上世紀(jì)60年代開(kāi)始興起運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，也就是今天大家熟知的SUV車(chē)型，此前路虎的主要市場(chǎng)是軍用和農(nóng)用市場(chǎng)，基于市場(chǎng)需求路虎研發(fā)了一款既擁有良好的越野性能，又擁有舒適的公路駕駛體驗(yàn)的多用途汽車(chē)，起初此車(chē)被命名為Velear，這就是第一代攬勝的基礎(chǔ)車(chē)型。Velar來(lái)自意大利語(yǔ)，是秘密的意思。取這個(gè)名字有兩個(gè)含義，一是此車(chē)還在秘密測(cè)試，二是上世紀(jì)60年代，大家都認(rèn)為意大利是奢侈、高不可攀的代名詞，這代表著路虎將要回歸豪華車(chē)市場(chǎng)。

1970年6月17日，基于Velar打造的第一代路虎攬勝正式問(wèn)世。第一代攬勝采用鋁制車(chē)身，捂載一臺(tái)3.5 LV8自然吸氣步動(dòng)機(jī)，能輔出最大101 kW的動(dòng)力。使用了可以兼顧公路操控性以及越野性的長(zhǎng)程型螺旋彈簧懸架。外觀延續(xù)Velar的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用雙門(mén)設(shè)計(jì)，平車(chē)頭，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)安裝后視鏡，完菩了車(chē)身腰線(xiàn)。第一代攬勝的內(nèi)飾并沒(méi)有多么奢華，而是采用塑料座椅，模壓地膠。雖然沒(méi)有奢華的內(nèi)飾，但是卻安裝了安全帶。簡(jiǎn)單買(mǎi)用的內(nèi)飾風(fēng)格受到了市場(chǎng)的追捧。這種內(nèi)飾風(fēng)格一直延續(xù)了10年，由于很多人將攬勝改裝成豪華禮賓車(chē)，1981年路虎攬勝推出4門(mén)版，并且升級(jí)內(nèi)飾裝飾，攬勝開(kāi)始逐漸走豪華SUV路線(xiàn)，走向了奢華的豪車(chē)領(lǐng)域。

2017年，路虎成立經(jīng)典車(chē)翻新部門(mén)，此部門(mén)會(huì)翻新初代路虎攬勝，并且銷(xiāo)售給鐘愛(ài)這款車(chē)的車(chē)迷們。1970年生產(chǎn)的第一臺(tái)路虎攬勝，編號(hào)001也將在這里被翻新恢復(fù)成當(dāng)年出廠時(shí)的樣貌，并以10萬(wàn)英鎊的價(jià)格拍賣(mài)。10萬(wàn)英鎊一臺(tái)經(jīng)典車(chē)對(duì)于土豪車(chē)迷買(mǎi)在是太便宜了，但是對(duì)于我們普通模友還是大遙遠(yuǎn)大奢侈了，那不妨買(mǎi)一輛AR的經(jīng)典車(chē)模來(lái)紀(jì)念一下這臺(tái)經(jīng)典而又奢華的SUV。

AR1：43路虎攬勝1970在4月份的北京國(guó)際模型展上正式發(fā)售。此前AR推出的1：43的賓利GT受到一致好評(píng)，那么這臺(tái)1：43的路虎攬勝究竟有什么亮點(diǎn)讓我們一起來(lái)發(fā)掘一下。

我們先來(lái)看一下外觀細(xì)節(jié)。首先，鏤空進(jìn)氣格柵，內(nèi)側(cè)風(fēng)扇浮雕清晰可見(jiàn)。兩側(cè)大燈及轉(zhuǎn)向燈均為獨(dú)立透明零件，大燈做出了鹵素?zé)舻母杏X(jué)，轉(zhuǎn)向燈內(nèi)燈泡也表現(xiàn)出來(lái)了。其次，勞動(dòng)機(jī)艙蓋前端RANGE ROVER字樣采用金屬鐫刻片制怍，每一個(gè)字母都是獨(dú)立鐫刻片零件，這么小的字母做的非常清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)后視鏡采用金屬獨(dú)立零件，后視鏡的基座和鏡架比例拿捏的特別好，與模型比例相符。前臉上方進(jìn)氣口以及進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)格柵都是以鏤空形式表現(xiàn)，還原非常到位。駕駛室一側(cè)安裝天線(xiàn)，雖然不能像1：18比例模型一樣可以伸縮，但是做出了三節(jié)天線(xiàn)收起時(shí)的形態(tài)。AR的雨刷器做的都很精細(xì)，與模型比例相符，不會(huì)讓你有一種加粗雨刷器的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面翼子板上RANGE ROVER銘牌采用金屬鐫刻片貼在車(chē)身上，字跡雖小但是非常清晰。最后，車(chē)尾RANGE ROVER字樣依然采用金屬獨(dú)立鐫刻片。尾標(biāo)LAND ROVER采用移印技術(shù)，字跡纖細(xì)且清晰。尾燈同樣采用透明獨(dú)立零件。

內(nèi)飾萬(wàn)面由于初代攬勝睜車(chē)內(nèi)飾并不奢華，也沒(méi)有復(fù)雜的裝飾，所以模型內(nèi)飾也不會(huì)顯得大復(fù)雜。但是值得一提的是AR的萬(wàn)向盤(pán)以及換擋桿、手剎等做的還是很纖細(xì)的。駕駛座下方三個(gè)踏板也都做出來(lái)了。如果內(nèi)飾方面把安全帶也做出來(lái)那就完美了。

這款1：43的攬勝車(chē)模的精髓當(dāng)然是在底盤(pán)部分，底盤(pán)表現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)底部，傳動(dòng)系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，前后軸和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。前輪可以轉(zhuǎn)向，并且轉(zhuǎn)向角度很大也很順暢。四輪都做出了減振效果，1：43領(lǐng)域中做到帶減振效果的模型AR應(yīng)該算是第一個(gè)吧。傳動(dòng)軸雖然不可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但卻是獨(dú)立零件。輪胎和后輪擋泥板均采用軟橡膠材質(zhì)，特別是輪胎手感特別好。

總結(jié)：模型整體做出了路虎攬勝1970的神韻，尤其這款黃色攬勝，顏色做得非常正，還原了當(dāng)年初代攬勝的復(fù)古氣息。用心之處在于外觀鏤空細(xì)節(jié)和細(xì)小的金屬鐫刻片表現(xiàn)，字母貼得都非常正。底盤(pán)刻畫(huà)凸顯越野車(chē)的精髓，亮點(diǎn)在于做出了前輪轉(zhuǎn)向和減振效果。不足之處，如果內(nèi)飾做出了安全帶細(xì)節(jié)就完美了。如果前輪轉(zhuǎn)向能與方向盤(pán)聯(lián)動(dòng)的話(huà)更好，正好能夠彌補(bǔ)一下原車(chē)本來(lái)就不豐富的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。還有一點(diǎn)模型底座需要提一下，AR延續(xù)了碳纖維紋路底座的風(fēng)格，但是這款復(fù)古越野車(chē)用碳纖維底座有點(diǎn)不符合格調(diào)，AR可以考慮更換一種底座，但是底座金屬限量名牌還是非常帶感的。