2017年，美國(guó)陸軍將測(cè)試加拿大仿生動(dòng)力公司研制的“動(dòng)力行走”外骨骼系統(tǒng)。該系統(tǒng)由陸軍納蒂克士兵研發(fā)與工程中心“士兵勇士”項(xiàng)目牽頭，為陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)步兵研制，2012年開始初步概念研究，2014年進(jìn)入下一階段。為滿足大量先進(jìn)裝備需要，目前美軍士兵執(zhí)行72小時(shí)任務(wù)需攜帶7.3～9.1千克的電池。“動(dòng)力行走”外骨骼類似護(hù)膝，單腿裝置重750克。它能吸收人膝蓋彎曲時(shí)的能量，利用它為電池充電，勻速行走時(shí)可產(chǎn)生12瓦電能，超過(guò)1小時(shí)就足以充滿4臺(tái)手機(jī)，從而減少電池?cái)y行量、攜帶更多食物和水，或者增強(qiáng)機(jī)動(dòng)能力，顯著提高士兵獨(dú)立和持續(xù)作戰(zhàn)能力。它還能根據(jù)步態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸出功率，使士兵并不感覺到它自身的重量，并在下坡行走時(shí)減輕肌肉疲勞。

地面無(wú)人車的戰(zhàn)場(chǎng)前景

到2020年世界軍用無(wú)人車產(chǎn)值將達(dá)1865億美元。以色列Roboteam公司的無(wú)人車已服役于20個(gè)國(guó)家，2015年獲得美國(guó)空軍2500萬(wàn)美元合同，出售250輛微型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人車用于反自制爆炸裝置，并在伊拉克政府軍對(duì)摩蘇爾地區(qū)ISIS的進(jìn)攻中貢獻(xiàn)突出。不久該公司還將為美國(guó)陸軍提供價(jià)值4億美元的4000輛便攜式協(xié)同地面機(jī)器人（TIGR）。不過(guò)，由于完全自主的無(wú)人地面車實(shí)用化還需要至少十年，美國(guó)陸軍也正要求為陸軍班組多用途裝備運(yùn)輸（SMET）項(xiàng)目開發(fā)一種自重不超過(guò)3175千克的無(wú)人救援車型，用于將其他小型（0～1360千克）和大型（1360～2720千克）地面無(wú)人車救援到3.2千米外維修地點(diǎn)，但只要求它具有遙控或半自主能力。SMET也只要求分別在96千米（大型平臺(tái)）和48千米（小型）范圍內(nèi)活動(dòng)72小時(shí)。

俄將從韓國(guó)回收坦克

1996年，為償還蘇聯(lián)債務(wù)，俄羅斯向韓國(guó)交付了70輛BMP-3裝甲車、33輛兩棲裝甲車和80輛T-80U坦克。雖然這些車輛在韓國(guó)使用頻繁，但仍狀況良好，完全可以繼續(xù)使用，或者用于拆卸備件，也不排除轉(zhuǎn)賣給塞浦路斯或也門的可能性。因而俄2015年有意回購(gòu)這批坦克裝甲車輛，目前已完成對(duì)其的評(píng)估，2016年9月3日向韓國(guó)提交了詢價(jià)書。不過(guò)俄并沒有資金回購(gòu)這些裝備，而將采取易貨貿(mào)易，比如為韓國(guó)裝備的卡-32直升機(jī)提供備件或技術(shù)支持。由于俄軍并沒有裝備T-80U坦克，并不需要這個(gè)型號(hào)的備件，BMP-3的備件仍在生產(chǎn)，因而此舉很大可能是為了與韓國(guó)保持某種最低限度的武器裝備合作關(guān)系，以保持該國(guó)對(duì)俄制武器的注意力。

美軍工巨頭吸收創(chuàng)業(yè)公司貢獻(xiàn)

