【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國的公路交通行業(yè)從中得到了較大發(fā)展，因此人們就對(duì)道路得交通行業(yè)提出更高層次地要求，公路交通是道路交通應(yīng)用最為廣泛的道路，怎樣去提高它的質(zhì)量、確保其它的安全性，現(xiàn)已成為人們最為關(guān)注的熱門問題。為了公路工程的質(zhì)量保證，公路工程壓實(shí)路面路基的技術(shù)水平亟待提升。

【關(guān)鍵詞】公路；路基路面；壓實(shí)

1、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)首先可以保證路面的強(qiáng)度，在施工中能夠有效控制成本的投入，路面的強(qiáng)度是根據(jù)路面的壓實(shí)施工質(zhì)量決定，只有良好的壓實(shí)施工質(zhì)量，才會(huì)使路面強(qiáng)度更強(qiáng)。其次，在路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中，能夠很好的保證路面的穩(wěn)定性，公路的施工材料之間的空隙與路基路面的壓實(shí)度成反比，公路施工材料之間的空隙越大，路基路面的壓實(shí)度就會(huì)越小，會(huì)發(fā)生雨水滲透，造成路面強(qiáng)度的下降，其路面穩(wěn)定性會(huì)較差，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)路面變形現(xiàn)象，因此，保證路面穩(wěn)定性是路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，也是根本目的。最后，路基路面壓實(shí)施工也要保證路面的平整度和耐久性。

2、公路工程中路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的影響因素分析

2.1碾壓施工

碾壓施工在不同方面都對(duì)路基路面壓實(shí)施工產(chǎn)生影響，主要是碾壓厚度，碾壓次數(shù)，碾壓速度這三個(gè)方面。其中碾壓厚度在其碾壓過程中，碾壓厚度過大，會(huì)讓碾壓層下層壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，上層施工時(shí)厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求，碾壓層的壓實(shí)度也會(huì)受到一定的影響，除此之外，碾壓工具對(duì)其有效碾壓深度會(huì)產(chǎn)生差異，所以碾壓厚度的規(guī)定應(yīng)首先考慮到路基壓實(shí)的基本條件，土質(zhì)，以及工具等方面因素。其次，在碾壓方式上要遵循先碾壓邊緣在碾壓中間部分，以及先慢后快，先輕后重的方式，切實(shí)保障路基壓實(shí)質(zhì)量。最后，碾壓速度對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生顯著影響，碾壓速度過大，會(huì)產(chǎn)生路面不平整，而碾壓速度小，會(huì)導(dǎo)致荷載作用超出可承受范圍。因此，綜合來看，要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)狀況先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，按照試驗(yàn)段的碾壓組合選擇合適的碾壓施工方式。

2.2路基土壤含水量

路基壓實(shí)施工技術(shù)與路基土壤的含水量有緊密的關(guān)系，土壤的含水量會(huì)影響土壤密實(shí)度，土壤顆粒間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力，粘結(jié)力都受含水量的影響，壓實(shí)工作是根據(jù)對(duì)路基路面的碾壓來克服土壤顆粒之間的內(nèi)摩擦力和粘結(jié)力，使土壤顆粒間相互靠近，隨著土壤密實(shí)度的變化而不斷變化。

2.3壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和壓實(shí)功能

壓實(shí)機(jī)械設(shè)備直接體現(xiàn)了路基路面施工材料壓實(shí)狀態(tài)，重型壓實(shí)機(jī)械設(shè)備其壓實(shí)度越大，反之輕型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備壓實(shí)度也越小，而同等重量的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械設(shè)備要比鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)度大。其壓實(shí)功能也就直接反應(yīng)使用的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，為達(dá)到最佳的工作狀態(tài)和良好的工程質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況來決定使用的壓實(shí)機(jī)械組合。

3、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

3.1保障路基路面壓實(shí)操作前的整潔性效果

對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)操作前的基本工作面處理是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須要切實(shí)保障相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)具備理想的整潔性效果，尤其是要重點(diǎn)避免在路基路面上存在明顯的雜物影響到相應(yīng)的后續(xù)壓實(shí)處理效果，做好全面的清潔處理工作。對(duì)于一些較為特殊的施工現(xiàn)場(chǎng)狀況來說，除了要進(jìn)行恰當(dāng)合理的整潔處理操作之外，還需要進(jìn)行開挖換土處理，這一操作主要就是針對(duì)一些不滿足于壓實(shí)條件的一些土壤成分進(jìn)行置換處理，置換入一些強(qiáng)度較為理想的土壤，促使其能夠較好被壓實(shí)處理，最終體現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力水平。

