梅應(yīng)虎

（液化空氣（杭州）有限公司 杭州 310015）

橋門式起重機(jī)使用、預(yù)防性維修與吊裝安全管理探討

梅應(yīng)虎

（液化空氣（杭州）有限公司 杭州 310015）

結(jié)合現(xiàn)行法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和液化空氣（杭州）有限公司20多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了橋門式起重機(jī)使用、預(yù)防性維修和吊裝安全管理的要求，為起重機(jī)械使用單位提供了參考。

橋門式起重機(jī) 使用 預(yù)防性維修 吊裝安全管理

事故統(tǒng)計(jì)表明，70%以上的起重機(jī)械事故發(fā)生在使用環(huán)節(jié)，橋式、門式起重機(jī)事故占起重機(jī)械事故總數(shù)的40%以上[1]。因此，做好橋門式起重機(jī)[2]使用、預(yù)防性維修和吊裝安全管理工作，對(duì)于預(yù)防和減少特種設(shè)備事故[3-4]具有重要意義。橋門式起重機(jī)操作規(guī)程[5-6]、吊索具操作規(guī)程、預(yù)防性維修檢查項(xiàng)目和吊裝作業(yè)計(jì)劃[7-8]上必備的基礎(chǔ)性安全技術(shù)文件；這些安全技術(shù)文件的認(rèn)真實(shí)施、持續(xù)改進(jìn)和安全管理機(jī)構(gòu)[9]的有效監(jiān)督，上保證起重機(jī)械安全作業(yè)的關(guān)鍵。

1 橋門式起重機(jī)操作規(guī)程

1.1 安全技術(shù)要求

1）起重機(jī)司機(jī)[10]應(yīng)具有相應(yīng)資格并佩帶安全帽、工作服、安全鞋、防護(hù)手套。

2）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉起重指揮人員的手勢(shì)、旗語、音響和語言信號(hào)[11]；司機(jī)應(yīng)與起重司索[10]、起重指揮[10]密切配合。

3）司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下“吊裝十不吊”[12]：（1）超負(fù)荷、重量不明、埋地或與地面凝結(jié)的工件不吊；（2）視線不清、指揮信號(hào)不明或違章指揮時(shí)不吊；（3）捆綁不牢、不平衡或不符合安全要求時(shí)不吊；（4）在吊掛重物上直接加工的不吊；（5）鉛垂角超過5o的歪拉斜掛不吊；（6）工件上站人或有浮放活動(dòng)物的不吊；（7）安全裝置失靈或起重機(jī)械發(fā)生故障時(shí)不吊；（8）工件棱角、刃口與鋼絲繩索具或吊裝帶索具之間未加襯墊時(shí)不吊；（9）易燃易爆品沒有安全措施時(shí)不吊；（10）遭遇6級(jí)或6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不吊。

4）嚴(yán)禁吊裝工件在人員上方越過或懸停[7]。

5）正常操作時(shí)，禁止利用電機(jī)反轉(zhuǎn)作為運(yùn)行制動(dòng)，禁止利用限位器作為操作停止[8]。

6）緊急情況下應(yīng)按壓急停按鈕。

1.2 操作步驟

1）使用前，應(yīng)查看前班人員填寫的起重機(jī)械運(yùn)行與交接班記錄[3，9]（見表1）；檢查各操縱按鈕和開關(guān)的使用情況。

表1 起重機(jī)械運(yùn)行與交接班記錄

2）按壓起動(dòng)按鈕，空車運(yùn)行各機(jī)構(gòu)；檢查確認(rèn)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作、制動(dòng)器和限位器工作正常；檢查確認(rèn)吊鉤、滑輪和鋼絲繩無安全隱患。

3）作業(yè)時(shí)，應(yīng)思想集中；應(yīng)做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落；應(yīng)執(zhí)行來自任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)[11]。

4）在下列情況下，應(yīng)發(fā)出警鈴信號(hào)：（1）起重機(jī)啟動(dòng)時(shí)；（2）吊運(yùn)工件接近人員時(shí)；（3）起重機(jī)接近同層或上下層起重機(jī)時(shí)。