在國(guó)防部長(zhǎng)卡特的推動(dòng)和初創(chuàng)企業(yè)SwitchPitch的組織下，美國(guó)一批軍工巨頭于2016年9月與50家創(chuàng)業(yè)小公司展開廣泛接觸，通過(guò)快速會(huì)談，BAE系統(tǒng)、哈里斯和埃爾比特等公司與小企業(yè)簽訂了7個(gè)項(xiàng)目的合同。巨頭們希望創(chuàng)業(yè)公司提供更靈活方案的需求包括：GPS拒止環(huán)境精確導(dǎo)航；探測(cè)、識(shí)別、跟蹤和展示來(lái)自多個(gè)傳感器的戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)；商業(yè)無(wú)人機(jī)跟蹤與分類；減少電光設(shè)備尺寸、重量、功耗和成本；公共安全通信；減少直升機(jī)機(jī)組人員工作量的駕駛艙和航空電子設(shè)備；用于射頻頻譜分析的機(jī)器學(xué)習(xí)算法。創(chuàng)業(yè)公司也展示了自己的成果，比如從事醫(yī)藥設(shè)備和運(yùn)動(dòng)鞋業(yè)務(wù)的InfraTrac公司開發(fā)出利用嵌入材料表面的化學(xué)“指紋”，從3D打印部件中識(shí)別出假冒零部件的方法。

3D打印進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)

目前，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已開始戰(zhàn)場(chǎng)測(cè)試3D打印機(jī)。3D打印機(jī)可為部署在邊遠(yuǎn)地區(qū)部隊(duì)打印從水瓶到步槍、卡車零部件甚至簡(jiǎn)單工具等上千種補(bǔ)給品。擔(dān)負(fù)測(cè)試任務(wù)的第372飛行支援中隊(duì)使用一臺(tái)配備單擠出頭、最高溫度220℃的Invert3D打印機(jī)，從一些簡(jiǎn)單塑料零件（比如“悍馬”車的門把手）開始，雖然耐久性不夠，但在緊急關(guān)頭仍可以搶修一些關(guān)鍵裝備。目前海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已在國(guó)內(nèi)開展3D打印機(jī)戰(zhàn)地使用訓(xùn)練。今后美軍將建立龐大的基本零件數(shù)據(jù)庫(kù)，方便戰(zhàn)地按需打印零件。相比之下，俄羅斯先期研究基金會(huì)更急切，他們已經(jīng)測(cè)試了3D打印的彈藥，而且據(jù)稱某些性能與傳統(tǒng)工藝制造的彈藥基本一致，為此他們?cè)O(shè)想未來(lái)使用全部由3D打印的武器和彈藥。

白俄披露火箭炮系統(tǒng)

2016年11月，白俄羅斯BSVT公司推出即將裝備白俄羅斯陸軍的“波羅乃茲”301毫米多管火箭炮系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一臺(tái)指揮車、一臺(tái)帶液壓吊車和兩個(gè)發(fā)射箱（每箱4枚彈）的裝彈車、一臺(tái)載有8枚待發(fā)彈的發(fā)射車、一臺(tái)技術(shù)維修車，以及用于目標(biāo)捕獲和毀傷效果評(píng)估的無(wú)人機(jī)。裝填車和發(fā)射車均采用其國(guó)產(chǎn)8×8越野卡車底盤，該卡車有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中央輪胎調(diào)壓系統(tǒng)和全封閉空調(diào)駕駛室，公路最大速度70千米/小時(shí)。發(fā)射兩級(jí)固體火箭彈時(shí)，該火箭炮最小射程120千米，最大射程300千米，高爆、高爆破片和破片穿甲三個(gè)彈種均重140千克，利用格羅納斯/慣導(dǎo)復(fù)合制導(dǎo)，精度為圓概率誤差30米。全系統(tǒng)可在8分鐘內(nèi)進(jìn)入陣地，兩分鐘內(nèi)便可撤出陣地。

