張宇平 馮 博 李 輝

（石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北石家莊 050041）

基于現(xiàn)代學(xué)徒制軌道交通高技能人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐

張宇平 馮 博 李 輝

（石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北石家莊 050041）

討論了基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案制定思路，明確了職業(yè)崗位需求，踐行了校企“五對接”招生與招工方式，構(gòu)建了校企二元融合的課程體系，實(shí)施三段推進(jìn)的做中學(xué)教學(xué)模式，校企共建“雙師型”協(xié)同教學(xué)團(tuán)隊，實(shí)踐了現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，面向軌道交通行業(yè)培養(yǎng)了企業(yè)急需的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，可為其他高職院校提供參考和借鑒。

現(xiàn)代學(xué)徒制 人才培養(yǎng)模式 教學(xué)團(tuán)隊 雙導(dǎo)師

1 引言

2014年5月國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定（國發(fā)〔2014〕19號）》，明確提出“積極推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度。開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人”。為貫徹黨的十八屆三中全會和全國職業(yè)教育工作會議精神，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》要求，2014年8月，教育部頒布了《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見（教職成〔2014〕9號）》，提出建立“逐步建立起政府引導(dǎo)、行業(yè)參與、社會支持，企業(yè)和職業(yè)院校雙主體育人的中國特色現(xiàn)代學(xué)徒制”。經(jīng)過院校申報、教育部評審，2015年8月，教育部公布了首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位，至此，現(xiàn)代學(xué)徒制在我國全面展開。本文對基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新等問題進(jìn)行了探索，力圖為現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施提供可借鑒的建議和參考。

2 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案制訂思路與特色

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于公布首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位的通知（教職成廳函〔2015〕29號）》，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院被教育部批準(zhǔn)為首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位，鐵道信號自動控制和城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)成為首批現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)試點(diǎn)專業(yè)，與北京鐵路局石家莊電務(wù)段和石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司兩家企業(yè)共同開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革，共同構(gòu)建產(chǎn)學(xué)融合課程體系，旨在基于現(xiàn)代學(xué)徒制的軌道交通高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.1 專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定理念

與企業(yè)深度融合，完善校企合作機(jī)制，實(shí)施校企雙主體育人，校企雙方合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)，共同制定人才培養(yǎng)方案，形成“以崗導(dǎo)學(xué)、真崗實(shí)練”的育人模式，即對接鐵路信號設(shè)備運(yùn)營、檢修與維護(hù)崗位工作過程開展教學(xué)，使學(xué)生在真實(shí)的職業(yè)情境中得到培養(yǎng)和鍛煉。

2.2 基于崗位需求確定人才培養(yǎng)目標(biāo)

通過對石家莊電務(wù)段、福州電務(wù)段、北京電務(wù)段等企業(yè)的調(diào)研，了解典型就業(yè)崗位以及該崗位應(yīng)具備的素質(zhì)、知識和技能，對接企業(yè)崗位需求，校企共同確立學(xué)徒班專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：面向鐵路局電務(wù)段信號工、通信工等崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力，較好地掌握鐵道信號自動控制的基本理論、基本知識和基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和專業(yè)技能，能夠在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事鐵道信號自動控制設(shè)備的安裝施工、大修改造、信號檢測、故障分析及處理等工作，具備鐵路信號工程施工、運(yùn)用、維護(hù)和管理等方面才能的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：面向石家莊軌道交通有限公司等企業(yè)的機(jī)電設(shè)備維修工、電工工作崗位，培養(yǎng)具有較高的文化素質(zhì)和職業(yè)道德，掌握城市軌道交通機(jī)電技術(shù)基礎(chǔ)理論知識、城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)及列車自動控制等方面專業(yè)知識和技能，在生產(chǎn)、服務(wù)一線從事城市軌道交通機(jī)電設(shè)備的安裝、維護(hù)、運(yùn)營和管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.3 構(gòu)建校企二元融合的課程體系

參照鐵路信號工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)對學(xué)生職業(yè)崗位能力和職業(yè)素質(zhì)的要求，遵循人才培養(yǎng)規(guī)律，合理設(shè)計和完善基于工作過程、以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線的校企二元融合課程體系。基于企業(yè)工作崗位，構(gòu)建校企“二元融合”的課程體系，學(xué)校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授。以崗位職業(yè)培養(yǎng)為中心和主線構(gòu)建課程體系，學(xué)校與企業(yè)共同實(shí)施課程計劃，形成二元融合的課程載體。

