王 曉 玲

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司陽(yáng)泉分公司，山西 陽(yáng)泉 045000)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

王 曉 玲

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司陽(yáng)泉分公司，山西 陽(yáng)泉 045000)

通過(guò)闡述無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的概念，分析了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的重要性，重點(diǎn)研究了頻譜分析技術(shù)和圖像技術(shù)，以及激光技術(shù)在道路橋梁工程檢測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用，以期為類似工程提供參考。

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，道路，橋梁工程，質(zhì)量

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)道路橋梁等工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而在對(duì)道路橋梁工程管理的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠有效保證工程的質(zhì)量。當(dāng)前，科技的發(fā)展，道路橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)，也能利用更加高效的技術(shù)手段。無(wú)損檢測(cè)就是其中的一種，利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的試驗(yàn)，并且是在對(duì)橋梁道路本身不構(gòu)成損害的前提下。所以，加大這項(xiàng)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的概念

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，逐漸發(fā)展起來(lái)的對(duì)道路橋梁等工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)。但是這種檢測(cè)技術(shù)區(qū)別于以往的其他檢測(cè)技術(shù)，它是在不損壞工程原本結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行的檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)包含的內(nèi)容比較廣泛，傳統(tǒng)的內(nèi)容主要有通過(guò)人工的敲擊，然后通過(guò)傳出的聲音，判斷該工程有沒(méi)有斷裂處。雖然這種方法應(yīng)用的范圍比較廣，但是，卻不能對(duì)是否真的存在斷裂、或者斷裂的具體位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。并且，這種傳統(tǒng)的技術(shù)可能會(huì)對(duì)工程本身造成一定的損害。而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)こ炭赡艹霈F(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，也能精確到具體的位置。并且，使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也能對(duì)可能存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。這就能最大限度的提高工程的質(zhì)量，并且在此基礎(chǔ)上，可以盡可能保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)完工。

2 應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的意義

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于道路橋梁等工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高。并且，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也必須依靠道路橋梁等大型工程的建設(shè)。隨著關(guān)注焦點(diǎn)的變化，我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展也在不斷加快，不僅在發(fā)展速度上有要求，對(duì)于發(fā)展的質(zhì)量也更加關(guān)注。由于道路橋梁這類基礎(chǔ)性工程，其本身是屬于基礎(chǔ)性的民生工程，但是每一項(xiàng)工程在耗費(fèi)的時(shí)間、人力和財(cái)力上都是巨大的，所以，在修建過(guò)程中，尤其需要關(guān)注質(zhì)量，才能保證每一項(xiàng)支出都是有價(jià)值的。

其次，道路橋梁工程可能會(huì)存在的問(wèn)題也比較多，傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)對(duì)這類問(wèn)題的解決。這就迫切需要研發(fā)出新的檢測(cè)技術(shù)，需要能夠通過(guò)檢測(cè)，就能準(zhǔn)確的識(shí)別出問(wèn)題所在，并能對(duì)存在問(wèn)題的部分及時(shí)的修補(bǔ)。而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)正是符合時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)的一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，能夠在很大程度上滿足人們對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)的時(shí)候，不但不會(huì)對(duì)橋梁和道路工程造成二次損害，反而能提高檢測(cè)的精準(zhǔn)性。所以，受到土木建筑行業(yè)的一致好評(píng)。并且，在使用這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，能在某種程度上，促進(jìn)建造成本的節(jié)約。也能在此基礎(chǔ)上，盡可能的延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，增強(qiáng)耐久性。

3 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，一方面是能夠提高檢測(cè)的精準(zhǔn)性，另一方面，也能節(jié)約檢測(cè)的成本。而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，主要是使用頻譜分析技術(shù)、圖像技術(shù)和超聲波以及激光燈技術(shù)等四項(xiàng)技術(shù)在道路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)中，以此來(lái)提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。具體應(yīng)用如下。

3.1 頻譜分析技術(shù)的應(yīng)用

頻譜分析技術(shù)，其實(shí)質(zhì)和傳統(tǒng)的通過(guò)敲擊的方式判斷裂紋有相同之處，但是兩者的根本差別就是后者精確性和檢測(cè)效率更高，并且不會(huì)對(duì)工程造成二次損害。這種檢測(cè)方式也是利用聲波在不同的介質(zhì)中傳播的速度不一樣這一原理，從而推斷出檢測(cè)對(duì)象的實(shí)際狀況。但是頻譜分析技術(shù)，顯然是以高科技為依托的一種形式，就能顯得比傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)更精確。頻譜分析技術(shù)，是通過(guò)在待檢測(cè)的橋梁工程其表面施加一定的力，但是這個(gè)力必須是垂直的，所以就會(huì)在該道橋工程中形成頻率不一的瑞雷波面。所以，使用這一技術(shù)的時(shí)候，就要在不同的地方安裝一個(gè)傳感器，然后再分別給不同的部分施加垂直力，從而就能檢測(cè)其頻率。在使用該項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，必須注意施加的力一定是垂直的，其他方式的力，可能反而會(huì)對(duì)橋梁和道路造成損壞。并且，其還具有和傳統(tǒng)方法不同的優(yōu)點(diǎn)。比如，檢測(cè)的速度快、使用的情況比較多。

