王曉塘

摘 要：現(xiàn)代社會(huì)，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置已是舉足輕重，無可替代。它承擔(dān)了服務(wù)商流、保證生產(chǎn)、方便生活的重要職能。鐵路貨運(yùn)組織，是目前比較常見的物流內(nèi)容，管理方面的工作主要是遵循傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互結(jié)合的理念?？墒菑拈L遠(yuǎn)的分析來看，鐵路貨運(yùn)組織在今后的工作中，將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。本文針對“基于現(xiàn)代物流理念”的鐵路貨運(yùn)組織管理現(xiàn)狀展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：鐵路 貨運(yùn) 組織管理 物流 現(xiàn)代

中圖分類號：F532 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）11（a）-0000-00

與過往工作不同的是，現(xiàn)下的鐵路貨運(yùn)工作必須在工作效率、工作質(zhì)量、工作服務(wù)、工作可靠性等方面均得到較大的提升。鐵路的貨運(yùn)量比較大，并且國家正在建設(shè)的鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越密集，在很大程度上為今后的鐵路貨運(yùn)提供了較多的支持?，F(xiàn)代物流理念提倡的是在專一能力的情況下，盡可能的對客戶的要求予以有效的滿足，而不是單純的為客戶提供一些虛無的服務(wù)。同時(shí)，還要求在貨運(yùn)表現(xiàn)出最大限度的透明化狀態(tài)，客戶應(yīng)該知道相關(guān)的工作內(nèi)容，而不是被動(dòng)的接受結(jié)果。

1 鐵路貨運(yùn)組織管理分析

1.1 信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后

當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展，已經(jīng)完全進(jìn)入到了網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，各項(xiàng)工作的落實(shí)，都應(yīng)該通過相關(guān)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來完成?？墒?，對于鐵路貨運(yùn)組織管理而言，在很多地方仍然是通過傳統(tǒng)的方法來執(zhí)行，未在整體上進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，以至于具體的工作出現(xiàn)了惡性循環(huán)的情況。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為鐵路貨運(yùn)組織管理當(dāng)中，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后問題，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）各地方的信息網(wǎng)絡(luò)未進(jìn)行有效的融合。我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，有些地方的投入較多，有些地方的投入較少，由此導(dǎo)致城市之間的鐵路貨運(yùn)組織管理并沒有取得統(tǒng)一的狀態(tài)，在很大程度上影響到了管理的正常運(yùn)作[1]。在現(xiàn)代物流理念的影響下，信息網(wǎng)絡(luò)的高度差異性，直接導(dǎo)致各種物流任務(wù)不能達(dá)到相互協(xié)調(diào)的效果，對客戶的態(tài)度和具體處理問題的方法，也出現(xiàn)了很大的區(qū)別，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈的討論。

（2）從客觀的角度來分析，鐵路貨運(yùn)組織管理的發(fā)展過程中，應(yīng)該逐步的將信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為重要的支持依據(jù)，將多方面的工作有效完成，才可以避免出現(xiàn)惡性循環(huán)的情況。我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，對信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的關(guān)注度較高，倘若在具體的工作中，仍然是堅(jiān)持傳統(tǒng)的人工操作方案，不僅會(huì)耽誤較多的時(shí)間，還會(huì)導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)組織管理的諸多工作表現(xiàn)為混亂的情況，最終無法得到預(yù)期的工作成績，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)損失都比較嚴(yán)重。

1.2 缺乏一體化服務(wù)

相對于其他的物流類型而言，鐵路貨運(yùn)組織管理的優(yōu)勢比較明顯，包括貨運(yùn)量大、速度快、安全性高等等。但是在鐵路貨運(yùn)組織管理的過程當(dāng)中，有很多的環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出了一定的不足和缺失現(xiàn)象。通過鐵路來完成物流服務(wù)工作，必須將所有環(huán)節(jié)的工作有效融合在一起，形成完善的工作體系，將過往的各類問題予以有效的消除。

（1）針對鐵路貨運(yùn)組織管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在一體化服務(wù)方面表現(xiàn)出了嚴(yán)重的缺失現(xiàn)象。鐵路貨運(yùn)一般承載量較大，并且在時(shí)間上相對緊迫，想要較好的完成工作任務(wù)，則應(yīng)該保證“環(huán)環(huán)相扣”的工作態(tài)度，減少各類隱患和不足，提高工作的價(jià)值。

（2）考慮到今后的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會(huì)進(jìn)一步的提升，物流的方法和線路也會(huì)有更多的選擇，必須提前做好相關(guān)的籌劃工作，將現(xiàn)有的服務(wù)做出良好的調(diào)整，在各個(gè)地方將一體化服務(wù)體系有效建立，結(jié)合鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度來完成，確保在最終可以獲得理想的成就。

2 鐵路貨運(yùn)組織管理的對策

2.1 基于貨運(yùn)組織一體化的新型信息系統(tǒng)