5）在提升接近額定負(fù)荷重物時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)性能：將重物升起距離地面150～200mm高度，觀察靜態(tài)制動(dòng)效果；若靜態(tài)制動(dòng)可靠，再升起距離地面500mm高度，然后點(diǎn)動(dòng)下降，觀察動(dòng)態(tài)制動(dòng)效果；只有在確認(rèn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能可靠后才可以正式起吊。

6）在吊鉤、大小車接近終端位置或同層起重機(jī)時(shí)，應(yīng)作點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行；在吊運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)盡可能地使重物在距離地面小于500mm的高度運(yùn)行。

7）在使用2臺(tái)或2臺(tái)以上起重機(jī)協(xié)同吊運(yùn)同一工件時(shí)，應(yīng)確保每臺(tái)起重機(jī)各自的負(fù)荷在其額定負(fù)荷的75%以內(nèi)（注意：只有當(dāng)2臺(tái)或2臺(tái)以上起重機(jī)滿足了必要的苛刻條件后，才允許將起重機(jī)各自負(fù)荷放寬為其額定負(fù)荷的100%）[7-8]；協(xié)同吊運(yùn)時(shí)，操作人員應(yīng)保持2臺(tái)或2臺(tái)以上起重機(jī)動(dòng)作同步、起重機(jī)鋼絲繩鉛垂。

8）對(duì)于雙層起重機(jī)的操作，還應(yīng)遵循如下規(guī)定：

上下層起重機(jī)通常情況下應(yīng)作限定區(qū)域運(yùn)行；因工作原因需要越過限定區(qū)域前應(yīng)申請(qǐng)限定解除，越區(qū)作業(yè)結(jié)束、恢復(fù)到限定區(qū)域內(nèi)后再申請(qǐng)限定復(fù)原。

上下層起重機(jī)互相越過前，應(yīng)檢查確認(rèn)上層起重機(jī)吊鉤已上升至接近起升限位器位置、觀察上下層起重機(jī)之間有無碰撞風(fēng)險(xiǎn)、確認(rèn)無風(fēng)險(xiǎn)后方可越過。

9）操作起重機(jī)期間，應(yīng)觀察判斷起重機(jī)性能上否正常；若有異常情況，司機(jī)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)并向維修人員遞交故障修理單。

10）工作完畢，應(yīng)摘除吊鉤上的吊索具；上升起重機(jī)吊鉤至距離地面2m以上高度；移動(dòng)起重機(jī)大車至規(guī)定停放位置；按壓停止按鈕或急停按鈕；對(duì)于手電門或遙控器操縱的起重機(jī)，應(yīng)將手電門或遙控器鎖入規(guī)定存放的箱子里；對(duì)于駕駛室內(nèi)操縱的起重機(jī)，應(yīng)檢查確認(rèn)各操縱手柄已處于零位；對(duì)于露天門式起重機(jī)，應(yīng)關(guān)斷起重機(jī)電源開關(guān)，并對(duì)起重機(jī)大車加以錨定；對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不用的起重機(jī)，應(yīng)關(guān)斷起重機(jī)電源開關(guān)。

11）每班工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)由該班司機(jī)填寫《起重機(jī)械運(yùn)行與交接班記錄》。

2 吊索具[13-15]操作規(guī)程

2.1 安全技術(shù)要求

1）起重機(jī)司索應(yīng)具有相應(yīng)資格并佩帶安全帽、工作服、安全鞋、防護(hù)手套。

2）禁止超負(fù)荷使用吊索具；禁止采用補(bǔ)焊方法修復(fù)吊索具。

3）司索人員在吊裝工件時(shí)應(yīng)為自己預(yù)留充分的安全余地，禁止站在死角處；司索人員在高處掛鉤或摘鉤時(shí)，應(yīng)采用安全登高設(shè)施和防墜落措施。