俄應(yīng)對(duì)軍費(fèi)削減和貨幣貶值

根據(jù)俄國(guó)家杜馬發(fā)布的2017～2019年預(yù)算草案，2016～2019年度的國(guó)防預(yù)算分別為610億、447億、430億和440億美元，其中2017年將比2016年下降27.1%。隨著國(guó)內(nèi)軍品訂貨量近兩年內(nèi)渡過(guò)波峰，俄羅斯技術(shù)公司已提出到2025年民品產(chǎn)量必須占到50%的目標(biāo)。由于2013年制訂的一項(xiàng)法律禁止負(fù)責(zé)總統(tǒng)和國(guó)家安全事務(wù)的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)采購(gòu)?fù)鈬?guó)裝備，2016年6月俄內(nèi)政部的云設(shè)備采購(gòu)競(jìng)標(biāo)流標(biāo)就是因?yàn)榘袊?guó)制造的服務(wù)器。加上盧布迅速貶值，2014年6月至2015年7月間俄政府采購(gòu)多花費(fèi)2473億盧布，包括2016年7月緊急情況部從中國(guó)購(gòu)買大疆“精靈”3無(wú)人機(jī)就比2015年多花了兩倍的價(jià)錢。為此俄總理梅德韋杰夫最近解除了內(nèi)政部、聯(lián)邦安全局、聯(lián)邦邊境警衛(wèi)局和對(duì)外情報(bào)局采購(gòu)?fù)鈬?guó)裝備的禁令。

俄烏航天合作齟齬不斷

隨著2014年俄羅斯與烏克蘭“南方”設(shè)計(jì)局合作破裂，“天頂”火箭瀕臨停產(chǎn)。由于烏克蘭未按合同交付“天頂”，俄羅斯“能源”航天集團(tuán)發(fā)射安哥拉衛(wèi)星的時(shí)間被迫推遲。如果修改即將完工的衛(wèi)星以適應(yīng)別的火箭將耗時(shí)更長(zhǎng)。另外，“南方”設(shè)計(jì)局原計(jì)劃在巴西阿爾坎塔拉合作生產(chǎn)“旋風(fēng)”-4運(yùn)載火箭并建設(shè)發(fā)射場(chǎng)，然而首次發(fā)射的時(shí)間從最初的2010年一再推遲到2015年5月巴西凍結(jié)該項(xiàng)目，2016年7月單方毀約。目前，可能損失8.05億美元的烏克蘭國(guó)家航天局一面考慮向國(guó)際法庭起訴，一面考慮將發(fā)射場(chǎng)轉(zhuǎn)移到美國(guó)。同時(shí)烏美恢復(fù)了2008年中止的航天合作聯(lián)席會(huì)議，討論雙方聯(lián)合研制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

澳推進(jìn)國(guó)防創(chuàng)新

2016年11月9日，澳國(guó)防工業(yè)部宣布將從政府16億澳元的國(guó)防創(chuàng)新投資中拿出1.47億澳元，提供給7家本國(guó)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)和論證國(guó)防領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。獲得資助的項(xiàng)目包括泰康澳大利亞公司基于虛擬現(xiàn)實(shí)的視聽技術(shù)，它能幫助裝甲車乘員在噪聲干擾下準(zhǔn)確感知車外情況；BAE系統(tǒng)澳大利亞公司基于海上多源信息融合技術(shù)的作戰(zhàn)決策輔助系統(tǒng)；RUAG澳大利亞公司用于銹蝕或磨損航空部件快速維修的激光鍍層技術(shù)；阿德萊德大學(xué)用于“金達(dá)利”遠(yuǎn)程超視距預(yù)警雷達(dá)升級(jí)的高品質(zhì)信號(hào)發(fā)生器；澳大利亞國(guó)立大學(xué)用于GPS信號(hào)不佳或缺失環(huán)境的冷原子精確慣性導(dǎo)航；Agent Oriented軟件公司服務(wù)于情報(bào)分析員的的智能戰(zhàn)場(chǎng)空間助理；PMB國(guó)防工程公司的流線型隱身潛望鏡桅桿。

