黃東兵+李鋼音

胡仕新，1982年畢業(yè)于天津大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械制造專業(yè)，1984年赴美留學(xué)。先后于1986年和1990年取得密歇根大學(xué)工程碩士和博士學(xué)位，后留校任教。2002年-2006年任密歇根大學(xué)工學(xué)院制造學(xué)科主任、交叉學(xué)科執(zhí)行主任，2007年-2013年任密歇根大學(xué)工學(xué)院副院長(zhǎng)，2014年-2015年任密歇根大學(xué)代理科研副校長(zhǎng)，2015年當(dāng)選美國(guó)工程院院士。2016年1月至今任密歇根大學(xué)科研副校長(zhǎng)。

當(dāng)選美國(guó)工程院院士

2015年初夏，位于小城安娜堡的美國(guó)密歇根大學(xué)，草長(zhǎng)鶯飛，花木繁茂，具有各個(gè)時(shí)期濃郁風(fēng)貌的建筑，錯(cuò)落在清澈旖旎的休倫河岸。

5月26日，在一間古雅而寬敞的會(huì)議廳里，密歇根大學(xué)為胡仕新教授舉辦當(dāng)選美國(guó)工程院院士慶祝酒會(huì)。酒會(huì)和這所國(guó)際性大學(xué)的諸多活動(dòng)一樣，有著不同膚色的來賓。由于胡仕新的華人身份，來賓中也多了一些東方面孔：有他當(dāng)年在天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院就讀時(shí)的同學(xué)，有聞?dòng)嵍鴣淼脑诿捞旖虼髮W(xué)校友，有他的妻子兒女，還有他在美國(guó)得克薩斯大學(xué)醫(yī)院工作的弟弟一家。

窗外陽光明凈，廳內(nèi)笑語起伏，胡仕新用英語或中文和來賓們交流，他的臉上一如既往地掛著謙和儒雅的笑意，眼神溫暖而專注。

慶祝酒會(huì)由密歇根大學(xué)工學(xué)院院長(zhǎng)David C·Munson主持。著名機(jī)械工程教授Galip Ulsoy和Yoram Koren，機(jī)械工程系系主任Kon-Well Wang等人在致辭中回顧了胡仕新的學(xué)術(shù)成就，尤其提到了他對(duì)鋰電池裝配制造的貢獻(xiàn)及著名的“兩毫米工程”。他們還充滿感情地回憶起和胡仕新共事的一幕幕，那些平凡的點(diǎn)滴，那些令人激動(dòng)的情景。在他們眼中，胡仕新是一個(gè)具有洞察力、高瞻遠(yuǎn)矚的學(xué)者，他刻苦不怠，擅于卓有成效地推進(jìn)工作，更難得的是他對(duì)別人的體貼和關(guān)心。他們認(rèn)為，胡仕新是一個(gè)很棒的合作者、朋友和領(lǐng)導(dǎo)。

在酒會(huì)上，投向他的目光里，有著由衷的欽佩，也有真誠(chéng)的敬意。這一刻，他不僅是密歇根大學(xué)的驕傲，也是華人的驕傲。

在一片掌聲中，胡仕新來到了講臺(tái)。早已習(xí)慣用英語思維的他，話語中滲透了敏捷的思索和親切的幽默，引起大廳內(nèi)一陣陣會(huì)心的笑聲。他身后的落地窗外，密歇根大學(xué)的校園綠蔭蓬勃，寧謐而有生機(jī)。這一方校園，也見證了這位來自中國(guó)的學(xué)者數(shù)十年的奮斗。

