郭增輝

摘要：火力發(fā)電企業(yè)的傳統(tǒng)監(jiān)控方式主要是依靠DCS提供計(jì)算分析模塊，此種模式運(yùn)行一定時(shí)間后，所積累的監(jiān)控資料太多而導(dǎo)致歷史資料無法完整保存，故集控運(yùn)行管理軟件應(yīng)運(yùn)而生。作為一款新型的管理軟件，集控運(yùn)行管理軟件能夠?qū)鹆Πl(fā)電企業(yè)的管理進(jìn)行全局把控（包括機(jī)組負(fù)荷、生產(chǎn)過程、設(shè)備運(yùn)行、工人生產(chǎn)技術(shù)等），促使生產(chǎn)效率的提高，故本文將對(duì)其展開探討。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電企業(yè) 集控運(yùn)行管理軟件 三層架構(gòu)平臺(tái)

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）12-0017-01

作為火力發(fā)電企業(yè)的指揮監(jiān)控中心，集控運(yùn)行管理軟件的主要任務(wù)是要從各子系統(tǒng)中收集整合資料，對(duì)歷史資料進(jìn)行長(zhǎng)期的保持及動(dòng)態(tài)的分析，從而最終構(gòu)建整個(gè)企業(yè)集控管理網(wǎng)絡(luò)。

1 火力發(fā)電企業(yè)集控運(yùn)行管理軟件設(shè)計(jì)的總體思路

圖1為集控運(yùn)行管理軟件的示意圖，可以看出整個(gè)系統(tǒng)包括汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（DEH）、鍋爐汽機(jī)集散控制系統(tǒng)（DCS）、電力系統(tǒng)保護(hù)、輔助車間集集控制系統(tǒng)、調(diào)度管理、保護(hù)信息管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)，并在符合國(guó)家二次系統(tǒng)安全防護(hù)方案的前提下將它們進(jìn)行有效的集中監(jiān)視管理。

集控運(yùn)行管理軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)使得火力發(fā)電企業(yè)的運(yùn)行過程更加透明，從根本上提高了其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力，同時(shí)，缺陷分析以及運(yùn)行日志也有助于工作人員更好的對(duì)系統(tǒng)錯(cuò)誤進(jìn)行排查和修改，大大優(yōu)化了現(xiàn)有的運(yùn)行流程。

2 火力發(fā)電企業(yè)集控運(yùn)行管理軟件的軟件角色和業(yè)務(wù)功能的劃分

2.1 軟件角色的權(quán)限劃分

不同權(quán)限的用戶將對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行不同操作，調(diào)研后本文將火力發(fā)電企業(yè)集控運(yùn)行管理軟件不同用戶的權(quán)限劃分如下：（1）系統(tǒng)管理員，可以登錄并對(duì)系統(tǒng)所有業(yè)務(wù)進(jìn)行設(shè)置，負(fù)責(zé)執(zhí)行用戶、級(jí)別、角色的增加、刪除、查詢和修改等操作；（2）操作員，負(fù)責(zé)記錄系統(tǒng)維護(hù)等日常操作；（3）缺陷操作員，創(chuàng)建缺陷單、缺陷管理及缺陷驗(yàn)收等相關(guān)業(yè)務(wù)控制；（4）工作日志管理員，查看和管理系統(tǒng)的日常工作日志；（5）定期工作管理員，系統(tǒng)日常定期工作的執(zhí)行和管理。

2.2 業(yè)務(wù)功能的具體劃分

第一，用戶管理模塊。該模塊包括用戶信息管理及用戶權(quán)限管理等功能，其中用戶信息管理負(fù)責(zé)對(duì)用戶的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，然后分配到各個(gè)模板中，這樣不同用戶登錄系統(tǒng)后就能夠進(jìn)行不同范圍的操作；用戶權(quán)限管理負(fù)責(zé)對(duì)用戶擁有的權(quán)限進(jìn)行控制。值得注意的是，當(dāng)用戶遺忘密碼時(shí)，可以通過點(diǎn)擊列表中的重置密碼來將密碼恢復(fù)到原始狀態(tài)（如果系統(tǒng)參數(shù)中的初始密碼項(xiàng)有值，那么用戶重置密碼后，新密碼便是初始密碼的值，否則將與用戶登錄名一致）。

第二，運(yùn)行日志管理模塊。該模塊包含新建日志、日志篩查、日志列表信息等功能，其中設(shè)備運(yùn)行方式是將上一班次的數(shù)據(jù)自動(dòng)寫入到運(yùn)行日志中（如果指定班次有定期工作任務(wù)，則“是否執(zhí)行”字段放開，如果任務(wù)完成，在“是否執(zhí)行”字段打鉤）。