切爾諾貝利核廢墟屏蔽完工

由于為屏蔽30年前發(fā)生堆芯熔毀事故的烏克蘭切爾諾貝利核電站4號(hào)反應(yīng)堆廢墟的水泥外殼年久失修，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行（EBRD）等機(jī)構(gòu)耗資16.1億美元，為其新建了稱為新安全屏蔽體（NSC）的水泥外營(yíng)帳。該工程2012年開工，建成了一個(gè)寬257米，長(zhǎng)162米，高108米，總重量3.6萬(wàn)噸的拱型結(jié)構(gòu)，是迄今為止世界上最大的可移動(dòng)陸上結(jié)構(gòu)。分兩半建造的NSC于2015年成功合龍，2016年11月14日開始從建造位置滑動(dòng)到4號(hào)反應(yīng)堆上方。為此NSC使用了224個(gè)液壓千斤頂，每個(gè)將拱頂往前推進(jìn)60厘米，整個(gè)滑動(dòng)工程歷時(shí)5天，拱頂用40小時(shí)移動(dòng)了327米。NSC設(shè)計(jì)壽命至少100年，頂部裝有橋式起重機(jī)，除防止輻射泄露外，還將幫助原有水泥外殼的拆除和放射性廢物的管理。

俄能夠放棄國(guó)際空間站嗎

2016年10月17日和19日，美國(guó)和俄羅斯分別向國(guó)際空間站發(fā)射了飛船。面對(duì)民營(yíng)航天企業(yè)在國(guó)際空間站運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的有力競(jìng)爭(zhēng)，俄載人航天利潤(rùn)已極為有限，因而2014年有意退出國(guó)際空間站。由于計(jì)劃到2025年削減預(yù)算4億美元，2016年初俄航天集團(tuán)大幅削減國(guó)際空間站開支，最近又放風(fēng)欲在2023～2024年放棄俄國(guó)艙段，另起爐灶。作為國(guó)際空間站第一個(gè)艙段，負(fù)責(zé)能源、溫控、對(duì)接和機(jī)械手操作等重要功能的俄國(guó)艙放棄也意味著已花費(fèi)1千億美元的該空間站報(bào)廢。但NASA也可以將剩余艙段出售給企業(yè)，允許其建造獨(dú)立艙段，刺激其從科研為主發(fā)展太空產(chǎn)業(yè)，同時(shí)拉動(dòng)航天運(yùn)輸業(yè)和太空投資。因而，俄“能源”公司不僅全力維持對(duì)國(guó)際空間站的支援，還計(jì)劃為之建造新型貨運(yùn)飛船。

美國(guó)加強(qiáng)太空防御

2016年10月，美國(guó)防部副部長(zhǎng)助理道格拉斯·洛韋羅表示：確保太空系統(tǒng)受到攻擊也能維持運(yùn)行，比直接使用武力加以報(bào)復(fù)更能有效威懾對(duì)手，因?yàn)樘展粢埠茈y界定標(biāo)準(zhǔn)，確定來(lái)源、報(bào)復(fù)對(duì)象和程度。因此更好的辦法是確保對(duì)手無(wú)法從太空攻擊中獲利。要使衛(wèi)星增強(qiáng)防御能力，美國(guó)可選擇的方法包括：將同一任務(wù)由多顆衛(wèi)星承擔(dān)；使用多種系統(tǒng)達(dá)成同一目的、互為備份；將同一能力分散到多顆衛(wèi)星；避免對(duì)手知道哪些衛(wèi)星攜帶了何種系統(tǒng)甚至采取欺騙措施；增強(qiáng)衛(wèi)星躲避和抵御威脅的能力；為重要衛(wèi)星準(zhǔn)備備份星。美國(guó)將在不同程度、不同任務(wù)領(lǐng)域靈活運(yùn)用所有六種方法。加上迅速替代被摧毀衛(wèi)星的能力，美國(guó)可以承受一小部分衛(wèi)星的損失。