2.2 操作步驟

1）每次使用吊索具前，司索人員應(yīng)查看標(biāo)有吊索具編號(hào)、能力和安全性檢查有效期的標(biāo)識(shí)牌[16]（編號(hào)上確定吊索具唯一身份的識(shí)別號(hào)；安全性檢查有效期一般為6個(gè)月；標(biāo)識(shí)牌一般系掛于吊索具上的不妨礙作業(yè)且不易受到損傷的部位；對(duì)于特別小的吊具，其標(biāo)識(shí)牌一般系掛于它們對(duì)應(yīng)存放的掛架上），并作吊索具全長(zhǎng)或整體（包括端部配件[13]）的檢查；超過安全性檢查有效期的吊索具應(yīng)在維修人員補(bǔ)檢合格后才能投入使用；禁止使用達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊索具。

2）應(yīng)根據(jù)工件的標(biāo)識(shí)、工件文件資料或物理、力學(xué)知識(shí)，判斷確定工件重量和重心位置。

3）確定吊點(diǎn)位置：如果工件上有可利用的吊耳，則工件吊耳就上吊點(diǎn)；如果工件上有吊裝吊點(diǎn)標(biāo)識(shí)，則吊裝吊點(diǎn)標(biāo)識(shí)處就上吊點(diǎn)；如果工件上沒有吊耳或吊裝吊點(diǎn)標(biāo)識(shí)，則應(yīng)按照工件的吊裝指導(dǎo)文件確定吊點(diǎn)位置；在確認(rèn)沒有吊耳、吊裝吊點(diǎn)標(biāo)識(shí)和吊裝指導(dǎo)文件時(shí)，則應(yīng)根據(jù)工件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、重心位置、穩(wěn)定性要求等計(jì)算確定吊點(diǎn)位置。

4）選擇吊索具：選擇時(shí)應(yīng)確保吊索具在不同吊裝方式下的極限工作載荷與工件重量、吊點(diǎn)位置、吊裝方式相匹配；索具長(zhǎng)度的選擇應(yīng)適當(dāng)，需確保索具夾角盡可能保持在90°以內(nèi)，索具夾角最大不得超過120°。

5）在具體使用吊索具時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

鋼絲繩索具、吊裝帶索具和鏈條索具在使用時(shí)不得扭曲或打結(jié)。

鋼絲繩索具和吊裝帶索具接觸到的工件棱角、刃口處應(yīng)加襯墊作為邊緣保護(hù)。

鏈條索具在使用時(shí)，不得將鏈環(huán)掛在吊鉤尖頭上，不得將鏈條纏繞在吊鉤上，不得用螺栓短連鏈環(huán)。

卸扣在使用時(shí)，不得使卸扣側(cè)向受力，且起吊前應(yīng)檢查確認(rèn)軸銷已擰緊。

橫吊夾鉗只能用于水平夾持工件且應(yīng)兩邊成對(duì)使用；豎吊夾鉗除了可用于豎直夾持工件外，也可用于板材翻身；豎吊夾鉗在使用時(shí)，應(yīng)清除接觸表面氧化皮、水漬和油污，且應(yīng)裝夾到位；豎吊夾鉗不得同時(shí)吊裝2張或2張以上板材。

6）吊索具在使用中出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行檢查或更換。

7）作業(yè)后應(yīng)將吊索具整理好，放置在專用掛架上或工具箱內(nèi)；大型吊具應(yīng)放置在車間規(guī)定區(qū)域內(nèi)。

2.3 索具在不同吊裝方式下的極限工作載荷計(jì)算（見表2）

表2 索具在不同吊裝方式下的極限工作載荷計(jì)算

2.4 夾鉗在不同吊裝角度下的極限工作載荷計(jì)算（見表3）

表3 夾鉗在不同吊裝角度下的極限工作載荷計(jì)算

2.5 常用吊索具的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

1）當(dāng)6×37型、交互捻、壓制鋼絲繩索具出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

壓套損壞、繩頭移位的。

6倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)的斷絲數(shù)大于10根，或30倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)大于19根的。