胡仕新1984年12月來到這里時(shí)年僅21歲，是中國(guó)改革開放后遴選的早期公派留學(xué)人員之一。剛進(jìn)入密歇根大學(xué)時(shí)，除了繁重的學(xué)業(yè)，他還在食堂洗碗、端菜，彌補(bǔ)費(fèi)用，深入了解美國(guó)大學(xué)生活。現(xiàn)在，他擔(dān)任了該校主管科研的副校長(zhǎng)，引領(lǐng)著這所幾乎擁有全美最高研究預(yù)算學(xué)府的學(xué)術(shù)探索。這一路的辛苦和付出，是每一位在場(chǎng)的人都能領(lǐng)會(huì)和感悟到的。

胡仕新在天津大學(xué)上學(xué)時(shí)，他班上的團(tuán)支部書記現(xiàn)在是西雅圖一位成功的華人企業(yè)家。他從繁忙的日程里抽身，專程趕來祝賀。他說：“同學(xué)入選院士，比公司掙幾百萬美元更令人高興?！?/p>

胡仕新的夫人說：“幾十年來，他幾乎只有周六的晚上在家陪伴家人，其他時(shí)間都在學(xué)?；?qū)嶒?yàn)室忙碌?！?/p>

只有長(zhǎng)期在海外的人，才知道這榮譽(yù)是多么來之不易。胡仕新的治學(xué)之路，總是來路生云煙，而前途正漫長(zhǎng)。

在美國(guó)學(xué)界

占有一席之地

1979年，胡仕新從湖南常德農(nóng)村考入天津大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械制造專業(yè)。大學(xué)第一年的成績(jī)并不理想，但從二年級(jí)開始，胡仕新的各科成績(jī)就一直保持全班領(lǐng)先了，液壓、電工等課程均名列第一。同學(xué)們回憶他大學(xué)時(shí)代的身影，不是在教室圖書館，就是在足球場(chǎng)上。在那個(gè)單純而富有朝氣的年代里，胡仕新養(yǎng)成了堅(jiān)韌和刻苦的品行，并一直保持。

胡仕新的主要研究，是先進(jìn)制造和裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法。多年的科研成果，使他獲得了美國(guó)制造工程協(xié)會(huì)杰出青年制造工程師獎(jiǎng)、美國(guó)自然科學(xué)基金CAREER獎(jiǎng)、美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)William T Ennor制造技術(shù)獎(jiǎng)及多篇優(yōu)秀論文獎(jiǎng)，并擔(dān)任了國(guó)際學(xué)術(shù)雜志主編。由于他的突出貢獻(xiàn)和影響，他還擔(dān)任了國(guó)際生產(chǎn)工程協(xié)會(huì)CIRP裝配系統(tǒng)組主席。

胡仕新的博士生導(dǎo)師吳賢銘教授學(xué)風(fēng)扎實(shí)而嚴(yán)謹(jǐn)，是機(jī)械工程領(lǐng)域優(yōu)秀的華人學(xué)者，一生培養(yǎng)博士多達(dá)125名。胡仕新以自己的勤勉聰智，深得導(dǎo)師器重，畢業(yè)后留在了學(xué)校里。

密歇根大學(xué)靠近底特律，汽車工業(yè)成為胡仕新長(zhǎng)期關(guān)注的一個(gè)方向。當(dāng)時(shí)美國(guó)的汽車制造業(yè)在裝配制造在線檢測(cè)方面遇到了很多數(shù)據(jù)問題，凱迪拉克、克萊斯勒等公司都曾就這些問題向密歇根大學(xué)請(qǐng)教。作為吳賢銘的第一個(gè)研究裝配的學(xué)生，胡仕新經(jīng)常到汽車工廠去調(diào)研，一度每天都呆在廠里。在一個(gè)復(fù)雜而精密的生產(chǎn)線上，如何去發(fā)現(xiàn)誤差源，胡仕新和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不懈追蹤和努力，最終找到了方法：首先是模擬和估算，在設(shè)計(jì)時(shí)就進(jìn)行精確測(cè)算；然后在制造過程中出現(xiàn)了與測(cè)算不符之處，就在實(shí)際生產(chǎn)中尋找誤差源。他撰寫的一系列論文，從理論和方法上解決了裝配誤差，被學(xué)界廣泛引用，且最終運(yùn)用到汽車生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)了控制兩毫米誤差的目標(biāo)?！皟珊撩坠こ獭碑a(chǎn)生于上世紀(jì)90年代中期，如今行駛在美國(guó)道路上的汽車，裝配工藝已做到相當(dāng)精確。