英國(guó)開發(fā)海上廣域偵察系統(tǒng)

2016年11月3日，英國(guó)Sentient公司成功演示了光學(xué)偵察與測(cè)距（ViDAR）系統(tǒng)。借助安裝在“掃描鷹”無(wú)人機(jī)機(jī)頭、可180°掃描的高分辨率數(shù)字照相機(jī)，該系統(tǒng)在在英國(guó)海軍“無(wú)人勇士”聯(lián)合軍演中飛行55小時(shí)以上，完成了持續(xù)廣域監(jiān)視、偵察快速攻擊的目標(biāo)、在有/無(wú)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)情況下跟蹤艦船等任務(wù)。在多種惡劣天氣和最高達(dá)6級(jí)海況下，它發(fā)現(xiàn)了9.26千米外的橡皮艇和噴水推進(jìn)快艇、18.5千米外的海軍艦艇和55.56千米外的貨船。演習(xí)中，無(wú)人機(jī)地面站的人員對(duì)該系統(tǒng)偵察的信息進(jìn)行了跟蹤和識(shí)別，大大增強(qiáng)了參演艦船的態(tài)勢(shì)感知能力，比如在數(shù)秒內(nèi)就成功找到關(guān)閉雷達(dá)和船位報(bào)告系統(tǒng)，并向北約艦隊(duì)靠近的小型漁船，識(shí)別24千米外的快艇，為艦艇提供了超過(guò)30分鐘的預(yù)警。

德國(guó)增購(gòu)K130輕護(hù)艦

德軍現(xiàn)有的5艘K130中僅有兩艘能用于北約任務(wù)，2016年7月北約希望德國(guó)增加兩艘高度戰(zhàn)備的輕型護(hù)衛(wèi)艦，2018年起為北約服務(wù)。德國(guó)國(guó)會(huì)為此2016年11月11日決定撥款15億歐元，由蒂森·克虜伯海事系統(tǒng)公司建造第二批5艘K130，最早可望2021年前服役。研制全新的MKS180多功能護(hù)衛(wèi)艦的計(jì)劃則推遲到2017年末招標(biāo)。這批新艦將盡可能減少設(shè)計(jì)改動(dòng)。K130輕護(hù)艦長(zhǎng)88米，滿載排水量1662噸，裝備兩臺(tái)單臺(tái)功率7400千瓦的MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)發(fā)電機(jī)，最高航速26節(jié)，續(xù)航力4000海里/15節(jié)，艦員65人。武器包括76毫米主炮、27毫米機(jī)炮、8枚RBS15MK3遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈、“拉姆”艦空導(dǎo)彈、兩架無(wú)人機(jī)或一架直升機(jī)。

26型護(hù)衛(wèi)艦即將開工

經(jīng)與制造商BAE系統(tǒng)公司就造價(jià)問(wèn)題兩年的談判，英國(guó)國(guó)防部2016年11月決定：替換23型護(hù)衛(wèi)艦的26型護(hù)衛(wèi)艦將于2017年夏季開工。2015年該級(jí)艦建造數(shù)量從13艘降至8艘，空白將由5艘輕型通用護(hù)衛(wèi)艦填補(bǔ)。英國(guó)國(guó)防部還將耗資1.24億美元，為26型艦采購(gòu)MBDA公司的“海洋受體”防空導(dǎo)彈，每艦64枚。為節(jié)省成本，該導(dǎo)彈不光也用于23型護(hù)衛(wèi)艦的升級(jí)，還將取代“輕劍”，作為英國(guó)陸軍主要近程防空武器。BAE公司希望2017年6月完成26型艦的演示驗(yàn)證后開始建造，這比原計(jì)劃晚了一年，不過(guò)首批3艘艦的物資和設(shè)備采購(gòu)已先期開展，該項(xiàng)目已耗資23.6億美元，因而可望首艦開工25個(gè)月后開工第二艘，20個(gè)月后開工第3艘，然后以18個(gè)月的間隔開工，但服役時(shí)間還不確定。

韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)擴(kuò)編

2016年10月31日和11月1日，韓國(guó)江南公司船廠和韓進(jìn)重工分別獲得該國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)合同，為其建造3艘和5艘太極級(jí)海上巡邏艦，分別于2019和2020年開始交付。該艦長(zhǎng)63米，排水量500噸，1.38億美元。韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)還將耗資0.68億美元建造一艘3000噸級(jí)大型海上巡邏艦。截止2016年11月，該部隊(duì)共有艦艇310艘，除特種船125艘外，還有巡邏艦185艘，包括36艘排水量1000噸以上的大型海上巡邏艦、39艘250～500噸的中型巡邏艦（包括15艘太極級(jí)）和110艘200噸以下的近海巡邏艇。根據(jù)2016年9月公布的新造艦計(jì)劃，還將投資3.91億美元建造30艘海警船，2017～2020年服役，除去替代退役艦外，將使其艦船總數(shù)增加7艘，目前已為該計(jì)劃第一階段撥款0.24億美元。

美軍艦載雷達(dá)動(dòng)向

2016年11月9日，空客集團(tuán)完成了將用于自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的TRS-4D有源相控陣艦載雷達(dá)的出廠測(cè)試。該雷達(dá)由用于德F-125型護(hù)衛(wèi)艦的雷達(dá)改進(jìn)而來(lái)，采用機(jī)械和電子掃描相結(jié)合，具有三維監(jiān)視、目標(biāo)獲取、自衛(wèi)、火力支援、空中管制等多種功能，還能滿足LCS改進(jìn)成護(hù)衛(wèi)艦的需求。此前的8艘自由級(jí)也安裝該公司的AN/SPS-75雷達(dá)，TRS-4D將用于LCS-17、19和21三艘艦。同時(shí)，雷聲公司獲得美國(guó)海軍9200萬(wàn)美元的合同，以阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦的SPY-6防空反導(dǎo)一體化雷達(dá)為基礎(chǔ)，為福特級(jí)航母和LHA-8大型兩棲艦研發(fā)企業(yè)空中監(jiān)視雷達(dá)（EASR）有源相控陣?yán)走_(dá)。EASR將替代現(xiàn)役的AN/ SPS-48/49空中搜索雷達(dá)，能兼顧防空、反水面戰(zhàn)、電子戰(zhàn)和空中交通控制功能，預(yù)計(jì)2020～2026年間生產(chǎn)16套。

英軍檢驗(yàn)多種無(wú)人艇

在英國(guó)海軍2016年10月的“無(wú)人勇士-2016”演習(xí)中，液體機(jī)器人公司的4艘攜帶傳感器的長(zhǎng)航時(shí)自主遠(yuǎn)程無(wú)人艇（SHARC）借助聲學(xué)傳感器，在蘇格蘭北部海岸附近成功探測(cè)并追蹤到一艘無(wú)人潛航器和一艘常規(guī)潛艇，并向岸上發(fā)回情報(bào)，證明了無(wú)人艇自主執(zhí)行反潛任務(wù)的可行性。還有兩艘SHARC攜帶氣象和水文傳感器在北大西洋為演習(xí)提供保障。S H A R C可在浪高超過(guò)6.6米、風(fēng)速超過(guò)111千米/小時(shí)的惡劣環(huán)境下全天候作業(yè)。同月，ASV公司的C-Worker 5無(wú)人水面艇也在同一演習(xí)中達(dá)到累計(jì)運(yùn)行1000天的里程碑。這次演習(xí)使用了超過(guò)50種無(wú)人系統(tǒng)，包括“太平洋”950型和“太平洋”24型硬殼充氣艇、MAST（海上自主驗(yàn)證艇）和“翠鳥”反水雷驗(yàn)證艇。