斷絲局部聚集的、整支繩股斷裂的或內(nèi)外部腐蝕嚴(yán)重的。

因繩芯損壞致使繩徑減小達(dá)到10%或更多的、因外部磨損致使繩徑減小達(dá)到7%或更多的。

出現(xiàn)嚴(yán)重變形的（如籠狀畸變、繩芯或繩股擠出、繩徑局部增大、局部壓扁、扭結(jié)等）。

受熱或電弧作用引起損壞的。

2）當(dāng)?shù)跹b帶索具出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

扁平吊裝帶橫截面因磨損、切口、穿孔或其它原因損壞超過10%的。

扁平吊裝帶承載接縫綻開、縫線斷裂的。

圓形吊裝帶外層保護(hù)套破損嚴(yán)重的。

出現(xiàn)死結(jié)、軟化、老化、酸堿損傷、疏松、燒焦或熔化的。

3）當(dāng)鏈條索具出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

鏈環(huán)斷裂、扭曲或表面有裂紋的。

鏈環(huán)嚴(yán)重腐蝕或粘有不能除去附著物的。

因環(huán)間磨損致使接觸點(diǎn)處厚度小于名義直徑80%或同一截面內(nèi)平均直徑小于名義直徑90%的。

4）當(dāng)索具帶有端部配件，且端部配件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)將端部配件或索具報(bào)廢：

端部配件有零部件缺失、損壞的。

端部配件斷裂、變形、表面有裂紋的。

端部配件嚴(yán)重腐蝕、嚴(yán)重磨損的。

5）當(dāng)索具端部配件為吊鉤，且吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)將吊鉤或索具報(bào)廢：

零部件（特別上防脫鉤裝置）缺失或損壞的。

斷裂、變形、表面有裂紋的。

危險(xiǎn)斷面或頸部發(fā)生塑性變形的。

開口尺寸超過基本尺寸10%的。

鉤身扭轉(zhuǎn)角超過10%的。

吊鉤磨損量超過基本尺寸5%的。

6）當(dāng)卸扣出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

卸扣本體或軸銷有明顯變形的。

軸銷滑牙、不能轉(zhuǎn)動(dòng)、不能鎖閉的。

任何一處出現(xiàn)表面裂紋的。

任何一處截面磨損量達(dá)到原尺寸10%的。

7）當(dāng)夾鉗出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

零部件缺失或損壞的。

轉(zhuǎn)動(dòng)件不靈活的。

鉗牙斷裂或接近磨平的。

出現(xiàn)裂紋或扭曲變形的[13]。

受力構(gòu)件斷面磨損量或腐蝕量達(dá)到原尺寸10%的[13]。

3 橋門式起重機(jī)預(yù)防性維修

1）橋門式起重機(jī)的預(yù)防性維修主要上針對(duì)其主要零部件、安全防護(hù)裝置、電氣和金屬結(jié)構(gòu)的檢查以及性能試驗(yàn)等。

2）預(yù)防性維修檢查項(xiàng)目包括月度檢查[3，6，9]項(xiàng)目和年度檢查項(xiàng)目[9]，見表4。

表4 橋門式起重機(jī)預(yù)防性維修檢查項(xiàng)目

（續(xù)表）

4 吊裝作業(yè)計(jì)劃

1）所有吊裝作業(yè)都應(yīng)編制作業(yè)計(jì)劃，作業(yè)計(jì)劃應(yīng)確保安全操作并充分考慮到各種危險(xiǎn)因素[7-8]。

2）吊裝作業(yè)計(jì)劃必須根據(jù)具體工件和現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定、不能一概而論，但對(duì)本單位經(jīng)常吊裝的常規(guī)工件，可以通過事先編制的、固定形式的吊裝作業(yè)計(jì)劃的方式給出；常規(guī)工件的吊裝作業(yè)，一般都上日常重復(fù)性的作業(yè)，其作業(yè)計(jì)劃中最好附設(shè)具有指導(dǎo)和規(guī)范作用的標(biāo)準(zhǔn)吊裝方法。

