文/本刊記者徐翔

笑傲江湖永不停步
——專訪圓通速遞有限公司CEO相峰

文/本刊記者徐翔

在中國經(jīng)濟持續(xù)低迷的形勢下，快遞行業(yè)卻高奏凱歌，表現(xiàn)出高增長態(tài)勢。根據(jù)中國快遞協(xié)會提供給本刊的數(shù)據(jù)，2016年，中國快遞業(yè)務(wù)量高達313.5億件，業(yè)務(wù)收入超過4000億元人民幣，業(yè)務(wù)量持續(xù)6年保持50%的高速增長。故此，國務(wù)院總理李克強稱贊：快遞行業(yè)是中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”。在快速增長的快遞行業(yè)中，圓通速遞可謂是這個行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，引領(lǐng)著快遞行業(yè)的革新與快速發(fā)展。判斷一個企業(yè)是否具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的標準，除了漂亮的業(yè)績、網(wǎng)點的鋪設(shè)、對科技的投入之外，更重要的一點，是對人的關(guān)懷，對員工的關(guān)懷。從這一點上來看，圓通速遞作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者當之無愧。

人文情懷

19歲山西臨汾人王澤寧是圓通速遞北京分公司的一名快遞小哥，2016 年11月21日傍晚5時30分左右，他在北京通州區(qū)馬駒橋一家烤鴨店附近送快遞時，突遭收件人暴打頭部陷入昏迷。打人者行兇后逃離現(xiàn)場，受傷的王澤寧在烤鴨店員工的幫助下被送往醫(yī)院，一度昏迷數(shù)日。

事發(fā)后，圓通速遞董事長喻渭蛟委托相峰和京津蒙管區(qū)總經(jīng)理等人第一時間趕往醫(yī)院看望王澤寧，并成立了由公司法務(wù)部等部門組成的工作組，為王澤寧進行維權(quán)。22日凌晨1點2分，相峰在朋友圈轉(zhuǎn)載了一篇針對此事件名為《當我努力送快遞的時候，請不要拿磚頭砸我》的評論文章，“我個人意見是，全行業(yè)還一定要聲氣相通，盡快完善自我保護機制，預(yù)判風險，對高危地址可以考慮暫停服務(wù)，以協(xié)同行動切實提升行業(yè)自我保護的能力和威懾力”，相峰寫到。并且之后又連發(fā)數(shù)文痛斥針對快遞小哥的暴力傷害。眾多業(yè)內(nèi)人士紛紛響應(yīng)轉(zhuǎn)載相關(guān)新聞，《人民日報》微信公眾號在隨后發(fā)文聲援。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)有270萬名快遞員，而圓通速遞的快遞小哥就有30萬人，對圓通而言，如何管理并保障這30萬快遞小哥的合法權(quán)益，確實是個難題?！斑@段時間圓通全網(wǎng)絡(luò)也在采取諸如強化培訓，為快遞員購買意外險等措施，加強對快遞員的安全保障。”相峰在此次快遞小哥被打事件發(fā)生后的第三天透露了圓通速遞在保障快遞小哥權(quán)益方面做采取的應(yīng)對措施。

對于快遞小哥的聲援和幫助，圓通并非是故作某種姿態(tài)。2016年4月，圓通速遞西安分公司的快遞員被人暴打30多拳，造成右側(cè)眉骨骨折。喻渭蛟第一時間責成圓通西北分公司負責人處理此事，并公開表態(tài)，“對此事的發(fā)生，我感到由衷的憤怒，挨打的是我們的一個快遞小哥，但受到踐踏的是我們圓通公司和快遞行業(yè)的尊嚴。漠視員工合法權(quán)益受到侵犯的公司不是好公司！圓通法務(wù)部門會運用法律手段追究打人者的責任，堅決維護受傷害員工的合法權(quán)益。讓整日頂風冒雨的“快遞小哥”有尊嚴地工作和生活。因此，圓通不會息事寧人！我呼吁，執(zhí)法部門要盡快依法處置此事，依法處罰打人者，以儆效尤。快遞小哥不能成為社會戾氣的受害者?！?/p>

從喻渭蛟的這番表態(tài)中可以看出，圓通速遞對于快遞員的利益上升到了公司以及行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的層面，“挨打的是我們的一個快遞小哥，但受到踐踏的是我們公司和快遞行業(yè)的尊嚴?！边@句話擲地有聲，鏗鏘有力，喻渭蛟非常明白，快遞小哥做為為企業(yè)沖鋒陷陣的排頭兵，其人生安全和企業(yè)長遠穩(wěn)定發(fā)展息息相關(guān)。

