張巖

摘 要：在公路工程質(zhì)量檢驗中應(yīng)用試驗檢測技術(shù)已經(jīng)積累了諸多經(jīng)驗，但因?qū)嵺`過程會因其復(fù)雜性、多因素干擾而造成檢測結(jié)果的波動或不精準。因而需要對其運用實踐中的相關(guān)問題進行一些經(jīng)驗的總結(jié)并提煉出實踐中的教訓(xùn)，提高運用水平。以下在簡述試驗檢測技術(shù)之后，從不同工程階段的應(yīng)用、要點分析、注意事項及建議進行具體討論。

關(guān)鍵詞：試驗檢測技術(shù)；工路工程；質(zhì)量檢驗；運用

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷升級，我國公路工程越來越走向高、精、尖的發(fā)展方向，同時，其質(zhì)量要求與技術(shù)標準也在不斷升級。在這種條件下，試驗檢測技術(shù)的作用與價值明顯得到了提升與重視。所以，在保障公路工程質(zhì)量安全與未來使用安全方面，需要認真分析試驗檢測技術(shù)在其中的運用，并為其運用的精準性提供必要的保障措施。

1 試驗檢測技術(shù)簡述

1.1 一般應(yīng)用

在公路工程質(zhì)量檢測中，試驗檢測技術(shù)應(yīng)用于材料應(yīng)用前的試驗檢測，施工后的工程質(zhì)量檢測，或竣工后的總質(zhì)量檢測。作為公路工程質(zhì)量檢測的一個構(gòu)成環(huán)節(jié)，它幾乎與所有的環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)，而且是公路工程質(zhì)量檢測中的質(zhì)量保障關(guān)鍵技術(shù)措施。

1.2 試驗標準

在公路工程質(zhì)量檢測中，需要明確提出試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)標準。在這個方面具體要求按照我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的公路檢測試驗標準具體實踐；主要在施工準備前，針對相關(guān)材料實施針對性能、強度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)等方面的試驗檢測；如砂石、膠凝材料、混凝土構(gòu)件等。而在施工完成后一般需要針對完成的部分進行相關(guān)技術(shù)指標的試驗檢測，如壓實程度、材料空洞范圍、需要灌漿的部分條件等?？⒐ず蟮馁|(zhì)量檢測則要求按照工程質(zhì)量檢測標準定的具體指標，實施針對測試項的試驗檢測。

1.3 試驗檢測技術(shù)

試驗檢測技術(shù)因公路工程質(zhì)量檢測的階段性、項目的差異性而存在諸多與其相合的檢測技術(shù)，如施工期的擊實試驗檢測技術(shù)可以對土質(zhì)壓縮性、密實度、透水性進行檢測，而且能夠以粒徑范圍確定檢測中的類型，如輕型與重型兩種不同的擊實檢測；再如雷達、車轍、光線傳感、超聲波等試驗檢測技術(shù)均有其針對性與適用范圍。

2 試驗檢測技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測中的運用

2.1 不同施工階段的應(yīng)用

在實踐檢測中，試驗檢測技術(shù)因施工階段的不同也會有一定的運用選擇性。比如，在施工準備階段，需要針對不同的施工材料如砂石、瀝青、混凝土、土質(zhì)、地理條件等進行施工前的試驗檢測；在這個方面的檢測多在實驗室進行，應(yīng)用較多，也比較普遍，相對成熟。再如，上面所說的擊實試驗檢測就主要應(yīng)用于施期間，在這個方面要求根據(jù)粒徑如<5mm土粒適用于輕型擊實，而在5到20mm范圍則需要采用重型擊實；而針對路面壓力的試驗檢測，就可以選取車轍試驗檢測、雷達試驗檢測，可以對路基相關(guān)情況進行具體檢測，或?qū)β访嫦嚓P(guān)危害性進行試驗檢測等；另外，由于施工中會因為施工具體情況而出現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的波動與變化，所以，需要通過光線傳感與超聲波試驗檢測等手段，對其實施實時監(jiān)控，以確保質(zhì)量安全。而在竣工后的質(zhì)量檢測則會按照所有項的質(zhì)量控制指標，應(yīng)用多種試驗檢測技術(shù)實施綜合檢測。