無(wú)人系統(tǒng)控制更加接近自然

DARPA的機(jī)組駕駛艙自動(dòng)化系統(tǒng)（ALIAS）相當(dāng)于一個(gè)機(jī)器人副駕駛，它能協(xié)助飛行員完成大量例行操作，以便飛行員集中精力解決緊迫問(wèn)題。目前該系統(tǒng)已在包括B-52在內(nèi)的多種大、小機(jī)型試用，將從洛-馬和極光飛行科學(xué)公司中挑選一家進(jìn)入下一階段。美國(guó)陸軍的未來(lái)垂直起降（FVL）項(xiàng)目也要求用類似技術(shù)大幅減輕飛行員負(fù)擔(dān)。美國(guó)查爾斯河分析公司正為美國(guó)陸軍開發(fā)的自然操作聯(lián)合自主機(jī)器人的多模態(tài)接口（MINOTAUR）也通過(guò)手勢(shì)和語(yǔ)音控制無(wú)人車，從而使士兵解放雙手。俄羅斯也在研發(fā)用于控制無(wú)人機(jī)的Svarog虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，預(yù)計(jì)2017年初交付。該頭盔重約400克，操縱員可看到地形和目標(biāo)的高清三維圖像，通過(guò)頭部運(yùn)動(dòng)和目視方向控制無(wú)人機(jī)。

F-35B將部署到東亞

2017年，LHD-1“黃蜂”號(hào)兩棲攻擊艦將從諾福克海軍基地部署到日本佐世保海軍基地，接替駐日美軍的LHD-6“好人理查德”號(hào)?！包S蜂”號(hào)最近剛完成搭載海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的所需的現(xiàn)代化改裝。2016年夏接收首架F-35B的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第31遠(yuǎn)征部隊(duì)將于2017年1月向西太平洋部署一個(gè)中隊(duì)（10架F-35B），當(dāng)年夏再部署6架，部署于“黃蜂”號(hào)。今后，包括F-35B在內(nèi)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)還將集成美國(guó)海軍耗資2.55億美元，由雷神公司開發(fā)的聯(lián)合精確進(jìn)場(chǎng)與著陸系統(tǒng)（JPALS）。后者借助GPS導(dǎo)航使有人和無(wú)人飛機(jī)具備自動(dòng)精確著陸/艦技術(shù)，2018年首先用于F-35C艦載型、F-35B和MQ-25A無(wú)人機(jī)，使它們能在大風(fēng)大浪中準(zhǔn)確著艦。

韓國(guó)開發(fā)反導(dǎo)靶彈

2016年6月，韓國(guó)韓華公司首次展出了模擬戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的韓國(guó)彈道空中靶標(biāo)系統(tǒng)（K-BATS）。該靶彈長(zhǎng)4米，彈體直徑0.4米，質(zhì)量1.5噸，射程不超過(guò)180千米，可用于“愛國(guó)者”PAC-3和韓國(guó)中程地空導(dǎo)彈（KM-SAM）等防空反導(dǎo)武器的試驗(yàn)。它用一臺(tái)機(jī)動(dòng)發(fā)射車攜帶兩枚靶彈，據(jù)說(shuō)已成功試射。2015年7月韓國(guó)公開了也稱為“鐵鷹”的M-SAM在安興綜合試驗(yàn)場(chǎng)試射的消息，該導(dǎo)彈2001年引進(jìn)俄“阿爾瑪茲-安泰”公司原打算用于取代S-300的技術(shù)開始研制，由LIGNex1公司制造，每個(gè)火力單元包括6輛發(fā)射車，每車8枚導(dǎo)彈，外加一臺(tái)無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)和指揮車。KM-SAM將構(gòu)成韓國(guó)三層防空反導(dǎo)防線的中層，最遠(yuǎn)可攔截40千米外，高度15千米的目標(biāo)，代替了陳舊的“霍克”中程防空導(dǎo)彈。

