石屹

CES 2017開展前夕，法拉第未來（Faraday Future）正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)SUV-FF91。樂視總裁賈躍亭在發(fā)布會現(xiàn)場進行了英文演講。

賈躍亭說道：“這輛車太cool了！完全沒法用當下的任何車型來歸類它。這輛車不僅是地表加速最快的電動車，更有太多的顛覆性創(chuàng)新。FF打破了互聯(lián)網(wǎng)、AI及自動駕駛、IT、汽車、電動系統(tǒng)五大技術領域的邊界，實現(xiàn)破界創(chuàng)新，生態(tài)化反，重構(gòu)了汽車的核心價值。未來汽車的核心配置將不再用立升來計量，而是用千瓦、G赫茲、GB，以及連接人車路的程度來計量。未來汽車的核心價值將被重構(gòu)為是計算能力，AI及自動駕駛系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)及云和電動力系統(tǒng)。同時，過去上百年形成轎車、SUV、MPV、跑車等五花八門的車型分類即將會被改變。FF正在創(chuàng)造—個跨界融合的全新品類，希望用一種車型就能夠替代所有車型。相信你買了FF91，家里的各種車型就可以處理掉了。它完全顛覆人類對車的認知，是全新的物種?！?/p>

未來三至六級城市汽車市場消費潛力很大。應做好與消費者的對接才能更好的抓住市場機遇

近日，以“縣域汽車發(fā)展新趨勢”為主題的新華網(wǎng)第三屆公務車論壇在北京舉辦，國家信息中心副主任徐長明在對話環(huán)節(jié)中表示，“未來三至六級城市汽車市場消費潛力很大，應做好與消費者的對接才能更好的抓住市場機遇?！?/p>

徐長明還表示：“除銷量因素外，還有6、7個指標來指導分類。統(tǒng)計數(shù)據(jù)并非來自汽車銷售公司的銷量，而是按照汽車上牌的數(shù)量來統(tǒng)計。特別是三、四、五、六級市場應該引起高度重視，這些市場對自主品牌非常關注，未來的市場增長會很快。目前值得關注的是怎么找到一種適合本地區(qū)的營銷模式，包括建什么樣的店、什么樣的規(guī)模、什么樣的程度以及網(wǎng)點怎么布局、怎么做好與消費者的對接都需要進—步研究。只有做好本地消費行為和購買行為這個市場研究才能更好的抓住市場機遇?！?/p>

汽車產(chǎn)業(yè)面臨的這場變革程度不亞于汽車取代馬車

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩認為，“汽車產(chǎn)業(yè)面臨的這場變革程度不亞于汽車取代馬車?！碑斪詣玉{駛技術、電動汽車、智能互聯(lián)這三大顛覆性技術出現(xiàn)之始，就已經(jīng)在預示著未來10年汽車行業(yè)即將發(fā)生的變革遠遠大于過去的50年。在CES 2017上，戈恩表達出了日產(chǎn)在這一變革中的擔當，加速將先進技術深入量產(chǎn)車的主流市場。

面對記者，戈恩說道：“我們深知，這些科技創(chuàng)新不僅限于駕駛領域，也將使整個社會受益。不管是有助于應對氣候變化還是支持老齡化社會并促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和增長，日產(chǎn)智能出行有望提高數(shù)十億人的生活品質(zhì)。在此我們宣布：今年，雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟的自動駕駛技術再前進—步，日產(chǎn)汽車將與日本軟件公司DeNA進行合作，在日本開展對無人駕駛汽車商業(yè)服務領域的道路測試。第一階段，測試將專注在完善無人駕駛技術本身。預計到2020年，我們將此類測試擴展到東京市區(qū)，同時進行包括出行服務的測試。這是日產(chǎn)汽車首次宣布對無人駕駛汽車商業(yè)服務的測試。盡管日產(chǎn)所開展的項目不斷增加，但我們?nèi)匀粚诵脑燔嚇I(yè)務充滿信心；將繼續(xù)為那些鐘情于駕駛、希望擁有—輛汽車的消費者制造汽車?！?