摘 要：鐵路客運站人流密集復(fù)雜，安防問題日漸突出。為進一步提高鐵路旅客車站客運組織管理效率，保障旅客服務(wù)質(zhì)量，提高車站應(yīng)對突發(fā)事件能力，文章對鐵路旅客車站客運服務(wù)信息系統(tǒng)前端攝像機的布置方案、設(shè)置點位、布點間距等關(guān)鍵點進行論述，使車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)能更好的為車站管理人員服務(wù)，做到“全覆蓋、無盲區(qū)”的要求。

關(guān)鍵詞：鐵路客運車站；客運服務(wù)信息系統(tǒng)；攝像機；指南

1 概述

為規(guī)范鐵路旅客車站站房、站前廣場、進出站通道及天橋等區(qū)域（以下簡稱站房）的前端攝像機布置原則，進一步提高客運組織管理效率，保障旅客服務(wù)質(zhì)量，做到在車站廣場區(qū)、進出站口、候車室、售票廳、乘降通道等公眾聚集重要場所建立起“全覆蓋、無盲區(qū)”的車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)，本文對車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)攝像機設(shè)備類型及布置原則進行詳細(xì)規(guī)定，為今后的設(shè)計工作提供“科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化”的設(shè)計指南。

2 設(shè)計要點

2.1 總則

（1）在車站站前廣場、車輛進出口及消防通道、售票廳、安檢驗證區(qū)域、進站集散廳、候車廳、出站集散廳、進出站口等人員密集的區(qū)域和辦公區(qū)走廊、行包區(qū)域等工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置前端攝像機。（2）根據(jù)設(shè)置地點的不同，前端攝像機宜選擇快球攝像機、槍式攝像機、半球攝像機等?？烨驍z像機安裝高度宜為距地面4米，半球攝像機宜吸頂安裝，槍式攝像機宜根據(jù)監(jiān)控范圍選擇安裝高度和位置。（3）前端攝像機應(yīng)采用數(shù)字高清IP攝像機（1080P）。（4）前端攝像機均采用無鹵低煙阻燃型六類非屏蔽網(wǎng)線組網(wǎng)方式，應(yīng)合理選擇接入就近的視頻監(jiān)視系統(tǒng)接入交換機。（5）設(shè)計前需收集站房建筑設(shè)計方案、平立剖面圖、旅客流向圖等資料。

2.2 站前廣場、車輛進出口及消防通道區(qū)域

2.2.1 進站集散口、出站口、售票廳出入口等主要人流密集區(qū)域應(yīng)就近設(shè)置面向站前廣場方向的快球攝像機，其余非人流密集區(qū)域攝像機布置間距不宜大于30米，對進出站旅客和廣場人流進行監(jiān)控。

2.2.2 站房兩側(cè)車輛進出口及消防通道應(yīng)設(shè)置快球攝像機，攝像機布置間距不宜大于40米，對車輛進出口及消防通道狀況進行監(jiān)控。

2.2.3 實例。具體實例如圖1、圖2、圖3。

2.3 售票區(qū)域

2.3.1 每個人工售票窗口（含無障礙售票窗口）應(yīng)分別設(shè)置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據(jù)、現(xiàn)金交易全過程和旅客外貌特征進行監(jiān)控。

2.3.2 自動售票機后側(cè)操作區(qū)域宜設(shè)置1臺快球攝像機，對自動售票機存取現(xiàn)金票據(jù)、維護等進行監(jiān)控。

2.3.3 售票廳應(yīng)設(shè)置快球攝像機，每100m2設(shè)置1臺，對旅客購票過程、流向進行監(jiān)控。

2.3.4 票據(jù)室、進款室、總賬室、票庫等房間應(yīng)分別設(shè)置1臺半球攝像機，對進出房屋人員和工作人員工作過程進行監(jiān)控。

2.3.5 實例。具體實例如圖4、圖5。

2.4 安檢、驗證區(qū)域

2.4.1 安檢區(qū)域應(yīng)按照技改函[2011]59號《關(guān)于加強鐵路客運安檢區(qū)域視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的通知》、鐵公安[2011]115號《關(guān)于印發(fā)客運站安檢區(qū)域視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》的相關(guān)要求，每個安檢儀安裝2臺槍式攝像機，安檢門安裝2臺半球攝像機。