3.2選擇合理的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備

對(duì)于壓實(shí)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行恰當(dāng)選擇也是比較重要的一個(gè)方面，只有保障相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備能夠適合于相應(yīng)的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并且能夠在相應(yīng)處理中表現(xiàn)出理想的作用價(jià)值，最終才能夠提升壓實(shí)效果。針對(duì)這種壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的選擇來說，首先需要關(guān)注其基本的型號(hào)特點(diǎn)，分析其壓實(shí)長(zhǎng)度以及相應(yīng)的壓實(shí)強(qiáng)度是否和具體的工程項(xiàng)目壓實(shí)需求相匹配，進(jìn)而也就能夠促使其體現(xiàn)出較為理想的壓實(shí)效果；此外，相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備選擇還需要考慮到運(yùn)行的基本條件需求，促使其能夠在后續(xù)運(yùn)行中得到有效應(yīng)用，避免因?yàn)橥饨鐥l件存在明顯的制約和影響導(dǎo)致其難以發(fā)揮出應(yīng)用運(yùn)行效果。

3.3確定壓實(shí)速度和遍數(shù)

為了更好提升公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工處理效果，還需要從壓實(shí)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的速度以及遍數(shù)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，結(jié)合相應(yīng)的壓實(shí)強(qiáng)度需求進(jìn)行分析，選擇合理的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行速度，促使其能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)中較好運(yùn)轉(zhuǎn)，提升其對(duì)于路基路面的壓實(shí)可靠性效果；而對(duì)于壓實(shí)遍數(shù)的控制則需要重點(diǎn)分析壓實(shí)的效果，針對(duì)相應(yīng)的壓實(shí)路基路面進(jìn)行有效檢測(cè)分析，如此也就能夠較好明確其是否需要進(jìn)行繼續(xù)壓實(shí)處理，最終提升其壓實(shí)效果，保障最終質(zhì)量。

3.4合理分段

對(duì)于公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)效果的有效保障來說，還需要從分段處理入手進(jìn)行分析，這種分段主要就是需要確定較為合理的長(zhǎng)度，促使其能夠有助于壓實(shí)操作的順利進(jìn)行，并且能夠較好保障相應(yīng)的路基路面在壓實(shí)過程中具備理想的處理效果。針對(duì)這種分段處理操作來說，除了要考慮壓實(shí)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)需求之外，還需要重點(diǎn)從混合料的應(yīng)用性質(zhì)要求入手進(jìn)行分析，如此才能夠較好提升其壓實(shí)效果，保障其相應(yīng)混合料能夠在最佳狀態(tài)下被碾壓處理，保障施工質(zhì)量水平。

3.5密切關(guān)注外界環(huán)境影響因素的干擾

在公路工程路基路面壓實(shí)處理中，相應(yīng)的外界影響因素也可能會(huì)產(chǎn)生一定的不良影響和威脅，這也就需要相應(yīng)的施工處理人員針對(duì)這些影響因素進(jìn)行重點(diǎn)分析，針對(duì)其進(jìn)行有效地預(yù)防和控制，降低其不良影響程度。比如對(duì)于壓實(shí)操作過程中可能出現(xiàn)的降雨天氣等問題，就需要采取較為理想的預(yù)防手段進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，避免降雨帶來的不良侵害。

3.6做好施工質(zhì)量檢測(cè)工作

采用恰當(dāng)?shù)氖┕べ|(zhì)量檢測(cè)手段針對(duì)路基路面壓實(shí)效果進(jìn)行分析也是必不可少的一個(gè)重要方面，這種施工質(zhì)量檢測(cè)工作能夠較好發(fā)現(xiàn)相應(yīng)路基路面處理的可靠性水平，對(duì)于可能存在的一些問題也能夠進(jìn)行有效優(yōu)化彌補(bǔ)。當(dāng)前比較常見的施工質(zhì)量檢測(cè)方法有核子密度儀法、灌砂法等，這些質(zhì)量檢測(cè)方法的應(yīng)用確實(shí)能夠有效評(píng)判壓實(shí)效果，對(duì)于最終質(zhì)量保障發(fā)揮重要作用價(jià)值。

結(jié)語：

我國經(jīng)濟(jì)近年來飛速發(fā)展的情況下，我國的公路交通事業(yè)也在更進(jìn)一步的發(fā)展，我國公路工程路基路面的施工是我國公路施工的重要組成工序，其中壓實(shí)的技術(shù)高低會(huì)直接影響公路工程施工的質(zhì)量。只要不斷地提升公路工程路基路面壓實(shí)的施工水平，才會(huì)更有效地解決路基路面施工時(shí)存在的問題，更好的實(shí)現(xiàn)壓實(shí)技術(shù)效果，從而達(dá)到提升公路工程整體質(zhì)量的目的。

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