航?；景踩逃母锾骄?/h1>
2017-04-06 11:09沈燦良
新校園·上旬刊 2016年7期 關(guān)鍵詞：改革
摘 要：高職類航?；景踩逃菍W(xué)生專業(yè)入門的第一課。本文通過(guò)分析當(dāng)前基本安全教育的現(xiàn)狀，探索航?；景踩逃母锏耐緩?，以期對(duì)提高高職航海類學(xué)生基本素質(zhì)有所啟發(fā)。
關(guān)鍵詞：基本安全；航海教育；改革
在當(dāng)前航運(yùn)業(yè)，安全至上的理念一直影響著航海教育改革的方向。航海類院校在單純提高基本安全考試通過(guò)率的同時(shí)，也越來(lái)越重視培養(yǎng)符合現(xiàn)代航運(yùn)要求的新時(shí)代船員。本文嘗試分析了當(dāng)前基本安全教育的現(xiàn)狀，提出了航?；景踩逃母锏耐緩健?/p>
一、航海基本安全的界定
航海的基本安全是指上船工作之前學(xué)習(xí)和掌握的基本安全理論和實(shí)踐知識(shí)。STCW78/10公約的規(guī)定，船員的基本安全培訓(xùn)是對(duì)所有船員進(jìn)行的基本安全方面的知識(shí)和技能的培訓(xùn)，主要包括《船舶高級(jí)消防》《船舶精通急救》《基本安全（船舶防火與社會(huì)責(zé)任）》《基本安全（個(gè)人求生）》《基本安全（基本急救）》《救生艇和救助艇操作與管理》等內(nèi)容，考試難度不大，但對(duì)于保障海上生命和財(cái)產(chǎn)安全卻有重要意義。隨著航海科技化水平的增高和人員隊(duì)伍的擴(kuò)大，對(duì)航?；景踩囊笠苍絹?lái)越高。
二、基本安全教學(xué)存在的問(wèn)題
1.課程教學(xué)計(jì)劃缺乏有效性。高職學(xué)生個(gè)體素質(zhì)參差不齊，普遍存在學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，學(xué)習(xí)目的不明確等問(wèn)題?，F(xiàn)行的基本安全培訓(xùn)計(jì)劃分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，共計(jì)99課時(shí)，其中理論教學(xué)為70課時(shí)，實(shí)踐教學(xué)29課時(shí)。理論課時(shí)量是實(shí)操課時(shí)的兩倍多，學(xué)生之前尚未接觸過(guò)專業(yè)知識(shí)，對(duì)于專業(yè)了解不夠，因此在培訓(xùn)過(guò)程中普遍存在理論知識(shí)不能完全理解，實(shí)踐能力得不到有效練習(xí)等問(wèn)題。
2.教師素質(zhì)有待提高?；景踩嘤?xùn)是學(xué)生成為船員最基本也是最重要的第一步，要求授課教師不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)，還要有過(guò)硬的實(shí)踐技能。目前航海類院校中存在校內(nèi)教師實(shí)踐技能不強(qiáng)，外聘教師理論知識(shí)不夠系統(tǒng)的問(wèn)題。另外，很多校內(nèi)教師對(duì)于基本安全課程思想上不夠重視，對(duì)課程教學(xué)尤其是實(shí)踐教學(xué)應(yīng)付了事，造成培訓(xùn)效果不良，同時(shí)也使學(xué)生在專業(yè)認(rèn)識(shí)上產(chǎn)生了不良影響。
3.校外實(shí)訓(xùn)基地不足。基本安全培訓(xùn)是航海專業(yè)需要掌握的基本技能，其中實(shí)踐方面目前學(xué)校投入力度嚴(yán)重不足，主要體現(xiàn)在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)理念不能與現(xiàn)行的航海形勢(shì)相一致。例如急救部分，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)是心肺復(fù)蘇按壓，而對(duì)于類似AED（心臟除顫儀）等近幾年才配備在船上的設(shè)備講解嚴(yán)重不足。這些現(xiàn)象導(dǎo)致校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作環(huán)境的嚴(yán)重脫節(jié)，因此加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)十分重要。