導(dǎo)師去世后，胡仕新正當(dāng)30歲出頭，他整天思考著怎樣在自己的專業(yè)上取得創(chuàng)新。機(jī)械制造的傳統(tǒng)學(xué)科，無論中美，多年來一般是切削、機(jī)床和工藝。胡仕新清楚地意識(shí)到，只有走出傳統(tǒng)，有所突破，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈、創(chuàng)意領(lǐng)先的美國(guó)學(xué)界占有一席之地。他苦苦求索，終于選定了裝配系統(tǒng)和裝配生產(chǎn)線作為自己的學(xué)術(shù)方向。

胡仕新說：“最好的科研項(xiàng)目，是你做完以后別人接著做，別人都照著你的做，這就證明了你工作的前沿性?！痹谧约旱膶I(yè)成就基礎(chǔ)上，他又將視野延展到整個(gè)美國(guó)機(jī)械制造研究領(lǐng)域。2011年，胡仕新和密歇根大學(xué)校長(zhǎng)一起參加了時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬推進(jìn)的先進(jìn)制造項(xiàng)目。他們首先提出了美國(guó)國(guó)家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的概念。目前，“美國(guó)國(guó)家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”方案已經(jīng)啟動(dòng)，有5個(gè)研究院已成立。胡仕新加入了底特律“金屬材料輕量化研究院”的董事會(huì)。

改變未來人類生活

現(xiàn)在，作為密歇根大學(xué)的科研副校長(zhǎng)，胡仕新正在主持并投入精力全面推進(jìn)的，是一個(gè)面向未來的“汽車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)”項(xiàng)目。對(duì)于人類發(fā)展史而言，汽車對(duì)人類生活產(chǎn)生過重大的影響和改變?！捌嚶?lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)”的出現(xiàn)和發(fā)展，將深刻影響未來的人類生活。

胡仕新介紹說，首先是安全性的提高，由人車交流轉(zhuǎn)向汽車的相互交流，無人車能知道誰在它的周圍，道路的行駛和事故情況，不會(huì)造成安全事故。比如在一些地方的沙塵天氣里，如果前面一個(gè)車出現(xiàn)事故，后面的車會(huì)因?yàn)橐暰€受阻而發(fā)生相撞，如果是無人汽車就能避免。美國(guó)2015年交通事故死亡3.5萬人，無人駕駛汽車將徹底改變這個(gè)數(shù)字。

第二是汽車占有量的大幅縮減，停車、交通堵塞等現(xiàn)代社會(huì)問題都會(huì)獲得改善。汽車實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，人們有需要的時(shí)候，比如用手機(jī)輸入起止地點(diǎn)，汽車就會(huì)駛來，把你帶到任何目的地。需要返回時(shí)，另外一輛車又會(huì)把你帶回，這就免去了買車和停車，車輛的擁有和行駛模式也會(huì)根本改變。胡仕新舉例說，以密歇根大學(xué)所在的安娜堡為例，這里的12萬居民，如果每天上班用車實(shí)現(xiàn)無人駕駛，那么只需2萬輛車就足夠了，可以不用那么多停車場(chǎng)。現(xiàn)在的汽車大部分時(shí)間是停在某處，一個(gè)安娜堡上班族每天的開車時(shí)間，大約占全天的1%-2%，而家里要有車庫，單位要有車位，路上還會(huì)擁堵，這對(duì)土地資源、能源分配、生活方式和效率都會(huì)有影響。