3.2 圖像技術(shù)的應(yīng)用

圖像技術(shù)在道路檢測(cè)中，所包含的內(nèi)容比較多，主要有較為常見(jiàn)的紅外成像和激光全息圖像。其中，紅外成像的基本原理是：分子構(gòu)成了物質(zhì)，而分子變化的過(guò)程中會(huì)釋放熱量，并且，不同的物質(zhì)所釋放的熱量也不一樣。而在橋梁道路質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，有問(wèn)題的位置和質(zhì)量完好的位置，其物質(zhì)形態(tài)也不一樣，因而可以利用這一原理。因此，在檢測(cè)橋梁工程的過(guò)程中，可以利用一些儀器來(lái)判斷該橋體或者道路表面的溫度。再通過(guò)對(duì)其表面溫度等溫線的劃定和判斷，就能對(duì)道路橋梁中具體哪里存在缺陷、哪里是完好無(wú)損的做較為精準(zhǔn)的判斷。而另一種激光全息技術(shù)，也是應(yīng)用較為廣泛的一種檢測(cè)技術(shù)。就主要是利用先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備攝像，在完成攝像工作之后，對(duì)攝像得到的全息圖進(jìn)行分析。在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合一些基本的計(jì)算，就能對(duì)工程中存在的問(wèn)題和缺陷做進(jìn)一步的判斷。

3.3 超聲波技術(shù)的應(yīng)用

超聲波是人耳根本聽(tīng)不見(jiàn)的，擁有較高頻率的聲波，并且超聲波的頻率在其實(shí)際傳播的過(guò)程中，滿足波傳輸功率。超聲波技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用是通過(guò)給待檢測(cè)的位置發(fā)射超聲波，然后就能借助超聲波的接收器對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行接收，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁和道路工程中可能存在的缺陷進(jìn)行較為準(zhǔn)確的判斷。在使用超聲波技術(shù)的時(shí)候，需要在待測(cè)對(duì)象的不同位置設(shè)置傳感器，測(cè)定出其傳播速度，并計(jì)算傳播時(shí)間。在此基礎(chǔ)上，就能通過(guò)參照其他相關(guān)參數(shù)，和待測(cè)對(duì)象的實(shí)際參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)對(duì)象缺陷的判定。

3.4 激光技術(shù)的應(yīng)用

激光技術(shù)是在道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用，主要是用于監(jiān)測(cè)其質(zhì)量狀況。而激光技術(shù)，作為已經(jīng)接近普及化的技術(shù)，其中包含的原理比較多。主要有光電反射和光時(shí)差以及衍射。其中，衍射這一原理需要做進(jìn)一步的理解。所謂衍射，就是指在激光的傳輸過(guò)程中，一旦在激光匯總時(shí)遇到狹縫就會(huì)出現(xiàn)衍射現(xiàn)象。而只要通過(guò)調(diào)整狹縫的寬窄程度，就能夠據(jù)此得到不一樣的圖像，這些圖像明暗相間。從而再根據(jù)這類不一致的明暗相間圖像，建立相關(guān)關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)橋梁工程結(jié)構(gòu)中狹縫寬窄度的分析。而光電反射原理，就是因?yàn)榧す鈴?qiáng)度和光電流強(qiáng)度存在一種較為直接的關(guān)系。在這種關(guān)系的作用下，可以利用光電轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)對(duì)光能和電能的轉(zhuǎn)換。而又因?yàn)?，激光?qiáng)弱程度的不同，也會(huì)對(duì)光能轉(zhuǎn)換成電能的信號(hào)造成不同程度的影響。所以就能根據(jù)標(biāo)定光電流位移關(guān)系，從而計(jì)算彎沉位移的變化。最后，關(guān)于光時(shí)差原理就是指，依據(jù)激光傳輸?shù)囊曈X(jué)速度快慢，從而記錄激光在短距離傳輸?shù)倪^(guò)程中的時(shí)差。然后，就能對(duì)待測(cè)道路橋梁工程本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻性進(jìn)行判斷。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)用于道路橋梁檢測(cè)的技術(shù)有了更高的要求。檢測(cè)道路橋梁等民生工程質(zhì)量的技術(shù)，必須是在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，并且，能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能精準(zhǔn)的檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就具備這些優(yōu)點(diǎn)，而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，實(shí)際主要是依靠頻譜分析技術(shù)、圖像技術(shù)和超聲波以及激光技術(shù)的應(yīng)用。只有通過(guò)對(duì)實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析，才能更好促進(jìn)道路橋梁工程相關(guān)檢測(cè)手段的完善。

[1] 李永河,張俊平.超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].鐵道建筑,2015(12):11-13.

[2] 黃衛(wèi)龍.道橋工程領(lǐng)域中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)措施得到的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(11):101.

[3] 史慧萍,曾慶賀.有關(guān)道橋無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用及對(duì)策分析[J].黑龍江交通科技,2014,37(6):140-141.

Theapplicationofnondestructivetestingtechnologyinroadandbridgeengineering

WangXiaoling

(YangquanBranch,ShanxiRoadandBridgeConstructionGroupLimitedCompany,Yangquan045000,China)

Through the elaboration of the concept of nondestructive testing technology, this paper analyzed the importance of nondestructive testing technology in road and bridge engineering, emphatically researched the practical application of spectrum analysis technology and image technology, and laser technology in road and bridge, to provide reference for similar engineering.

nondestructive testing technology, road, bridge engineering, quality

2017-10-09

王曉玲(1983- )，女，工程師

1009-6825(2017)35-0183-02

U445

A