“二元融合”的課程體系其教學(xué)全過程是由學(xué)校與企業(yè)雙主體共同實(shí)施：學(xué)校為一元，開發(fā)以崗位職業(yè)培養(yǎng)為中心的課程，著重解決基礎(chǔ)性、普遍性的教學(xué)內(nèi)容，由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師進(jìn)行教學(xué)；企業(yè)作為育人的另外一元，按照職業(yè)規(guī)范、崗位工作流程和考核標(biāo)準(zhǔn)確定教學(xué)內(nèi)容和流程，著重解決實(shí)踐性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)高、具有企業(yè)專屬性的教學(xué)內(nèi)容，由企業(yè)安排技術(shù)能手作為師傅負(fù)責(zé)帶領(lǐng)學(xué)生上崗學(xué)習(xí)，校內(nèi)與校外交替進(jìn)行。

2.4 搭建層次遞進(jìn)實(shí)踐教學(xué)體系

對接企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃實(shí)訓(xùn)基地。按照信號工工作過程，將實(shí)訓(xùn)室建成認(rèn)知型、專項基本技能型、綜合技能演練型等多功能教學(xué)場所。各種類型的實(shí)訓(xùn)室按照企業(yè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，將實(shí)訓(xùn)室分為實(shí)際操作區(qū)、工具和備品存放區(qū)、教學(xué)區(qū)、展示區(qū)，并布置相應(yīng)的安全標(biāo)識、行為標(biāo)識、管理制度等，實(shí)現(xiàn)學(xué)生校內(nèi)實(shí)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)、演練和技能鑒定”三位一體功能，形成從基本實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)、輪崗實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)的多層次實(shí)踐教學(xué)體系。

2.5 建立多方參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系

建立校內(nèi)外多方參與的人才質(zhì)量評價體系，企業(yè)每年對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生、接收的畢業(yè)生進(jìn)行人才質(zhì)量評價，形成評價報告，根據(jù)評價中反饋出來的問題進(jìn)行人才培養(yǎng)方案調(diào)整、教學(xué)模式改革，以促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革與特色

3.1 踐行校企“五對接”招生與招工方式

堅持“招生即招工、校企聯(lián)合培養(yǎng)”的校企一體化育人理念，根據(jù)合作企業(yè)的用工需求和崗位要求，與合作企業(yè)共同制定招生與招工方案，推行招生與招工一體化的校企聯(lián)合招生招工“五對接”方式，即：專業(yè)招生數(shù)量與企業(yè)用工需求對接，考生素質(zhì)要求與企業(yè)崗位要求對接，考試內(nèi)容與企業(yè)崗位技能要求對接，選拔方式（單獨(dú)招生或高考）與企業(yè)的員工素質(zhì)要求對接，錄用方法與企業(yè)的職工考核制度對接，完成“準(zhǔn)學(xué)生→學(xué)生”的選拔。

3.2 推行基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“12345”人才培養(yǎng)模式

堅持“入校即入廠，上學(xué)即上班，上課即上崗” 校企一體化育人理念，針對鐵路信工學(xué)徒班學(xué)生，實(shí)施了“12345”人才培養(yǎng)模式：“一個核心、二元課程、三段教育、四元管理、五位一體”的培養(yǎng)模式，即：以學(xué)徒的培養(yǎng)為核心，構(gòu)建學(xué)校、企業(yè)二元融合的課程體系，實(shí)施“2年+0.5年+0.5年”三段推進(jìn)的教學(xué)模式，創(chuàng)新了“政府、企業(yè)、家長、學(xué)校”四元合一的學(xué)生管理模式，推行身份上“準(zhǔn)學(xué)生→學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工”五位一體的培養(yǎng)途徑。

3.3 實(shí)施“2年+0.5年+0.5年”三段推進(jìn)的做中學(xué)教學(xué)模式

第1階段（1-2學(xué)年）：學(xué)校為主體，企業(yè)協(xié)同。采用在校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)見習(xí)交替的方式培養(yǎng)，由專兼職教師共同授課，校內(nèi)學(xué)習(xí)重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)能力和通用能力訓(xùn)練，掌握專業(yè)所需各項基本技能。