“汽車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)”項(xiàng)目的運(yùn)作，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。擔(dān)任該項(xiàng)目董事會(huì)主席的胡仕新，面對(duì)的不光是汽車本身，還有制造、交通體系、信號(hào)系統(tǒng)、社會(huì)倫理、法律等一系列有待探索和解決的問題，但他對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的未來充滿信心。這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，也使他從一個(gè)有一定專業(yè)和領(lǐng)域的學(xué)者，成為一個(gè)戰(zhàn)略和目標(biāo)的執(zhí)行者與協(xié)調(diào)者。這一復(fù)雜的交叉學(xué)科，有密歇根大學(xué)的10個(gè)學(xué)院參與其中，同時(shí)吸收了學(xué)校投資、學(xué)院投資和工業(yè)界投資，目前美國(guó)工業(yè)界已有40家企業(yè)加入，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)也加入其中。

“汽車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)”項(xiàng)目從安娜堡開始，將逐漸擴(kuò)展到更多的地方。他們的第一步，是把安娜堡的9000輛車連接起來，在安娜堡行駛；第二步，將有密歇根州東南部的2萬輛車參與；第三步，將實(shí)現(xiàn)安娜堡擁有2000輛無人駕駛汽車。胡仕新相信，這是一個(gè)充滿了無窮想象力的項(xiàng)目，它不光是技術(shù)上的問題，甚至?xí)淖內(nèi)祟惖氖澜缬^。

科研副校長(zhǎng)的責(zé)任

作為一位學(xué)者，胡仕新正當(dāng)壯年，一路積累了豐富的科研經(jīng)驗(yàn)和寬廣的視野，正是縱橫馳騁、有所建樹的時(shí)候。而同時(shí)，密歇根大學(xué)科研副校長(zhǎng)的職位也讓他有了另一番人生體會(huì)和思索。

胡仕新的日程由一位助手幫他排好，他手機(jī)里每天的安排是以小時(shí)或更小單元計(jì)算的。只要有機(jī)會(huì)回家，他還會(huì)力爭(zhēng)給自己一點(diǎn)鍛煉的時(shí)間。七八年來，他每個(gè)周末都在學(xué)校度過，生活和工作的節(jié)奏都非常緊張。他說自己已經(jīng)習(xí)慣了。

密歇根大學(xué)是世界上著名的研究型大學(xué)之一，學(xué)生5萬多，超過75%的專業(yè)在美排名前十，研究生院的學(xué)科評(píng)估名列美國(guó)第三。管理這樣一所學(xué)校的科研，同樣是一個(gè)大型的系統(tǒng)工程。

密歇根大學(xué)和美國(guó)其他高校的科研管理模式基本相似。作為主管科研的副校長(zhǎng)，胡仕新的任務(wù)主要有三個(gè)，一是建立交叉的科研項(xiàng)目，幫助研究人員和團(tuán)隊(duì)確立方向，創(chuàng)造機(jī)會(huì)。密歇根大學(xué)擁有眾多的研究院和研究所，胡仕新的管理團(tuán)隊(duì)要負(fù)責(zé)他們之間的交叉與合作。二是科研管理，他的辦公室是唯一可以報(bào)送項(xiàng)目計(jì)劃的部門，每年有成千上萬的項(xiàng)目計(jì)劃報(bào)送出去，每一個(gè)都要進(jìn)行審查，并與合作方和接收方溝通磋商，以保護(hù)學(xué)校的利益。三是學(xué)術(shù)紀(jì)律和專利轉(zhuǎn)讓，如果出現(xiàn)學(xué)術(shù)造假，胡仕新就要派專人調(diào)查，根據(jù)程度進(jìn)行責(zé)罰，嚴(yán)重者甚至?xí)婚_除。這樣周密而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲泄芾?，保證了密歇根大學(xué)的學(xué)術(shù)活躍度和成效。

