李寶

【摘 要】目前，綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠?yàn)楦咚勹F路的運(yùn)營(yíng)提供直接服務(wù)，還能夠根據(jù)鐵路總公司、客運(yùn)公司、公安部門(mén)等用戶(hù)的具體需求實(shí)時(shí)地調(diào)用圖像信息，確保運(yùn)營(yíng)安全。隨著高速鐵路的不斷建設(shè)與發(fā)展，綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用越來(lái)越突出，需要得到廣泛應(yīng)用。論文主要從高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要滿(mǎn)足的業(yè)務(wù)需求出發(fā)，研究綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的具體組成結(jié)構(gòu)。

【Abstract】At present， integrated video monitoring system can not only provide direct services for high-speed railway operations， but also can call the image information in real time according to the specific requirements of railway passenger transport company， corporation， public security departments and other users， to ensure safe operation. With the continuous construction and development of high-speed railway， the role of integrated video surveillance system is becoming more and more prominent， which needs to be widely used. In this paper， the composition of the integrated video surveillance system is studied based on the business needs of the high-speed railway integrated video surveillance system.

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；綜合；視頻監(jiān)控

【Keywords】high-speed railway； integrated； video surveillance

【中圖分類(lèi)號(hào)】TP277 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）03-0116-02

1 引言

最近幾年，我國(guó)大面積的開(kāi)展高速鐵路建設(shè)，以上海鐵路局為例，就已經(jīng)有京滬、合寧、寧杭等高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成，并且已經(jīng)投入使用。在高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為一項(xiàng)重要的監(jiān)控手段投入使用，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全提供了良好的監(jiān)控條件。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是建立在先進(jìn)的視頻數(shù)字壓縮技術(shù)、高清技術(shù)以及IP傳輸方式上，是一種已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控手段，具備數(shù)字化的特點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻信息。系統(tǒng)中的視頻信息能夠?qū)崿F(xiàn)管理與分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)功能，極大地滿(mǎn)足了鐵路相關(guān)部門(mén)對(duì)視頻信息的需求。目前綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為高速鐵路工程建設(shè)中必不可少的因素，并且它的作用還將越來(lái)越重要。

2 高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求

①有效對(duì)高速鐵路行車(chē)安全開(kāi)展視頻監(jiān)控，對(duì)機(jī)車(chē)整個(gè)線(xiàn)路行駛過(guò)程中進(jìn)行全程監(jiān)控，防止入侵、塌方及意外事故發(fā)生。從而實(shí)現(xiàn)突發(fā)事故提前預(yù)警并迅速采取措施，極大地保證了行車(chē)安全，為旅客出行提供安全保障。

②有效對(duì)弱電專(zhuān)業(yè)房屋開(kāi)展視頻監(jiān)控。高速鐵路系統(tǒng)中，弱電專(zhuān)業(yè)房屋主要包括通信基站直放站、信號(hào)中繼站等，區(qū)間弱電房屋基本都是無(wú)人值守區(qū)域，因此需要借助綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)全面進(jìn)行視頻監(jiān)控。

③有效對(duì)強(qiáng)電專(zhuān)業(yè)房屋進(jìn)行視頻監(jiān)控。與弱電專(zhuān)業(yè)房屋一樣，高速鐵路系統(tǒng)中包括牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、電力配電所等涉及的區(qū)域也都屬于無(wú)人值守區(qū)域，需要對(duì)其進(jìn)行室內(nèi)與室外全面進(jìn)行視頻監(jiān)控。

④有效對(duì)高速鐵路客運(yùn)服務(wù)區(qū)域開(kāi)展視頻監(jiān)控。為了對(duì)客運(yùn)服務(wù)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，并且滿(mǎn)足用戶(hù)隨時(shí)可能產(chǎn)生調(diào)用查看相關(guān)監(jiān)控視頻的需求，盡可能避免客站事故發(fā)生，需要對(duì)高速鐵路車(chē)站中存在客運(yùn)服務(wù)的區(qū)域設(shè)置視頻監(jiān)控點(diǎn)，開(kāi)展視頻監(jiān)控，以滿(mǎn)足客站全覆蓋實(shí)時(shí)監(jiān)控。

⑤有效開(kāi)展災(zāi)害安全防護(hù)監(jiān)控。高速鐵路屬于重點(diǎn)災(zāi)害監(jiān)控對(duì)象，其中又存在很多容易出現(xiàn)災(zāi)害的區(qū)域，需要全面布局規(guī)劃，對(duì)容易產(chǎn)生災(zāi)害的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)視頻監(jiān)控。

⑥有效進(jìn)行系統(tǒng)間對(duì)接，能夠進(jìn)行不同數(shù)據(jù)的交換。借助程序編碼的方式，將在高速鐵路運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種開(kāi)關(guān)信息、具體設(shè)備的報(bào)警消息、不同區(qū)域中存在的門(mén)禁與安全防護(hù)警報(bào)等進(jìn)行位置預(yù)設(shè)，自動(dòng)進(jìn)行關(guān)注點(diǎn)的對(duì)焦，把監(jiān)控的視頻畫(huà)面自動(dòng)的在終端監(jiān)視器上進(jìn)行視頻呈現(xiàn)，同時(shí)對(duì)視頻信息進(jìn)行存儲(chǔ)。同時(shí)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中通過(guò)網(wǎng)管對(duì)接，將監(jiān)控系統(tǒng)與高速鐵路上的電力系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)等進(jìn)行對(duì)接，有效開(kāi)展系統(tǒng)互動(dòng)操作。