第三，缺陷管理模塊。該模塊包括查詢?nèi)毕萦涗?、?yàn)收缺陷、創(chuàng)建缺陷單、缺陷處理及缺陷取消等功能，各功能的描述如下：①查詢?nèi)毕萦涗洝Ｓ脩暨M(jìn)入缺陷管理功能后，輸入查詢條件，根據(jù)條件篩選符合的缺陷信息記錄；②驗(yàn)收缺陷。生產(chǎn)部收到任務(wù)后，登錄系統(tǒng)并根據(jù)制定的規(guī)則對(duì)處理后的缺陷進(jìn)行合格性檢測(cè)；③創(chuàng)建缺陷單。填寫缺陷描述、機(jī)組、運(yùn)行單元、所屬專業(yè)、檢修班組等內(nèi)容后，將這些信息持久化至缺陷數(shù)據(jù)表中；④缺陷處理。檢修班組收到任務(wù)后，登陸系統(tǒng)并在“故障報(bào)告”標(biāo)簽頁(yè)中選擇對(duì)應(yīng)的故障類和故障代碼，實(shí)施檢修，檢修完成后將結(jié)果進(jìn)行反饋；⑤缺陷取消。檢修班組收到缺陷時(shí)，如需取消該缺陷則可以申請(qǐng)取消缺陷，根據(jù)缺陷流程，申請(qǐng)取消缺陷時(shí)，缺陷需要發(fā)送到運(yùn)行值長(zhǎng)審核。

第四，操作票管理模塊。該模塊包括操作票創(chuàng)建、操作票發(fā)送、監(jiān)護(hù)人審核、值班負(fù)責(zé)人審核、值長(zhǎng)審核等功能，其中各功能的流程如下：①操作票創(chuàng)建。通過操作票管理界面工具欄中的“新建”進(jìn)行新操作票創(chuàng)建，填寫相關(guān)數(shù)據(jù)，如有標(biāo)準(zhǔn)票可以通過選擇標(biāo)準(zhǔn)票將將操作項(xiàng)目自動(dòng)帶入；②操作票發(fā)送。保存錄入的數(shù)據(jù)，通過發(fā)送工作流進(jìn)行操作票流程審批，進(jìn)入流程后可以通過查看任務(wù)分配方式“工具欄中的選擇操作→工作流→查看工作流分配”來查看發(fā)送進(jìn)程；③監(jiān)護(hù)人審核。從啟動(dòng)中心頁(yè)面的待辦任務(wù)可以進(jìn)入到主記錄頁(yè)面，在該頁(yè)面編輯相關(guān)字段，保存后點(diǎn)擊審批流轉(zhuǎn)發(fā)送工作流進(jìn)行下一步業(yè)務(wù)流審批，如此反復(fù)直至所有監(jiān)護(hù)人審批結(jié)束；④值班負(fù)責(zé)人審核。操作員登陸后通過點(diǎn)擊待辦任務(wù)進(jìn)行流程審批，查看記錄后點(diǎn)擊流轉(zhuǎn)按鈕發(fā)送工作流，轉(zhuǎn)發(fā)至值長(zhǎng)審批；⑤值長(zhǎng)審批。值長(zhǎng)對(duì)該事項(xiàng)進(jìn)行審核確認(rèn)無誤后完成并終止該工作流程。

第五，運(yùn)行定期工作管理模塊。該模塊由火力發(fā)電企業(yè)運(yùn)行部進(jìn)行操作，運(yùn)行部工作人員登陸后執(zhí)行新增定期工作、定期工作管理和篩查等操作。在完成每一項(xiàng)定期工作后，運(yùn)行部工作人員都需要到系統(tǒng)中記錄定期任務(wù)的執(zhí)行過程及結(jié)果等情況。

3 結(jié)語

隨著管理體制改革的不斷深化，當(dāng)今火力發(fā)電企業(yè)必須改變傳統(tǒng)單一的安全性生產(chǎn)方式，故在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，本文對(duì)火力發(fā)電企業(yè)集控運(yùn)行管理軟件的運(yùn)行日志管理、運(yùn)行定期工作管理、操作票管理、運(yùn)行缺陷管理以及用戶信息管理進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，力求通過構(gòu)建機(jī)組和廠級(jí)集控運(yùn)行信息管理系統(tǒng)，來為火力發(fā)電企業(yè)的精細(xì)化管理和信息化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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