第2階段（0.5學(xué)年）：企業(yè)為主體，學(xué)校協(xié)同。實(shí)施師徒制的輪崗實(shí)訓(xùn)，根據(jù)專業(yè)的就業(yè)崗位，學(xué)生選擇2-3個崗位進(jìn)行輪崗實(shí)訓(xùn)，進(jìn)入學(xué)徒角色。

第3階段（0.5年）：企業(yè)為主體，學(xué)校協(xié)同。實(shí)施頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)入準(zhǔn)員工角色。學(xué)校負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織學(xué)生進(jìn)入合作企業(yè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行過程管理，企業(yè)負(fù)責(zé)日常管理、崗位安排和成績考核，讓學(xué)生真刀真槍踐行企業(yè)工作和企業(yè)文化。 同時，繼續(xù)實(shí)施企業(yè)班組化管理模式的師徒制，1個師傅帶1-4個徒弟，確保學(xué)生切實(shí)掌握實(shí)習(xí)崗位所需的技能。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)完成，由企業(yè)按照員工錄用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，成績合格的學(xué)生轉(zhuǎn)為正式員工。

3.4 實(shí)施雙導(dǎo)師制度，建設(shè)“雙師型”優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊

制定《雙導(dǎo)師制實(shí)施意見》，明確學(xué)院指導(dǎo)教師和企業(yè)師傅的職責(zé)，規(guī)范學(xué)院指導(dǎo)教師和企業(yè)師傅的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵辦法。學(xué)徒班實(shí)施師徒制，選聘兩個合作企業(yè)至少20名優(yōu)秀高技能人才擔(dān)任師傅，每名師傅指導(dǎo)1-4名學(xué)生，明確師傅的責(zé)任和待遇，師傅承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)納入考核，師傅享受校企雙方帶徒津貼。選派專業(yè)教師到合作企業(yè)掛職鍛煉，提高教師實(shí)踐教學(xué)能力。建設(shè)一支專兼結(jié)合、校企互聘互用的“雙師型”優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。

基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)了大批具有工匠精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，強(qiáng)化了學(xué)生職業(yè)崗位技能。鐵道信號自動控制專業(yè)的學(xué)生高級工證書獲得率100%，畢業(yè)生一次就業(yè)率96.3%，就業(yè)對口率高，就業(yè)質(zhì)量高。在中國鐵路總公司下轄的18個鐵路局，鐵道信號自動控制專業(yè)畢業(yè)生雖出身草根，卻比學(xué)技術(shù)、勤練專業(yè)，爭當(dāng)技術(shù)能手，爭做崗位標(biāo)兵，時刻用他們的奮斗向身邊的人們傳遞著向上、向善的力量，活躍在全國鐵路的各個系統(tǒng)。在各級職工技術(shù)比武活動中，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀高技能人才，成為安生生產(chǎn)中的主力。畢業(yè)生有20多人獲得鐵路局“技術(shù)能手”、“技術(shù)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號。

4 結(jié)論

經(jīng)過基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式的探索和實(shí)踐，形成了特色鮮明的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和保障機(jī)制，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會服務(wù)能力，使鐵道運(yùn)輸類和城市軌道運(yùn)輸類專業(yè)師生和企業(yè)受益，為國內(nèi)鐵道運(yùn)輸、城市軌道運(yùn)輸行業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)和相關(guān)企業(yè)職工培訓(xùn)提供了借鑒。

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Exploration and Practice of Modern Apprenticeship for High Skilled Talents of Rail Transit

ZHANG Yu-ping FENG Bo LI Hui
(Shijiazhuang Institute of Railway Technology Shijiazhuang Hebei 050041 China)

This paper discusses the modern apprenticeship training program based on the way of making occupation post need and occupation requirement, practicing the "five docking" college admissions and recruitment method, constructing the enterprise and college integration course system, the implementation of learning by doing teaching model, building a suitable for the modern apprenticeship training of " double tutorial system" teaching team, practice mode of the modern apprenticeship training personnel. It cultivated a lot of high-quality technical talents needed by enterprises of the rail transportation have cultivated. It can provide reference for other higher vocational colleges.

modern apprenticeship talent training mode teaching team double tutor

A

1673-1816(2017)01-0052-04

2016-04-12

張宇平（1968-），女，河北河間人，學(xué)士，副教授，研究方向職業(yè)技術(shù)教育。

河北省教育廳人文社會科學(xué)研究教育規(guī)劃項目(GH161082)；河北省教育廳重點(diǎn)項目（ZD2015071、ZD2015065）。