2.2 運用中的要點分析

由于我國在試驗檢測技術(shù)應(yīng)用方面因公路工程建設(shè)項目多、情況復(fù)雜而積累了諸多經(jīng)驗，所以一般性的運用比較熟悉；而需要指明的要點則主要集中在參數(shù)控制、跟蹤試驗檢測、試驗檢測技術(shù)應(yīng)用管理等方面。

從參數(shù)控制方面看，需要確定標準參數(shù)，如在公路施工過程中，要求針對土質(zhì)做試驗檢測時，就要求從含水量、干密度兩大參數(shù)進行具體檢測，因此，針對不同的檢測對象，要關(guān)注參數(shù)的選擇與數(shù)值的精準性。從跟蹤試驗檢測方面觀察，主要是要求按照動態(tài)化的檢測理念，實施動態(tài)監(jiān)控方案，并運用上面所說的試驗檢測技術(shù)匹配動態(tài)監(jiān)控需要，為工程質(zhì)量檢測提供技術(shù)支持。從試驗檢測技術(shù)應(yīng)用管理方面看，則需要在制度、機制、人員培訓(xùn)、檢測監(jiān)督、數(shù)據(jù)向成果轉(zhuǎn)化等方面做出必要的努力，確保檢測的具體性、延伸性，使其技術(shù)價值得到顯著體現(xiàn)。

2.3 注意事項及建議

根據(jù)現(xiàn)階段的實踐經(jīng)驗可以觀察到試驗檢測技術(shù)的運用已經(jīng)發(fā)展到了比較成熟的階段，但其中依然有一些需要完善的地方，因而在探討公路工程質(zhì)量檢測中的運用后，還應(yīng)該對其相關(guān)的注意事項加以說明，并提出一些建議。

2.3.1 注意事項

由于試驗檢測技術(shù)是公路工程質(zhì)量檢測中重要的一個環(huán)節(jié)，且貫穿工程建設(shè)的始終。所以，應(yīng)該注重其應(yīng)用中的干擾因素，如由設(shè)備因素、管理因素、人為因素、環(huán)境因素等造成的可干擾檢測結(jié)果的阻礙因素（如設(shè)備陳舊、管理制度缺乏完善性、檢測人員操作不規(guī)范等問題）。

2.3.2 建議

首先，在試驗檢測技術(shù)方面樹立健全意識，并根據(jù)不同項目的規(guī)模，設(shè)置因項目制宜的試驗檢測技術(shù)部門、標準、保障措施、管理流程、檢測職能等；具體需要在檢測流程中，按照規(guī)范設(shè)定、崗位職責(zé)、檢測樣品、抽樣檢測、結(jié)果分析與實證等各個方面具體設(shè)置。

其次，應(yīng)該以項目為基礎(chǔ)，對檢測設(shè)備、檢測人才進行科學(xué)配置，并按照可持續(xù)性設(shè)置與設(shè)備、人才相關(guān)聯(lián)的管理制度，包括維修保養(yǎng)、培訓(xùn)考核等。

最后，需要針對試驗檢測數(shù)據(jù)，制定相關(guān)的成果轉(zhuǎn)化管理方案；尤其是利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)工具，將設(shè)備、軟件、計算機進行關(guān)聯(lián)，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，將其轉(zhuǎn)化為對施工范圍內(nèi)的地理情況的分析成果，為我國進一步的工程建設(shè)提供重要依據(jù)。

3 結(jié)束語

在上文討論后本次研究認為需要根據(jù)新時期的公路工程質(zhì)量標準與檢測要求，配置與其相適宜的檢測儀器、設(shè)備，并為其應(yīng)用提供較好的制度保障，提供現(xiàn)代化的管理規(guī)范；尤其是在運用實踐中，需要培養(yǎng)一些專業(yè)化的檢測人才，為其進一步的運用及發(fā)展增加推動力。另外，試驗檢測技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測中的運用應(yīng)該引入現(xiàn)代化的技術(shù)工具，通過大數(shù)據(jù)等統(tǒng)計或計算方法，在采集檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，增加對相關(guān)地理條件的分析，為以后的公路工程質(zhì)量檢測積累經(jīng)驗。

參考文獻

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