在過往的工作當(dāng)中，鐵路貨運(yùn)組織管理的確取得了不俗的成績，同時(shí)也得到了社會(huì)上的高度認(rèn)可。而對于現(xiàn)代物流理念而言，所有的客戶都希望在綜合性方面得到較大的提升，既要將過往的工作合理完成，又必須在整體的工作水平上有所保持。建議在日后的工作執(zhí)行中，將現(xiàn)代物流理念作為基礎(chǔ)，建設(shè)一體化的新型信息系統(tǒng)，保證對物流工作進(jìn)行良好的掌控，創(chuàng)造出更大的價(jià)值。

（1）鐵路貨運(yùn)組織管理的運(yùn)作過程當(dāng)中，現(xiàn)有的信息系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行完善和優(yōu)化，針對不足部分進(jìn)行合理的彌補(bǔ)，倘若是系統(tǒng)的版本過于老舊，或者是存在的問題較多，則應(yīng)該考慮到長遠(yuǎn)的發(fā)展，直接更換最先進(jìn)、最匹配的一體化新型信息系統(tǒng)，直接對過往的多項(xiàng)問題予以處理[2]。同時(shí)，在系統(tǒng)落實(shí)、運(yùn)用的過程當(dāng)中，還應(yīng)該對固有的鐵路貨運(yùn)組織管理內(nèi)容做出相應(yīng)的變革處理，要針對不同的客戶，予以最需要的物流服務(wù)方式，減少矛盾和沖突的同時(shí)，形成物流工作的良性循環(huán)。

（2）基于貨運(yùn)組織一體化的新型信息系統(tǒng)，其在構(gòu)建、運(yùn)作的過程中，需要考慮到多項(xiàng)因素的作用。在內(nèi)部因素上，固有的工作模式勢必會(huì)被打破，應(yīng)該逐步的進(jìn)行過渡處理，確保物流工作水平得到持續(xù)性的提升[3]。在外部因素上，國家配備的相關(guān)鐵路運(yùn)輸設(shè)備和線路，應(yīng)該進(jìn)行積極的爭取，并且要考慮到當(dāng)下的市場需求以及未來的社會(huì)發(fā)展，既要在成本上有效的控制，又要在價(jià)值上大幅度的提升。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)保障

在現(xiàn)代物流理念的影響下，鐵路貨運(yùn)組織管理想要在多個(gè)方面更好的完成工作任務(wù)，就必須在技術(shù)上有所保障。從主觀的角度來分析，傳統(tǒng)的工作方案與現(xiàn)代化的需求相互違背，應(yīng)通過技術(shù)性的方法、手段，加強(qiáng)各方面的工作內(nèi)涵，減少過往工作的不足和缺失。我國作為一個(gè)社會(huì)主義國家，在鐵路貨運(yùn)組織管理方面投入了較多的關(guān)注度，只有在技術(shù)保障上不斷的革新，才能將今后的工作更好完成，推動(dòng)社會(huì)向前發(fā)展。例如，鐵路貨運(yùn)硬技術(shù)。設(shè)施技術(shù)：集配送、包裝加工、自動(dòng)立方體倉庫于一體的現(xiàn)代物流中心；與吞吐能力強(qiáng)大、功能先進(jìn)、物流作業(yè)效率較高的公路貨運(yùn)站、港口、碼頭、機(jī)場之間建立的綜合運(yùn)輸樞紐。機(jī)械技術(shù)：高運(yùn)速、大運(yùn)量、多類型的鐵路貨運(yùn)列車，自動(dòng)化程度較高的裝卸機(jī)械、加工機(jī)械、包裝機(jī)械等的使用。設(shè)備技術(shù)：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、衛(wèi)星通信、射頻識別裝置（RF）、機(jī)器人等。材料技術(shù)：現(xiàn)代化集裝材料、包裝材料的使用。

3 結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，物流工作引起了社會(huì)上的廣泛關(guān)注。從客觀的角度來分析，物流的運(yùn)作，在一定程度上打破了時(shí)間和空間的限制，很多方面都為客戶提供了較多的便利條件，確保了交易的正常開展，加強(qiáng)了各個(gè)地方的直接聯(lián)系。鐵路貨運(yùn)組織，是目前比較常見的物流內(nèi)容，管理方面的工作主要是遵循傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互結(jié)合的理念?？墒菑拈L遠(yuǎn)的分析來看，鐵路貨運(yùn)組織在今后的工作中，將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)，因此需要將現(xiàn)代物流理念完全的貫徹，提高工作效率。

本文對現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運(yùn)組織管理展開討論，從已經(jīng)得到的成果來看，現(xiàn)下的很多地方，都對鐵路貨運(yùn)組織管理進(jìn)行改革處理，進(jìn)一步的傾注了現(xiàn)代物流理念，整體上的成就相對顯著。日后，應(yīng)加強(qiáng)該方面的研究，推動(dòng)工作的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

參考文獻(xiàn)

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