胡仕新有5位助手，在密歇根大學(xué)被稱為“副副校長(zhǎng)”，都是某專業(yè)的知名教授，包括工程和自然科學(xué)、人文、醫(yī)學(xué)、計(jì)算科學(xué)、法律，協(xié)助他管理科研工作，他們有一半時(shí)間都在科研辦公室工作，胡仕新和他們兩周見一次面，全面了解和管理學(xué)校各學(xué)科領(lǐng)域的情況。此外，他還需跟各個(gè)學(xué)院的院長(zhǎng)們會(huì)面和溝通，有時(shí)是各學(xué)科組的，有時(shí)則是單項(xiàng)學(xué)科的，比如醫(yī)學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院、工學(xué)院等。

胡仕新每周還必須抽出一天到實(shí)驗(yàn)室，指導(dǎo)學(xué)生、博士生和科研團(tuán)隊(duì)，并與工業(yè)界同仁，比如通用的科研團(tuán)隊(duì)等，進(jìn)行視頻交流。每逢這一天，只有校長(zhǎng)才“請(qǐng)得動(dòng)他”，別人找他是不行的。

因遠(yuǎn)而深的中國(guó)心

與胡仕新共事的人，都能感覺到他低調(diào)的作風(fēng)、扎實(shí)的功底和強(qiáng)大的內(nèi)心。這位來自中國(guó)的貌不驚人的副校長(zhǎng)，永遠(yuǎn)面帶微笑、語調(diào)平和地與各國(guó)學(xué)人們打交道，嫻熟的英語和敏銳的思維，使他成為密歇根大學(xué)國(guó)際風(fēng)范的一個(gè)標(biāo)志。當(dāng)你走近他，就能體察到那顆中國(guó)心。

湖南常德，是胡仕新生于斯長(zhǎng)于斯的地方，每年他都要回國(guó)探望父母鄉(xiāng)親。天津大學(xué)是他的母校，也是他回中國(guó)必去的地方。偶有間隙，他還會(huì)到大學(xué)同學(xué)的微信群里跟大家說上一兩句。對(duì)于那些從中國(guó)來到密歇根大學(xué)的博士生和訪問學(xué)者，胡仕新總是力所能及地給予幫助。人們說，中國(guó)文化和情結(jié)，是愈遠(yuǎn)愈深的東西，赴美30余年的胡仕新對(duì)此有格外深刻的體會(huì)。

他以赤子之心關(guān)切著中國(guó)的變化，而身兼學(xué)術(shù)和管理，又使他能夠以特殊的角度思索和比較。上世紀(jì)90年代中期，胡仕新就與中國(guó)的一汽、長(zhǎng)安等汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了聯(lián)系，他對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展了然于胸。在他看來，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)起步較晚，雖然現(xiàn)在的生產(chǎn)制造水平已達(dá)到國(guó)際一流，成為汽車生產(chǎn)大國(guó)，但設(shè)計(jì)能力和自主創(chuàng)新能力仍顯匱乏，而設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，又是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資過程。隨著與中國(guó)業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府部門的往來，胡仕新愈加感到中國(guó)經(jīng)濟(jì)從制造轉(zhuǎn)向創(chuàng)造的重要性，每次和國(guó)人交流，他都會(huì)流露出這樣的關(guān)切。

胡仕新在工學(xué)院辦公室的墻上，掛著一張導(dǎo)師吳賢銘先生的篆書，上寫“改善”兩字，古樸而蒼勁，這是老一代華人學(xué)者對(duì)自己和學(xué)生的勉勵(lì)。胡仕新對(duì)自己數(shù)十年的求學(xué)和學(xué)術(shù)生涯，總是所言不多，但他沉靜睿智，事必躬親，樸實(shí)真切，日常工作中處處流露出對(duì)人生和事業(yè)的堅(jiān)韌與熱愛。在美30余年的學(xué)術(shù)之路，是胡仕新給出的一份飽含中國(guó)人精神力量的答卷。