2016年年底，京津冀地區(qū)遭遇多次嚴重的霧霾天氣，學校被迫停課。京津冀地區(qū)作為圓通速遞重要業(yè)務(wù)市場，無數(shù)的快遞小哥騎著電瓶車正在送貨的路上，大口大口呼吸著有毒的霧霾空氣。相峰在朋友圈連發(fā)數(shù)文，“治霾就得用重典?！毕喾逵眠@句話表達自己對這種天氣的強烈不滿。

在工作中保持著人文關(guān)懷，始終貫穿在圓通速遞的各項市場行動當中，2016年，圓通速遞在黃山啟動“大眾創(chuàng)業(yè)天下加盟”的行動方案，這是圓通速遞面向全球范圍內(nèi)搭建的快遞創(chuàng)業(yè)平臺。圓通速遞為此投入5億元，為加入創(chuàng)業(yè)平臺的國內(nèi)大學生、殘疾人、下崗職工和返鄉(xiāng)人員等人群提供培訓、設(shè)備和技術(shù)等支持，通過圓通媽媽驛站、店中店、代辦點等形式展開合作。根據(jù)對“加盟”方案的測算，圓通速遞在國內(nèi)有望每年吸納6至8萬人創(chuàng)業(yè)就業(yè)，同時可為工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城提供更完善便捷的快遞服務(wù)通道。“這也是響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”國家戰(zhàn)略的具體行動方案”，相峰說。

上市敲鐘

2016年10月20日，圓通速遞在上海證券交易所舉行A股上市儀式，成為了國內(nèi)快遞企業(yè)上市的第一家公司。從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通速遞僅用時8個月，這樣的速度在業(yè)內(nèi)人士看來，絕對是高效的典范。

作為上市的主要推動者，相峰在2016年中國物流企業(yè)家年會休息間隙的時候接受《中國儲運》雜志采訪時候表示，作為中國快遞行業(yè)第一股，表明了資本市場廣大投資者以及證監(jiān)會等有關(guān)政府部門對于圓通速遞的認可。圓通速遞上市其實還是經(jīng)歷了一個相當長的過程，早在四五年之前，企業(yè)在規(guī)劃管理方面，就為成為一個公眾公司做了很多的工作，以便達到上市公司的要求，2016年的上市實在是一個水到渠成的結(jié)果。

在上市后舉行的新聞發(fā)布會上，喻渭蛟表示，圓通速遞將依托中國資本市場，將企業(yè)真正打造成能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的“中國人的快遞”，建成中國快遞行業(yè)的百年老店和行業(yè)標桿。喻渭蛟還表示，對未來做到全球快遞行業(yè)前五很有信心。

圓通速遞在上海以5萬塊錢起家的小公司，從艱難創(chuàng)辦到上市成功，經(jīng)過16年打拼，完成了華麗的轉(zhuǎn)身。據(jù)了解，2015年，圓通速遞業(yè)務(wù)量已居行業(yè)首位，達30.32億件，市場份額達14.67%，營收120.9億元、凈利潤7.17億元。目前擁有72個轉(zhuǎn)運中心、兩萬余個配送網(wǎng)點、30萬名員工，成為了國內(nèi)首屈一指的快遞巨頭。

雙十一成績單

就在圓通速遞上市后的20天后，一年一度的雙十一快遞大戰(zhàn)打響了，乘著上市的熱度還未過去，圓通速遞一舉拿下雙十一訂單量和攬收量NO.1的位置，成績單相當漂亮。據(jù)圓通速遞發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年雙十一當天訂單總量達到80980367單、成功攬收量達到51591681票，相比去年網(wǎng)絡(luò)訂單量5328萬件、攬收3058萬件，分別提升52%和69%，這個數(shù)字顯然不錯。

對于圓通速遞而言，這個不錯的成績和電商行業(yè)的快速發(fā)展密切相關(guān)，2005年，圓通速遞成為第一家與淘寶簽約的國內(nèi)快遞企業(yè)，隨后的三年時間里，圓通速遞乘勢而上，為淘寶送出的快遞件數(shù)從2000件暴增到28萬件。據(jù)了解，目前圓通速遞70%的業(yè)務(wù)量依然是電商包裹?！斑^去6年，快遞業(yè)年增幅連續(xù)超過50%，成長性甚至超過電商，成為中國增速最高的行業(yè)之一。隨著體量增大，中國的快遞行業(yè)未來增速有可能趨緩，但市場空間仍巨大，在當下眾多行業(yè)中居于突出地位?！毕喾逶趯Υ私o出了“40%～50%”的快遞年增幅區(qū)間。