三、航?；景踩虒W(xué)對(duì)策
1.明確教學(xué)理念，加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)。航海基本安全教學(xué)的目的是建立學(xué)生的安全理念，只有將保障人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境安全的理念貫穿到整個(gè)課堂中來(lái)，才能使學(xué)生時(shí)時(shí)刻刻意識(shí)到在海上安全的重要性。因此要求任課教師要有意識(shí)地進(jìn)行這種教育。例如在船舶防火滅火課程時(shí)，可以舉例說(shuō)明小疏忽釀成大錯(cuò)誤的道理。事實(shí)證明，將安全理念貫穿至整個(gè)教學(xué)中來(lái)，既可以培養(yǎng)安全意識(shí)，又可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
2.改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。改變傳統(tǒng)的老師講、學(xué)生聽的教學(xué)模式，充分利用圖片、錄像、投影、實(shí)物等教具，發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性。例如在教授海上求生時(shí)，可以利用一些學(xué)生感興趣的影視作品，例如《泰坦尼克號(hào)》，從專業(yè)的角度分析在惡劣海難來(lái)臨時(shí)所應(yīng)采取的措施，并要求學(xué)生有針對(duì)性地寫出開放性答案。
3.加強(qiáng)師資建設(shè)。航海類教師不僅要滿足高校教師的基本要求，同時(shí)還需要滿足國(guó)際公約的規(guī)定。因此，要積極引進(jìn)優(yōu)秀的航運(yùn)人才進(jìn)入基本安全培訓(xùn)的師資隊(duì)伍中，形成一支既有理論專業(yè)知識(shí)，也有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教師隊(duì)伍的“雙師型”建設(shè)。
4.建立校企協(xié)同育人。一方面與企業(yè)合作，新建、擴(kuò)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，開發(fā)、購(gòu)置航?；景踩嘤?xùn)的教具，將“海洋搬至課堂”；另一方面，根據(jù)學(xué)生能力自身需要，利用企業(yè)資源，加強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)建設(shè)，在實(shí)踐中聘請(qǐng)知名企業(yè)的專家作為指導(dǎo)實(shí)習(xí)教師，建立可持續(xù)發(fā)展的校企協(xié)同育人模式，將“課堂搬至海洋”。
高職院校航海類專業(yè)在進(jìn)行基本安全教育時(shí)，既要結(jié)合行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的要求不斷做出調(diào)整，緊跟行業(yè)發(fā)展潮流，也要注重培養(yǎng)符合國(guó)際化要求的船員。只有如此，才能使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到提高，掌握過(guò)硬的實(shí)踐技能，順利就業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王巖.航海類專業(yè)基本安全合格證實(shí)操項(xiàng)目培訓(xùn)的幾點(diǎn)思考[J].科技致富向?qū)В?014（9）.
[2]溫萍.科學(xué)發(fā)展觀視閾下我國(guó)高等航海教育發(fā)展對(duì)策研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2012.
[3]楊峰.淺析航海類學(xué)生基本安全培訓(xùn)教學(xué)改革與創(chuàng)新[J].科技風(fēng)，2012（17）：217.
