厚度要控制在20厘米以下。碾壓施工中選用振動(dòng)壓路機(jī)如其能量越大則層厚也會(huì)隨之增加。當(dāng)?shù)谝槐槟雺菏┕そY(jié)束后，第二遍碾壓作業(yè)時(shí)必須降低振動(dòng)頻率。當(dāng)進(jìn)行直線路段碾壓作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵循由兩邊向中間的碾壓方式進(jìn)行有效施工，平曲路段碾壓施工時(shí)，要按照由內(nèi)到外的順序進(jìn)行碾壓。

碾壓較大縱坡路段時(shí)，必須按照由下到上的方式進(jìn)行碾壓，進(jìn)而防止板塊裂隙的出現(xiàn)。碾壓施工中，如蒸發(fā)水分速度過快，則要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺鳂I(yè)。當(dāng)出現(xiàn) “彈簧”、松散及起皮等現(xiàn)象時(shí)，要將鋪筑層立即翻開并重新拌和，以確保其質(zhì)量符合施工要求。在完成或處于碾壓狀態(tài)的路段上方禁止壓路機(jī)出現(xiàn)調(diào)頭與急剎車的情況，這樣可以有效避免土層表面出現(xiàn)破損現(xiàn)象。為確保碾壓效果，必須多對(duì)路面兩側(cè)進(jìn)行2到3遍的碾壓。

6、接縫處理。農(nóng)村公路固化土路面施工技術(shù)應(yīng)用中要重視接縫問題，在處理縱向接縫施工中，必須分兩幅進(jìn)行施工，在第一幅施工過程中，接近中間一側(cè)必須選用方木或鋼模板做為支撐，并確保方木或鋼模板的高度和穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度一致。拌和混合料施工完成后，與支撐木相近的一條帶，其拌和施工必須由人工進(jìn)行，隨后進(jìn)行整型和壓實(shí)作業(yè)。在另一幅鋪筑作業(yè)時(shí)，將支撐木拆除。第二幅拌和混合料作業(yè)完成后，與第一幅中間帶接近的部位，選用人工施工方式進(jìn)行有效拌和，并進(jìn)行整型和壓實(shí)作業(yè)。

7、養(yǎng)護(hù)。農(nóng)村公路固化土路面施工技術(shù)在固土劑對(duì)土壤穩(wěn)定后，必須確保其養(yǎng)護(hù)過程中具有相應(yīng)的濕度，并對(duì)其濕度進(jìn)行有效控制。通常情況下，都會(huì)將其養(yǎng)護(hù)時(shí)間定為一到兩周，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中必須對(duì)施工路面進(jìn)行定量灑水作業(yè)，同時(shí)封閉交通。如不能對(duì)交通實(shí)行封閉作業(yè)，必須對(duì)車速進(jìn)行限制，在施工路面行駛的車輛速度不能在3030km/h以上。同時(shí)將路面雜物清理干凈。

3 固化土路面施工注意事項(xiàng)

1、路槽與排水溝、排水管道及管線施工時(shí)應(yīng)密切配合，應(yīng)遵循先地下后地上、由深至淺、自下游往上游施工的順序施工，以避免管線鋪設(shè)時(shí)二次開挖；同時(shí)管涵（含PVC塑料管）頂面回填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)碾壓。為保證道路及地面基層的施工質(zhì)量，施工時(shí)必須采用大型路拌機(jī)進(jìn)行混合料拌和，拌和后的固化土應(yīng)均勻，無夾心、集料無離析現(xiàn)象。施工中應(yīng)控制好混合料的含水率，碾壓要密實(shí)。道路頂層壓實(shí)度不小于0.96（重型擊實(shí)），7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于0.05MPa、不大于0.25MPa。施工中應(yīng)根據(jù)天氣情況做好保濕養(yǎng)護(hù)工作，尤其要避開雨天施工，懸掛晴雨表，關(guān)注氣象預(yù)報(bào)。

2、路面各結(jié)構(gòu)層按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求的氣溫和養(yǎng)生條件施工，以保證質(zhì)量，同時(shí)堅(jiān)持對(duì)固化劑的檢測(cè)，每500t一檢測(cè)，并在施工過程中按《規(guī)范》要求頻度檢驗(yàn)，防止不合格固化劑混入。

4 結(jié)束語

綜上所述，農(nóng)村公路固化土路面施工技術(shù)水平的高低將直接影響到公路的使用性能。在施工中施工企業(yè)必須高度重視固化土路面施工技術(shù)，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行科學(xué)有效地施工，面對(duì)不同的路面項(xiàng)目必須選用與之相適應(yīng)施工技術(shù)進(jìn)行施工。切實(shí)抓好施工的每個(gè)步驟、每個(gè)環(huán)節(jié)，正確選擇合理的施工方案，確保路面工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以此提高公路工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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