駕駛★★★★ 底盤厚重沉穩(wěn)，車身剛性反饋足，駛過顛簸路段時，減震回彈柔韌，這點令人稱道。拿家用的指標衡量動力性的話，1.8T的C6表現(xiàn)游刃有余，但和競爭對手的2.0T相比，并不占優(yōu)勢，車重也是一方面。變速箱的水準同樣喜憂參半，升擋時有輕微頓挫感，好在并不明顯?？傮w來說，C6并不是—款偏于動感操控的旗艦車，而是充分發(fā)揮了雪鐵龍在底盤舒適性方面的過人之處。

乘坐★★★★☆

這款車的靜音性做得相當出色，輪胎和隔音措施起到了應有的作用。空間寬敞，只是尺寸看起來沒有君越和金牛座大。座椅調節(jié)功能非常全，后座不僅帶加熱，甚至還帶通風和按摩，盡顯作為旗艦的檔次配備。

用車養(yǎng)車★★★★

作為—款上市不算太久的新車，C6的性價比在中大型車里還是很顯眼，即便入門版也有雙區(qū)自動空調、支持手機映射的8英寸觸摸屏，只是沒天窗，但這項配置在空氣質量日益惡劣的今天，更加顯得雞肋了。車廂內的用料和做工處于同級領先水平，設計也非常有看點，而目并不像之前法系車那么另類了。日常用車多數(shù)都能令人滿意，但也有一些不足，比如中控屏倒車影像質量不高，與它的身份定位嚴重不符，還有就是行李廂容積不算大。經i蛾們的體驗，1.8T車型的日常油耗在9L/100km多點，保養(yǎng)費用中等，低于德系和美系。

車身顫色

自動啟停、多功能方向盤、雙區(qū)自動空調、駕駛席6向手調座椅、電動調節(jié)及加熱外后視鏡、無鑰匙進入及一鍵啟動、鹵素大燈、LED日間燈、織物座椅、四氣囊、電子手剎、ESP、疲勞駕駛提醒、藍牙、8英寸觸摸屏、CarPlay和手機映射。

駕駛席10向電動調節(jié)、自動雨刷、天幕式全景天窗、真皮座椅、側氣簾、倒車影像、前雷達、胎壓監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、功放、重低音響、前門三層隔音玻璃

副駕8向電動調節(jié)、前座加熱、后座靠背可調及后座VIP、雙排氣管、12.3英寸全液晶儀表、導航。

AQS空氣質量監(jiān)控、副駕10向電動調節(jié)、前排4向可調頭枕及按摩、四區(qū)帶負離子空調、后排頭等艙舒適頭枕、前座通風、全LED大燈、四門三層隔音玻璃、高級打孔真皮、ACC自適應巡航、主動剎車、前方預碰撞、行人識別、動態(tài)剎車輔助、車道偏離、車載互聯(lián)、無線Wi-Fi

后排座椅按摩及通風、駕駛席及后視鏡記憶、外后視鏡倒車輔助、NAPPA真皮、實木木飾、全景泊車、智能遠近光輔助、天龍5.1劇院音響

陳欣舊機動車高級鑒定評估師

雪鐵龍C6是曾經的總統(tǒng)座駕，到國內的定位卻是與中型車錯位競爭。其空間、品質、做工和豪華程度都有一定競爭優(yōu)勢，但雪鐵龍品牌自愛麗舍后的車型不論銷量還是受關注度都一落千丈，新車、二手車市場均是如此，品牌影響力低落。C6上市時間很短，雖然車型亮點不少，但如新車不能打開銷路，未來二手車保值率依然堪憂。

那里值得買？

用料和做工

作為雪鐵龍品牌目前在華的頂級車型，C6的用料和做工都顯示出高級和豪華。此外設計也很與眾不同，但并沒有法系車“固執(zhí)”的一面，極簡的中控面板、復古時尚的千鳥紋皮面紋路、如高檔箱包提手的裝飾，在如今同質化設計的風格下，坐進C6的車內確實別有—番情調。

價格和配置

定位中大型，但價格確是“標準”的B級車價格，再加上琳瑯滿目的舒適、科技和安全配置，的確給人一種頗為厚道的好感。當然在配置上，消費者總是希望大而全，非要找些配置上遺憾，那就是沒有AUTOHOLD、天窗遮陽簾還是手動調節(jié)，不過，這些都不能阻擋它在同價車里的配置優(yōu)勢。

舒適性

C6的底盤繼承了法系車一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡單說就是軟硬適中，這種底盤調校既能適應城市中的減速丘又能將爛路下的顛簸處理干凈，再加上該車出色的隔音以及上佳的座椅舒適性，因此駕乘舒適性是這款車的—大特點。