2.4.2 如站房有進站廣廳，宜在面向候車廳方向左右兩側(cè)立柱各設(shè)置1臺快球攝像機，對進站旅客流向進行監(jiān)控。

2.4.3 進站口門楣上方宜按照每兩個實名制驗證窗口配置1臺槍式攝像機的原則設(shè)置攝像機，用于監(jiān)視旅客進站實名制驗證流程。

2.4.4實例。具體實例如圖6。

2.5 候車區(qū)域

2.5.1 候車廳應(yīng)根據(jù)實際面積合理布置快球攝像機。候車廳長邊側(cè)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)柱情況合理均布，攝像機布置間距不宜大于30米；候車廳短邊側(cè)應(yīng)結(jié)合墻體情況合理均布，攝像機布置間距不應(yīng)大于20米。原則上攝像機數(shù)量不小于4臺（3000m2及以下）/6臺（6000 m2及以下）/8臺（15000m2及以上），對于特大型車站（50000m2及以上）應(yīng)根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)形式合理布置保證無死角。

2.5.2 旅客服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置快球攝像機，每200m2設(shè)置1臺，對旅客服務(wù)區(qū)域的人流和旅客情況進行監(jiān)控。

2.5.3 VIP候車室應(yīng)設(shè)置快球攝像機，每200m2設(shè)置1臺，對VIP候車室內(nèi)的旅客情況進行監(jiān)控。

2.5.4 VIP門廳應(yīng)設(shè)置快球攝像機，每200m2設(shè)置1臺，對出入VIP候車室的旅客、人員進行監(jiān)控。

2.5.5 茶水間、飲水處應(yīng)分別設(shè)置1臺半球攝像機，對旅客使用開水器的過程進行監(jiān)控。

2.5.6 站內(nèi)用于旅客通行的樓扶梯，應(yīng)在樓扶梯兩端結(jié)合現(xiàn)場情況分別設(shè)置1臺槍式攝像機。

2.5.7 實例。具體實例如圖7、圖8。

2.6 檢票、進站區(qū)域

2.6.1各進站檢票口應(yīng)分別設(shè)置1臺槍式攝像機，對旅客進站檢票和工作人員驗票的過程進行監(jiān)控；

2.6.2線側(cè)下式車站站房與站臺間通廊區(qū)域應(yīng)設(shè)置快球攝像機，布置間距不宜大于40米，對通廊區(qū)域人員情況進行監(jiān)控；

2.6.3進出站天橋/地道與下/上站臺樓梯口處應(yīng)設(shè)置快球攝像機，用于監(jiān)視天橋、地道內(nèi)旅客、人員狀況。

2.6.4實例。具體實例如圖9、圖10。

2.7 出站、補票區(qū)域

2.7.1 出站廳應(yīng)設(shè)置快球攝像機， 攝像機布置間距不宜大于30米；用于旅客通行的樓扶梯，應(yīng)在樓扶梯兩端結(jié)合現(xiàn)場情況分別設(shè)置1臺槍式攝像機。

2.7.2 各出站檢票口應(yīng)分別設(shè)置1臺槍式攝像機，對旅客出站檢票和工作人員驗票的過程進行監(jiān)控。

2.7.3 檢/補票室應(yīng)設(shè)置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據(jù)、現(xiàn)金交易全過程和旅客外貌特征進行監(jiān)控。

2.7.4 實例。具體實例如圖11。

2.8 辦公區(qū)域

2.8.1 綜合監(jiān)控室應(yīng)設(shè)置1臺半球攝像機，對工作人員操作過程和室內(nèi)情況進行監(jiān)控。

2.8.2 辦公區(qū)域走廊宜設(shè)置半球攝像機，布置位置應(yīng)覆蓋樓扶梯出入口及走廊端頭，對進出口、走廊人員情況進行監(jiān)控。

2.9 行包區(qū)域

2.9.1 行包托取廳設(shè)置快球攝像機，每200m2設(shè)置1臺，對行包托取廳區(qū)域內(nèi)的旅客、人員情況進行監(jiān)控。

2.9.2各行包柜臺窗口應(yīng)分別設(shè)置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據(jù)、現(xiàn)金交易全過程和旅客外貌特征進行監(jiān)控。

2.9.3行包庫應(yīng)設(shè)置快球攝像機，每200m2設(shè)置1臺，對行包庫內(nèi)行包物資、工作人員操作情況進行監(jiān)控。

3 結(jié)束語

車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)作為近幾年來鐵路建設(shè)中越來越受重視的一個方面，正在迅速地發(fā)展完善中。因個人能力和經(jīng)驗的關(guān)系，在此僅僅是拋磚引玉，對問題的描述和思考還不夠深入，還需要更多的同事、前輩一起努力，讓車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)能更好的為車站管理人員服務(wù)。

作者簡介：李高豐（1983，11-），性別：男，民族：漢，籍貫：四川省成都市，單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：通信工程。