3 高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

3.1 視頻核心節(jié)點(diǎn)

核心節(jié)點(diǎn)主要是對(duì)收集到的視頻信息進(jìn)行調(diào)度并與其他系統(tǒng)完成互動(dòng)，但是無(wú)法對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行操作的權(quán)限，其主要包括認(rèn)證授權(quán)單元、管理單元、數(shù)據(jù)分發(fā)及轉(zhuǎn)發(fā)單元、信令控制單元、接入網(wǎng)關(guān)單元、目錄服務(wù)單元、告警單元、地理信息服務(wù)單元、存儲(chǔ)單元和視頻分析單元等構(gòu)成。

3.2 視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)

視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)是整個(gè)高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的中樞，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理，單元構(gòu)成與視頻核心節(jié)點(diǎn)板塊相似。

3.3 視頻接入節(jié)點(diǎn)

視頻接入節(jié)點(diǎn)可以細(xì)分為I類(lèi)和II類(lèi)，在具體的設(shè)備以及實(shí)現(xiàn)的功能上都有很大區(qū)別。I類(lèi)視頻接入節(jié)點(diǎn)能夠完成對(duì)視頻的接入、分發(fā)與轉(zhuǎn)發(fā)功能，在視頻對(duì)接的基礎(chǔ)上進(jìn)行智能分析，并完成視頻信息存儲(chǔ)，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)前端采集點(diǎn)的云臺(tái)控制，主要由目錄服務(wù)單元、認(rèn)證授權(quán)單元、告警單元、信令控制單元、管理單元、接入網(wǎng)關(guān)單元、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)分發(fā)及轉(zhuǎn)發(fā)單元、視頻分析單元等設(shè)備構(gòu)成。II類(lèi)視頻接入節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)將分散的視頻采集點(diǎn)的視頻信息的接入與分發(fā)、儲(chǔ)存，能夠完成視頻內(nèi)容分析，并進(jìn)行分析單元的設(shè)置，主要包括視頻分析單元、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)分發(fā)及轉(zhuǎn)發(fā)單元等。

3.4 視頻匯集點(diǎn)

視頻匯集點(diǎn)是將所有的視頻通過(guò)編碼后完成匯集接入的板塊，是高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)能否與其他系統(tǒng)對(duì)接的前提，主要包含VPU和VCA設(shè)備。

3.5 視頻采集點(diǎn)

視頻采集點(diǎn)的布局是視頻信息收集的關(guān)鍵，在進(jìn)行采集點(diǎn)位置的設(shè)置時(shí)要堅(jiān)持以滿(mǎn)足高速鐵路各部門(mén)實(shí)際業(yè)務(wù)需求為基本原則，以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速鐵路行車(chē)安全、客運(yùn)服務(wù)、安防等進(jìn)行監(jiān)控的目的。一般來(lái)說(shuō)，視頻采集點(diǎn)板塊需要配備好攝像機(jī)與護(hù)罩、拾音器、視頻輔助光源、防雷器等設(shè)備。

3.6 視頻用戶(hù)終端

視頻用戶(hù)終端板塊涉及管理終端、監(jiān)視終端以及顯示設(shè)備。其中的管理終端又分為針對(duì)用戶(hù)以及收集到的視頻資源的業(yè)務(wù)管理終端以及對(duì)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)的設(shè)備管理終端。監(jiān)視終端則是為用戶(hù)提供對(duì)收集到的視頻資料進(jìn)行分析查看及完成后續(xù)處理板塊，還能夠在獲得一定的權(quán)限后開(kāi)展針對(duì)攝像機(jī)的云臺(tái)控制。顯示設(shè)備主要包括監(jiān)視器、投影器、顯示器等設(shè)備，主要是對(duì)收集到的視頻資料進(jìn)行顯示。

3.7 承載網(wǎng)絡(luò)

高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的承載網(wǎng)絡(luò)是建立在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、視頻的收集網(wǎng)絡(luò)以及視頻用戶(hù)的接入網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)視頻信息的發(fā)出以及具體指令信息傳輸?shù)确?wù)。

隨著我國(guó)在鐵路相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)投入越來(lái)越大，作為鐵路技術(shù)的重要組成部分，綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。不僅能夠有效配合行車(chē)調(diào)度工作，同時(shí)在高鐵運(yùn)行安全、治安管理等層面的作用也不斷擴(kuò)大?？傊冗M(jìn)的技術(shù)都是需要做好前期的設(shè)計(jì)，配合以后期的運(yùn)行維護(hù)工作，才能夠發(fā)揮其最大化作用。

【參考文獻(xiàn)】

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