基金項(xiàng)目：2016浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)課程改革——基本安全培訓(xùn)課堂教學(xué)改革（JG2015-13）。
作者簡(jiǎn)介：沈燦良（1985— ），男，浙江杭州人，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教。
猜你喜歡
不是改革的改革中國(guó)外匯(2019年17期)2019-11-16 改革之路金橋(2019年10期)2019-08-13 個(gè)稅改革，你的稅后收入會(huì)增加嗎中國(guó)外匯(2019年7期)2019-07-13 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年16期)2017-06-21 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年14期)2017-06-21 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年13期)2017-06-21 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年17期)2017-06-21 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年12期)2017-05-17 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年10期)2017-05-17 改革備忘領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年9期)2017-05-04
摘 要：高職類航?；景踩逃菍W(xué)生專業(yè)入門的第一課。本文通過(guò)分析當(dāng)前基本安全教育的現(xiàn)狀，探索航?；景踩逃母锏耐緩?，以期對(duì)提高高職航海類學(xué)生基本素質(zhì)有所啟發(fā)。
關(guān)鍵詞：基本安全；航海教育；改革
在當(dāng)前航運(yùn)業(yè)，安全至上的理念一直影響著航海教育改革的方向。航海類院校在單純提高基本安全考試通過(guò)率的同時(shí)，也越來(lái)越重視培養(yǎng)符合現(xiàn)代航運(yùn)要求的新時(shí)代船員。本文嘗試分析了當(dāng)前基本安全教育的現(xiàn)狀，提出了航?；景踩逃母锏耐緩健?/p>
一、航海基本安全的界定
航海的基本安全是指上船工作之前學(xué)習(xí)和掌握的基本安全理論和實(shí)踐知識(shí)。STCW78/10公約的規(guī)定，船員的基本安全培訓(xùn)是對(duì)所有船員進(jìn)行的基本安全方面的知識(shí)和技能的培訓(xùn)，主要包括《船舶高級(jí)消防》《船舶精通急救》《基本安全（船舶防火與社會(huì)責(zé)任）》《基本安全（個(gè)人求生）》《基本安全（基本急救）》《救生艇和救助艇操作與管理》等內(nèi)容，考試難度不大，但對(duì)于保障海上生命和財(cái)產(chǎn)安全卻有重要意義。隨著航海科技化水平的增高和人員隊(duì)伍的擴(kuò)大，對(duì)航?；景踩囊笠苍絹?lái)越高。
二、基本安全教學(xué)存在的問(wèn)題
1.課程教學(xué)計(jì)劃缺乏有效性。高職學(xué)生個(gè)體素質(zhì)參差不齊，普遍存在學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，學(xué)習(xí)目的不明確等問(wèn)題?，F(xiàn)行的基本安全培訓(xùn)計(jì)劃分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，共計(jì)99課時(shí)，其中理論教學(xué)為70課時(shí)，實(shí)踐教學(xué)29課時(shí)。理論課時(shí)量是實(shí)操課時(shí)的兩倍多，學(xué)生之前尚未接觸過(guò)專業(yè)知識(shí)，對(duì)于專業(yè)了解不夠，因此在培訓(xùn)過(guò)程中普遍存在理論知識(shí)不能完全理解，實(shí)踐能力得不到有效練習(xí)等問(wèn)題。
2.教師素質(zhì)有待提高?；景踩嘤?xùn)是學(xué)生成為船員最基本也是最重要的第一步，要求授課教師不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)，還要有過(guò)硬的實(shí)踐技能。目前航海類院校中存在校內(nèi)教師實(shí)踐技能不強(qiáng)，外聘教師理論知識(shí)不夠系統(tǒng)的問(wèn)題。另外，很多校內(nèi)教師對(duì)于基本安全課程思想上不夠重視，對(duì)課程教學(xué)尤其是實(shí)踐教學(xué)應(yīng)付了事，造成培訓(xùn)效果不良，同時(shí)也使學(xué)生在專業(yè)認(rèn)識(shí)上產(chǎn)生了不良影響。
3.校外實(shí)訓(xùn)基地不足。基本安全培訓(xùn)是航海專業(yè)需要掌握的基本技能，其中實(shí)踐方面目前學(xué)校投入力度嚴(yán)重不足，主要體現(xiàn)在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)理念不能與現(xiàn)行的航海形勢(shì)相一致。例如急救部分，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)是心肺復(fù)蘇按壓，而對(duì)于類似AED（心臟除顫儀）等近幾年才配備在船上的設(shè)備講解嚴(yán)重不足。這些現(xiàn)象導(dǎo)致校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作環(huán)境的嚴(yán)重脫節(jié)，因此加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)十分重要。
