杜昕曄

飛機抵達(dá)大阪關(guān)西機場時，由于有好幾個旅游團(tuán)同時到達(dá)，入關(guān)時排了一個小時的隊。非常擔(dān)心轉(zhuǎn)盤上無人照看的行李，會不會被別人誤領(lǐng)？

趕到行李區(qū)域時，欣喜地發(fā)現(xiàn)，機場工作人員居然已經(jīng)把行李從轉(zhuǎn)盤上取下，并且按照不同顏色排列好，形成了一條“行李彩虹”，暖心至極。后來回國時，飛機在跑道上滑行，透過舷窗看到地面工作人員雙腳并攏筆挺站立，一直向我們揮手作別，直到再也看不到他們的身影為止。

這些說起來或許并沒有“實際價值”的細(xì)節(jié)，構(gòu)成了我對這個國家最初和最后，也是最難忘記的回憶。

從機場到酒店，都是乘地鐵。從南海線換到JR線，再換另一條線才到達(dá)酒店，但一點也不累。升降電梯幾乎每站都有，而且始終開著，不像上海很多地鐵站的升降梯，需要先按鈴等待工作人員開啟才能乘坐。省時省力這件事，一比較就體現(xiàn)出來了。

大阪的地鐵票也是我見過的最小的，小到只有兩根小拇指大，卻列示了所有的有用信息，而且票的材質(zhì)是再生紙，可以回收再利用。日本人滲入骨髓的環(huán)保意識，讓人嘆為觀止。

再說說巴士。一般市郊會有巴士，后門上車，前門下車，車子靠站后，車身會向候車區(qū)域傾斜大約20度左右，乘客上下車很省力，尤其是對腿腳不便的人更顯貼心，等車門關(guān)閉，車身再恢復(fù)到水平位置。

當(dāng)然，要是在上海，乘客和司機都會急死——誰耗得了這時間！

巴士上買票，是在下車的時候，只能投幣。為了保證你有硬幣，前車門設(shè)有千元日幣的兌換裝置，投入一張1000元日幣，就會吐出總值1000元的一堆硬幣，然后把應(yīng)該支付的硬幣投進(jìn)去，聽到司機說“啊里啊多”（“謝謝”），就可以下車了。

我唯一擔(dān)心的是，這位司機師傅一天要說多少聲謝謝呀！

人們總愛說，細(xì)節(jié)決定成敗，上海也被認(rèn)為是全中國細(xì)節(jié)服務(wù)最好的城市之一，但一比較，高下立分。服務(wù)意識，說到底，還在于是不是真的用了心，把他人的方便和尊嚴(yán)視為天大的事。