造船、海工、配套要聞集粹

訂單

黃埔文沖中標新型救助船

日前，中船黃埔文沖船舶有限公司中標交通運輸部東海救助局1艘4000千瓦救助船建造項目，使其在國內(nèi)救助打撈裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位得到鞏固。該船是交通運輸部救助打撈系統(tǒng)中首艘采用全電力驅(qū)動、具備DP2動力定位能力的新型救助船，將填補我國在該功率段救助船上的空白，進一步增強我國海上救助能力。

七一○所簽訂海洋大數(shù)據(jù)第一單

日前，中船重工第七一〇研究所與舟山市經(jīng)濟和信息化委員會簽訂“舟山群島海洋地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與培訓”合同。據(jù)悉，作為七一〇所海洋大數(shù)據(jù)業(yè)務的開山之作，該系統(tǒng)包括二維三維基礎(chǔ)地理平臺、可視化平臺、遙感影像與高程數(shù)據(jù)獲取與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等，是舟山智慧海洋基礎(chǔ)支撐平臺之一。

九江精密測試技術(shù)所再獲壓載水系統(tǒng)訂單

近日，九江精密測試技術(shù)研究所成功中標中船黃埔文沖船舶有限公司濱州港7200立方米耙吸式挖泥船壓載水處理系統(tǒng)項目。該船是一艘雙機復合驅(qū)動、雙槳、單耙自航式耙吸式挖泥船，將安裝九江精密測試技術(shù)所研制的海博士壓載水處理系統(tǒng)。據(jù)悉，這是該系統(tǒng)首次配套耙吸式挖泥船。

華南船機獲2臺套海上風電平臺起重機訂單

日前，中船華南船舶機械有限公司新簽2臺套為海上風電安裝平臺項目配套的500噸電動變頻繞樁式起重機合同。該產(chǎn)品是一種安裝在各種自升式海洋平臺上的特殊起重機，其中心穿過平臺樁腿并可實現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，與一般基座式起重機相比，具有占用甲板空間小、工作范圍大、起重能力強、工作效率高等優(yōu)點，能最大限度地提高平臺空間的利用率，順應了當前海洋工程裝備向大型化、環(huán)保高效方向發(fā)展的趨勢。

九江精密測試技術(shù)所拿下首個瓦錫蘭壓載水系統(tǒng)訂單

近日，中國船舶工業(yè)集團公司第九江精密測試技術(shù)所承接首筆壓載水系統(tǒng)訂單。這是繼2016年12月六三五四所與瓦錫蘭公司簽訂Aquarius EC壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)許可協(xié)議后的首筆訂單，該壓載水系統(tǒng)將應用于上海外高橋造船有限公司為日本Santoku航運公司建造的1艘18.7萬噸散貨船上。

造船

黃埔文沖“大洋二號”科考船開工

近日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會建造的“大洋二號”大洋綜合資源調(diào)查船開工。該船是我國自主設(shè)計、建造的第一艘4000噸級全球大洋綜合資源調(diào)查船，以大洋多種資源探查為主，同時兼顧相關(guān)深海多學科研究需求，集多學科、多功能、多技術(shù)手段為一體，具備全球航行能力，綜合性能達到國際一流、國內(nèi)先進水平。

滬東中華9400TEU集裝箱船項目圓滿收官

日前，滬東中華造船（集團）有限公司下屬江南長興造船有限責任公司建造的“中遠海運萊茵河”號命名交付。該船是為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的9400TEU系列集裝箱船中的最后一艘，其交付標志著滬東中華繼地中海航運9400TEU集裝箱船系列項目、瑞典ACL航運4.5萬噸集裝箱滾裝船系列項目后，承建的又一型轉(zhuǎn)型產(chǎn)品圓滿收官。

上海船院設(shè)計的3800TEU集裝箱船交付

近日，上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計的3800TEU集裝箱船“POLAR MEXICO”號交付。該船是一型迷你超巴拿馬型寬體集裝箱船，在結(jié)構(gòu)吃水下服務航速達到19.4節(jié)，續(xù)航力為18000海里，入級美國船級社（ABS），應用了船舶智能化技術(shù)。該船裝箱能力強，結(jié)構(gòu)吃水下14噸重箱的有效箱數(shù)比達到78.2%，最多可同時裝載740個40英尺冷藏箱和260個20英尺冷藏箱。

國內(nèi)首艘全國產(chǎn)油電混合動力拖船下水

近日，國內(nèi)首艘全國產(chǎn)油電混合動力拖船“海港711”號在上海港復興船務公司三林船廠命名、下水。該船由上海港復興船務公司與中國船舶重工集團公司第七一一研究所共同研制，總長38米，型寬10.2米，采用了最新的油電混合推進、排氣綜合治理、減振降噪、自動化控制等技術(shù)，主機配備了七一一所自主研制的6CS21/32型中速柴油機以及選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。

大船集團交付節(jié)能環(huán)保VLCC

日前，大連船舶重工集團有限公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的30.8萬噸超大型油船（VLCC）“新威洋”號交付。該船是大船集團自主研制的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，性能優(yōu)良，焊接質(zhì)量高，配備了節(jié)能型主機、新型大直徑高效小螺旋槳以及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能導輪和舵球等，有助于其減少能量損失，降低燃油消耗，提高推進效率。