可變形機(jī)翼再獲突破

2016年11月，美國(guó)麻省理工學(xué)院和NASA 開發(fā)出由超輕復(fù)合材料制成的可變形機(jī)翼。借助小電動(dòng)機(jī)在翼尖施加扭轉(zhuǎn)力矩，這種在鋁質(zhì)框架上覆蓋高強(qiáng)度聚酰亞胺纖維薄片的機(jī)翼可整體扭曲，從而減少阻力、防止失速、減少振動(dòng)并取代襟翼和副翼，重量只有原來(lái)的1/10，而且能而高低溫環(huán)境。通過(guò)精心選擇薄片尺寸、材料和組裝方式，還能精確控制機(jī)翼形狀和彈性。目前，這種機(jī)翼已在小型遙控飛機(jī)上展開測(cè)試。雖然目前仍是手工組裝，但這種機(jī)翼上層疊的羽毛狀薄片可由微型機(jī)器人組裝到框架表面，制造簡(jiǎn)單，還能定期檢查修復(fù)。大幅減重的機(jī)翼將進(jìn)一步降低無(wú)人機(jī)的重量，改善油耗，增加留空時(shí)間，增強(qiáng)太陽(yáng)能電動(dòng)無(wú)人機(jī)的可行性。該技術(shù)還能用到機(jī)器臂上。

美國(guó)唯一核巡航導(dǎo)彈勉力維持

2012年4月，395枚AGM-129A先進(jìn)巡航導(dǎo)彈退役后，美國(guó)空軍就只剩下1982年服役的波音AGM-86B空射巡航導(dǎo)彈（ALCM）一種核巡航導(dǎo)彈可用于B-52H轟炸機(jī)。ALCM原定只服役10年就會(huì)被替代，但目前已過(guò)多次延壽，其威廉姆斯F107發(fā)動(dòng)機(jī)是20世紀(jì)70年代的設(shè)計(jì)，目前只有泰萊達(dá)因公司能提供備件、測(cè)試與維護(hù)服務(wù)，這令一些專家開始擔(dān)心整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。ALCM最新的接替者是原定2030年代服役的遠(yuǎn)程防區(qū)外導(dǎo)彈（LRSO），后者將攜帶也經(jīng)過(guò)延壽的W80-4核彈頭，原定2015年開始研制，但2014年此項(xiàng)目又被推遲3年。這一方面出于資金壓力和采購(gòu)計(jì)劃的不確定性，另一方面也因?yàn)锳LCM還有充足的剩余壽命，以及作戰(zhàn)需求并不緊迫。

英軍增購(gòu)高空無(wú)人機(jī)

繼2016年2月從空客防務(wù)與航天公司訂購(gòu)價(jià)值1740萬(wàn)美元的兩架“西風(fēng)”-8太陽(yáng)能動(dòng)力高空監(jiān)視和通信無(wú)人機(jī)后，英國(guó)國(guó)防部于8月決定再訂購(gòu)第三架同型機(jī)，并于2017年中開始作戰(zhàn)概念驗(yàn)證試飛。該機(jī)型被稱為“高空偽衛(wèi)星”（HAPS），最長(zhǎng)可在19000米的高空留空45天。有了第3架“西風(fēng)”-8，英國(guó)就能同時(shí)用兩架高空無(wú)人機(jī)進(jìn)行試飛，以驗(yàn)證通過(guò)輪班無(wú)限期保持不間斷監(jiān)視和通信能力的可行性，探索英軍下一代戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)能力發(fā)展。“西風(fēng)”-8翼展25米，比其前身輕30%，電池容量提高50%，有效載荷能力更高，除軍用外還可用于救援、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、環(huán)境和安全監(jiān)測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)接入等用途。法國(guó)也有研發(fā)“平流層客車”的HAPS概念用于對(duì)地觀測(cè)，美軍則在試飛洛-馬的HALE-D高空作戰(zhàn)飛艇。