三、航?；景踩虒W(xué)對(duì)策
1.明確教學(xué)理念，加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)。航海基本安全教學(xué)的目的是建立學(xué)生的安全理念，只有將保障人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境安全的理念貫穿到整個(gè)課堂中來(lái)，才能使學(xué)生時(shí)時(shí)刻刻意識(shí)到在海上安全的重要性。因此要求任課教師要有意識(shí)地進(jìn)行這種教育。例如在船舶防火滅火課程時(shí)，可以舉例說(shuō)明小疏忽釀成大錯(cuò)誤的道理。事實(shí)證明，將安全理念貫穿至整個(gè)教學(xué)中來(lái)，既可以培養(yǎng)安全意識(shí)，又可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
2.改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。改變傳統(tǒng)的老師講、學(xué)生聽的教學(xué)模式，充分利用圖片、錄像、投影、實(shí)物等教具，發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性。例如在教授海上求生時(shí)，可以利用一些學(xué)生感興趣的影視作品，例如《泰坦尼克號(hào)》，從專業(yè)的角度分析在惡劣海難來(lái)臨時(shí)所應(yīng)采取的措施，并要求學(xué)生有針對(duì)性地寫出開放性答案。
3.加強(qiáng)師資建設(shè)。航海類教師不僅要滿足高校教師的基本要求，同時(shí)還需要滿足國(guó)際公約的規(guī)定。因此，要積極引進(jìn)優(yōu)秀的航運(yùn)人才進(jìn)入基本安全培訓(xùn)的師資隊(duì)伍中，形成一支既有理論專業(yè)知識(shí)，也有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教師隊(duì)伍的“雙師型”建設(shè)。
4.建立校企協(xié)同育人。一方面與企業(yè)合作，新建、擴(kuò)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，開發(fā)、購(gòu)置航?；景踩嘤?xùn)的教具，將“海洋搬至課堂”；另一方面，根據(jù)學(xué)生能力自身需要，利用企業(yè)資源，加強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)建設(shè)，在實(shí)踐中聘請(qǐng)知名企業(yè)的專家作為指導(dǎo)實(shí)習(xí)教師，建立可持續(xù)發(fā)展的校企協(xié)同育人模式，將“課堂搬至海洋”。
高職院校航海類專業(yè)在進(jìn)行基本安全教育時(shí)，既要結(jié)合行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的要求不斷做出調(diào)整，緊跟行業(yè)發(fā)展潮流，也要注重培養(yǎng)符合國(guó)際化要求的船員。只有如此，才能使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到提高，掌握過(guò)硬的實(shí)踐技能，順利就業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王巖.航海類專業(yè)基本安全合格證實(shí)操項(xiàng)目培訓(xùn)的幾點(diǎn)思考[J].科技致富向?qū)В?014（9）.
[2]溫萍.科學(xué)發(fā)展觀視閾下我國(guó)高等航海教育發(fā)展對(duì)策研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2012.
[3]楊峰.淺析航海類學(xué)生基本安全培訓(xùn)教學(xué)改革與創(chuàng)新[J].科技風(fēng)，2012（17）：217.
基金項(xiàng)目：2016浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)課程改革——基本安全培訓(xùn)課堂教學(xué)改革（JG2015-13）。
作者簡(jiǎn)介：沈燦良（1985— ），男，浙江杭州人，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教。
猜你喜歡
中國(guó)外匯(2019年17期)2019-11-16
金橋(2019年10期)2019-08-13
中國(guó)外匯(2019年7期)2019-07-13
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年16期)2017-06-21
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年14期)2017-06-21
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年13期)2017-06-21
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年17期)2017-06-21
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年12期)2017-05-17
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年10期)2017-05-17
領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年9期)2017-05-04
