王躍進(jìn)

（四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院，四川 成都 611743）

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探討

王躍進(jìn)

（四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院，四川 成都 611743）

隨著我國科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對汽車的使用性能提出了更高的要求，當(dāng)前已將電子技術(shù)廣泛的應(yīng)用于汽車生產(chǎn)研發(fā)中，現(xiàn)代電子汽車的研發(fā)制造，已經(jīng)在一定程度上滿足了人們對汽車多樣化、安全性能、舒適度的需求。文章主要針對現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并闡述了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)代汽車；電子技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

當(dāng)前電子控制技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)制造中，也給汽車的使用性能、舒適度、安全性等帶去了全新的變化。汽車行業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的結(jié)合有利于推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因此，汽車行業(yè)更應(yīng)該不斷的探索研究，使電子技術(shù)更深入的應(yīng)用于汽車工業(yè)中，推動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，滿足人們對汽車高使用性能的需求。

1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 對于汽車動(dòng)力性方面的應(yīng)用

（1）采用電子技術(shù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射裝置。對于該控制系統(tǒng)主要是由電子控制系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)組成，其工作原理是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況以及進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)整噴油量，通過微機(jī)電子控制能夠?qū)崿F(xiàn)最佳空燃比的控制。其參數(shù)都是由傳感器進(jìn)行測定，然后將參數(shù)呈給運(yùn)算程序，經(jīng)過計(jì)算調(diào)整用油量，在通過噴油器完成此項(xiàng)工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳的工作狀態(tài)。

（2）電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)。通過采用電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)變速，這給汽車行業(yè)帶去嶄新的變化，該自動(dòng)變速系統(tǒng)主要是利用動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)控制模塊接受來自傳感器的信息，然后將這些信息輸入給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，然后自動(dòng)變速控制系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的調(diào)節(jié)汽車車輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的目的，滿足了汽車負(fù)載和道路變化情況的需求。

1.2 汽車安全性能方面的應(yīng)用

（1）汽車輪胎檢測系統(tǒng)。汽車的輪胎是確保汽車正常行駛的關(guān)鍵，當(dāng)汽車的輪胎壓力不足時(shí)就會(huì)影響著汽車的行駛性能和安全性，汽車的輪胎直接地與地面接觸一旦輪胎壓力不足，就會(huì)使汽車的穩(wěn)定性下降，嚴(yán)重的情況下就會(huì)導(dǎo)致汽車的輪胎發(fā)生破裂。將電子技術(shù)融入到汽車輪胎的檢測系統(tǒng)中，能夠?qū)ζ囕喬r(shí)刻進(jìn)行檢測，當(dāng)壓力低于安全值時(shí)就會(huì)提醒駕駛員進(jìn)行管理維護(hù)。

（2）電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)。當(dāng)汽車在制動(dòng)的時(shí)候其輪胎在地面的附著情況各不相同，因此，會(huì)出現(xiàn)汽車打滑、傾斜、車輪側(cè)翻的問題，此電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)就可以解決這種問題，通過將每個(gè)輪胎的摩擦力數(shù)值計(jì)算出來，然后將前后軸的制動(dòng)力分配比例進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠確保每個(gè)輪胎按照自身的實(shí)際情況進(jìn)行制動(dòng)，確保汽車制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。

1.3 操縱性方面的技術(shù)應(yīng)用

（1）巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是采用了雷達(dá)技術(shù)和處理器，對汽車的道路交通行駛狀況進(jìn)行準(zhǔn)確、迅速的判斷，主要是根據(jù)車輛之間的行駛間距和速度進(jìn)行自動(dòng)判斷和調(diào)節(jié)，不需要駕駛員的操作就可以保證汽車處于最佳的行駛速度，確保車之間保持安全的距離。

（2）動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。為了保證汽車在行駛轉(zhuǎn)彎過程中，不處于打滑的危險(xiǎn)中，利用該控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測和控制，主要是對汽車的車速、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度、車輪轉(zhuǎn)速以及汽車的側(cè)向加速度，根據(jù)這些信息進(jìn)行分析，能夠判斷出是否處于打滑的危險(xiǎn)中，在根據(jù)具體情況將車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)，確保處于正常的行駛性能下。

2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）更具安全化。當(dāng)前對于汽車的安全性能方面，雖然在被動(dòng)安全技術(shù)上已經(jīng)取得了一定的成果，但是主動(dòng)安全技術(shù)依然需要不斷的探索研發(fā)，不能局限于安全氣囊、安全帶等的被動(dòng)技術(shù)上，被動(dòng)技術(shù)只有當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)才能起到保護(hù)作用，但是依然會(huì)對人造成一定的傷害。應(yīng)該不斷提高安全性能，向著自動(dòng)化技術(shù)方向發(fā)展，例如當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)可以自動(dòng)停車、偏離軌道時(shí)能夠報(bào)警提醒等，主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展和研發(fā)能夠有效的避免意外發(fā)生，確保人們的行車安全。

（2）更加環(huán)?；Ｈ颦h(huán)境污染問題成為了人們關(guān)注的主要話題，汽車行業(yè)應(yīng)該不斷的研發(fā)探索，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和配套控制系統(tǒng)更加科學(xué)合理，加大新能源汽車、環(huán)保電動(dòng)汽車的研發(fā)力度，使汽車能夠向著自動(dòng)化、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池的方向發(fā)展。

（3）更加智能化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中，使汽車已經(jīng)向著智能化方向邁進(jìn)。汽車上安裝使用的傳感器、微型計(jì)算機(jī)、各種電子控制系統(tǒng)使汽車更加自動(dòng)化，對于汽車安裝的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無線網(wǎng)以及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)給人們的生活、工作都帶去了便利，確保了汽車的智能化，對于使未來的汽車成為移動(dòng)辦公室，還需要加強(qiáng)研發(fā)和探索提高汽車的使用性能和自動(dòng)化。

3 結(jié)語

綜上所述，電子技術(shù)廣泛的應(yīng)用于汽車工業(yè)中，已經(jīng)成為了衡量汽車先進(jìn)技術(shù)的一個(gè)標(biāo)志，為了能夠滿足人們對汽車舒適度、安全性、穩(wěn)定性的要求，汽車行業(yè)必須不斷努力探索，使汽車電子技術(shù)向著智能化、自動(dòng)化、信息化的方向發(fā)展，從而，能夠使汽車行業(yè)在競爭中占據(jù)更大的優(yōu)勢。

［1］徐志軍.汽車電子技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展研究［J］.科技資訊，2012，（5）:76-77.

王躍進(jìn)（1959-），男，河南開封人，大學(xué)本科，主要研究方向：汽車電子技術(shù)和電子應(yīng)用技術(shù)。