在相峰看來，中國的快遞服務(wù)是全球性價比最高的。他以中美為例，“在中國，電商賣100塊，快遞費用占比大概僅為1.6%～3%。但在美國，快遞能拿到5%～8%，差別很大。但同時，中國網(wǎng)購消費者甚少顧慮‘賣家包郵’中的快遞費用，想起來隨時就買，不再需要‘湊單’，所以電商包裹普遍在變輕變小，而快遞總發(fā)件量快速上漲，行業(yè)總收入水漲船高。”

航空布局

訂單的增多顯然對物流提出了更高的要求，因此圓通速遞的航空戰(zhàn)略布局也受到了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。圓通航空作為緊隨EMS、順豐之后的國內(nèi)第三家專業(yè)的快遞航空公司，于2015年9月26日成功首航以來，目前已有7架自有飛機投入運行。除此之外，圓通速遞還和各大航空公司合作，開通了700多條航線。相峰表示：“航空運輸在今年的物流配送中占據(jù)了重要分量，未來遠距離運輸將因航空線路的增加而不再存在問題?！?/p>

關(guān)于圓通航空業(yè)最為著名的一句話就是圓通速遞董事長喻渭蛟的那句話，“沒有航空公司的快遞公司，不是真正的快遞公司。“相峰在與《中國儲運》雜志交談的時候也表示，喻董的這句話相當經(jīng)典，而且也表明了圓通速遞下一步的戰(zhàn)略計劃。

去過相峰辦公室的人都會注意到，相峰辦公桌上的那架印有圓通logo的飛機模型?？梢钥闯?，不論是董事長還是首席執(zhí)行官相峰，航空戰(zhàn)略顯然已經(jīng)排在了重要位置，以至于需要天天面對，不能忘記。

圓通速遞計劃2017年在浙江嘉興建成圓通全球航空智慧城，并結(jié)合北京、成都與廣州組成“一主三動”的圓通航空基地。預(yù)計到2020年圓通航空將擁有32架全貨機機隊，初步實現(xiàn)航空國內(nèi)、國際干線網(wǎng)絡(luò)布局。航空運力的大投入就是為國際業(yè)務(wù)的拓展打基礎(chǔ)。在2025年圓通擁有的飛機數(shù)量預(yù)計達到100架。而在剛剛過去的2016年，圓通航空的布局速度明顯加快。

2016年12月3日，圓通速遞發(fā)布公告，稱公司董事局決定聘任郝文寧先生擔任公司副總裁。郝文寧履歷顯示，其投身中外運空運20余年，在2010～2016年期間，任中外運空運副總經(jīng)理。同日，圓通速遞與南寧簽訂合作框架協(xié)議，計劃在南寧市轄區(qū)內(nèi)總投資15億元人民幣建設(shè)圓通速遞廣西區(qū)域總部基地及航空樞紐基地項目，該項目集快遞、快運、跨境電子商務(wù)、航空貨運等業(yè)務(wù)于一體。

2016年9月18日，圓通速遞與中國民航管理干部學院在北京正式成立“航空物流研究院”。

2016年9月8日，圓通貨運航空公司與陜西省交通廳等部門簽署了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議。

2016年6月16日，喻渭蛟在四川表示，圓通速遞計劃投資30億元人民幣打造成都區(qū)域總部和國際航空樞紐，面向歐洲、中亞、俄羅斯、中東、非洲、東盟以及南亞方向開通國際航線，爭取2020年在成都投入的國內(nèi)國際航線20條左右。

從一些新聞梳理中不難看到，圓通在成渝、京津冀、長三角這些主要經(jīng)濟區(qū)域都已開始了航空業(yè)務(wù)的布局。相峰進一步表示，圓通計劃將在2018年引入大型寬體全貨機并進入洲際航線運營，為公司大規(guī)模開展國際速遞包裹、跨境電商及國際冷鏈業(yè)務(wù)保駕護航。

針對圓通速遞力爭2025年成為全球五強快遞企業(yè)的聲音，相峰表示，對標國際快遞巨頭，這是企業(yè)的戰(zhàn)略目標?！芭c國際快遞巨頭相比，我們在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)布局、品牌溢價方面都有不小的差距。像UPS快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全世界220多個國家地區(qū)，擁有幾百架飛機，整個運營體系比較完善。另外，它們經(jīng)過幾十年、上百年的發(fā)展積淀，在標準化方面已經(jīng)形成自己的一套完整體系，企業(yè)文化和標準化體系非常強大，全球的員工基本按照一個標準體系，確保給客戶提供一個持續(xù)性的服務(wù)，這樣的結(jié)果就是他們擁有強大的盈利能力。這些都是中國快遞企業(yè)需要積極提升和學習的地方。”相峰向《中國儲運》記者坦言了圓通速遞與國際快遞巨頭目前所存在的差距，但是從他的微笑和眼神中，依然透著滿滿的自信。