高壓雙燃料雜貨船在金陵船廠下水

近日，中國外運長航重工金陵船廠為芬蘭船東建造的全球首艘2.5萬噸液化天然氣（LNG）高壓雙燃料冰區(qū)加強型雜貨船在南京下水。作為全球首艘雙燃料冰區(qū)加強型雜貨船，該船入選了工業(yè)和信息化部《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應用指導目錄》。該船主機、發(fā)電機使用的燃料可在柴油和天然氣之間靈活切換，破冰能力達0.8米，能夠在零下30攝氏度的冰區(qū)航行。

中遠海運重工原油轉(zhuǎn)駁船實現(xiàn)雙節(jié)點

日前，中遠海運重工有限公司旗下廣東中遠船務工程有限公司、南通中遠船務工程有限公司為挪威船東建造的深海原油轉(zhuǎn)駁船相繼實現(xiàn)上船臺、下水節(jié)點。該船為全球首型設(shè)計，將開創(chuàng)全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式，可將浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置（FPSO）上的原油直接、快速、安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油船；總長89米，型寬20米，由上述兩家船企聯(lián)合完成基本設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。

口岸公司同日完成兩大節(jié)點

近日，泰州口岸船舶有限公司同日完成兩大節(jié)點，一是其為德國奧登道夫航運公司建造的1艘20.8萬噸散貨船的命名儀式舉行；二是其為寧波遠洋運輸有限公司建造的一艘1000TEU集裝箱船啟程試航。

上船公司再交8.2萬噸散貨船

日前，上海船廠船舶有限公司為意大利Berkeley公司建造的又一艘8.2萬噸散貨船“Trans Africa”號簽字交付。從2015年9月15日至今，上船公司相繼交付了8艘散貨船，該船為首批8.2萬噸散貨船系列的收官之作，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米。

首艘全國產(chǎn)化油電混合動力拖船下水

日前，國內(nèi)首艘全國產(chǎn)化油電混合動力拖船“海港711”號的命名暨下水儀式在上海港復興船務公司三林船廠舉行。該船總長38米，型寬10.2米，采用最新的油電混合推進、排氣綜合治理、全船減振降噪等技術(shù)，選用了七一一所自主品牌6CS21/32中速柴油機、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）氮氧化物處理裝置、液粘調(diào)速離合傳動裝置、減振降噪裝置、PTO/PTI可逆軸帶電機、自動化控制系統(tǒng)等多項設(shè)備。

中航威海開建3100米車道客滾船

近日，中航威海船廠有限公司為瑞典Stena RoRo集團建造的3100米車道高端客滾船開工。該船滾裝部分可裝載轎車、載重汽車和集裝箱拖車等300余輛大小車輛，客艙部分可載930名乘客，結(jié)合了豪華郵輪的部分特點，能源利用效率將達到世界先進水平，且能滿足船級社清潔氣體燃料驅(qū)動的設(shè)計入級要求。

大連中遠船務8.2萬噸散貨船完成試航

近日，大連中遠船務工程有限公司為香港KC Maritime公司建造的一艘8.2萬噸散貨船完成試航，靠泊該公司碼頭進行掃尾工程。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.05米，在近80個小時的試航過程中，完成了貨艙強度試驗、主機耐久、測速、船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)等航海試驗大綱中的所有項目。

廈船重工首制2400TEU箱船下水

日前，廈門船舶重工股份有限公司為安盛船務有限公司建造的首制2400TEU集裝箱船在1號船臺順利下水，進入碼頭調(diào)試階段。該船總長180米，垂線間長177米，型深16.2米，設(shè)計吃水10.7米，航速達14節(jié)，入級中國船級社（CCS）。

三進船業(yè)兩天完成兩大節(jié)點

近日，威海三進船業(yè)有限公司完成兩大造船節(jié)點。該公司建造的第二艘1.1萬噸成品油/化學品船下水，并交付了3.6萬噸散貨船。前者總長139.98米，型寬20.2米，型深10.08米，設(shè)計吃水7.2米，主要用于成品油及化學品的運輸；后者總長180米，型寬30米，型深14.7米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米。

修船

最大改裝半潛船“創(chuàng)新之路”號首航

日前，中船黃埔文沖船舶有限公司為中交國際航運有限公司改裝的6.5萬噸半潛船“創(chuàng)新之路”號首航，將運送基礎(chǔ)建設(shè)裝備前往在建的巴基斯坦港口，為“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。該船由17.5萬噸散貨船改裝而成，是目前全球最大的改裝半潛船，載貨甲板長175.44米、寬49米，載重量為6.5萬噸，最大下潛深度為22.5米，入級中國船級社（CCS），由CCS廣州分社執(zhí)行改建檢驗。

大船船務交付第二艘牲畜運輸船

日前，大連船舶重工集團船務工程有限公司為大連合順船務有限公司改裝的第二艘6400平方米活體牲畜運輸船“長順”號交付。該船是我國自主設(shè)計、自主改裝、自主擁有和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第二艘活體牲畜運輸船，總長132.82米，型寬19.94米，型深9.2米，服務航速達17節(jié)，滿載可一次性運輸5000頭?；?.8萬頭羊，是目前世界上設(shè)計先進、高效環(huán)保的新型活畜運輸船。

海工

中集來福士8月獲7座海洋牧場平臺訂單

8月份，煙臺中集來福士海洋工程有限公司相繼獲得7座海洋牧場平臺訂單。除上述已簽約的項目外，中集來福士目前還有多個海洋牧場平臺意向項目正在洽談中。在滿足平臺基