3）編制吊裝作業(yè)計(jì)劃一般應(yīng)考慮以下內(nèi)容：

（1）作業(yè)的不同類型（如：吊裝作業(yè)按照目的不同可分為工件吊運(yùn)和工件翻身，工件翻身在形式上又可分為落地翻身和騰空翻身；落地翻身一般使用1臺(tái)起重機(jī)，它要求工件（尤其落地點(diǎn)）的剛性要好，落地翻身的關(guān)鍵上正確選擇吊點(diǎn)，使吊點(diǎn)、重心和落地點(diǎn)連成一條直線；騰空翻身一般使用2臺(tái)起重機(jī)或1臺(tái)起重機(jī)的主鉤和副鉤，騰空翻身的關(guān)鍵上保持起重機(jī)鋼絲繩垂直于滾筒且鉛垂角小于5°）；

（2）工件的不同特征（如：工件的幾何特征、剛性和穩(wěn)定性等）；

（3）作業(yè)空間或起重機(jī)的不同適應(yīng)性（如：作業(yè)面積和高度大小、起重機(jī)能力、起重機(jī)卷筒與定滑輪的轉(zhuǎn)向等）；

（4）在確定載荷時(shí)，應(yīng)包括起吊裝置（如：大型吊具）的質(zhì)量[7]；

（5）應(yīng)明確起重機(jī)和工件在整個(gè)作業(yè)中的位置[7]；

（6）當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)存在或出現(xiàn)不適宜作業(yè)的環(huán)境情況（如：惡劣天氣）時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)[7]。

5 結(jié)束語

管理工作重在落實(shí)和執(zhí)行；提高作業(yè)人員安全意識(shí)、時(shí)刻杜絕和糾正不安全行為和不安全狀態(tài)，上至關(guān)重要的。此外，與其它管理工作一樣，起重機(jī)械和吊裝作業(yè)安全管理工作，也應(yīng)該上開放、包容和豐富的，在進(jìn)行起重機(jī)械和吊裝作業(yè)管理工作的過程中，引入一些新的安全管理方法和管理工具，如風(fēng)險(xiǎn)管理、作業(yè)許可管理、變更管理、危險(xiǎn)能量控制管理、根源分析等，將會(huì)起到事半功倍的效果。

[1] 王福綿．2006-2011年起重機(jī)械事故統(tǒng)計(jì)分析與防范[J]．中國(guó)特種設(shè)備安全，2013，29（2）：49-51.

[2] GB/T 20776—2006 起重機(jī)械分類[S].

[3] 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例[S].

[4] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局．特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定[Z]．2009-07-03.

[5] 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法[S].

[6] 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法[S].

[7] GB 6067—2010 起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則[S].

[8] GB/T 23723.1—2009 起重機(jī) 安全使用 第1部分：總則[S].

[9] TSG Q5001—2009 起重機(jī)械使用管理規(guī)則[S].

[10] 起重機(jī)械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱（國(guó)質(zhì)特檢[2013]680號(hào)）[Z]．2014-03-01.

[11] GB 5082—1985 起重吊運(yùn)指揮信號(hào)[S].

[12] 葉定進(jìn)．老調(diào)重談“十不吊”[J]．安全與健康，2002，（02S）：26-27.

[13] LD 48—1993 起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程[S].

[14] 劉志．我國(guó)吊索具發(fā)展綜述[J]．廣東造船，2013，3 2（3）：32-35+84.

[15] 崔建英．吊索具企業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀與建議[J]．中國(guó)機(jī)械，2 013，（2）：90-91.

[16] 丁小建，楊海榮，沙林．船廠大型起重吊索具的管理[J]．江蘇船舶，2012，29（1）：37-39.

Discussion about Overhead and Gantry Cranes’ Operation, Preventive Maintenance and Lifting Safety Management

Mei Yinghu
(Air Liquide Global E&C Solutions Hangzhou CO., LTD. Hangzhou 310015)

The requirements of overhead and gantry cranes’ operation, preventive maintenance, and lifting safety management are introduced in this paper according to the existing regulations, technical standards and the over 20 years’ practical experiences of Air Liquid Global E&C Solutions Hangzhou. This paper provides some references for the enterprises using cranes.

Overhead and gantry cranes Operation Preventive maintenance Lifting safety management

X924

B

1673-257X(2017)02-0066-05

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.02.018

梅應(yīng)虎(1969～)，男，本科，工程師，從事設(shè)備管理與維修工作。

2016-05-17）